낄낄 드디어 되는 게 하나 생겼슴다 예 그런데 나머지가 전부... 멤버십 / @hwe 인스타그램 / dooly.hoy 사용하는 음원 사이트 링크 ↓ 아트리스트 (2개월 추가 혜택) artlist.io/art... 에피데믹사운드 (처음 한달 무료) share.epidemic...
또 추가로 운전석쪽 스위치를 갈면 4문짝의 스위치를 갈아야할것같습니다 부품번호가 다 따로있고 오토업다운으로 적혀있는 부품이 존재합니다. 근데 또 여기서 문제가 3문짝의 스위치의 크기가 다 렉스턴스포츠와 G4가 다릅니다.... 그래서 dsm을 제거하고 전동시트만 살리는것이 베스트입니다. 근데 메모리시트 작업하실거죠?
렉스턴 스포츠 통풍시트 2단에 첫 댓글을 달았던 시청자 입니다. 훼사원님 채널에 처음 댓글을 차에 관련된 아무런 지식고 모르는 상태에서 짐작만으로 끄적였는데 좋아요 눌러주셔서 감사합니다 아직 영상 보는중인데 늘 응원하고 늘 새로운것에 도전하시는 모습에 많은 도움이 되었습니다 감사합니다. 대학생 신분이지만 많은것을 느끼게 해주셔서 감사합니다. +술마시고 진심어린 댓글을 끄적여봤습니다 감사합니다!!
4:18분에서 처럼 재가 기준으로 생각을 하면 아마도 코딩이 필요하지 않을까요? 보통 전동시트도 뭐 이렇거 할떄마다 거이 코딩을 하는걸로 아는데 일단 전 우선적으로 코딩이 가장적으로 의심이 대긴 한데 커넥터 정보도 일단 동호회나 카페를 통해서 알아보시는게 가장적으로 나으실거 같애요 19:11초에선 전동시트 운전석은 불이 들어온것은 일단 재가 생각을 해봤는데 일단 우선 적으로 불이 들어 온다면 전류가 어디서 잘흐로 있는데 만약에 중간에 어디선가 놓친 게 있나 없나 전 일단 그게 먼저 가장적으로 의심이 들어요 처음 부터 통풍시트 1탄에서 2탄에서도 봤지만 아마 그 커넥터 핀을 납떔 또는 잘라써 아마도 그게 문제가 생긴게 아닐가 전 일단 그렇게 생각을 먼저 하고 있어요
매번 재밋게 보고 있습니다.ㅎㅎ 처음으로 댓글 남겨요 .. 제 단순한 생각으론 요추받참대가 작동하는거로 뵈선 전동시트 자체에 모터 문제 일수도 있지 않을까요? 아니면 휴즈가 쇼트난 상태일수도.. (요추가 되니 이건 아니려나..ㅎㅎ) 암튼 너무 복잡하게 생각치 마시고 단순한거부터 찾아보시길 바래요.ㅎㅎ
통품이나 열선시트가 코딩이.필요하다는 것은 열선이나 통풍이 on 또는 off될때 클러스터나 또는 디스플레이에 열선on/off 나 통풍 on/off GUI(Graphic user interface) 가 표시된다면 코딩이 필요한 겁니다. 통풍이나 열선을 제어하는 ecu가 별도로 있다고해도 클러스터나 디스플레이에 on/off 정보를 표시하는 사양이면 코딩이 필요합니다. 클러스터나 디스플레이에 해당.정보가 표시되지 않는다면 코딩은.필요 없겠습니다. 단, 시트모듈에서 hard wire로 클러스터나.디스플레이에 시그날을.준다면.코딩이ㅡ또 필요.없겠으나.CAN을.쓰는 차에서는.hard wire을.쓰면 설계.잘못 한것임
사설 업체에서 추가 장착 관련 2년정도 일하고, 지금은 정식 서비스 센터에서 4년간 일하고 있는 제가 봐도 일반인이 정말 작업 하기 어려운게 순정파츠를 이용해서 옵션 장착하는 것인데 항상 많은 노력을 가지고 공부 하시면서 전진하는 모습이 정말 멋있습니다. 회로도를 확인하면서 멀티미터로 각 배선마다 (시트 조절 스위치 커넥터 - 시트 모듈 커넥터) 선간저항 측정 한번 해보시면 어느부분이 잘못 되었는지 확인 가능 할 것 같습니다! 항상 화이팅입니다!!
저를 처음으로 유튜브에 관심을 같게 만든 형이에여,잊고 살았는데 셀토스를 사게되어 세토스 리뷰 보다가 윤순이 누나 리뷰 보다가 우연히 훼사원형이 나온 영상도 보게 되어 넘나 방갑네여. 첨에 무슨 차를 장난감 다루듯 자기가 다 바꿔버리는 형상을 보고 엄청 센세이션 했습니다.구독박고 가겠습니다.
조수석은 되고 있으니 배선기준은 제대로 잡은것이고 거기에서 운전석과 조수석이 다른 특이사항(메모리 스위치)등의 루프배선만 파악하면 조만간 해결되겠죠. 이쯤되면 멘붕에 휘둘릴텐데 멘붕따위는 이제 면역이 되버렸나요? ㅎㅎㅎ훼사원님의 완전분해 차를 볼때마다 차는 항상 풀옵 구입이 진리라는 생각이~ ㅋㅋㅋ
