지붕의 보강 프레임을 저렇게 잘라내고 껍데기를 씌우면 다른 차종으로 봐야 하겠는데요. 그런데도 충돌테스트를 하지 않으니 하이리무진 형식의 카니발을 볼 때마다 궁금해집니다. 지붕은 충돌 에너지를 흡수하지 못할 거 같습니다. 사람으로 치면 내부 장기를 보호하는 갈비뼈를 다 잘라내고 플라스틱 뚜껑을 씌운 셈이잖아요.
테슬라에서 밴 형태의 차도 준비하는거같던데 fsd 켜고 운전자도 같이 움직이는 방 같은 느낌으로 가면 패밀리카로 압도적일듯...어쨌든 카니발 패밀리카는 한명이 운전기사를 해야하지만 fsd로 밴이 자율주행해서 부산간다고 하면 고속도로 레벨에서는 진짜 운전 신경안써도 될 레벨...
궁금한 질문을 드려요 아! 일단 놀라운 백만이 넘어서 멋진 비행을 하고 계시네요. 축하합니다. 다시 질문을 드리며 보가 9 3열은 탈만 한 지 궁금합니다. 솔직히 3열이 보통 죽은 열 이라고 하는데 3열은 어떤 용도로 만들었는지 혹시 11인승을 이용해서 3열을 살려보는 멋지게 살려보는 그런 것은 있는지요?
아이 둘 아빠라 카니발 하이리무진 고려 중이었는데 마침 이 영상이 떠서 끝까지 봤습니다만.... 특별히 도움됐던 내용은 1열에서 2열 모니터 조작이 가능하다는점 정도네요. 3열의 활용성 및 tv화면 구성 및 활용방법에 대해 안내가 없어서 아쉬웠습니다. 그리고 2, 3열 카시트 설치는 가능한지, 음향은 1열과 2열이 따로 나오는지, 2열 에어컨을 1열에서 조작되는지 등등... 그리고 2열부터 있는 창문커튼은 전동으로 작동 되는지도 너무 궁금했는데... 전반적으로 너무 보편화된 내용만 언급된거 같아 좀 두번 아쉽습니다...........
추월은 아닌거 같은데 부산까지 1차로만 가신건가요? 한용기자님이 운전 하지 않었지만 보여지는 모든 구간이 1차로 이네요. 추월후 2차로 인거 아닌가요? 한용기저님 운전 할때는 2차로네요. 소음 차이가 엄청 납니다. 직원분 과속 하지 마시고 안전 운전 하세요. 뒤에 소중한 사람이 타고 있습니다.
