크기가 달라지면 디자인말고 뭐가 좋아질까? 자동차 휠 인치업을 하면 생기는 영향 2분 설명 정리(뜻, 장점, 단점) 

대신에 연비, 주행감은 ㅈ망하죠 ㅋ

장단점이 있는 휠 인치업 많은 분들이 영상 꼭 보시고 하셨으면 좋겠습니다 :)

연비 차이 심합니까 행님

3인치차이면 개심함ㄲㅋㅋ

휠은 현가 하 질량이라 휠 무게에 따른 승차감 및 연비와 차량의 거동까지 결정 됩니다 엔진 기술이 그리 발전하지 않았을때 최대한 경쾌하면서 영 좋지 않은 서스팬션을 커버치기위해 편평비 65짜리 혹은 그 이상 을 썼으니까요... 근데 최근은 멋을위해 편평비 40짜리나 45등 차량의 엔진에 맞지 않는 너무 큰휠을 쓰는거 같습니다 뭔 아반떼에 17인치나 18인치 쓰고나 요즘 경차도 16인치나 17인치 쓰더라고요...

​@@곽정규-y7k엔진기술이 발전해도 편평비 65 이상이 적절하죠 60 시리즈만 되도 연비 많이 안좋아지고 승차감 허리 부서집니다

@@user-mo4ge8re5u 하긴 요즘 차보면 준중형 깡통 휠이 아닌 이상 편병비 65보기도 힘들죠... 대신 승차감은 서스펜션으로 커버 치는것 같습니다 ㅋㅋ

휠큰거는 고속 코너링 에좋으니 그렇다고볼수있음 근데 굼떠진다는거 작은면 쿠션 가속감이좋다는게 장점

오늘 휠깨져서 휠다운햇는데 밟는대로 막나감

간지 뽀대 하차감이냐 주행성능 연비 승차감이냐 네요 사이즈 크면 연비,승차감,성능 떨어지고 사이즈 작으면 디자인 하차감이 떨어지고

타이어폭하고 속도변화는 무관..속도차이는 휠인치와 타이어 편평비.. 예시를 잘못 들은거 같은데...

@@김민구-h6k . 편평비와 휠 인치수가 같을때 타이어폭이 넓어지면, 편평비가 말 그대로 타이어폭을 기준으로 한 비율이기 때문에, 전체적인 타이어 지름이 더 커지죠. 그래서 바퀴가 한바퀴 굴러갔을때 차가 더 멀리 갑니다. 차에서 바퀴를 굴리는 횟수는 똑같은데 차가 더 멀리가니까 속도가 빨라지는게 맞습니다. 예를 들면요. 타이어 폭 225, 편평비 50, 휠 18인치(457.2mm) 인 휠타이어는. 타이어의 두께(지면에서 휠까지의 높이)는 112.5mm 가 되죠.(편평비가 50 이므로 타이어 폭의 50% 즉 112.5mm) 그래서 휠 직경 457.2 + 타이어 높이 (112.5*2)(타이어는 휠을 둘러싸고 있으니까 곱하기 2)를 하면, 바퀴의 총 직경은 682.2mm 가 됩니다. 여기서 타이어 폭만 245로 늘려볼까요. 휠 직경 457.2 + 타이어 폭 (122.5*2) = 702.5mm 바퀴가 한바퀴 돌았을때, 225 50 R18 휠타이어는 682.2파이mm 이동하고. 245 50 R18 휠타이어는 702.5파이mm 이동하죠. * 파이가 들어간 이유는. 원의 둘레는 (반지름 곱하기 2. 즉 지름) 더하기 파이값 이니까요. 만약 1초에 바퀴가 10번 돈다고 가정하면. 전자는 초당 0.6822파이km, 후자는 0.7025파이km 이동입니다. 이걸 시속으로 환산하면 전자는 시속 40.932파이km, 후자는 시속 42.15파이km 가 됩니다. 파이값을 대충 3.14라고 대입하면. 시간당 이동거리가, 대략 전자는 128.5키로, 후자는 132.3 키로 입니다. 시속 128.5키로와 132.3키로. 속도 차이 나죠? 이렇게까지 설명했는데 이해 안되시면..... 뭐...

@@TiningVillain 이해 됐네요 워워..ㅎ

유튜브 알람에는 분명 김민구씨가 댓글 달았다고 떴었는데.. 이름이 변경됐네.... 뭐지?

썬팅빌런님 안녕하세요! 좋은 내용 알려주셔서 너무 감사드립니다! 다음 콘텐츠 제작시에는 해당부분 참고해서 바로 제작하도록 하겠습니다! 다뤄줬으면 하는 내용도 있으실까용!?

옵션휠 넣으면 휠도 커지고 디자인도 고급스러워져서 예뻐보이긴해요..

음…승차감 차이 나던데

휠하우스 간섭가능성 여부 체크해야하며 실제 속도보다 더 느린 속도계 표시가 될것..

좋은 지식 정보 공유 감사드립니다 :)

구독자분들을 사랑하는 마음과... 영상 제작하는데에 조금의 야근..... 은 농담이고요! 프리미어 프로 프로그램에서 디노이저나 에코를 만져서 음질을 다듬고 있습니다 :)

타이어 세로길이가 길면 타이어가 충격을 흡수해서 승차감이 더 좋아집니다. 인치수가 커지면 점점 타이어가 세로로 얇아지니까 충격흡수량이 적어지게 되는거져.

휠이 커지면, 편평비가 줄어들어, 타이어 직경은 같게 설계합니다. 휠하우스 사이즈가 이미 고정되 있기때문에 휠이 커진다고 타이어가 커지는게 아니라, 타이어 폭이 넓어지는거죠. 그래서 타이어 자체가 충격을 흡수할 수 있는 두깨가 줄어들어 승차감이 줄어드는겁니다. 대신 폭이 넓어지니 접지력이나 코너링은 더 안정적으로 변하죠. 쉽게 말해, 휠이 어지고 편평비가 낮아지면, 노면을 그만큼 더 잘 읽어 소음은 커지고 연비는 나빠지고, 승차감은 구려져요. 이는 도로 포장 상태가 안좋을수록 더욱 크게 느껴집니다.

차량에 있는 타이어 근처 공간(타이어 집, 휠 하우스)은 크기가 정해져 있습니다. 그걸 일부러 키우는 사람은 없을 테고. 그래서 대부분 휠이 커지면 타이어는 얇아 집니다. 그래야 휠 하우스 안에서 여유가 있으니까요. 만약 님의 신발창이 얇아지면 느낌이 어떨까요? 타이어 압력은 비슷하고 공기층이 얇아 지니 통통 거리겠죠. 두꺼운 타이어에서 기본으로 먹어주는 충격흡수 공간이 얇아지니까요. 쉽게 생각하시면 신발창 두께로 보세요. 물론, 쇼버를 바꾸면 승차감을 개선할수 있겠죠.

휠이 작을수록 타이어가 두툼해집니다ㅋ 승차감이 훨씬좋은데 디자인이 올드해지죠 근데 전 승차감이 좋습니당ㅎ

휠이커져도 타이어지름 직경 은 거의똑같음(호환되는 타이어) 휠사이즈바꿀때 외경이 거의똑같게바꾸는게 정상적인거라(잘모르면 그냥순정규격) 휠이커지면 편평비는낮아질수밖에 딱봐도 쿠션감이 떨어지게보임 방지턱 요철 등등 에서 승차감은 안좋을수밖에 예시 발이커지는데 어떻게 신발은 안커지는거냐? ㄴㄴ 발이커져도 그전신발안에있는걸파내는거임 중창을다파내는거임 쿠션감떨어지는거

발이 커지면 신발을 큰 거로 해야 되겠죠

당연한거아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ??

@@박수호-c9e ㅋㅋㅋㅋ

자막도 못읽냐

민호님 안녕하세요! 녹음하느라고 긴장해서 ...! 빨라졌나봐요 다음엔 천천히 잘들리게 하도록 하겠습니다!