타이어 패치(버섯패치)수리만 1만번이상 작업 했습니다. 이 영상을 보시면 당신도 펑크수리 전문가 이십니다. {본드 마르는 시간이 중요한데.. 한겨울, 눈, 또는 비가 올때는 약 10분정도 기다리시면되고, 한여름, 뜨거운날씨, 건조한날씨에는 약 4~5분 정도면 됩니다.} 또한 이 영상에는 패치 펑크 사용도구와, 패치 종류, 본드종류, 패치수리하는 방법등이 영상내용에 있습니다.
패치가 가장 좋긴 한데 요즈음은 패치 작업 해주는 정비 없소가 별로 없어요 지렁이로 자가 수리하고 정비업소에 갔더니 자기네도 지렁이만 한다고 해서 그냥 왔는데 아무 문제 없네요. 미국 전문 유투브 보면 이런식으로 작업 하는데 버섯 패치후 대형 타이어는 위에 패치로 더 보강 하기도 합니다.
안녕하세요.... 버핑을 쇠솔로 하는것 보다는 일반 돌? 같은 그런걸로 하시는게 좋을것 같고요... 타이어 내부 인너라이너... 그러니까.. 코팅면이 확실히 벗겨졌고, 고르게 잘 버핑이 되었다면 전혀 걱정하실필요없습니다. 미세하게 나오는 기포는 대부분 10분이면 거의 다 빠집니다. 한 여름 뜨거운때는 10분까지 안기다려셔도 되고요.. 5분정도면 충분합니다. 겨울이나 눈비올때는 꼭 10분이상 기다리셨다 붙이는게 좋습니다. 그렇다고.. 여름에 10분정도 있다가 붙였다고 전혀 걱정하실필요는 없어요... 또한 인너라이너씰까지 도포 안해도 전 작업이 잘되었다면.. 이것도 전혀 걱정안하셔도 되고요... 인너라이너씰까지 잘 도포하였다면 완벽합니다. 단지 약간 걸리는 것은 쇠솔로 버핑을 할때 타이어 내부에 줄 ? 골? 같은 스크래치가 있을까봐 약간 걸립니다. 궁금한건 또 댓글 주세요..^^
경험상 작업이 제대로 되엇다면 코드층에 잔여공기가 빠져나오는것이므로 고객님께 안내후 2.3일뒤에 체크하시러 오라구하시는게 좋습니다~ 작업자가 먼가 찜찜하시면 안되여ㅋㅋ 저는 무조건 2.3일뒤에재방문요청후 공기압체크 꼭합니다. 그래야 마음이 편함 작업이 숙달되면 쉽지만 그만큼 실수를 범할수잇기때문에 조심하시는게 좋습니다. 타이어업이 작업은 쉽지만 실수시 대형사고로 이어질확률이 크잔아용
정상적인 타이어와 정상적인 차라면 안터집니다. 모든타이어는 오버스펙으로 만들어집니다. 단지 뜨거운날에 250km 속도로 10시간이상 달린다든지... 그렇다면 이상이 있을가능성은 있습니다. 타이어 공기압도 최대공기압이 51psi 여도 이타이어가 터질려면 최소 300psi 이상은 넣어야 터집니다. 물론 가만히 놔둔상태이지만... 비슷한 이치라고 보시면 됩니다. 감사합니다 .^^
안녕하십니까. 인근 지역에 거주중인 사람입니다. 타이어 바람이 서서히 삐져 애를 먹고있습다. 지난 겨울 첫 증상을 겪기시작하여 겨울이니까 공기압이 좀 변했나보다 하고 지내다 한 달 즈음 지나보면 또 상당부분 빠져있어 긴급출동을 부르기를 반복. 긴급 출동이나 블루 핸즈에 가보면 비눗물을 뿌려서는 펑크 위치가 보이지 않고 아주 미세하게 바람이 빠지는것 같다고 타이어를 물에 완전히 담궈서 위치를 찾고 수리하는 펑크 수리 전문점으로 가라고 하시는데.. 이 지역에는 찾아봐도 없는 것 같습니다. 또 이렇게 내부 수리를 하는 곳도 없는것 같구요.. 천안으로 방문드려도 될지요..
