모델S의 v11과 모델y의 v12 FSD를 같이 운행하면서 v12는 많이많이 좋아졌네라는 생각이 듭니다. 70대 이상의 부모님이 미국에 계셨다면 테슬라+FSD를 사드렸을것이라는 생각입니다. 발렛이 70불.. 헐... 저번 달에 샌디에고 갔을 때도 하루 저녁 주차비가 48불이라해서 저도 갈등했었죠..
x 에서 카더라에 의하면 테슬라 내부적으로 FSD V12.4 가 extremely, extremely, extremely awesome 하다고 하더라구요. 일론도 "V12.4 is another big jump in capabilities." 이라고 했으니 점점 완벽해질 거라고 봅니다. 그리고 재밌는 우연이 어제 주가 오른 폭이 8.08 usd 더라구요. 로보택시 08/08 unveil 이라고 했는데 수치가 우연히 맞아떨어졌어요 ㅋㅋ
MYL 갖고 있는데 이번에 공짜로 한달 FSD 받아서 쓰고 있습니다 처음에는 엄청 신기해서 좋아라 썼는데 아직은 위험한 순간순간이 생각보다 많았고 자율주행 하는 동안 브레이크 개입이 심해서 뒷자리에 앉아 있는 사람이 자주 울렁거린다고 하네요. 많이 발전한거 같아서 기분은 좋은데 아직 좀 더 시간이 지나야 마음놓고 쓸수 있을꺼 같아요
저번 주 토요일에 우리나라에서도 K-라이트쇼를 진행했습니다. 무려 테슬라 차량 1000대로 외부도움없이 한테타님이 자원봉사자분들과 함께 오너들이 자발적으로 참여하여 쇼를 진행하셨다고합니다. 꼭 영상 보셨으면 좋겠습니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--njkYZu_XAM.htmlsi=RAZCAonK3iuUoeg4
연준은 디플레이션을 원하는게 아니라 디스인플레이션을 바라는 겁니다. 쉽게 설명하면 예를 들어 발레파킹비가 70불인게 내년에도 70불 그대로면 인플레이션은 0입니다. 연준은 2프로의 인플레이션을 목표로 하는거지 디플레이션이 되서 70불 하던 발레파킹비가 60불 되기를 바라는게 아닙니다.
세미트럭같은경우는 미래가 될수 있겠지만... 수소충전소 하나 설치에 25~30억 들어가는데...전기충전소에 비해 30배 설치비가 들어갑니다. 물류트럭에는 유용할듯 합니다. 수소차 만들바엔 그냥 가스차 타고 다니면 되지 않을까요??아직 수소는 그다지 친환경적으로 만들어지는 것도 아니니깐요. 수소만들고 수소->전기로 바꾸는 과정에서 에너지효율도 전기차에 비해 많이 떨어질거 같구요
