한용이형 머리 새로 하셨나요! 더 잘 어울립니다ㅎㅎ! LFP라지만 한국은 그렇게 추운 환경이 아니라 괜찮습니다! Y 타보면 3보다 위만 높고 공간이 넓다는 느낌은 못 받았습니다. 3는 더 슬림한 디자인으로 멋진 차예요! 이번 하이랜드, 헤드램프가 기존보다 안 이쁘다고 생각하지만, 뛰어난 스펙과 엄청난 가격! 굉장한 경쟁력이라 생각합니다! 풍절음 줄어든 것, 배터리, 한 번도 못 느껴 본 통풍시트, 2열 디스플레이 정말 탐납니다... 외모와 견줄 정도로!!! 22년 3 오너인데 하이랜드랑 바꾸자고 하면 고민 될 정도에요!
NCM보다 LFP의 재활용 금속가치가 많이 낮습니다. 절반 정도라고 들었어요. 이건 당연히 환경의 문제일 수 밖엔 없죠. 이미 EU는 배터리 레귤레이션을 바꿔 폐기까지 전체 과정을 관리하도록 법령을 바꿨습니다. 재활용률이 떨어지는 LFP엔 당연히 그동안 주어 졌던 혜택들이 축소되거나 사라질 겁니다. 보조금제가 없어지더라도 환경부담금을 부과할 가능성도 있구요. NCM 100kwh 배터리 가격을 대략 1,600만원으로 치면 재활용으로 600만원을 얻을 수 있는데, LFP라면 350만원 정도 얻을 수 있다고 합니다. 그러면 당연히 차등을 둘 수 밖엔 없지 않을까요? 거기다 LFP는 빠른 열화로 인해 앞으로 재활용 가치가 더 하락할 수도 있습니다.
한용아 지금 현대기아도 catl대규모 계약중인데 뭐가문제야? 그냥 나는 조선족이다 말해주면 안되?? 전기차 보조금이라는게 탄소배출감소와 관련되있는건데 재활용불가한 배터리 보조금 축소는 당연한거아냐? 중국은 현대차보조금 1도 안주는데 우리는 줘야되는 이유가뭐야 한용아?ㅋㅋ
모카 역시 최고입니다. 날카롭게 지적하시는 부분 정말 좋습니다. 아주시원합니다. 저는 호주거주중인데.이곳은 보조금이 올해로 폐지됬네요 보조금 들어가는 비용으로 충전소를 더만든다나...뭐라나.. 암튼 작년에 보조금 조건이 그냥 호주달라 68750불 이하차만 지원 다른조건은 없구요..ㅎㅎ 단순한게.좋죠. 저도 하이랜드 오더넣고 기다리는데. 시승해봤지만 차 진짜 너무너무 좋습니다.호주도 테슬라인기가 상당하네요. 좋은영상 감사드려요!
@@philiparthurfisher_ 자유시장이면 원칙적으로 국가개입자체가 안되는거지. 그니까 지금은 자유시장이 아니라는거. 미국만봐도 뭐 중국수출제한에 보조금퍼주기에 관세때리기에 이게 자유시장이 맞나 싶음. 그니까 한국정부도 당연히 한국산업을 위해 노력하는게 이상하지 않음. 정경유착이라 볼 수도 있고 뒷단에서는 그렇겠지만 그게 시대의 트렌드임
@@starlightt20 뭔 개소리야 전기차 보급활성화를 위해 주는 보조금은 국가 경쟁력을 위해 시행하는 환경정책이고 이건 자본시장 원리에 근거해 시행하는거지 근데 국가가 나서서 제한적으로 소비른 한쪽으로 제한하는 정책을 특별한 이유없이 시행하는건 반자본주의적 행태가 확실한데 뭔 개소리냐 ㅡㅡ
한국에 비해 좋은 정책일때는 미국 정책 그렇게 칭찬하더니 본인이 주장하고 싶은 내용에서 손해될거 같으니 쏙 빼고 말씀하시네요. 중국은 고사하고 미국도 현재 자국 기업 생산차량 제외하고 보조금 지급안하는 상황이죠. 그리고 유럽도 그에 맞춰 법안 준비중인데 어떻게 한국은 환경만 생각해서 보조금 지급해야 하는건가요? 기자라는 사람이 이런 내용을 모르는 것도 아닐텐데 잘 모르는 시청자 상대로 오도하는 내용을 말하는건 진짜 잘못된거 같네요.
@@user-wm6my5sd4j LFP만 검색하셔도 정보가 나오는데요.. 없어진다는 근거나 URL좀 올려주세요. 지금 추세나 흐름만 봐도 ncm배터리 80%충전하면 대부분이 400정도 나유고 LFP를 쓰면 400키로 다나오는데 여기서 중요한건 결국은 가격인거고 소비자들이 LFP써서 가격 저렴하게 내놓으니깐 판매량, 점유율 올라가는거 테슬라만 봐도 모르시겠어요? 전 첫 전기차로 테슬라는 경험을 못해봤지만 타이칸4s 2년 타보고 아직은 시기상조다가 결론이에요 ㅋ 몇년 후면 보조금은 결국 없어질거고 LFP국산화해서 갖다 팔면 지금보다는 전기차 시장이 더 좋아질걸로 보는데요 없어진다는 근거 꼭좀 올려주세요. 처음 들어서 그래요 ㅋㅋ
현대기아가 잘되게 하는게 환경부의 목표라고 봐도 요즘은 무방하다 싶을 정도의 정책들이 마구 쏟아지고 있습니다. 자동차 및 자동차부품 성능규칙이나 세칙, 환경부의 각종 신설 법안들을 보면 아무리봐도 현대모터스그룹 밀어주기라는 생각밖에 들지 않습니다. 그래서 현대 케피코까지 수혜를 보도록 촘촘하게 셋업하는 모습들을 보여주고 있는데 너무 황망해서 말이 안나올 지경이죠.
미국은 자국에서 생산한 전기차와 중국산 부품을 사용하지 않는 전기차에 보조금을 최대한 주도록 정책을 만들어서 결국 테슬라만 혜택을 보게 만들었는데, 우리라고 그렇게 못할 이유가 있나요? 테슬라가 아무리 친환경이라도 굳이 세금을 퍼줘가면서 지원할 이유는 없죠. 우리나라 전기차 제조사에 최대한 혜택이 가도록 법을 만들어야됩니다.
보조금이라는게 국낸 전기차 산업을 키우기위해서 국민의 세금을 지출하는건데 외국기업으로 흘러들어가면 우리 세금이 그데로 외국기업 키우는데 들어가는거죠. 적어도 배터리라도 한국산이 들어가야 됩니다. 그래야 보조금이 의미가 있는거죠. 미국은 대놓고 중국을 적대적우려기업으로 지정하고 중국산 부품이 하나라도 들어가면 이제 보조금 못받습니다. 우리는 그렇게 못하니까 우회적으로 lfp배제하는거죠
중국이 한국산 배터리에 보조금 안 주고 미국이 ira로 깽판 치는 것은 오롯이 환경만 생각해서인가? 선택적 쓴소리 참 편하네 ㅋㅋㅋㅋ 중국산 전기차 발전했다고 그렇게 입에 침이 마르도록 칭찬하면서 그 나라에 대해서 쓴소리는 왜 안 해? 환경만 생각하자고? 전세계 온실가스 배출 1,2위가 지들만 살겠다고 깽판치고 있는 건 안 보이나?
공약을 지킬놈을 뽑고 공약을 지키라고 해야한다고 생각합니다! 굥은(손에 "왕"자 쓰고 나온애) 지금 지가 뭔 소릴 했는지도 까먹었을거라 ㅋㅋ 그리고 환경부.. 히룡아.. 진짜 뭐했냐 너는.. 하.. 답없는것들끼리 해 쳐먹을라니 이런지경이 됩니다.. 제발 투표 잘합시다! 바보들한테 나라를 주면 이렇게 됩니다.. 전기차 지원도 좀 제대로 하자!
1. lfp에 보조급 안주니까 테슬라 때리기고 현대기아용 보조금 정책이다? 말씀하신것처럼 테슬라만 쓰는게 아니라 기아와 KG도 쓰고 현대는 개발중인데 왜 테슬라만 피해자인지 그리고 이게 왜 국산차 잘되라고 하는건지 전혀 이해가 안갑니다 2. 환경부는 환경을 위한 일을해라? 환경을 위하니까 재활용 안되는 배터리에 패널티를 주는거죠 유럽도 LCA를 적용하느냐 마느냐 논의되고 있습니다 친환경 배터리를 만드는것은 당연한 세계적 흐름입니다
LFP배터리는 국내 배터리 산업을 위한것 같아요 중국은 우리나라 배터리에 보조금 안주거든요 상호원칙이죠 중국은 안주는데 우리나라만 주는건 아니라고 봅니다 자유무역은 서로 같은 조건일 때 해당되는 겁니다 우리나라는 세금으로 중국산 사주는데 중국은 그걸 아예 막아요 그게 자유무역은 아니죠 유튜브의 파급력이 있으니 그런거에 대해서도 좀 생각해주셨으면 좋겠습니다 중국과 우리나라가 불공정한걸 중국편 안드셨으면 환경부 입장에서는 당연한 겁니다
