허그님들~ 이번 영상은 테슬라 FSD 특집이예요 FSD를 사용해보니 정말 우리 시대에 이런 기술을 맛 보고 산다는 것에 새삼 또 놀라고 있답니다.. 테슬라 FSD 경험에 대한 단맛과 쓴맛 그리고 제가 사용해보면서 제일 마음에 쏙 드는 오토 파킹까지 모두 싹 담겨져 있는 영상이예요 오늘도 재미있게 시청해 주셔서 감사하구요 좋아요와 구독도 눌러주시고.. 댓글도 많이많이 남겨주세요!! 허당Grace씨 인스타그램 도 있으니까 놀러오세요 instagram.com/huhdangrace 우리 허그님들 항상 감사합니다 ❤️ 안전 운전하세요 😘
@@user-ry5st9np6m 사용하면 안되는게 아니라 사용을 해야지요 현재 나와 있는 FSD는 supervised FSD라고 분명히 명시 되어 있습니다. 이런 명시된 부분을 ignor하고 사용하면 안 되다고 말씀을 하셔야 맞는 말씀 아닐까요? 좀 더 자세히 알아 보시고 답글을 올리시는게 옳을 듯 합니다.
진정한 자율주행차는요! 사람이 없어도 스스로 운행하면서 A지점에 있는 사람을 픽업하고B지점까지 올수있어야하고,운전자가 뒷자석에 누워서 가도 목적지까지 가서 스스로 주차할수있어야하고요, 차들이 주차되어있는 산중턱 좁은주택가 길(반대편차가 오면 옆공간으로 잠시양보해줘야하는길)도 스스로 운행해야 진정한 자율주행차입니다. 한마디로 베테랑운전기사가 직접운행하는 것과 같아야합니다.
저는 가족들과 함께 북가주에서 엘에이까지 5시가 반만에 엘에이 다운타운 도착해서 함흥냉면으로 점심 먹었습니다. 운전하는 동안 빠른 도착을 위해 테슬라 차량이 충전 스케줄을 알려 주니 너무 편하고 빠를게 도착해서 피곤한 줄 모르겠더라고요. 물론 ,FSD로 가니 신경쓸 일도 없고 쉬는 구간때 마다 수퍼바이징하면 되니까 좋은 여행 되었습니다.
와 정말 말로만 듣던 FSD.. 제대로 경험할 수 있었네요... 두분이 정말 좋아하시니 제 마음이 신나네요... 저도 테슬라를 꼭 사봐야 할것 같은 생각 들어요.. 정말 신기합니다.. 아무래도 사람보다 시야도 넓고 더 기술적으로 민감한것 같네요.. 무엇보다 믿음이 부족하셨던 목사님께.. .. 사모님께서 믿음을 가지시라고 하시니 너무 재미있네요.. 파킹까지 정말 유용하네요.. 유익한 리뷰 감사드려요!
내가 전산을 전공한 사람으로서 반자율 주행은 아직까지는 반드시 사람이 개입할수 있는 상태로 운전해야 합니다, 인공지능을 가진 모든 것들은 완전한 것은 없습니다. 앞으로 이렇게 자동차가 완전자동주행을 한다고 했을때 교통사고가 날수 밖에 없는 상황이라고 가정할때 내가 죽도록 프로그램이 될건지 상대를 죽이도록 프로그램이 될건지 아직 해결해야 할 많은 문제들이 남아 있습니다, 다만 이 장비들은 인간이 운전을 하는데 도와주는 장비이지 절대적으로 100%를 신뢰하고 운전을 자동으로 할 수 있는건 아직은 이 세상에 없습니다;
저도 비슷한 시기에 차를 샀다보니 공감되는 내용이 너무 많아요 ㅋㅋ 저는 기계를 못 믿는 성격이라 FSD쓸일은 없지 싶었는데 한번 사용하고 나니 중독이 되어버려서 월 서비스 구독할거 같네요. 출퇴근 할 때나 집근처 마트 갈때 쓰고 있는데 가끔 차선이 하나로 합쳐지는 곳에서 버벅일 때 빼면 스스로 잘 이동합니다. 아 한번 조금 위험 한적이있는데 신호등이 노랗게 바뀐후 제동을 하면 뒷차가 놀랠 상황이었는데 노란불이니 차가 급브레이크를 잡더라구요. 아마 뒷차가 많이 당황했을거 같아요 그리고 제한속도보다 좀 느리게 갈때가 많더라구요. 50마일 제한 도로에서 45로 간다든지요. 그래서 제한 속도로 달리면 20분 걸릴거리를 FSD에게 맡기면 25분이 걸리기도 하네요. ㅎㅎ 제가 쫄보라 비보호 좌회전도 조금 불안합니다. 교통량이 적으면 맡기는데 많으면 그 부분만 제가 그냥 해요 ㅋㅋㅋ 현재 배타테스트 중인 새버전은 더 많이 발전했다고 합니다 그리고 핸들에서 손 때도 되는 버전이라는거 같아요. 물론 시선은 전방 고정해야 하구요. 최근 한국에서는 노인분들 사고들이 조명 되고 있고 저희 아버지께서도 일흔이 넘으신 나이에 운전이 부담스러우신지 차를 파시고 대중교통을 이용하시겠다는데 각국의 관련 법률과 인프라와 이해관계들이 빠르게 정리되고 발전해서 자율주행이 일반화 되는날이 빠르게 왔으면 좋겠어요. 그럼 어르신들도 좀 더 편한 이동이 가능해 질것 같네요.
FSD 현재 까지 문제점. 1) 좌. 우 회전후 급하게 속도 높이는 부분 부 자욘스러움. 2) 비 보호 좌 회전시 너무 안전빵으로 기다림. 3) 도로에 낙하물이 있어도 피하지 못함. 특히 포장이 파인곳등. 4) 차선이 명확하지 않으면 헷갈려 함. 예를 들면 합쳐지는 길에서... 5) NAVIGATION이 UPGRADE않되어 길을 찾지 못함. 6) 좌측 신호를 넣으면 빨리 들어가야 하는데 뒷차는 기다려 주는데FSD는 판단을 거리가 충분하지 않다고 판단하여 들어가지 못하니까 뒷차가 기다리다 못해서 확들어오고. EXIT놓치면 중간에 속도를 느추고 심지어 위험에 처하는 경우도 있슴. 저는 2년동안 장거리 고속도로 외에는 거의 사용하지 않습니다
테슬라5년장기투자자 입니다 테슬라에 대해서 공부만 죽어라했지 실제차는 못사봤네요^^ 미국현지의 일반인 시각에서 테슬라차량을 간접체험하니 머스크가 뻥쟁이는 아니란 사실을 확인하게 되네요 일반인에 한달무료체험을 시킨 계기가 드디어 처음부터 끝까지 end to end로 ai 가 자율권을 가지게 했다고 하네요 조금 애매한 상황에서만 전방주시를 해도 될정도로 정말 많이 발전했네요 나머지 2프로 부족한 부분은 금방 채워질듯싶습니다
테슬라 FSD V 10부터해서 지금 V12.3.6 사용하고 있는데요 발전 속도가 대박이죠!! 많은 분들이 아직도 잘 모르고 계시는데 그런 부분이 많이 안타깝네요...제 아내도 제가 운전하는것보다 FSD가 더 잘한다고 해서 이젠 거의 FSD사용합니다. 완전 자율 주행 100% 날이 옵니다...... 한 시스템 안에 모든 차가 함께 움직이는 날에는 공상과학 영화에서 나오는 차들의 운행처럼 될 것입니다.
테슬라 모델 Y 뉴 디자인은 내년에 생산 됩니다. 테슬라 모델 Y 주피터 .... 현재 뉴 모델 3 하이랜드 가 나왔는데 모든 단점들이 거의 다 해소 된 상테죠... no cool seat, 단차 문제, 실내 잡음 상태, 승차감 모두가 최고의 수준입니다. 아마 실내 소음은 모든 차량 중에서도 단연 최고로 조용할 것입니다. cool seat 도 여름과 장거리 운전 때는 최고죠.
라이다 방식은 실물을 보는 것이 아니라 센서 전파로 파악하는 것이라서 AI와 구동할 경우 카메라 실물을 보는 것과는 차이가 날 것입니다. 현재 구글에서 운영하는 웨이모 같은 경우 라이다 방식이지만 테슬라 FSD랑 비교하면 운행면에서 비교가 되지 않습니다. 아마도 테슬라 로보택시가 나오는 날부터 웨이모 비지니스는 물밑으로 가라 앉을 것 같아요.
