뇌피셜인데 분당선이 개번 전까지는 2030호대였고 이후에 일산선이 개통해서 -연계 노선 느낌으로- 3000번대를 부여한 것 같습니다. 그런데 일산선도 1호선(310000), 4호선(341000)처럼 개번하려니 이미 중앙선 전동차 편성이 331000호대라서 일부러 놔둔 것 같습니다. (중앙선 1차분(331000)은 2009년에 투입되고 분당선 개번(351000)은 2011년이다.)
애초에 일산선이 다른 코레일 광역전철처럼 좌측통행 교류 전류가 아닌 서교공처럼 우측통행 직류 전류를 사용하고 있으며.. 일산선 끝 쪽에 코레일 차량기지를 건설하라고 했으나, 국토부가 차량기지 부지문제와 건설비용 등의 이유로 지축차량기지에 차량을 위탁할 것을 명하였다고 합니다. 서교공에서 차량을 점검을 위탁 관리하는 만큼 열차 편성번호도 서교공에 맞추다보니 3000번대를 쓰고 있습니다. 분당선 2030호대와 연계든, 경의선 1차분이 331000호대를 쓰든 말든 애초에 3호선하고는 상관 없던 겁니다. 사실 코레일이 일산선을 좋아하지 않아요. 코레일 개성(?)도 없고…. 1호선 종로선과 3호선 일산선을 맞바꾸자고 했었을 정도니깐요.
