폭스바겐 시로코R 인제스피디움 Volkswagen Scirocco R Track ride [트랙주행] 이민재 0:00 인트로 0:52 폭스바겐 시로코의 역사 1:19 폭스바겐 차량 이름의 어원들 1:48 빛을 잃은 원조 FF 스포츠카 2:27 엔진룸 3:09 프랑스식 배터리 배치 3:25 고갯마루 최초의 폭스바겐 차량 트랙주행 3:40 번지수 잘못 짚으신게 아닌... 아닙니다. 3:47 외관 4:36 감독님의 시로코 첫 인상 4:56 뒷태 미인 4:59 트랙에 온 차량이 초보운전(?) 5:30 리뷰 차량 개조 상태 5:37 전륜 6:02 후륜 6:24 후륜 휠 볼트 6:40 시트 7:29 내관 7:40 공조기 스위치 7:45 계기판 8:03 도어트림 8:22 내관 총평 8:32 뒷 좌석 9:24 트렁크 9:33 주행 전 10:08 피트 입장 10:57 폭스바겐 차량을 안좋아하시는 이유 11:55 주행 시작 14:14 1번째 랩타임 측정 시작 16:18 2번째 랩타임 측정 시작 18:19 3번째 랩타임 측정 시작 20:18 4번째 랩타임 측정 시작 21:12 쿨링 시작 22:26 피트 인 22:39 차주님 탑승 23:07 택시 주행 시작 25:02 택시 주행 1번째 랩타임 측정 시작 27:02 택시 주행 2번째 랩타임 측정 시작 29:05 택시 주행 종료, 쿨링 시작 29:39 차주님 택시 주행 소감 29:49 감독님 트랙 주행 소감 30:32 Q(이민재). 중고차 가격이 얼마정도 되나요? 31:15 차를 다양하게 타다보면 생기는 마음가짐
오 역시 디자인과 성능이 모두 뛰어난 차였네요 스타일이 너무도 좋아서 디젤 모델 r라인 첫 외제차로 정말 많이 알아봤었죠. 후륜이었으면 첫차로 했을지도 모르겠어요. 당시 코브라 시트말고 일반시트인데 엄청 시트포지션 낮고 디자인이 레트로한게 감동이던데 옵션 시트가 너 더 높다니 그건 충격이네요. 왜 상위 라인차에 더 높은 시트가 들어가는지.. 저도 제차중에 밑에급 차에 앉아서 반해 샀는데 통풍시트로 확높아진 시트에 이도 저도 못하고 탈 때마다 아쉬운 맘이 생기는 차가ㅜ있어 말이 길었네요.
![폭스바겐 시로코R 인제스피디움 Volkswagen Scirocco R Track ride [트랙주행] 이민재](/img/logo.svg){kind=logo}
