요즘 미쳐버린 중국의 무인택시, 직접 타봄 

우리나라 무인택시 빠른도입 시급합니다 뒤차 무섭게 만드는 무한 깔짝깔짝 브레이크 차선 2개물고 가는건 기본 1차로에서 3~5차로 한방에 가로본능 그러면서 본인들 뭘 잘못한지 모르는 능지 까지

중국에 대한 편견 때문에 우리가 간과 하고 있지만 중국은 세계에서 전자장비와 첨단과학에 미국 다음으로 가장 많이 투자 하는 나라중 하나지..

클락션 울리고 ai음성으로 택시기사랑 싸워야 ㄹㅇ 인데

와 진짜 와 소리가 절로 나올거같아요. 운전도 사람이 하듯 유연하게 하는 것에서 좀 놀랐습니다. 데려와서 부산에서 목적지까지 안전히 데려다준다면 우리나라에서도 가능하겠어요.😮

진짜 중국은 갈때마다 어메이징함ㅋㅋㅋ

중국도로환경에서 저정도 주행할 정도면 우리나라에선 꿀이겠네요 대단한데요

부산도 저정도는 아닙니다;; 뭔 차랑 사람들이 쑥쑥 나오네요.. 저정도면 서울에 바로 내놔도 가능할거 같은데

중국이든 미국이든 세상은 정말 빨리 변하는데 뭔가 우리는 다시 우물안 되는거 아닌가 싶은

적극 도입 찬성합니다 웰컴투코뤠아

와 진짜 어떤 놀이기구보다 움찔움찔 스릴 넘쳤을거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ 중국 진짜 마라맛 장난 아니네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

역시 사람은 운전대를 잡으면 안된다 자율주행 빼고는 도로에 못나오게 하자

샌프란시스코 주민인데 여기서도 재규어 베이스로 Google의 Waymo 택시가 많이 돌아다닙니다. 제한된 개발 구역 없이 샌프란 시내 전체를 커버하는 것 같은데 나름 인간 같이 운전 잘하는 것 같아요. 샌프란도 중국처럼 비보호가 많지만 차들과 보행자들이 불쑥불쑥 튀어나오는 확률은 적어서 중국 자율주행차들이 세삼 더욱 대단하게 느껴집니다.

윤대표님 정말 유익한 영상입니다. 중국과 한국의 기술력 차이와 기술이 있어도 테스트를 하지 못하는 한국의 현 주소를 잘 집어주셨습니다. 타 유튜버는 단순 자율주행이 '와! 되게 좋아졌구나'라고 영상을 만들지만 이 영상은 왜 자율주행차가 우리나라에서는 도입이 늦는지, 중국은 왜 벌써 상용화를 하고 있는지를 잘 보여주는 전문성 있는 유익한 영상이네요. 정부 관계자들이 이 영상을 100번 보고 깨닫는게 있었으면 좋겠네요.

중국이 R/D 투자를 미친듯이 하더니 성과를 보이네요... 우리나라도 R/D 투자에 조금 더 적극적인 스탠스를 취했으면 좋겠네요

너무 놀랏던건 우회전할때 건너편에서 차가오는걸인지하는 상황에 차량이 멈춰서 서있는게 아니고 건너오는차가의 속도와ㅡ자신이 우회전해서 넘어가는 속도를 계산해서 사람이 운전하는곳처럼 속도를 줄여 슬금슬금 우회전을 진행하면서 건너편차가 지나가니 속도를 올려 진행하는 모습이 와... 미쳣네. 테슬라따위랑 비교도안되네 ㅋㅋ 라고생각햇는데 로터리 와... 자전거이 건너편차량오는데 와.. ㅋㅋ

제가 중국 출장 자주 다녀보면서 느낀 것은 기술 관련해서 발전할 수 밖에 없는 국민성을 가지고 있습니다. 우리나라는 빨리빨리라는 문화로 발전했다면 중국은 불편한거 못견디겠어 라는 문화로 발전하는 것 같아요. 가보면 발전이 빠른데 어떻게하면 편하게 할까라는 생각을 잘하는데다가 공산국가라 국가에서 방향을 잡으면 정책이나 입법하는게 보다 쉬워서 저런게 가능하더라구요. 알리페이 위챗페이 같은거도 보면 알수 있고요. 물론 중국이다보니 신뢰성이 현재는 떨어진다는 색안경을 가지고 계시겠지만 몇년간 저렇게 데이터 쌓으면 아무것도 안하고 비판만 하는 다른 나라는 도저히 못 따라가겠죠. 심지어 오토바이가 우리나라보다 훨씬 많고 교통 악조건인 나라에서 데이터를 쌓으니 말이죠.

규제 안 푸는 이유가 현기차랑 한국기술력때문이지 다른 이유가 아님. 도로교통법 규제 풀자마자 테슬라/중국기업들 와서 현기차 씹어먹어버릴텐데... 현기차 때문에 국민들이 손해보는게 이만저만이 아니다. 차고지 제도 안 만들어서 도심주차문제 생겨. 전기차 기술 딸려서 전기차 발전 막아. 이제는 국가발전에 걸림돌되고 있음.

다른 얘기지만, 영상 나온대로 국내 택시에 전기차 도입되면서 그야말로 폭주 택시들에 날개 달아준 꼴이 되었음... 진짜 승차감은 둘째치고, 정신나간 택시들 미친듯이 밟음.

기술의 개발과 도입은 결국 누군가에게 책임을 묻게될 수 밖에 없는데 우리나라는 이걸 해결할 사람도 없고 의지도 없습니다. 법과 규제를 고치면 고친사람에게 책임이 생기는데 그 책임을 질 국회의원이 없죠. 지금의 누더기같은 도로교통법 사실 우리나라 모든법이 다 누더깁니다만 그런 법도 결국 책임을 떠넘기면서 그렇게 만들어진거에요.

좀 더 정보 업데이트 드립니다. 대표님은 짧은 시간 출장 다녀오신거라서, ㅎㅎ 1. Pony가 Toyota 차량을 사용하는이유 -. 합작중임. 도요타는 현재 중국내 momenta와 Pony에 합작중 2. 저지역 어려워 보인다 -. 사실 현재 중국내 자율주행시범구역은 계획도시위주라서 그렇게 어렵지 않음. -. 저정도 클래스는 바이두나 모멘타 등등도 다됨... 걔들은 포니보다 더 많이 돌렸음. -. 사실 중국에서 진짜 자율주행을 인정받으려면 충칭을 돌려야 한다고 봄...(한국의 부산급임) (L3 최초 시도한 업체가 Xpeng 하나뿐이니 말다했음) 3. 포니가 중국 탑이냐? -. 포니가 중국내에서는 겨우 5위권에 듬 -. L4를 목표로 하는거와 L3를 목표로 하는건 다름. -. 포니도 돈없다가 최근에 투자 받아서 중국 시범주행 구역 대부분에 들어간상태임. -. 물론, 전기차 산업과 마찬가지로 중국내에 쓰레기같은 업체들도 많고, 자본으로 찍어누르는 바이두랑 DJI, 그외 몇개 스타트업중에서 살아남을것 같은데 그중에 포니는 들어갈거 같음. -. 수저우, 상하이에서는 모멘타(상하이 합작)가 잘하는거 같음 -. 베이징은 아마 포니인거같고 -. 광저우, 선전등 남쪽은 바이두인듯? (L4만 봤을때입니다. l3랑은 다릅니다.) 즉, 이놈의 동네는 땅덩이가 너무 커서 지역별로 좀 차이가 있음 (테슬라도 당장에는 캘리였나? 한군데만 잘했던걸 기억할것) 그외 유머 중국내에서 주석님 욕하면 잡아가나? -. 전 외국인이라서 아직 그런 리스크는 못느꼇지만 괜찮았음 결론적으로 말씀드리면 어차피 자율주행이 테슬라고 화웨이고 현대기아고 뭐고 데이터 학습하는 장소에 따라서 본토업체가 본토에서 잘 할 수 밖에 없습니다. 대표님이 말씀하신대로 규제와 법령이 각국마다 차이가 있고, 환경도 너무 다르고... 그렇기 때문이죠.

기술이 없는게 아니라 제도가 없는 것. 제도가 안받쳐주기에 공도에 나올수 없는 것.

중간쯤 보고 한국은 규제가 많아 자율주행 더 어려운거 아냐? 생각했는데 똑같은 말씀 하시네.. 중국만큼은 당연히 무리지만 일본정도 수준으로는 풀어줘야 함 (규정은 글로벌 최고수준인데 사고율도 최고수준.. 어떻게 해결할거야? 규정을 더만들면 더 줄어들까? ㅋ)

우리는 자율주행 후진국

진정 국뽕에 취해서 중국을 근거없이 무시하고 욕하면 안됩니다. 기술적인면에서 보면 대한민국이 뒤처진 분야가 많습니다. 그도 그럴것이 국가적으로 적극적인 막대한 자본과 정책, 규제가 많이 완화되어있습니다. 대한민국보다 이공계 발전에 많은 투자를 합니다. 대한민국은 이공계의 연구및 투자지원금을 60%이상 삭감한것과 비교되는 상황입니다. 저도 많이 체감했었지만 테슬라보다 나은듯한 이 느낌이....... 더 발전한것같네요.

다른 자율주행차들은 카메라와 로직으로만 학습해온 느낌이라면 얘는 베테랑 택시기사들 수만명의 운전 데이터를 다 때려박아넣은것같은 느낌이네요

택시 기사분들 붤붤떨고있습니다

중국 기술 어마어마하네 우리나란 없는기술아님?

사람들 운전습관 개판이여서 운전난이도 최상인 중국에서 저렇게 유연하게 움직일 정도면 한국에서도 충분히 굴릴만하다고 생각되는데요? 저정도면 뒤에서 바로 클락션 박았을텐데 소리로는 잘 안들리고요 (중국 평균 시내운전난이도는 보통 부산 운전난이도보다 더 높다고 생각하면 됨.)

기술력 지렸다….

그리고 사실 한국에서 자율주행이 운전문화때문에 빡셀거라고 생각하는 사람들이 많은데 한국 대도시정도면 개꿀인 환경이고 사람들이 법 잘지키는편임. 끼어들기 빡세고 이런건 어디나비슷하고 한국 도로는 자전거나 오토바이나 무단횡단하는 보행자가 적은편임. 무단횡단 없는건 아닌데 진짜 비상식적인 무단횡단의 비중 낮은편. 자전거나 오토바이도 적은편임.

구글, 웨이모, 애플도 렉서스RX 하이브리드로 자율주행 테스트 했었는데 자율주행이 도요타 하이브리드 플랫폼과 가장 잘 맞는게 아닌가 싶음.

빈 택시들 줄줄이 서있는데 심야할증 받겠다고 10시 까지 손님 안태우는게 ㅈㄴ 괘씸하거든요. 이럴려고 우버 결사반대한듯

자율주행도 주행이지만 마지막 주행영상때 성로님 옆분 안전벨트 기본으로 잘 매셔야할듯~~😂 자율주행은 테슬라 FSD보다 오히려 복잡한 도로사정에서는 더 나은면도 있는것 같아요

자율주행 시험하기 최적화된 나라네 자율주행보다 중국의 교통환경, 국민성이 더 대단하게 느껴진다 걍 저 지구가 목숨 담보로 하는 자율주행 실험실같음

저기서 시진핑 욕하면 낭떠러지로 가나요

이게 한국에 오면, 운전 이상하게하는 초보운전, 난폭보복운전, 등등 싹다 없어지는거야?

개쩌네… 운전경력3~40년 기사님보다 나은거 같은디요?? 역시 중국 기술력은… 무시못해 이러다 중국이 다 지배하겠어 ㄷㄷ

흠.. 중국의 발전속도와 중국 AI에대한 대단함은 저도 믿고있으나... 지금의 영상만으론 원격주행이 의심이 됩니다. 일단 영상속 주행의 가감속이 너무나 자연스러웠는데 가감속 발컨을 할라하면 무조건 자율주행 데이터에 기반한 AI기술이 기반되야합니다. 실제로 테슬라 FSD도 end to end 방식으로 AI방식으로만 자율주행을 하게된 12버젼에 들어와서야 가감속이 인간처럼 되었습니다. 그런 AI 방식으로 할라면 엄청난 데이터가 기반이 되어야하는데.. 구지 테슬라의 방대한 자율주행 데이터를 이야기안해도... 웨이모와 비교를 해도 영상속 pony AI의 데이터는 웨이모의 71분의1밖에 안됩니다.. 그리고 만일 숨겨진 데이터가 있다고해도 그 데이터를 구동할 반도체가 있어야하는데.. 테슬라같은경우 엔비디아보다 성능이 좋은 도조 칩으로도 방대한 데이터를 감당 못해서 최근에야 하드웨어 4.0을 개발해서 데이터 병목현상을 해결했습니다.. 그런데 미중분쟁으로 미국이 전방위적으로 고급 반도체를 중국에 못들어가게 막고있는 지금, 어떻게 중국기업인 pony AI가 자율주행데이터를 감당할 반도체를 가지고있다는것인지 의문입니다.. 가장 쉬운거는 이렇게 정석대로 압도적인 자율주행데이터와 반도체로 기술발전을 하기보단, 그냥 원격조정을 해서 자기기업을 홍보하는게 훨씬 쉽다는 생각을 합니다..그리고 ponyAI기업 입장에서도 지금은 원격주행을 해도 결국엔 데이터를 쌓고있는것이니 장기적으로 봤을때는 지금 투자금도 얻을수있고 자율주행 데이터도 쌓을수있고 1석2조입니다.. 그리고 포니 부사장한테 원격주행 아니냐는 질문에, 통신이 그정도 안된다,통신문제로 원격주행이 더 힘들다라고했는데.. 이건 얼핏들으면 맞는 이야기같지만, 중국 전역에 20억인구 전체를 상대로 로보택시를하는게 아니라 한정적인 지역에 시범적으로 하는 지금은 원격주행으로 인한 통신문제가 일어날리가 없습니다 ;; 실제로 켈리포니아지역에 로보택시를 하고있는 GM크루즈에서 얼마전에 원격주행 논란으로 운행을 잠정적으로 중단한 사태가 있었습니다.. 긴글을 쓰면서 저의 의심을 적었는데... 저는 ponyAI의 내부자가 아니니까 정말로 원격주행을 했는지 안했는지는 모릅니다. 하지만 지금까지 중국기업들의 투명성과 국가의 특수성을 봤을때 중국기업은 마음만 먹으면 그어떤 정보도 외부로 노출 안할 자신이 있다고 봅니다. 그래서 저는 단순한 중국 무시가 아니라 적어도 이 영상에서 보여주고있는 자율주행에대해서는 원격주행이라는 강한 의심을 하는것입니다.

진짜 세상이 이제 경이로운걸 넘어 무서워지기시작하네요....

도로상황이 너무 좋아 테스트하기 참 좋아 보이네요

와...무쳤는데요?

공도의 속도제한은 200km가 적당하다. 사람이 섣불히 뛰어들수없는 속도로 차가 다녀야 차와 보행자의 사고가 확연히 줄어든다. 그리고 고속도로의 속도제한도 풀어야한다. 현기차의 어설픈 주행보조장치기능을 만족할 만한 수준으로 고속도로 속도제한을 거는것 같은데 이러면 기술의 발전을 막는 행위밖에 되지않는다.

아 또 이러면 교수님 영상 올라오잖아 ㅠㅠ

얼른 자율주행 세상이왔으면... 출퇴근시간에 편하게 누워서 잠도자고 유튜브도 보고 하고싶다😊

10~20년 후 대중화 될 미래를 오늘 봤네요 기술력 센세이셔널

아뇨, 한국은 비공식적으로는 정경유착, 공식적으로는 안전의 문제로 현대기아차가 설정하는 범위 이상의 주행기능을 차량에 허가할 수 없습니다. 그것보다 더 근본적인 문제는 제조사들 자체의 몸사리기, 책임회피의 문제가 있고요. 인간들만 운전해도 사고가 당연하다시피 여겨지는데, 인간이랑 섞여서 운전하는 와중에 사고율 0가 아닌 이상 "xx사 자율주행중 사망사고" 전세계 언론 대서특필 + 책임까지? 설령 알론소, 슈마허 이상의 운전능력을 갖춘 자율주행 시스템이 나와도 제조사는 절대 자율주행 5등급을 선언하지 않을겁니다. 인간 운전자가 들이박아도 결론은 "xx사 자율주행중 사망사고"니까요.

버스 운전조까치 하는건 다른나라도 다를거없네ㅋㅋ

놀랍네요 무인 택시 이젠 먼 미래가 아니라 현실이라는 것을 영상으로 봤습니다 ㅎ

테무가 중국산 전기차를 판다 지금 차량가격 40~60%판매한다 2025년 기대한다. 한국 정부 제도및 법적제도 미리 준비하길 바란다

과연 테슬라 FSD가 북미 지역에서가 아니라 전 세계 각지역에서 로칼리제이션에 성공할 수 있느냐에 대한 변수를 항상 생각해야 겠네요. 그에 따라 향후 많은 판도가 정해지겠군요. 테슬라가 북미에서 열심히 하는 것 만큼 전 세계 업체들은 가만히 손가락 빨고 있는 것이 아니라는 것을 보여주는 영상이었습니다.

국회의원들을 저 AI로 바꾼다면??

국내에서도 자율주행은 부산에서 하는게 맞내 시민의식 개판인 곳에서 해야지

우리나라는 법이 기술을 못따라가고 있으니 대구 테크노폴리스 자율주행차 시험 많이 하는데 어린이 보호 구역에는 운행 금지라 주변에 학교가 오지게 많아서 제대로 운행도 못함

많은 회사에서 로보(무인) 형태로 시범 시행등 하고 있습니다. 현대차로 하면.. NE 즉 아이오닉 기반의 R 즉 로보로 미국에서 도로 주행 및 운전시험 했었죠.. 기아차도 내년 25년에 추진계획에 있구요.. 아직 많은 로보형태는 레벨 2.5 쯤에 도달 했으며 -> 4단계 까지가 목표...

쉑쉑이랑하면 기술이랑 개인정보 탈탈 털림

청룡쇼바인줄

될...까요??

우버도 금지 시켰고, 타다도 금지 시켰는데 저게 되는 거면 이 나라는 중국에 먹힌거다

자율주행만 완성되면 물류비용도 줄고 교통비도 줄어서 물가가 조금이라도 내려가지 않을까...하는 희망회로 돌려봅니다 빨리 완성되면 좋겠음

중국 대환장파티다 ㅋㅋㅋ

ㅅㅂ 나보다 잘하네?

게임 사이버펑크 시나리오중에 주인공이 자율주행 택시타고 가는 장면이 있는데 그장면 같네요😮

확실히 교통에 있어서는 베이징이 앞서있다는걸 느낌. 도로변 자전거 통행부터 이런 자율주행 구역 시스템까지 ㅋㅋㅋ 진짜 이런건 대단함. 다음에 베이징들를때 한번 타볼수 있으려나 이렇게 되면 나중엔 ai 드라이버한테 운전면허 딸때 교육받을듯 바둑에서 ai기보로 훈련하듯이. 이젠 시간의 문제지.... 더 이상 낡아빠진 규제로 멍청한 짓하는것보단 이렇게 빠르게 발전하는게 맞는거지...

자율주행이 도입되면 차량 소유의 필요성이 줄어들것 같아요. 자율주행 택시는 가격도 저렴하겠죠?

Gv90은 자율주행리되어야한다 레벨4이상으로

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와 중국 AI진짜 똑똑하네.. 근데 그럴수밖에.. 안똑똑하면 사람 바로 치는데ㅋㅋㅋ

진짜로 데이터센터 바다에 던지는거 아니냐 발열 감당되나

자동차운전 학원 면허시험장은 조만간 사라지노

부산에서 테스트 완료 되면 보급하자.

엔드투엔드로 빡세게 학습 시킨건가... 존나 사람 같네 어떤 놈인지 데이터셋 운전 잘하노

골목은 절대 못가지 큰길아니면

중국을 합격했으면 말 다했지 싶다. 자율주행 운송업 시작이다.

우리나라 도입하려면 서울보다 부산,대구 테스트 해야함 두군데 통과하면 전세계 가능 제발 우리나라도 얼른 사람말고 자율주행이 택시 해줬으면 좋겠다 트래픽스트레스 30프로 이상 감소할꺼라 본다

와 애플도 실패한걸 어케한거냐

오토기어가 지금 이거 관련한 컨텐츠 찍고 있을듯 ㅋㅋㅋ, '사람이 운전하면서도 급발진에 사고가 계속되는 자율주행 시장에서, 중국이 시도하는 자율주행을 광고해주는 저의가 무엇입니까!!! 나쁜걸 나쁘다고 말하고, 좋은걸 좋다고 말하는것 뿐입니다.' 라는 영상이 곧나오겠네요...ㅋㅋㅋㅋ

지금 흉기차에 저거 달수있게 패키지 상품으로 나오면 질러볼겁니다 저도 중국에서 3일동안 이용해봤는데 운전을 잘한다기보다 생각보다 안위험하게 운전하는 느낌을 많이 받았습니다 쉽지않은 느낌인데 ㅋㅋ

11:48 지옥도네 진짜ㅋㅋㅋㅋ

정말 충격적입니다.. 정말로 영화에서나 보던 자율주행이 머지 않았네요.

중국길거리 저 일본차들은 중국국내 생산차., 2-3년전에만해도 일본차 중국에서 인기 잇엇지만. 지금은 아님. 지금은 순 중국차가 더 잘 만들엇고 가성비도 더 좋고. 중국국내 생산된 일본치라도 지금은 잘 안 팔림.

나보다 잘하네…;;

생각보다 엄청 부드럽게 되는거에 한번 놀라고, 차랑 사람이 무단횡단하고 후진하는 차들이 널린 도로상황에 두번 놀라고 그걸 또 다 피해가는거에 세번놀라고 ㅋㅋ

글쌔요 한국에서 가능할까요 대규모 파업하면서 또 '기사가없으면 승객이 없다' 라는 소리 할듯

이정도면 조종하는거야,,...

이대로 가다간 테슬라도 중국한테 자율주행 따이겠습니다

중국 도로문화는 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살아남는자가 강하다를 몸소 보여주네

우리나라 도입하려고 하면 기존 택시 기사들 또 난리 난리 치겠지;;; 택시는 빨리 개혁 수준으로 변화가 필요하다.

법적인 규제도 그렇고 택시 vs 타다 사건도 있고 가능할지 의문임

ai가 아무리 운전을 잘해도 빨리가달라는 부탁을들은 붓싼텍시기사님을 이길 수 는 없다.

지금 우리나라 의대증원상황보면 무인택시사업 역시 쉽지가 않을듯! 모든 택시 버스 파업및 죽기살기 저지로 영원한 유인택시만 운행하는 국가로 남는건 아닌지!

중국의 발전이 진지하게 두려워 지는 순간이네

8:00 와.. 이제 기술만 더 발전한다면 이게 사람보다 더 나을 수도 있겠네요 사각지대가 없으니

와 테슬라도 이건 안된다

특히 자율주행이라면 현기는 어떻게든 급발진에서부터 자유로워야 믿고 탈듯..

나보다 운전 잘하는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

미쳤다

와...... ㅋㅋㅋ 한국 주택가에서 운전해야 진짜 운전실력이 느는것처럼 역설적으로 중국스러운 교통문화가 AI발전 일으키겠네여 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

일단 오퍼레이터가 있는거 자체가 자율주행이랑 거리가 아직 좀 있네.. 인공지능 및 자율주행에 대한 지식이 좀 부족하신거 같은데 오퍼레이터가 있는 자체에 대한 문제를 지적을 안하시네;

더이상 한국이 기술이 특별한게 아니다 ㅋㅋ

버스껴주는거보니 사람보다 낫네요

이건 좀 충격이네... 테슬라 대비 많이 뒤떨어질거라고 생각했는데