아! 지킬엔하이드 쓰시나보네요. 제가 프리셋을 살펴보니까 지킬엔하이드 프리셋은 따로 없네요.. ㅠㅠ 가변 배기여서 그런지.. 아마 프리셋 말고 직접 학습을 시키는 것도 쉽지 않을듯 합니다. 제 추정입니다만, 가변배기다 보니까 정확한 학습이 안될 것 같아요. 혹시 베플없이 구변 가능한 수준의 음량이거나, 베플을 끼우신 상태라면 '반스엔하인스 트윈슬래시+스탠다드 베플'에 맞추시면 얼추 맞을 것 같구요,베플을 뺀 상태라면 '반스엔하인스 트윈슬래시+노 베플'로 맞추시면 될 것 같습니다. 아마 음량이 작은 모드는 집 근처에만 쓰실테니까 그렇게 맞추시면 될 것 같아요. 후적이 아예 없을 수는 없는 것 같아요. 순정도 자세히 들어보면 소리가 워낙 작아서 그렇지 후적이 조금씩 터지거든요. 흡배기를 하면 순정하고 비슷한 수준으로 후적이 발생하는데 소리가 커지다보니까 더 의식하는 부분도 있는 것 같아요. 저도 정확한 데이터가 없어서 추정으로만 답변드려 죄송합니다 ㅠㅠ 완전히 최적화를 시키려면 다이노 맵핑을 하거나, 썬더맥스로 맵핑을 하셔야 할 것 같아요 ㅠㅠ
@@over1000 아 해결 했어요... 제가 바보 같이 퓨얼팩 오토튠 설정하고 퓨얼팩 키트를 탈거하고 다녀서 시동꺼지고 찐빠나고 켁켁 거리다가 스내칭 하면 시동 꺼지는 현상이 나타났는데. 오토튠해제 하고 루즈캐논 맵핑 했더니 정상으로 돌아왔네요 .ㅎㅎ 맞다 오버리터님 루즈캐논은 촉매및 중통에 소음기는 하셨는지요? 저는 중통 촉매장치 및 소음기 가 하나더 달려 있어서 루즈캐논의 멋진 소리가 안나고 순정 상태의 머플러 사운드만 나서 아쉽습니다 ㅠ 올해 환경 검사도 있어서 환경 검사+ 루즈캐논의 멋진 배기음 같이 갈 수 있는 방법 모색중입니다. 답글 달아줘서 감사하구요... 얼른 복귀 하셔서 영상 더 올라왔으면 좋겠습니다.
등받이 덕분에 주행풍이 주는 피로가 많이 줄어들었습니다. 바람이 많이 칠 때 그냥 기대고 있으면 되니까요 ㅎㅎ 도킹킷없이 바로 장착할 수 있습니다. 앞 뒤 조절은 안되고 등받이 헤드부분 각도만 조절할 수 있습니다. 이 제품입니다 www.harley-davidson.com/store/xl-detachable-rider-backrest
맵핑에 대한 설명이 빠졌네요. 맵핑은 공장출고시에 기본적으로 설정되어있는 공기/연료 혼합비를 만져줘서 좀 더 좋은 출력을 낼 수 있도록 커스텀해주는 것을 말합니다. 아무래도 제조사 입장에서는 환경검사와 인증을 통과해야 하기 때문에 차량이 낼 수 있는 출력을 약간 막아놓죠. 순정 상태로 타는 라이더라면 별 상관이 없지만, 흡기만 만져버리면 바이크가 빨이들이는 공기량은 늘어나는데 연료는 늘어나지 않아서 부조화가 생기고, 배기만 만져버리면 흡기시의 공기량과 배기시의 공기량이 안맞아서 또 부조화가 생깁니다. 부조화가 생기면 출력이 저하되거나 엔진이 과하게 뜨거워지는 열끓음이 발생하거나, 후적이 터지는 등 여러가지 문제가 생기죠. 이런 문제를 잡기 위해 프리셋 값을 이용하여 일종의 캘리브레이션을 해주는 것을 'FP3를 활용한 맵핑'이라고 보시면 되겠습니다.