@@kiddokev 어휴 말귀도 못알아듣는 저능 이거 어떡할고 ㅋㅋㅋㅋ 고급휘발유에는 윤활제도 들어가 있어서 엔진오일과의 시너지로 윤활성능을 더 좋게 해준단다. 알지도 못하는게 ㅋㅋ 일반유에 있는 청정제는 고급유에 들어가있는거랑 급이 달라요. 똑같은게 아니고 ㅋㅋ 엔진에 따라 일반유 넣어도되는거랑 그런거는 맞지 ㅋㅋㅋ 더 알아보고 와라 좀 ;
예전에 무슨 유튜브인지는 모르겠는데 그유튜브에서 맨날 연료첨가제인가 넣었다고 했는데 결국은 엔진이 망가졌는지 하튼 엔진이 이상이 생겨서 그 정비소에 가더군요 그거보고서 "아...역시 첨가제는 쓸게 못되는구나"생각했죠...지금도 안쓰지만 나중에도 안써야겠다 이렇게 다짐하면서
그랜저 IG 페이스리프트 하이브리드 차량을 운행중입니다. 불스원샷에서 하이브리드 전용으로 나오는 첨가제를 사용하고 있습니다. 가솔린 차량을 운행했을때 모트라인을 보고 검아웃을 사용했으나 해당 분야에서 전문적인 지식을 가지고 있지 않아 하이브리드 차량이니 불스원샷의 하이브리드 차량용을 사용합니다. 그런데 의문이 들어 질문을 합니다. 하이브리드 차량도 가솔린 엔진 차량이고 그러니 검아웃 또는 가솔린용으로 사용해도 무관하지 않을까요? 궁금합니다
E클이면 중형 포지션인데 왜 고급유를;;; Amg급 아니면 일반 휘발유 쓰세요 고급휘발유는요 포르쉐,페라리같은 슈퍼카급 이상만 넣어야 됩니다. 갸들은 높은 옥탄을 기반으로 스포츠드라이빙 하는 애들이라 써주는게 맞구요 선생님 차는 굳이 고급휘발유 아니어도 충분이 잘 굴러갑니다. 쏘나타에 고급휘발유 넣는격입니다. 엔진 무리 갈수도 있습니다.
연료첨가제의 목적인 연료라인 세척(?)과 연소실 내 카본 제거는 이미 자동차 관련 유튜브 채널이나 공식적으로 검증이 많이 되었고, 첨가제 없이 일반유건 고급유건 고속주행 만으론 절대 안탑니다. 쌓이면 쌓였지…아, 물론 저는 리퀴몰리 외길 인생이어요… 장거리 운행 위주라 컨디션에 따라 2~4000km 정도 타면 가득 주유시 넣고 있습니다. 연료첨가제도 일종의 예방정비라고 생각하기에 취향껏 고르세요.^^
@@user-hi3jz9vr8p 디젤 차량은 제가 7년 46.5만 타다가 U2 엔진이 나가기 전 까지 경험으로 슈퍼 디젤을 정기적으로 넣거나 퍼지를 정기적으로 반만 넣어주면 대충 해결되고, 연 1회 수트(검댕제거제)를 활용하시면 좋은데, 가솔린 쪽은 절대 저얼~대 옥탄 부스트는 단독 사용하시면 안됩니다. 연소실 내에 망간 코팅인가 마...뭐시기 코팅이 되어버려서 연소실 내측이 주황색으로 "산화" 됩니다...^^;; 사용 후에는 잭션 또는 밸브 또는 올인원으로 연소실 태워서 산화를 막아야 하고, 옥탄 부스트 가격이면, 그냥 고급유 넣으시는게 낫습니다. 결국 가솔린은 잭션, 밸브 각각 2~4000km 번갈아가며 넣어주거나 한국&러시아 한정 귀차니스트를 위한 밸브&잭션이 한 캔으로 된 제품 위주로 쓰시는게 좋아요.^^ 엔진오일과 엔진오일 첨가제는 리퀴몰리를 선호하실 필요는 없습니다. 그 보다 나은게 많아서 말이죠.^^ 그런 의미에서 최근 가격대를 보면, 검아웃은 경쟁력이 넘쳐납니다. 이건 팩트에요!!!!
