Я вспомнил как у нас бетоновоз пытается подняться на такой корабль. Угол подъёма наверное ближе к 45 градусам. Вот передние колёса почти поднялись и он застрял. Бетон с него полился в реку. Когда он пытается выбраться назад колёсам крутящими отталкивает от себя корабль, так получилось по законам физики. Корабль отплывает а бетоновоз ныряет в воду, сзади вроде метр грузовика торчало, было глубоко. Не знаю выжил ли водитель
@@ck_stinger9999 아니 애초에 배는 만들때부터 그 배의 톤수가 정해지고 차도선 경우 저렇게 차량 진 출입로를 만들어 놓은것에 대해 별도 검사까지 받음 고로 당신이 생각하는것 처럼 배에서 차량이 빠진다고해서 배가 무지막지하게 움직이지가 않음 배는 차랑 다르기때문에 복원력 검사를 따로 받음 ㅇㅋ?
@@user-jd6no9hl6t전직 여객선 갑판장이었는데 육지와 다르게 배는 선적하는 화물의 중량과 위치에 따라 배가 기웁니다. 차량 한대가 유턴해서 나가는 이유는 저차가 안나가고 한쪽을 막고있으면 못나간 차량만큼 배가 무게균형을 잃고 한쪽으로 쏠리게 됩니다. 아마 차량이 나가는 길을 저 차량 한대가 여유공간 없이 막고있던거 같은데 그거 해소하려고 먼저 저렇게 빼낸거에요 잘보시면 갑판위에 수기 보내는 선원들 보이시죠? 배위에서 사고가 발생하면 선사 or 해당 배 선원들이 물어줘야해서 하나하나 수기 보냅니다. 조그마한 차도선에서는 자기들 급하다고 먼저 나간다고 땡깡부리는 기사들도 있지만 저 큰배에서 그럴 일은 없을거에요
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