１９８０年代の中型バイク続編！何よりもバイクで走ることが楽しかった青春へタイムスリップ！ 

バイクを知らなければ、今の自分に成れていない。それ程バイクは成長する為の色々な事を教えてくれた。命を賭けて走っていた青春が懐かしいです。運良くまだ元気です　「88の青テラでした」 動画作成、有難う御座いました。

現在NS250Rロスマンズを所有しています。偶然行ったバイク屋さんで見つけて次の日には契約してました（笑）発売当時はまだ中学生で雑誌を見てカッコいいと思っていました。数回のオイル滲みがありましたが、修理しつつ元気に走っています。フルノーマルのままで出来る限り動態保存するつもりです！

NS250はさ…斜め後ろから 見ると、めちゃくちゃかっこ良い。憧れたね。

FZR400Rの1987年モデル乗ってました。87年モデルはSPモデルでクロスミッションが純正で組み込まれており最初からレース対応のためのシングルシートも純正で台数限定での販売で保安部品とライト周りのカウルを変更すだけで安くレース様に改造して出れてたのも良かったです。 88年に発売になったノーマルのFZR400より価格が10〜20万程高かった記憶があります。 87年モデルはクロスミッションが入ってたのでシフト操作がかなりスムーズで扱いやすく凄く良かったです。 かなりのお気に入りでした。 若い時の無茶してた良い思い出のオートバイです。

今でも乗ってます。XJ400z

SDR-200懐かしいーうっかりしてるとウイリーするくらいパワフルすり抜け最強‼よいバイクでした

いい趣味ですね。 私は16歳で原付免許を取ってＭＢＸ５０からＹＳＲ５０に乗って’ ＹＥＳＳ のミニバイクレース’に出てました。17歳で中型免許を取ってＴＺＲ１２５で峠を攻めまくってました。 今はTECH21YSR80,TZR125ゴロワーズ、TZR2501KTマルボロ、FZR400ゴロワーズを所有しています。 今でも全部現役です。 これからも楽しい動画を期待しています。

免許制度の関係でメーカーも中型バイクに力を入れただけあって、80年代は魅力あるバイクばかり。自分は高校時代はペケジェーに乗ってた。

xj400zを出してくれてありがとう😊今でも乗ってるよ！

どの車両も懐かしくて酒が美味かったです😂 神動画‼️ スクーターも可能であればお願いします。

FZ400R NS250R どちらも乗ってました。　いいバイクでした。六甲での坂道で　加速したら　NS250Rがフロント上げながら　走ってました。 歳取ってきたので　少しでも軽いバイク探してたら　FZ400R　思い出して　いいのがないか　NETで探してます。 大変　面白い動画　ありがとうございました。

GX250から始まり、VT250インテグラ、NS250F、XJ400Z等々、特にXJはダイシンのマフラーを つけていました。 この動画は本当に懐かしいですね。 今はハーレーのスプリンガーでノロノロツーリングしています。 バイクって良いですね。

nsr250に乗ってました。 jhaのチャンバーつけて。 レーサーレプリカ全盛期、あの頃のバイクブームは凄かったなぁ。 今の方がいいバイクも多いのに若い子たちはあんまり欲しがらないんだよね。 今のバイクブームをかろうじて支えてるのはあの頃バイクに熱狂したおじさんたち。

良い動画ですね　お酒が進みます😊　GPZ400は初めCBXとかに合わせた馬力で発売し、すぐに他のメーカーが馬力アップした新型を出したため、マイナーチェンジ待たずに馬力アップしてGPZ400Fになったようなおぼろげな記憶がありますね　友人が迷っているうちにFになって、迷って良かったーと言っていた記憶がなんとなくあります　違ったらごめんなさい　懐かしいです😊

懐かしいですねー　丸目2灯400マルチ59ps自主規制　当時はFZ400R II型でハリケーンセパハン、マルチバックステップ、コブラ菅でした。😊16インチの旋回性

まさかGPz250が扱われとは、ありがとうございます。 　シンプルを基本としてして単なるOHCで、複雑なエンジンと差が少ないと、耳に障害がある私には静かなベルトドライブが助かりました。 　あと、長距離では、リッター40キロと大きめのタンクもあり、500キロ走れました。

VT250FE!!当時は400ネイキッド乗りに馬鹿にされたけど、今見てもかっこいい!!とくに青白!!

ホンダ二台乗り、FZ 400Rを購入、丸目2灯に興奮しました。実はホンダとスズキの2ストと悩みました、モリワキフォーサイトを装着し近くの峠に走りに通いました、マルチなのに、アイドリングからビリビリと振動が、アクセルを開けると怖いほどの加速をしました、今考えてもかなりパワーがありました、多分4ストでは最強だったと思います、低回転を犠牲にしてまでの貴重なバイクでした。

2000年代に底値だったSDRが唯一の昭和時代製のバイクだったな。エンジン特性が中速トルクが強いオフ車みたいで(実際DT200のエンジンだが)直ぐR1-Zに乗り換えたな〜

懐かしいです。自分がガキの頃の単車ばかりです。私は千葉の国際攻めていました。

ただ懐かしい。私も謎であるなぜこんなにピカピカのが多いのか？全部懐かしい．XJ４００Zの青はしらない、

この頃の中型は２５０が２スト全盛期でステップアップで４００で４ストにする感じでした２ストはTZR ４ストはCBXが人気だったように思います、自分は高卒で就職して自分の稼ぎでバイクを買う予定でしたので それから、ＫＲ２５０,RGVガンマ、ＫＲ１Ｓと２ストを乗り継ぎ、ゼファーにたどりつきました！ 乗るだけで楽しかったですね原付もギヤ車だったので峠に走りに行ったり、ツーリングしたり。良い思い出です

自分は、社会人になってから免許を取って、カワサキKR250を買ったのが最初だったな。（1ヶ月で廃車になったけど😅） 高校生の頃、3ナイ運動や、家庭環境もあって、原付免許を取るのがやっとだったけど、周りの友人がGPZ、TZR、NSなど買って乗り回していたのを羨ましく見てたなぁ。

15の頃、フェザーの音に痺れてタコメーターに20って書いてあってまた痺れました。 と、いうかSDRは実にヤマハチックな感じがします。 よそのメーカーじゃ出さないだろうなあ。

友達が乗っていたバイクが出ていて懐かしい

今は訳あって乗ってないけどVF400Rプロアーム、NS250R、GSX-R750、GPZ900ninja、GSX-R11000こんだけ乗ってたなぁ懐かしい

３１年前fz400rで走てました、懐かしいですね、とうじプレストレーシングマフラー付けてました、レッドが12500のタコメーターですが、数字の無いとこまで、ふりきってました、リミッターがないので、今のバイクでは、味わえないフィリングでした。

限定FZR400R(2TK)は１速で120キロ、３速だか４速でメーター振り切る！なんて当時バイク雑誌に掲載されてて、スゲーの出たな！！って友達と騒いでたのが懐かしい(笑)

当時、学ランで乗るならZ400GPの赤と思ってバイク屋さんに行ったらNEWCBX400F２赤白に一目惚れして３５万で５万頭金でその日に乗って帰りました。今でも、車両は違いますが乗ってます。

約30年位前にFZ400Rに乗ってました。OVERレーシングの集合管でサイレンサーを外した時の音は、どのバイクとも違う凄い音がしてました。 再現出来るなら、もう一度聴きたいですね。

コメント失礼します。 自分はFZ400Rにトマゼリクリップオンにオーバーバックステップにサンセイ菅でした。友達の赤黒FZはコブラ菅が居ました。今でも欲しいですね。

ウエケンくん凄い！笑 GSX1100R良いですねー！😆

SDR200が一番斬新だったかな。 街乗りでも最強だったし、デザインもよかった。

1984年XJ400Dに井上のショート管を入れて越谷市流通センターで走っていました。先輩には永井康友さんが居てたまに水元公園等へ遠征しました。数10台集まるとスクーターで永井康友率いる流通チームVS坂田和人水元チームで賞品を賭けた草レースが始まりエキサイトしていたのは今では懐かしい思い出です。

高校時代AR50からスーパーホークⅢ中部地区限定カラーに乗ってた、あの頃はブームで友達が集まればほぼ人気車全部あったと思うCBXF. GSXF.E.ES. XJ. RZ. ZGP 懐かしいな

中型デビューはスーパーホーク250でした。 その後ロングツアラーに目覚め、GL400カスタム、XJ400スペシャル、NV400SPと乗り継ぎました。 それぞれに良さがあり、どれも最高でした。

40年前NS250R乗ってました。ちょうどボディーがほぼ白だったので、83年のホンダのワークスカラーに自分で塗り替えて乗ってました。峠じゃ注目度バツグンでしたね。ちなみに84年もNS500は世界選手権で走ってましたが、スペンサー専用機でNSR500も走ってました。その内他のライダーもNSR500を乗るようになりましたけどね💦

昔のFZ400はFZ750よりもカウルが大きく見えてカッコ良かった。風の抵抗なんてどうでもいいから、ああいう新幹線みたいなドッカンカウルのバイクがまた登場してほしい😢

自分はVT 250FとTZR 250後方排気仕様とCBR 250に乗ってましたが、3台とも乗り易くって更に良く走るバイクでしたね

自分にも同じようにそれぞれのバイクと友達の思い出があるなー(笑)　同じ時代を生きてきましたね(^.^)

懐かしいですね～ 正に、私の青春時代のバイク達です！ RZ350とSR400に憧れた中学時代を経て、高校生になって、速攻原付免許を取得して、RZ50を買うつもりが、何故かホンダMB5を購入したな～ その後、RD50SP、ロードパル、トライなど、峠用と、街乗り用の、何時も2台持ちの高校時代でした。 その後、中型免許を取得して、RZ350を買いに行ったのですが、車検代が勿体無く思えて来て、気が付けば新車のMVX250を購入してしまいました😂 そしてNS250ロスマンズ、SRX250F、CB400SF、NC30、ブロスなどなど、峠で楽しそうな中型を30台以上乗り換えました😅 結局、現在までに、RZ350を購入する事は無く、現在は、山用SR400と海用バルカンの2台で落ち着きました😁

僕は、88VΓと89NSRに乗ってました。友達がFZ400に乗っていて、よく乗らしてもらいました。FZ400いまでもいいバイクだと思います。 だけど２ストのパワーバンドもたまらなかった。また乗ってみたいです。

当時、新車が出る度に馬力高が更新されて競い合ってましたね。その前のスズキGT380カワサキKH400も印象深い。RZ350軽量で750キラーだったかな。そこまでが単車の記憶。

私はカワサキZ250FSに34年間乗っていた。初期型、このバイクみんな知らね～だろうな。

すげえ！ 俺なんか峠で全裸ハングオンが限界だった‼️

高校生の時に乗ってましたFZ400R 懐かしい 紀の國屋の集合に BEETのフルバンク　バックステップ シングルシートつけて走ってました

初めて乗ったのはYAMAHAのFZ250フェザーはよく回る超高回転だったな〜 その後88のNSR250買ったけど超ピーキーでリミッター解除していた 12000回転まで回ってそこら辺の400を追い抜いていたな〜多分80馬力はあったと思う750にもついて行ってた

3無い運動でバイク禁止高校に通っていましたが、16歳で中免を取り、17歳でCBR400FIIに乗り、バックステップ、セパハン、モリワキを入れて峠に通っていました。 REVが入ると音が変わり、気持ちよかったが、峠ではちょっと乗りにくかったです。

平成生まれですが大型に乗り換える時ZXR750乗ろうと思ってました。

GPZ400R当たりからフルカウルが人気、前かがみの姿勢は数時間乗れば腰痛で、そうじゃないバイクに乗り換えましたね。多気筒数にも飽きて単発に憧れた。周りに1人だけ2ストに乗ってたので借りて乗ると加速に驚愕しました。しかし坂では弱かった

懐かしいですね。 自分は’88NSRとかV-Γ全盛の時に、雑誌で見た『KH』に一目ぼれ。 当時、みんなに笑われました。ダチも『’88NSR』だったし。。 そのまま30年以上『KH』は手放すことなく、普段乗りなのでボロボロです。 当時のダチがNSRを手放すときに、譲ってもらって。 当時の尖がったパワー出力の’88NSR。 なぜか手放すきっかけができなかった『KH』 大型バイクはもう乗る気がないので、時々動かしてます。

モリワキフォーサイトはカッコ良かったし「音」も良かったのに、無くなってしまったのは残念でならないッ！！

GPZ400Rがカッコ良くて欲しかったけど、悩んだ結果ホンダのCB-1のブルーを購入。 NSR250Rを抜き去るほどの『最速ネイキッド』でジェット機のような音のエンジンでしたがリヤサスがヤワでしたw CBR400RRのエンジンのデチューン版だったのでスムーズさが半端なかったです。 悲しい事に超絶不人気車で3年ほどでスーフォアに入れ替わったけど大好きなデザインと性能でした。。。

初めて中型車両はGSX250E刀でした。かなりかっこいいけどプレミアムになるとは思わなかった。 gpz400rも乗りました。トルクはもっさりしてたけど乗りやすくて結局速かったな。

昔NS400Rに乗ってました😊峠では750に楽に追い付きました又180のメーターもふりきりましたね自分は8耐のカウルを着けて乗ってました～

石ノ森章太郎さんのキカイダーを見てバイクにハマり、初めて乗ったのは、250S S。右に2本左は1本，あのアンバランスなマフラーのレイアウトに惚れましたよ。^_^

私の時代より少しあとですね。私はホークⅡをアルバイト代全てつぎ込んでましたね。当然エンジンも手を入れてました。トータル100万は軽く越えてましたね。私らの時代はやっぱりRD400がピカイチ速かったですね。マッハは別として。マッハはあまり売って無かったなぁ。KH400は泣くほど遅かった。因みに私のホークⅡはRD400よりも少しだけ速かったです。連れがRDに乗ってて負けたくなくて全てつぎ込んだのが良い思い出です。バイクは17になった時に後輩にただ同然で譲りましたね。結婚してから一度嫁の弟のNSRを借りて乗りましたが死ぬかと思いましたね。因みに今は隼です。今回は変態のスズキが無かったですね～

懐かしい😊

その通りですねー　あの頃フロント16インチは強烈でした。初乗りRZ250Rの前後18インチ慣れしていたので、驚愕でした。MC14くらいから？前後17インチが、定番化したのかな、、現在はSC54乗りです。😊

19でVT 250 20でRG250Γ　休日は峠へ　鈴鹿サーキットへWGP や全日本を見に行く　絵に書いたようなレプリカブームのバイクライフだった　バイクメーカーも元気だったな　今はレースも市販車も元気無くてさみしい

RZ250R、XJ-R、CB1、インパルスに乗ってました。

ストロボラインのFZR400にOVERのレーシングマフラーを入れてたな。

懐かしいよね～、私は、まだ、ノーヘルだった高校生時代!!３年生の時に強制でヘルメット着用義務でしたが!?私は、当時、MBX50Ｆ初期黒とVF400F青白を乗っておりました。本当に当時は、空前のバイクブーム!!スペンサーや平など、アニメだとバリバリ、湘南と!!こんだけ年が経ても、あの時、当時の記憶はいつでも良い思い出ですよね。あの仲間や友達、ツーリングなど(^^)

鈴鹿サーキットの全盛期、FZ400買いました。吹き上がりの良さで他のバイクと0〜400やったらぶっち切りでした！

高校生の頃、学校から遠い田舎者は原付で近くの駅まで通学で原付使用が認められてたので、男の子は原付ギヤ車を！女の子はスクーターを乗りはじめました！

レアと言うより通好み😊

忘れもしない初めて、中免取得して、友人の兄貴からRZ350を5万と言う破格の今では考えられない値段で譲って貰いいきなり峠でコケました😂😅

CBX400Fを廃車にして買い換えたのがVF400Fだったな。 VFR400Rを買う時に下取りで出したのが今でも悔やまれる、VFR400RとRVF400は今でも現役で所有してますよ。

GPZ400R乗ってました。 車格、重量は大型と遜色なかったです。 ヨシムラサイクロン入れてました。

16歳バイトで最初にFZ400Rに乗りました。とにかく下手糞と低身長もあってかとても苦労して友人達の２ストロークに 必死についていくのがやっとでしたね。人の乗り方やビデオ見ながらでも中々コツは習得出来なかったです。 分かる人だとあれですがフロント１６インチのクイックでパワーが出るというのは押し出しアンダーでフロント転びを 何度も味わいドンドンジレンマになるという（笑）２０才ぐらいにFZR250をセカンドで所有することに。 当時のヤマハのリア乗りとはなんぞ？？とフロントに負担をかけない走りと勘違いまで。。フロント１７インチの安定感、安心感に 驚きそしてフロントブレーキングからのリリース倒しこみからのリアへの旋回でようやく閃き。。ＦＺ４００Ｒもようやく。。 以降他のバイクもすこしづづわかる様になっていました。結局３台もＦＺ４００Ｒ使いました。 マフラーも色々変えましたが最終型のノーマルで負担も少なく結局は安定してました。セパハンとバックステップにあんこ抜きに ポジション調整は必要。ステダンとかスタビの知識とかは当時疎くて。。手に入らず。まぁスリルを楽しむ感じで。 乗れる様にはなりましたが車格や重量は２５０で充分だと自分では思ってました。 時は流れ～５０代になりました。　FZR250は何度か乗り継ぎ今でも御老体で健在です。。ＦＺ４００RをSNSなどで観ると いいなぁーとは思いますが維持出来そうな環境では無いのできびしいですね～ 気温の下がる日はサンセイやダイシンの集合官がひときわこだましていました。 思い出の動画ありがとうございました。

当時YSRにSDRのエンジンを積みました

はじめまして！ 学生時代にYAMAHA FZ400Rに乗っていました🏍💨 カラーリングもカッコよく、今見ても凄くカッコイイと思うおじさんです‼️ この時代のナントカ🏍Rは流行りで凄い時代でした‼️👍🏻 この愛車に対して質問があればおこたえします👍🏻❤️

私の都道府県福岡は同時、３ナイ運動でバイクに乗るなら無免！ おじさんになり、バイクの免許を取得して青春バイクを買おうと思っても状態も悪く高い本当に乗りたかったCBXやZ400GPに乗れず！でもバイク生活楽しんでます。 言えるのは！迷ってはダメ！乗りたい時に実行するべきだと思います。旧車ももっと手に入り難くなりますよ

CB400Fの青は408のみの色。うちに44年置いてある。 398はタンデムステップとサイドカバーの色が黒。 置いてあるとカッコいいが乗るとステップとハンドルの位置が アンバランスで人が乗るとカッコ悪く小さい。 限定解除してZ乗ると自然に乗らなくなり車庫の奥に。 10,000kmくらいしか走って無いと思う。

SDRは部品取りの２台も含めて６台所有してました。そんな私の過去所有バイクの数は８６台です。

昔100万円でポルシェに乗る方法の本が出てたけど、錆び難いカリフォルニアやロサンゼルス辺りの古いポルシェを個人輸入する方法が載ってた。 バイクでもできると思う、買い付けとか通関の手間がかかるけど。

FZ400Nに乗ってましたー

今、高価になってしまったバイク、一通り乗ってました。今、持っていれば･・・😅

FZ400R乗ってました🎉 懐かしいです 僕はサンセイの集合管を付けて走ってたな〜 峠下りではちょっと重かったけど吹き上がりの音と ギアを下げた時のバックファイアが気持ち良かった

俺が中免を゙とって初めて乗ったんがCBR400Fやったな💦中古で買って45万円、今なら高くて700万円ぐらいするらしい🤔

友達２人もXJ400Zを買った😂✌️🏍️何故ならFZRと同じエンジンだから😂✌️🏍️高校生の俺たち3人はXJを買うのがギリギリだった😂✌️🏍️🏍️🏍️💨💨💨

SDRは速かったな。フレームのよじれがいい具合でさ。ネックでもあったけど。下りのヘアピンとか壊れるんじゃないかと思った。 88TZRは最高だった。あれ程のバイクにはまだ巡り合っていない。

FZ400R(46X)→FZR400(1WG)→FZR400R（FZR400の限定車） この辺の画像と説明が混同してますね XJ400ZにFZ400Rのエンジンを積むのが流行っていたくらいFZ400RはXJですが FZRはアルミデルタボックスフレームや45度前傾シリンダーエンジンなど完全新設計です 因みに中学生の頃にTZR250（初期型の1KT）が発売されて、地元の弥彦山スカイラインで 発売されたばかりのTZRを追尾してた白バイが転倒したと噂が広がり話題騒然でした しかし事故が多発して二輪乗り入れ禁止になる・・・ 今人気のホークはゴミ捨て場に転がっていて、CBX400Fは中古で35万～25万円くらいの時代

3ない運動全盛期だった1980年代後半に高校生だったので、当時は敢えて興味を持たない様にし、社会人になった1994年にようやっと中免(当時の呼称)を取得してハマりました😊 後で色々と旧車と言われている車両を知るのは楽しいですね＼(^o^)／ かつての知り合いの方と、バイクの思い出話、私は好きです😊

赤白のRZ50 旧125のエンジンを積みました

私も若い頃　FZ４００を乗っていました。　OVERマフラー　デイトナセパハン　デイトナバックステップをギヤシフトシャフトを逆につけてワンアップ５ダウンというレーサー仕様にしてました。峠などではこのシフトが扱いやすかったです。OVERの音は高回転になるとやばい位の高音で最高に気持ちよかったです、 ボディー剛性がいまひとつで高速コーナーでは多少暴れましたけどㇲテダン（ステアリングダンパー）でなんとか抑えてました＾＾； ただハンドリングはよく旋回せいもいいので低速コーナ―での切り替えしは良かったです。その後は８８年式のNSRに乗り換えてジャハチャンバーなどいじって 峠を楽しんでました。今は限定解除でKawasakiのZZR１１００でマフラーのみオールステンのヨシムラにかえて大人しく楽しんでます。

RZ２５０の自分とFZ400Rの同級生のシグナルグランプリ！加速で勝利かともいきや伸びで引き離された～😱その後RZ３５０の部品取りを買って移植しようとした矢先学校にばれて校内没収された😵ありがとう（*＾ワ＾*）このシリーズ続けてくださいね💘

NS250R見た時は、自分も そう感じましたね。 何の変哲も無いただのバイク。白のフルカウル…競技車両だな。って 後々、あ…むちゃくちゃ高いな。って印象。乗りたいと思わなかった。興味無かった。 峠行って、速い人達が乗ってるのみてかっこ良いな…って気がついた。その後スペックみてこりゃ凄いバイクだわな。って気がついたかな。

フルレストアをしている古いバイク中心に扱っているお店が多くあるからです。

中学生のとき（ポップヨシムラのバイクスピリッツ）って本を読んだ。他のメーカーはどうでもいい…スズキとの関係がガキのワイの心に突き刺さる。スズキしか買わん…でも最初はガンマ。それから乗らなくなって20年…50ccスクーターを買った。普通２輪免許なのに1000を買った。免許あとからとった…今もスズキ乗り

この頃のバイクはカッコよかったなぁ〜〜^_^

2st250はパワーバンドに入った途端、突然凶悪になりますからねぇ。

もう完全にうろ覚えだけど当時のホンダCBR400Rでハリケーンとエアロの2種類あった気がする 中身は同じでカラーリングが違うだけだったような？

FZ400Rが出たときに試乗会に行った。レスポンスがすごくて、シートが狭くて細くて、こりゃ無理だと思った。

FZ400R黒/赤に今でも乗ってます。 複数台所有してるので年に数回しか乗ってませんが、 当時は速く感じたのにリッターバイクに乗り慣れるとこんなに遅かったかなぁ？と感ます😅 でも音は当時と変わらないイイ音してます。 菅生レース管を着けてましたが年のせいか音疲れというのかモリワキに変えましたが今じゃノーマルで戻ってしまいました。

SDRはあまりみなかったなー

鈴木が無いぞ！！

どうだろうか？ いわゆるレーサーレプリカ時代が確かに格好良かった。 それ以前のバイクも良かった。 が、趣味の問題もあるだろうけど、現行のものは、速さに関しては凄いけどね。 モトGPのモノでさえ何かしら魅力は減退気味に感じますね。

CB400Fが何故ピカピカなのか、それはリプロの部品を含めたらほぼ全部の新品部品が手に入り価格は高くなりますがレストアが簡単なのです。高額になるとオーナーのレベルも上がるので更に綺麗にピカピカになります。 時代の流れ、昔Z400FXに黒のビニールジャンパーとジーンズに黒のゴム長靴と軍手で乗っていた剃り込みのヤンキーが、VF400Fに乗り換えてパステルカラーのジーパンやジャンパーになったのが衝撃でした！。

筆者はCB400に乗っていたと言うが、昭和には登場していない。 CＢX400Fの間違いです。