［珍］JR西日本 223系6000番台 G普通 篠山口行き JR相野駅まさかのオーバーラン（後退できず通過） 

運転士の声が微妙に震えているな、きっとこの後の事を考えて半ば頭が真っ白になってるんだろうな。

電車でGOなら間違いなく運転終了なほどのオーバーラン.....

人間なんだからミスをする。厳しい処分を下すから次はもっと大きなミスをする。その繰り返し(>_

股尾前科なら司令に連絡しないやつですね

正誤一覧 2025M→2525M(当該担当車掌及び輸送指令は「にせんこひゃくにじゅうごえむ」、当該担当運転士は「にごにごえむ」と呼称) 0:32 列車番号からどうぞ 0:58 なお、列車の後部からホーム先までは 1:35 (第一)上相野踏切 1:41 停止位置区域標(正しくは停車場区域標) 1:45 (退行運転可否)確認しております。しばらくお待ちください。 2:05 関係箇所と連絡を行っておりますので 2:26 後退することは不可能との、え～、回答が出ました。前進指示となります。 2:40 客扱いすることは不可能との回答 2:43 前進指示となります。お客様その旨ご案内ください。 2:47代わりまして2525Mの運転士応答できますか？どうぞ 2:55 2525Mの運転士、前方50m踏切はありますか？どうぞ 3:00 ちょうど50mくらい…です。電柱間隔でいったら50mあります。どうぞ 3:08 踏切まで50m以上あるという内容でよろしいですか？どうぞ 3:19 前途運転支障なければ運転再開下さい

福知山線の脱線事故前もオーバーランしてたから、オーバーランに対してすごく恐怖心がある

2:27〜 後退することは不可能との回答が出ました。前進指示となります。 2:40〜 後退客扱いすることは不可能との回答が出ましたので、前進指示となります。 2:48〜 代わりまして2525M運転士応答できますか、どうぞ。 2:56〜 2525M運転士 前方50m(メーター)踏切はありますか、どうぞ 3:05〜 電柱間隔で言ったら50m 3:08〜 踏切まで50m以上あるという内容 3:19〜 では前途支障なければ運転再開ください

安全第一。事故にならなくて何より。関係された方お疲れ様でした。

股尾前科｢お互い黙っておけば大丈夫だって問題ない。すぐ下がるよ｣ ナレーション｢司令に言わず無断で運転後退｣

???「最後尾からホームまで200mはあるよ!」

うーん これは後退すると踏切が誤動作する可能性が高いから指令も後退することは不可能と判断して、その場から運転再開させたんでしょうねきっと…

焦るけれどもキチンとした対応と処置がで来て何よりです。あとはお客様に平謝りしかないですね。

閉塞信号の場合駅の中間に信号機があるとオーバーランした車両がホームから出てて後続列車が駅の中間信号機の手前まで入ってしまうと交代不可能になる

すぐに輸送指令に報告したのはすばらしい！運転士、車掌、輸送指令のチームワークが発揮されたシーンですね！！

似たようなことが、京葉線の新浦安駅でもありました。 新浦安駅を約260mオーバーランして後続の電車が迫っているため新浦安駅を臨時通過して次の舞浜に行った事例があります。

若い女性の車掌さんの、若干イラっとした冷たい声がたまらない

踏切が反応してるから後退は無理でしょうね。 行くしかないでしょ。

将来車掌になりたい自分にとっては、こんな時でも冷静に対処している女性車掌がかっこよくて仕方ない

大丈夫だよ！お互い黙ってれば問題無い！下がるからね！！

こんなに大阪に近いエリアなのにCタイプまだ残ってる

？？「車掌さん、このまま司令には報告しないでつぎの駅で客扱いすれば大丈夫なんで発車合図お願いします」 ？？「あ、あぁ〜〜」 どんっ。

このエリアで異常があった場合には福知山指令所に確認するのですね。

｢2025M股尾運転士です｣って聞こえたの俺だけ？

YOMIURI ONLINEによると、120mもオーバーしてたのですね。 >> ２４日午前６時５５分頃、兵庫県三田市下相野のＪＲ福知山線相野駅で、始発の大阪発篠山口行き普通電車（４両、乗客約３００人）が停車位置を約１２０メートル過ぎて停止した。運転士が同駅の２７０メートル手前でブレーキをかけたが減速せず、非常ブレーキを作動させた。乗客にけがはなく、５分後に運転を再開した。

せっかくの貴重な映像で感謝されるところ、変な字幕により評価を下げる大変可哀想な投稿（涙）

後退なしやったら相野駅に降りたい人や乗りたい人には糞迷惑やな…

前の踏切で待ってる人可哀想w

股尾前科の愛車で草

先日、常磐線の駅で10mオーバーランしただけでも後退できず客扱いせず次の駅に行った。 踏切があるとややこしいことになるんやねえ。

字幕誤りがやや多いな…

いつも利用してる、相野駅でこんなことがあったんだw

ここのコメントの字幕への指摘が多いこと どんだけ完璧主義者なんだよ

3:03 中間隔じゃなくて柱間隔じゃないですか？

福知山線の時みたいにしっかり申告してますね。JR西も変わったな

新三田でいつも降りてるけど、こんなことあったんだー！

日課教育確定演出でてるやん

大和路線も各停なのに今宮通過したのがあったな

藍本で折り返せって言ってるのでしょうか？

俺も昔東海道線の用宗駅で オーバーラン経験しました。

相野で降りれない人が可哀想。 安全上仕方ないことかも知れないけれど…

中間隔じゃなくて架線柱の間隔、柱間隔じゃないんですか

人間誰でもミスはあるからね！ 同じことをしなきゃ良いだけ！

223系、オーバーラン...... ま　た　お　ま　え　か

お互い黙っていれば大丈夫だって。問題ない。すぐさがるよ。

【車掌】イキスギィ！（高速走行）ンアーッ！（オーバーラン）

京都府福知山市から来てる車両区、 50メートル

JR宝塚線が最寄り駅な僕からするとオーバーランとか聞くと福知山線脱線事故が…

編集ソフトは何ですか？

登録しました！

貴重な記録映像ですね。これはテレビ局欲しがる奴ですよ。

実習生か知らないけど、自分帰りの列車ほぼ毎日実習生だけど、これと同様に完全に通過し後退できなくて、次の駅に降りたけど田舎だから次の列車路車で約二時間待たされてたなぁww

原因が、それなら仕方ないのか、どうなるんだろう

京急だと３０秒で終わりそうな事案

信号や踏切の関係､後続列車の関係があるので下がれなかったんでしょうかね?一応当該列車2525Mは相野6:53着（指令とのやり取り終了時点で6:58）後続の2527Mは7:07着なので時間はあると思いますがやはり距離なんですかね?

運転手さん！行き過ぎてますよ！！

運転手だけではなく車掌も動揺してるのが分かる。 まぁ、人身事故になるよりマシやわ。 人身事故になると遅延だけで済まされへんからなぁ。 こんな田舎で振替輸送する手段もないやろうし。大きな事故でなくて幸いやわ

時間帯にもよるが相野駅なら降りる人いたでしょうね。 藍本駅は周囲に何もないし30分に1本しか電車が来ないエリア。藍本到着後どう対応したのか気になります。

字幕無くて良い。。

後退出来ない理由はたくさんあり、この場合ホームを外れて停車した場合は必ず司令に報告で独自の判断は許されないよ？ホームにかかって停車したときは乗務員の判断によります。まず後続の列車が何処にいるかが一番大事だね？降車のお客様には申し訳げないけど次駅で折り返していただく事になります。^_^

福知山電車区から所属

高校時電車がオーバーランして少しバックしたのを思い出して見てました。

そんなに次駅ですぐ戻れる程本数あるのですか？

ぁぁぁっと電車がオーバーランしている！

動画は素晴らしいけど、字幕ミスが多すぎて残念な動画になってしまってる…

ミス！対応は大切ですよね！あっては いけない事ですが！運転士も車掌も人です。人対応で これからも 乗りきりましよう！

こうやって記録され晒し続けられると運転士やり続ける気が削がれるやろな マニアってただの害やな 俺らの気も知らずに

お互い黙ってれば大丈夫だよ、問題ない

0:54　2025M車掌相場駅をホームを完全にイキスギィ!!て停車している

車掌　運転手さん行き過ぎてるよ 運転手　じゃあ下がらないといけないね

オーバーラン！200メートル 200×2 400秒　−400秒

運転士、あ！やっちまった　　鉄オタ、レアな映像が撮れたtubeにUPっと　　一般客、ん？なにが起きた？　　京急、迷わずバック

あー。。。

無線の音声を公開すると電波法違反になるかもしれないみたいですよ。

この車両ちょうど股尾が乗ってた車両じゃん

03:40 02:57 01:23

まさかとは思うがこの運転士さん後に日勤教育(?)を受けるのだろうか?福知山線脱線事故の特集であったけどなんか尋問というか拷問のようなやつ(^^; んでオーバーランの原因も気になるな💦💦

YOMIURI ONLINE 記事 www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20171025-OYO1T50002.html

これ折り返しは通常どうりキセル扱い？それとも特例かなにかで折り返ししても良い？

勝手にオーバーランした挙げ句強制的に次の駅で降りろはないよなぁ せめてバックできない理由を添えた上で次の駅で降りろと説明しないと...

晒してんじゃねえよ

相野駅停車するお客様ってどゆこと？　　相野駅でお降りになるお客様じゃない？　　まぁでも車掌も焦ってるだろうからしょうがないか

この動画うまく撮影してますね。運転士だって人間だからミスするよ。この運転士さんその後どうなったのかな？

この場合乗り越し精算とかどうなるん？

線路のサビでオーバーランするんや。落ち葉でも毛虫でもサビでも摩擦を失うのね。 普通に考えるとサビた線路のほうが摩擦が大きくて減速時に滑走しなさそうだけど。

私は電車でGOの新快速でオーバーランした事あるよ。ながらスマホが原因で

オバーランをしているね

レールのサビでこうなるんか

2:17

さすがに錆だけで120m滑走はありえんやろ… 車輪ロックしたままブレーキの散開すらせずに滑ってったんか？

運転士と車掌両方話してるやん

貴重な映像ですが 福知山司令の人の名前は出さないほうがいいと思います

？？？『司令に連絡せず無断で後退』

あらら・・・日勤教育だな

この司令員知り合いやったわw

後退不可能の理由を教えてほしい あと動画概要欄のプレイリリースってプレスリリースですよね？

これ、日勤教育なんだろうな

電車GOとかとほざいてるキッズ居るけど電車の運転手の運転業務はそんなに簡単なもんじゃあない。大体ゲームと一緒にしてる奴ら幼稚だし責任感無さそう、まっ！俺も底まで強い責任感は無いがこの運転手も人間た調子が悪かったら前もって休み取れば、始末書とか書かなくて住んだのに何か可哀想。

この運転手も日勤教育決定ですかね？

あいもうて

？？「大丈夫。心配ない。すぐ下がるから」