Ｗ HUSTLER Snow attack X4WD、Jｽﾀｲﾙ4WDﾀｰﾎﾞで雪道検証 

kaz yasさん本年もよろしくお願いします。ヒルディセントコントロール私も最初に間違えて使ってしまって家族から冷たい視線を浴びてしまいました。でも使えるようになって雪道で助かっています。今の軽自動車て凄いですね。

コメントありがとうございます。深い雪で車が振られる事がありますがグリップコントロールを使うと不思議と抑えられました。ハスラー4WDにはスノーモード、グリップコントロール、ヒルディセントコントロールと３つのモードを選べますがどれも冬の道を想定しているように思えます。雪の多い地方では4WDをお勧めします。

パパさんコメントありがとうございます。スタッドレスはダンロップ WINTER MAXX 02です。前に乗っていたワゴンRは4WDでしたが安いハンコックのスタッドレスでした。あくまで個人的な感想ですがかなり雪深い地域で運転して見ないと違いが分からないと思います。おまけに私の場合、超安全運転でスピードを出しませんのでよけいに違いが分かっていないのかもしれません。笑　ただ4WDは雪道に必要ですね！スタッドレスを履いていれば余程のことが無い限りスタックしません。なので雪深い地域に行かないのであれば安いスタッドレスでも十分かと思います。また冬場の遠出は何があるか分かりませんので全く雪及び凍結に関係ない所なら必要ないと思いますがそれ以外であれば用意しておいたほうが良いかと思います。

kumano Expressさんコメント&チャンネル登録ありがとうございます。音声聞き取りずらいとのことで真に失礼いたしました。今後改善してまいります。無音のところは個人情報がありましたので消してあります。タフトを検討されているようで、どちらも甲乙付け難いので納得のいくまで御検討して頂きたいと思います。

かざまいさんコメントありがとうございます。四駆のターボとノンターボどちらにするか悩みますよね！しっかり悩んで結論を出して下さい。

Thank you for your comment. If you are purchasing a Hustler, we recommend a mild hybrid turbo. Mild hybrid cars have good fuel efficiency and are very quiet when starting.

@@hiroMmaki123 - thank you very much Hiro-san , Do you know best deal who sells in Tokyo / Kanto area?

@@marksamson2617 It may be cheaper to buy online. However, please be careful as there are some scams.

TADさんコメントありがとうございます。ハスラーの場合、特に感じた事はありません。燃費も良いし雪道に強い利点があるので悪路を走るのであれば4WDをお勧めします。

コメントありがとうございます。パドルシフト車にはSボタンは付いていませんね！Sボタンが付いているのはノンターボ車なのでそれはSボタンで加速や減速ができます。Sボタンが無いターボ車はパドルシフトでエンジンブレーキを効かせるのが一般的です。

@@hiroMmaki123 NA車とターボ車でシフトの違いがあるとは知りませんでした。勉強になります。 実は、JスタイルⅡの4WDターボの納車待ちで楽しみなんですよ。😊✨

@@godbird1002 さん折り返しコメントありがとうございます。ハスラーの4WDターボは雪道にも強く長い上り坂でも非力感はありません。きっと満足されると思います。納車日が楽しみですね！

山口さんコメントありがとうございます。雪道での運転は慣れているから大丈夫と言う事はありません。私は運転歴40年になりますが身に染みて分かった事は雪道では過度なスピードを出さない急ハンドルを切らないです。お互い安全運転で行きましょう。

コメントありがとうございます。タイヤですがDUNLOP WINTER MAXX になります。なかなか良いですよ！

コメントありがとうございます。ヒルディセントコントロールを使わなくても安全な下り坂でしたのであえて使用しませんでした。ヒルディセントコントロールを使った動画は今シーズンの初雪走行でアップしてますので参考までにご視聴ください。

コメントありがとうございます。下り坂のフットブレーキに頼る運転は気おつけてくださいね！スノーブレードは降雪量の多い地域で必要かと思います。