Autohaus hat KEIN BOCK! l Motor Irreparabel Verzogen! I Oder Nicht? I Subi-Series 

Es ist immer wieder schön zu sehen, dass sich bei Subi Performance männers zusammen gefunden haben die richtig Bock auf das haben was sie machen und nicht nur ihre 8 Std rumbekommen wollen.

Diese Art Content mit zerlegten Motoren ist das was ich sehen möchte !

25:05 Vita ist so ein Hammer Typ ! Ihr habt wirklich ein super Team !

10:05 Der Moment, einfacher ZKD tausch? Aaaaaaaaach Kuuurva, direkt Stage 3 drauf wo er schomma raus is. ;) Top

Ich kann es der Werkstatt nicht verübeln. Schon 2008 zu meiner Lehrzeit waren wir in der Vertragswerkstatt leider nur noch Teiletauscher. Da wird ein Tester angeschlossen und danach das Hirn aus, da laufen die Diagnosetools durch und die sogenannte geführte Fehlersuche. Wenn die nix ergibt ist das "immer" Motor kaputt. Schade was aus dem Beruf des Mechatronikers wurde, es gibt kaum noch Werkstätten die sich wirklich auskennen und auch noch richtige Reperaturen machen. Es ist alles nur noch auf Umsatz ausgelegt, möglichs wenig Aufwand bei maximalem Gewinn und das bei möglichst kleinem Kostenaufwand für die Werkstatt.

es ist echt traurig, wie einem klar wird, wie abhängig man von von einer ehrlichen Werkstatt ist.

I have had a similar story with a Kia Sportage a few years ago. Engine was making noise (later we found out one of the timing chain guides was broken so the timing chain was rubbing on the cover) but my dealer ignored it, even after I asked them when car went in for service. Few weeks later engine stopped (chain slipped a tooth) so towed the car to the dealer. They called me saying needed a new engine. Ok, 4k €, let's go. 2 days later I passed by the dealer and looked in their workshop. Car was in the air, engine and transmission underneath, fully assembled! So I asked how they could say I needed a new engine if they didn't even open it? They took the oil fill cap off and pointed a flashlight at the timing chain. Rotated the crankshaft with a spanner (rotated normally!) and at a certain point the timing chain stopped rotating. "So the engine was toast...." I ordered them to open it, could be an easy fix. Found a broken valve inside piston nr 1, head damaged etc. Ok, new engine is on order so let's go. Later no new engines available, needed to be ordered in parts. 10k€ including labour, wtf... Dealer didn't want to help, Kia didn't want to help (car was under warranty when engine noise started) ended up having the engine fixed myself and sold the car...

Irgendwo geil wie du den Unfähigen Werkstätten den Spiegel Vorhältst und deren Gewinnsucht anprangerst. Und nicht nur das, du zeigst diesen Stümpern wie man das ganze repariert und kosten spart, einfach nur klasse, bitte weiter so :) Gruß an deine Mannschaft und alles Gute für die Zukunft

Ohne Spaß, die Qualität der Videos wird besser und besser! Die Schärfe ist nicht immer „on Point“, aber macht so viel Spaß zuzusehen 👍🏾

Cooles Video, mit echt cool präsentiertem Content! Danke dazu! Wenn die Branche der Verbrenner in den nächsten Jahren den Bach runter geht, werden nur die überleben die das Thema (so wie ihr das macht) leben! So Technik-Nerds (und das ist positiv gemeint) wie ihr, habt die besten Karten sich in dem Markt für erhaltenswerte Oldtimer zu behaupten. Werkstätten, die ihre Kunden immer noch gnadenlos beschei...., beißen hoffentlich als Erste ins Gras!!! Coole Sache das!

Ein detailliertes Beschreiben von Geruchsnuancen beim Lösen von Kopfschrauben..... mein Schrauberherz lacht

Die DS brauchte keine Leuchtweitenregelung da die hydropneumatische Federung alle Last Zustände automatisch ausgleicht. Bei der DS gab es allerdings schon Kurvenlicht. Dies war mechanisch gelöst.

Absolute bewusste Abzocke von der Werkstatt! Ich würde die sofort zur Rede stellen und das öffentlich machen, damit andere Kunden gewarnt werden

Intro gefällt mir richtig gut, muss ich nochmal sagen! Könnte ruhig ein paar Sekunden länger gehen. Und wieder eine geile Folge! Grüße an alle Dieterinnen und Dieters!

Also ich finde sowas altmodisches wie Vtec richtig cool. Generell finde ich ist bei modernen Systemen aller Art einfach ein riesen Faktor von "Kaputtgehen". So viel in heutigen Autos ist einfach für die Tonne gebaut.

meines Wissens hat Honda mit ihrer VTEC-Steuerung Anfang der 80er als erster Hersteller in Serie gebracht

Juhu ,endlich wieder Sonntags Unterhaltung. Schönen sonnigen Sonntag aus Dresden 😀

War wieder ein cooles Video. Ich finde es sehr gut wenn er das alles erklärt, er soll so bleiben wie er ist und weiter reden.

Also beim Thema Multiair habt ihr noch Nachholbedarf :) Es ist keine Ventilhubverstellung, sondern die Einlassventile werden AUSSCHLIESSLICH Hydraulisch betätigt. Die Haben auch keine 3 Einstellpunkte, die die anfahren können, sondern komplett dynamisch und können sogar in einem Takt mehrfach öffnen und schließen. Ein Interessantes Detail ist auch, dass im Leerlauf die Drosselklappe komplett aufgeht und die Drehzahl über den Hub der Einlassventile gesteuert wird.

Nicht zu vergessen die Multiair ist nicht nur variabel, sondern elektrohydraulisch und verzichtet auf der Einlassseite komplett auf eine Nockenwelle was das System besonders macht.

Buenos días amigo Andi y equipo colaborador. Como todos los domingos; vemos nuestro programa educativo favorito que es Subi-Rendimiento. Un abrazo desde España también un beso a los mascotas Pina y su compañero.

Sonntag. Aufstehen. Duschen. Frühstück vorbereiten und das neue Subi-Video anwerfen. Super Start in den Tag^^ Thema KVA Werkstatt: Ich bin auch KFZ-Mechatroniker in einer Vertragswerkstatt. Durch chronische Unterbesetzung und den dadurch resultierenden Terminen, die wochenlangen Vorlauf haben, ist es uns auch nicht möglich solche Arbeiten anzunehmen. Es wird, oft auch in Rücksprache mit dem Hersteller, entschieden, dass einfach alles getauscht werden soll. Ich habe dadurch auch mein verschwendetes Potenzial oft gefühlt. Ich stehe auch auf Technik und würde gerne tiefer in der Materie sein. Ich würde gerne mehr helfen zu weniger Kosten...

Wenn der lustige Bub mal *einen Satz zu Ende sprechen* würde, anstatt nur 3 anzufangen, wäre sogar die Geschichte mit Kurbelgehäuseentlüftung *deutlich* verständlicher... 🤣

Jungs, ihr seid Spitze. Hemdsärmelig, aber ich würde euch jeden Motor anvertrauen!

Geil hier wird auch noch in Mark nach 21 Jahren gerechnet, Andy muss man einfach lieben 😘👍

..immer wieder unglaublich, wie manche "freundliche" hier dermaßen die Preise überziehen, weil sie keinen bock haben, oder es nicht können, solch einen Schaden zu reparieren..

Der M119 hatte bei Mercedes schon Nockenwellenverstellung, war beim M113 dann wieder weg, der M156 hatte es wieder. Weiß aber auch nicht warum die das so gemacht haben.

Ich genieße eure fachliche Kompetenz!

Multiair/UniAir gibt es seit 2010 und funktioniert elektro/hydraulisch die motoren besitzen nur eine auslassnockenwelle wo jeweils 1 nocken pro zylinder für die multiair einheit drauf ist. Je nach fahrzustand können die ventile länger, kürzer oder sogar mehrfach geöffnet werden. Das system bringt ca. 15ps mehr und einen weniger Verbrauch von 1-1,5l/100km

Moin, ….sehr cooles Video wie immer, danke ! ….der Toyoto CRV hatte schon Anfang der 90er Jahre variable Nockenwellenverstellung, die Historie und die verschiedenen Evolutionsstufen sind vmtl. Tatsächlich ein eigenes Video bzw. abendfüllendes Thema. Ich fände es toll wenn der „sympathische Dieter Detail Erklärbär“ mal 5 Minuten darüber referieren würde welche Vorteile man durch Variable Nockenwellenverstellung hat ! Beste Grüße vom Doc aus Ottobrunn

Vita mach doch bitte mal ein Video zu Steuerzeiten Verstellung von Ventilen. Sei so lieb und vergleiche mal die unterschiedlichen Syteme...also Fiat, BMW, VW, Königseck. Ich finde es immer wieder interessant wenn Du aus dem Nähkästchen plauderst.

Andi mit dem Manousakis-Headset… die beiden werden sich immer ähnlicher 🤣

Min 22:58 "Eignes Thema draus machen", solches wäre absolut Wünschenswert.

Valvetronic hat die besonderheit ohne drosselklappe zu fahren, das heißt der ventilhub ist die Drosselklappe und vermindert extreme drosselverluste. Motor wird gestartet Drosselklappe steht auf 100% geöffnet, fällt die valvetronic aus springt die Drosselklappe als Sicherheit wieder ein.

Mich würde interessieren was der Kunde dazu gesagt hat ? Der Unterschied ist enorm 19k & 5k

Moin. Ich glaube die DS hatte auch schon Kurvenlicht

Im Sinne eines optimalen Kundenservice muesste sich Subaru ja jetzt schnell um diese ominoese Werkstatt kuemmern…ich bin ja mal gespannt 😜

Du bist einfach der geilste😀. Du rechnest auch noch in die gute alte D-Mark um. SEHR sympathisch 👍😉

Immer super Erklärungen von Vita und angenehm zuzuhören.Vielleicht etwas weniger von Thema zu Thema hüpfen und mehr am Ball bleiben aber TOP!👌

diese Werkstätten die einen immer abziehen wollen .. hab die Front neu lackiert bekommen und in der Rechnung stand der Punkt "Nachtsichtkamera kalibrieren" ...ich habe keine Nachtsichtkamera verbaut XD

Endlich mal wieder ein Boxer. Sehr schönes Video. Bitte mehr davon !!!

Der beste Typ ever... Kurbelgehäuseentlüftung für Fortgeschrittene.... Ich feier dich 👍

Ein Mechaniker von dem autohaus hat wohl nen guten Motor gebraucht 😂

Alte Konstrukteursweisheit: gut geklaut ist besser als schlecht selbst konstruktiert.

Schönes Video, wie immer absolut klasse. Aaaber .... könnt ihr die Musikeinblendungen und das Intro leiser setzen? Die Diskrepanz von Sprache zu Musik ist arg heftig und man muss ständig nachregeln. Sonst alles 1a, sehr professionelle Kameraführung, gut geschnitten, Content sowieso Top. LG Hans

Das erste Auto mit variabler Ventilsteuerung vergisst man nie. Mein Japaner lief so sauber. Von der einen Seite schön sparsam und dann wieder schön giftig.

War Honda mit den Vtec's nicht auch ziemlich zeitig in der Entwicklung?

Moin! Kann mir jemand erklären warum die Klopfneigung mit Wasser im Brennraum höher wird? Liegt das daran, dass durch das Wasser, das Gemisch nicht homogen ist?

Erklär Dieter ist einfach „BESTER MANN“ 👍👍

Die Ds Leuchtweitenregulierung,die Hydropneumatik, Scheinwerfer die um die Ecke gucken mit Lenkradeinschlag... Die ID hatte den Spass auch

Super, was kann man da sonst sagen, ganz stark eure Video´s, hut ab!

Vita hat es einfach richtig drauf. Glaube aber deswegen sind die Erklärungen teils auch so wirr. Das ganze Wissen ist im Hirn, es will raus, doch der Mund kommt nicht nach. :D

das schon genial sich auf subarumotoren zu spezialisieren, da hat man IMMER genug Arbeit xD

Es gibt nur einen Punkt , der mich an den subi Videos abnervt: ------ Sie sind einfach viel zu kurz!!! 🫣

Neues Intro?, sehr cool!

Nur als Hinweis. Honda fk8 k20c ist genau so angegeben. Zylinderkopf kann man angeblich nicht mehr planen also reparieren sobald man Zylinderkopfdichtung ersetzen muss.

Einspritzdüsen klann man ausbauen, abdrücken, Sprühbild anschauen und eventuell tauschen, oder?

"Eine andere Liga"? Hier nicht. Das hier ist ein ganz anderer Sport.

Even at 7,000 Euro the Kunden would be very happy. And with higher performance they can really flex their Subi muscles!

Hallo - alles Gute an den Kameramann - was für ein cooles Intro - sehr gut - Also mit den Ventilen und der Kurbelgehäuseentlüftung könntet Ihr wirklich mal ein eigenes Video machen - fahre derzeit einen Caddy 1,9 ltr TDI . Der Kopf hat lediglich 8 Ventile. Habe mir noch nie Gedanken gemacht über die die Kurbelgehäuseentlüftung unter Last - dachte das muss der Block ab , wohlgemerkt der Ansaugdruck aus dem Turbo ist überall im Motorraum gleich. Ist bei meinem vielleicht auch so- fährt für mich mit 75 Ps super - Ihr habt da ganz bestimmt noch Optimierungspotential aber für meinen Alltagsbetrieb läuft der Super und hat eben noch Resourcen - die Kühlung läuft eigentlich nie- obwohl wir hier viele Berge haben . Muss demnächst mich um die Pumpe Düse Elemente kÜmmern - die arbeiten sich im KOpf aus - aber ansonsten ist alles gut

Das neue Intro ist echt gut.

Die DS (Citroen) hatte keine Leuchtweitenregulierung, war nicht nötig weil die Niveauregulierung dafür gesorgt hat niemanden zu blenden, konnte aber die Kurven ausleuchten weil das Fernlicht mit der Lenkung synchronisiert war.

Er hat recht: Der FIAT-Motor hatte eine Ventilhubverstellung über ein Schwinghebelsystem, das den Hub über die Drehzahl und damit zunehmender Fliehkraft erhöht hat. 😃

Wie geil. Ich kann dazu kaum etwas sagen wie man Kunden über den Tisch zieht.

Dafür daß der Block verzogen is sieht er ganz gut aus 🤣 solche Werkstätten sollten pleite Gehen!

Mann oh Mann was brauche ich viel Gelassenheit um Ruhe auszustrahel. Genau wie der Chef hie die Werkstätten in Kritik bringt. Das ist wirklich alles zum Kotzen.

@19:00 soweit ich mich da eingelesen habe hat Toyota auch eines der fortschrittlichsten Ventilsteuersysteme mit Valvematic -> stufenlos variable Steuerzeiten für Ein-und Auslass sowie Ventilhub für Einlass

Wie gehts den Dackels? 🙋🏻♥️🍀

Megageiles Intro !

Der Alex hat sich zu einer coolen Socke entwickelt. Hat sich echt unter Andy fachlich sehr gut entwickelt.

Ich könnte jeden Tag ein Video von euch ansehen. Schöne Grüße aus Seefeld Tirol.

Kopfdichtung wird fällig sein, ein bekanntes Thema bei Subaru, ist meine vorsichtige Einschätzung

Sehr geil, das abtropfende durchsichtige Öl… Diss, wer diss verdient! Subiperformance beim QM der deutschen Werkstattlandschaft. Finde die Zitrone, quetsch sie aus, vielleicht wird irgendwann mal eine gute Werkstatt draus, die sehen das Video bestimmt… . Großes Kompliment an den Kanal, guter Chef, gute Leute, gutes Werkzeug, (=gute Stimmung), gute Erzählung, Schnitt, Kamera. Und die Kombi mit Gutem Essen und Trinken und - auch wenn ich keinerlei Verbindung dazu hab, das aber akzeptieren kann, weil ich die Erdung dadurch toll finde - Jagd finde ich sehr geil…

juhu endlich redet mal einer über Multiair fahr einen und habs erst nach zwei Jahren erfahren jetzt find ich den Motor noch geiler als zuvor.

Vita macht seine sache sehr gut!!!

Citroen DS (Die Göttin) hatte ein Mechanisches Kurvenlicht schon in 1967 😊 da erkannte man noch die Autos von weitem

Citroens Hydropneumatik war so fortschrittlich, das die unter Lizenz auch bei Mercedes und Rolls Royce (zur niveauregulierung) eingebaut wurde

teilweise extrem guter videoschnitt ! sehr attraktiv! kompliment

☕️☀️👍 ich hoffe ja solange ich auf dieser Welt rumeier wird das nix mit dem "Geruchsfernsehen " 😅 schönen Sonntag ☕️

Wenn Motoren nicht immer direk ein Klumpen Schrott sind lohnt sich immer eine reperatur. Bei Audi hätte mich mein Block 18k+ Steuern gekostet. Reperatur hat "nur " :D 6,5k gekostet inklusive MwST .

ja so werkstätten kenn ich auch mittlerweile 2. einmal eines franz autoherstellers, erst kaputt machen und dann kohle kassieren für wieder neu... und das andere war eine freie werkstatt, die aber sich beliebt auf eine amerikanische automarke eines henry.. wohl spezialisert haben... die waren dann zu feige oder doof um einen turboschaden mitzuteilen, nachem die ansaugbrücke getauscht wurde und immer noch nun ja.. mkl je nach temp und lastzustand gerne an ging. wobei der wohl durch die vorherige gm werkstatt ihre nicht ansaugbrücke feststellen wollen seinen schaden enommen hatte.... also sind wir schon bei 3. schade das du so weit weg bist und eigentlich "nur" motorisntandsetzung betreibst.

Is der Traunsteiner von der Ikea Salzburg auch da? Du hattest nen Subi Performance Aufkleber drauf 🥰

wäre Mal interessant die einzelnen Nockenwelle verstell Methoden in einem Video ;)

Das mit dem Citroën DS is nicht ganz richtig... denn der Wagen hatte keine LWR sondern kurvenlicht (je nach Ausstattung)

@14:40 Knapp 20 BCH, 80.000 Reichsmark oder 40.000 Karotten.

Einmal Extra-Folge-KGE wäre schon nice! :-)

Guten Morgen Andi ☕️

So ist das mit den Leuten. Wenn z.B. der Herr Biermann nicht von BMW nach Hyundai gegangen wäre, dann wäre wohl kein i30N etc. so eingeschlagen

Ich glaub bei Vertragswerkstätten kann man echt seine Autos nicht mehr reparieren lassen. Die können nur noch Baugruppen tauschen (und selbst das klappt nicht immer). Die verdienen mit den ganzen Geschäftsleasing Kunden anscheinend zu gut ....

23:55 DoodleJump 🤣

Mercedes hat die Camtronic schon deutlich länger als 4 Jahre. Das gibt's jetzt schon seit 2012 und wurde im Werk Berlin Marienfelde entwickelt. :)

Hat einer die Musiknamen vom Motor-Zerlegungsteil (6:15) und beim Kopf 23:10? Danke!

Da hat die Werkstatt wohl keine Lust auf die Arbeit gehabt

Ganz schoen rostig und gammelig, dafuer dass der noch nicht soooo alt ist.

19k? was kostet der Motor original neu?

Cool ein neues Intro!!!!!!!! Mega Cameradieter

Aus Erklärvita müsst ihr ne eigenen Serie machen.

Bei Mitsubishi heißt der ganze Ventilverstellungsgulasch MiVEC. Hatte damit in meiner Lehrzeit zu tun.

Der citroen DS hatte auch schon kurvenlicht mit einen seilzug über die lenkung👌

Am besten gleich zu Subi fahren und man spart sich viel Stress und es wird definitiv vernünftig würde ich sagen. Weiter so!