Cel mai simplu ar fi reintroducerea masinilor de poliție neinscriptionate , să se plimbe prin trafic nu să stea în boscheți cu radarul. Când ști că oricare dintre participanții la trafic poate fi polițist nu mai alergi că nebunul.
In toate video-urile de pana acum nu te-am văzut, nea Mihai, cu un tricou mai frumos ca asta, începi si dumitale sa pricepi ce inseamna a fi "petrolhead".
Conducerea preventiva ajuta mult, in special partea practica. Parte cu caruta noaptea am patit-o acum cativa ani pe Valea Muresului in Toplita si Deda, noapte fiind un TIR nu a vazut caruta din fata lui si cei ii drept nici noi nu am observat-o care eram pe contrasens si ca sa nu il spulbere pe carutas a tras pe contrasens si ne-a forta pe noi sa intram pe acostament evitand la limita coliziunea, a fost intens. Dupa faza am obs in sopurile TIR-ului carutasul care efectiv dormea, il ducea calul acasa fara gram de lumina sau macar vreun ochi de pisica, ceva reflectorizant nimic. sunt sigur ca de il lovera TIR-ul nici c.... de analize nu ramanea dupa el.
Domnu Mihai. M am intors recent din vacanta din Spania. Autostrazi peste tot acolo insa majoritatea oamenilor mergeau cu limita maxima respectiv 120 km/h ca sa nu mai zic ca pe drumuri nationale foarte rar faceau depasiri. Problema noastra este ca ne place viteza. Eu zic ca solutia este sa avem un sistem de camere pe autostrazi, drumuri nationale si orase si in momentul cand ai depasit limita iti vine frumos amenda acasa. Dupa ce iei vreo 3-5 amenzi te lasi de viteza.
O problema mai mare decat viteza este NEATENTIA si accidentele sunt produse de cele mai multe ori de neacordare de prioritate...genul ala care pune semnal si se se baga fara se asigure, ca si cum automat ar avea prioritate. De acolo pleaca tot. E ca aia cu armele: nu armele ucid, oamenii care le folosesc...nu stiu daca e cea mai fericita comparatie dar e pe acolo.
Din ce am observat, in Romania soferii nu au perspectiva deloc. Multi nu au capacitatea de a gandi mai departe de masina din fata. Fraierul trebuie depasit si este singura misiune din viata in acel moment. Nu realizeaza ca poate si cel din fata la randul lui are pe altcineva, sau a vazut ceva ce l-a facut sa ridice putin piciorul de pe acceleratie sau absolut mii de posibile motive. Romanticul din mine ar vrea sa spere ca se pot schimba lucrurile de la individ la individ, ca ne putem da seama impreuna de lucruri, dar din pacate nu se va intampla. O solutie buna mi se par radarele fixe dar plimbate la cateva zile, am observat asta prin Europa. Cateva zile pe o strada, cateva zile pe alta si la fel prin sate. Daaaar, din cate am inteles, prin legile noastre minunate, este considerat neconstitutional sa primesti amenda in asemenea fel, adica nu inmanata de organ. Imi place ca la 26:00 ai descris exact ce am patit acum cativa ani legat de carute nesemnalizate noaptea. La 90-100 km/h efectiv am tras stanga din reflex intr-o fractiune de secunda si am evitat-o. Dar daca ar fi venit cineva pe contrasens sau daca as fi avut putin mai mare viteza...am mai invatat sa fiu precaut aia este sigur.
Radare fixe la intrarea si iesirea din localitati si se calculeaza media de viteza/timp pe portiunea de drum. Sa zicem ca ai o localitate cu o lungime de 4km, te inregistreaza la intrare si apoi la iesire. Daca ai 50 km/h restrictie, asta inseamna ca parcurgi distanta de 4 km in aprox. 4.8 minute. Radarul la intrare te inregistreaza sa zicem cu 50 km/h si la iesire tot cu 50 km/h dar tu ai rupt norma prin localitate (100 km/h) si ai franat doar in dreptul radarului, se face o medie a timpului dintre cele doua inregistrari si daca ai sa zicem o medie de 2.4 min. pai tu ai mers cu 100 km/h si-ti vine felicitarea acasa.
@@stefanders7462 Cam supra complicata mi se pare chestia asta, nu vad sa fie realizabila la noi. Cel mai probabil se va merge incet pe toata lungimea satului daca este radar fix. Se formeaza coloana repede si se merge frumos cu 50-60 pana la iesire atunci cand sta politia de obicei de exemplu.
O idee de titlu: În România oare viața are propritate? Nu trebuie sa acuzăm autoturismele puternice, poți să mori pe trotinetă, ci teribilismul, infrastructura, legile prea blânde sunt prea multe... Atunci cand intri in România nu şti unde este marginea drumului, de multe ori te uiti pe GPS ca să vezi dacă va urma o curbă. Punctele să fie valabile 3 ani ca in UK si să creasca si asigurarea in acest timp atunci să vedem. Amenzile neplatite sa se transforme in zile in folosul comunitatii sau puscarie. O zi bună.
1) predomina romanii ce baga combustibil la fix ,in functie de drumurile ce le fac.alimenteaza de pe o zi pe alta . 2) daca sti ca nu avem autostrazi si circuli ....80% in oras ,cumperi o masina 1.4-2.0 benzina. 3) se creaza blocaje ca nu se merge intr un ritm decent. 4)in romania trebuie sa iti asumi ca faci 5-7h din punctul A (bucuresti ) - B (sibiu) .trebuie sa mergi legal decent ...sau cu o depasire de bun simt . Pe national oriunde in europa e limita 90-110km.h ,se formeaza cozi imense ,dar oamenii merg decent respecta aglomeratia si isi asuma ritmul. Foarte rar dai de un sofer tupeist sa faca depasiri 2 cate 2 pe national. Spun asta ca sofer de camion ce circul in toata europa . Pe nationale oriunde se intampla sa devina traficul aglomerat ,dar exista respect si conduita asupra regurilor ! In romania se circula haotic pe national,pe autostrada oriunde ...
aham, ia spune, cati kilometri faci in germania cand e drumul liber si cat faci in romania? orele petrecute la volan in romania ti se aduna la buletin si ajungi ca pentru un drum ce intr-o tara civilizata l-ai parcurge in 5 ore in romania iti ia peste 10 prin toate gropile patriei. Te-ai intrebat vreodata cate amenzi da politia cnair-ului si primariilor pentru neplaneitatea drumului? Sa mai vorbesc de trecerile cu calea ferata la care trebuie sa incetinesti pana la sub 10 km/h la o intersectie cu bariere si semafoare? Sa mai adaug?
@@anubaral 1) drum liber e doar noaptea . 2) pe autostrada in medie ,ai 70-75km.h ,asta în condițiile în care respecți 90km.h plus zonele aglomerate cu depășire interzisa și stai in coloana pe la 79-84km.h . Și nu moare nimeni daca respecta legea. 3) pe national circul puțin .aici se merge cu 70km.h și doar o mica parte din turisme te avansează. Oamenii sunt calmi și suporta mersul in coloana . Nu se dau claxoane . Deși infrastructura permite ,că și calitate ,când există drum național toți respecta limita indiferent că au 80cp -800cp . Obs: îți asumi când pleci de acasă ,că dacă ai de parcurs 200km de drum național ....ai o medie de 70km.h ,in orice punct al Europei exista localitate cu 50km.h ,plus zone aproape de școli cu 30km.h ,zonele extra 90-110km H ,limite fixate de autoritatea de drumuri. Hai sa nu mai plângem că doar in Romania se vrea sa alergi cu 150km.h pe un banal drum național. De acord că ,pe putinele porțiuni de autostradă din Ro ,ar fi un avantaj pe timpul nopții sa existe o limită superioară de viteza. Cine se grăbește poate pleca din București - Constanta noaptea sau mai devreme de ora 7dimineata ,încât să ajungi foarte repede și să faci 1 frânare in 200km de drum. Așa și cei ce caută distracție de weekend și au mașini puternice sa se bucure de investiție . Dar nu ziua când pui in pericol viețile altora . Ro încă e tara unde apare din senin o bicicleta ,un scuter ,un câine ,o căruță ,o găină ....etc apoi plângem când avem parte de evenimente .! E de admirat accidentele produse de nume mari pe străzile patriei?!pentru un moment de viteza inconștiență ??? Intr o buna zi Intr un Logan poate sa existe familia ta sa fie lovit de un șmecher cu super mașină ,pasionat de viteza și adrenalină !
@@anubaral și în germania depinde de moment ,cei ce circula des și f des în germania știu că există multe zone de șantiere ,multe momente când se aprind tabele electronice și impun limita de viteza .etc . Nu e chiar cum cred toți că mergi cu 130km.h sau fara limita de la un cap la altu . Noaptea se circulă cel mai aici bine. Ziua sunt segmente de drum diferite la tot pasul. Am circulat cu turism de la Hannover la Munchen cu un amic Neamț .am parcurs ziua drumul cu o medie de 98km.h ,dar a respectat totul legal . Șantier 70-80km.h Autostrada 110-130km când există limită și fff puțin 150-170km.h pentru că nu se putea menține o viteza mare fiind f aglomerat ....din 700km nesemnificativ s a putut merge tare . Se putea câștiga timp ,dacă erai *român* și pe zona de șantier mergeai cu 100km.h . Asta spun din experiența ...când vin spre casa și eu circul mai că *român* sau aleg sa plec noaptea ...câștig câteva ore bune.
@@valyc2109 reciteste ce am scris si ai sa vezi ca am dreptate cand zic de drumurile de romania: hannover munchen 98 km/h media pe ora, adica vreo 6-7 ore. Cat faci in romania cand nu sunt santiere acea distanta? 12-14 ore daca ai noroc ca de obicei media de viteza in romania daca ar fi sa respecti toate indicatoarele te-ar duce sub 50 km/h. In germania aveti indicatoare de atentie animale salbatice pe autostrada? Daca ar fi sa respecti legislatia ce faci in acest caz pe autostrada? De la 120(sa fim corecti zic....) te infingi in frana pana in 50?
@@valyc2109 Nu am nimic cu mersul in coloana pe nationale dar problema este ca in romania ajungi pe nationale si mergi tot cu 50 km/h intre localitati, in fiecare zi, daca se fac reparatii pe valea prahovei abandonezi masina si o iei la pas ca ajungi mai rapid
Salut asigurarea în Austria motor diesel 2.0 178 de cai 95 € / luna euro 6 . Încă o vizita medicala periodica pentru a avea dreptul sa conduci mașina cu carnet categoria B Întrebare credeți ca asta ar rezolva problema ? De ce în Austria nici măcar șoferii de camioane nu fac aceste controale medicale periodice ? Acolo au un sistem centralizat pe care îl poate accesa politia rutiera și dacă ai anumite boli care îți vor influenta în asa măsură văzul , auzul mobilitatea vei fi notificat sa mergi să-ți predai carnetul . În România lucrurile sunt în asa fel aranjate ca an de an sa mai dai bani pe vizite medicale , pe controale psihologice , pe care știm cu toții cum le promovam ! Sănătate maximă drumuri bune !
hai sa vorbim si de oamenii are merg cu 50km/h in limita de 100. Sunt din ce in ce mai mulți și trebuie sa fac depășiri inutile, timp pierdut etc. Hai sa vorbim de câți stau cu 80km/h banda a doua pe autostrada. Sunt foarte mulți oameni care nu au ce cauta pe străzi din din cauza lor se produc așa de multe accidente. Nu viteza ucide ci omul care nu știe sa conducă pe șosele. Ex. Germania
Nu ai nicio treabă cu realitatea și ar trebui sa predai permisul. In Germania nu sunt accidente că se merge cu 300, ci se merge cu 300 pt că nu sunt accidente. Atenție la nuanță și nu mai dați numai exemple care va convin.
Salutare ! Discuția aici ar putea fi mai ampla în sensul în care sunt mulți care merg noaptea pe daylight și evident ca are un fir de lumina pe fata și pe spate deloc. Putem vorbi de-asemenea și de băieții veseli care merg cu pozițiile aprinse doar pozițiile dar aprind ei și proiectoarele... Și cu aceste 2 categorii ar trebui făcut ceva sunt din ce în ce mai mulți care fac treaba asta
Eu cred ca statul nu are interesul sa puna legi foarte aspre pentru ca o mare parte din populatie ar respecta legile si nu ar mai avea asa multe incasari din amenzi Interesul statului este sa dea cat mai multe amenzi
Cu construirea de autostrăzi, fixarea vitezei maxime pe autostradă la 200 km/h. Organizarea de curse de amatori pe aeroporturi, ca pe vremuri, bineînțeles atunci când se poate.
@@vamfim199322 Nu ai înțeles comentariul meu din păcate. Tu gândești în prisma drumurilor românești, puține și proaste. Autostrăzile românești ce lipsesc cu desăvârșire. Șoferii ce dorm pe banda doi există pentru că ei nu au cunoscut alt sistem, alt stil de rulare. Nu ți se pare o idioțenie să reducem viteza de rulare, în același timp având mașini mai puternice, mai rapide, mai sigure. Nu oamenii sunt problema, ci mediul în care evoluează. Dacă germanii ar avea aceeași infrastructură ca România, ar rula exact așa ca majoritatea românilor. Adică prost.
Confiscare auto !amenda si chiar anulare permis cu interzicere de redobandire pentru 2ani . Practic ii oferi sansa sa pedaleze 2ani . Asta la 2-3 abatere sau la prima abatere in care la viteza se adauga si consum alcool/droguri.
Va salut.Cum se face ca romani noștri care lucrează în strainatate respecta toate regulile de circulație de peste graniță si cand vin in tara in concediu li se reseteaza hardul? Si conduc românește
Tocmai asta vreau să explic, e vorba de mediu și de sistemul infrastructurii țării străine în care rulează românașii. Dacă germanii ar avea aceeași infrastructură, ar rula exact ca majoritatea românilor. Adică prost.
respecta pe dracu, l-am vazut vineri pe unul la itp venit din franta, 2 din 4 roti aveau ceva frana, celelalte 2 zero, ghici ce? a picat itp-ul si a plecat masina pe trailor ca nu i-a dat voie sa paraseasca statia
Daca toti soferii ar fi atenti la condus si cu bun simt si cu gandul sa nu deranjezi pe altii, s ar diminua mult accidentele . Ceea ce am zis nu exclude mersul tare , depasit pe linie continua ...prea multi sunt nepasatori lasand pe altii sa evite prostia lor
I-as mentiona pe parintii care merg cu bebelusi/ copii in brate, pe scaunul pasagerului. Vad zilnic, din ce in ce mai multi. Ce sanse are un asemenea copil, la un impact minor-mediu?
Camere radar in localitati/pe bulevarde din 50 in 50 metri și filmarile de pe camerele de bord sa fie luate in considerare. Sa putem face mult mai usor reclamație si sa trimitem filmarile politiei ca mai apoi aceștia sa aplice legea. De asemenea amenzile sa fie in functie de venit/avere. Si nu in ultimul rand si cel mai important, sa se constuiasca autostrazi si drumuri europene de viteza(daca am stii ca pe traseu avem si drumuri de viteza si autostrazi nu ne-am mai grăbi prin localitati, si am respecta legea)
Nu viteza e cea mai mare problema zic eu ci lipsa unei educatiei rutiere, conduite preventive si a atentiei la volan. Am vazut accidente oribile produse la viteze mici, oameni care intra pe un drum principal sau intorc fara sa se asigure fix in fata tirului, pietoni calcati pe trecere pentru ca nu au fost vazut de camionul care mergea cu 20 km/h, masini lovite de tren care nu au oprit sa se asigure. Desigur cu cat circuli mai repede cu atat trebuie sa fii mai atent la tot ce se intampla, si sa ai experienta si reflexe mai bune, dar intre un sofer care circula cu 20-30km/h peste limita, dar este foarte atent si unul care circula cu limita legala sau sub ea dar este neatent, nu se asigura, nu semnalizeaza, mult mai periculos este al 2-lea.
Cum romanii se duc in vacante in alte tari, strainii vin in vacante in Romania. Si au mai multe zile libere ca noi. #winwin Cat despre reguli si respectarea lor, cu inaintarea in varsta devenim mai lucizi si mai asezati dar suntem toti in bule. Cu totii am trecut prin perioadele alea de crestere si asa vor trece si altii fara sa putem schimba mare lucru. D.p.m.d.v. greseala mare este la instructorii auto.
Trebuie crescuta limita asta absurda de viteza de 50 kmh in localitati. Treci prin zeci de localitati ca sa ajungi la destinatie. E ABSURD !!! Sau faceti autostrazi peste tot.
Pentru persoanele avute, amenzile de viteza sunt doar niste taxe in plus. Ei nu simt cu adevarat acea diferenta in portofel de 200-300 euro. In acelasi timp, daca e sa faci amenzile proportionale cu ventiul, dar eu sa spunem ca sunt student sau somer si nu am venit, ce faci? Ia-mi boii de la bicicleta, ca daca venitul meu a fost unul minuscul in ultimele luni, asa va fi si amenda. La fel si pentru antreprenori care poate au afaceri de milioane, dar nu au un salariu per se. In acelasi timp, eu conduc doar 1-2 luni pe an, vara cand sunt in vacanta. Pe mine nu ma intereseaza asa mult ca imi ai permisul, mai ales daca mai am si o dovada de 15 zile. Probabil ca cel mai usor e sa ereditam problema din fasa, adica cu educatie. Educatia la scoala, in familie, scoala de soferi etc.
Eu am pățit în Belgia, am filmat pe autostrada un accident unde se circula cu 5km/h, am fost amendat ca am folosit telefonul, de atunci nu mai țin telefonul în mână în timp ce conduc
Baieti , discutati despre legea noua cu directia de mers in sensul giratoriu sau daca pe banda din dreapta la clipitor esti obligat sa treci numai la dreapta sau si inainte si despre farurile de intalnire obligatorii si in timpul zilei. Mersi
Daca vom folosi autovehiculele personale rational si doar in scopuri principale nu vom mai avea atatea accidente, dar ce sa facem daca tinem doar la confortul nostru si evitam transportul public?
Legi si sanctiuni seriose, plus politie care sa aplice legile. Doar ca nu se doreste. Degeaba ia un politist un permis si altul il da inapoi a doua zi. O solutie buna mi se pare cea cu radar care sa calculeze viteza medie pe un segment de drum, asta pe autostrazi, evident sa nu includa benzinarii sau alte spatii similare, unde se poate opri legal.
Problema asta o văd și eu tot mai des în ultima vreme, iar aici unde merg eu (zona Galațiului) nu sunt autostrăzi, doar câteva drumuri express ceva mai în nord pe care românii nu știu să circule și se cred pe autostradă. Mulți fac depășiri atât de riscante încât dacă i-ai prinde pe cameră, ar trebui să li se facă dosar penal pentru tentativă de omor, că asta înseamnă când te îndrepți cu 140 la oră spre o mașină din contrasens și tragi de volan să revii pe bandă în ultimul moment. Da, există amenzi, care pentru unii sunt mărunțiș, cea mai mare amendă de viteză e mai puțin decât cheltuie un băiat de bani gata într-o noapte în club. Da, i se reține permisul, dar dacă a fost destul de inconștient încât să-și riște viața, pe a lui și a altora, ce-l împiedică să conducă fără permis? Cred că un sistem eficient ar fi camere de viteză montate pe arterele de drum cu risc ridicat. Deși oamenii le învață și în scurt timp vor fi și pe waze, tot trebuie să reduci viteza, în special la intrarea în localitate. O metodă, cu care nu sunt de acord, pentru că îmi place să cred că omul are oarecum dreptul la libertate, ar fi să se monteze sisteme de monitorizare a vitezei pe fiecare mașină și când simte că ai depășit viteza legală cu mai mult de 15-20 de km, să transmită informația la poliție. Asta ar funcționa, dar mi se pare o metodă foarte abuzivă. În UK companiile de asigurări oferă posibilitatea să-ți montezi un fel de black box pe mașină, care nu te sancționează, nu trimite datele la poliție, doar monitorizează viteza cu care te deplasezi și traseul, pentru a-ți scade tariful asigurării anul viitor, dacă mergi legal și nu în zone cu risc ridicat. Desigur, asigurarea poate să și crească dacă ai depășit constant viteza. Are și rol de antifurt. Ar fi interesant un astfel de sistem și la noi, dar pentru care să poți opta, nu să ți se impună.
Nu prea va dau dreptate. De exemplu poti conduce cu viteza pe conditii meteo bune si cu cauciucuri bune cu drumul liber fara masini de depaasit, pe sectoare drepte, fara intersectii... Nu se intampla nimic. Se intampla atunci cand faci pe pilotul depasind si neacordand prioritati si punand securitatea pe locul 3-4-5. Poti manca la volan de exemplu daca ai ajutor, nu inghetata ci alune sau ceva usor fara nici un pericol. Dar daca mananci sandvich cu rosii si castravetii sau ... dar daca mananci cartofi de la Mac iar nu e pericol. Educatia rutiera e legata si de bun simt, daca vezi ca cineva te depaseste atunci ii faci loc, ii lasi spatiu. Daca vezi ca cineva sta in spatele tau si ar merge mai rapid ca tine cand urci muntii si nu sunt prea multe linii discontinui chiar il ajuti, ii semnalizezi si il lasi. Dar pericolele din trafic nu sunt legate de cei ce mananca la volan ci cei care merg cu 40-60 la ora in oras sau inafara orasului, ai de facut 6 ore de drum stai in spatele cuiva care merge cu 50-60 la ora cand limita e de 90-100km/h? Si daca conduci 10 ore pe luna normal ca nu vei fi sofer experimentat sa faci fata la trafic in conditii de siguranta, ai permis, conduci putin, risc de accident mai ridicat, experienta mica. Ma mir cum se da permis la oameni care nu au curaj sa mearga cu mai mult de 50-60 la ora inafara orasului? Sau cand vad un sens giratoriu sau intersectie si nu trece nimeni stau si se uita si nu intelegi la ce se uita. Sau soferi care se uita stanga dreapta de 5-6 ori cand intra intr-o intersectie. Sau pun frana la semafor cand e verde. Pericolele sunt incepatorii si cei ce risca.
Salutare Domnilor, Îmi cer scuze anticipat pentru tupeul care îl am în a comenta. Ideea voastră cu procent la asigurare in funcție de gradul de amenzi cu totul că nu e chear rea nu mi se pare nici bună. Un exemplu personal: Adică eu in ultimii 5 anii respectiv undeva la 150-160000 de km parcurși. Și 4 amenzi de viteză în afara localității. Să am un coeficient de asigurare mai mare decât un "domn" care în 5 anii respectiv 30000 km, care A produs daune anuale companiei de asigurări în jurul a 10000€ anual. Deci cere e mai periculos? Cel ce merge cu 90 kmh pe DN la limită de 70. Respectiv cu 130/140kmh la limită de 100. Sau cel ce in intersecție cu prioritate de dreapta trece cu 50 fără să acorde prioritate??
Buna ziua domnul Mihai Apreciez ceea ce faceți Sunt un cetățean stabilit in străinătate și as dori sa va spun ca am lucrat in România agent distribuție medicamente in România ,haotic ,viteza lipsa respect toate Ei aici e altceva doua blițuri venite acasă și realizezi ca muncești ptr blițuri 7km peste in Olanda 100 de euro Austria la fel Ungaria , Ungaria tot așa și nu exista ca nu plătești și fentezi nu merge asta e soluția amenzi ,amenzi și iar amenzi și te liniștești
Cu asigurarea domnul Mihai și în Italia este la fel dintr-un oraș/zonă în altul este diferența la asigurarea. Spun ei pentru ca sunt orașe cu riscuri mai de accidente...
Domnilor astăzi am venit de la Tg. Mureș la Craiova și am întâlnit într-adevăr niște specimene de șoferi de m-au făcut cu capul, gen: șofer care iese de pe un drum lăturalnic în fata ta și doarme.., șofer care în ciuda faptului ca se circula în coloana moare sa mai depășească câte o mașină cu mare risc și fără nici un rost, la Pielesti de pe contrasens cu ochii în telefon intrase peste mine, se angajează pe banda de lângă axul drumului în urcare și merge paralel cu camionul nepermitand altora sa poată efectua devansarea camionului lent, întoarcere cu semnalizare pe linie dubla continua pentru care a așteptat sa treacă mașinile de pe contrasens și a stat camioul din spatele lui pe avarii sa poată întoarce el. Pericole de oameni pe toate drumurile.
În italia incepatorul nu are voie cu mai mult de 1000cc,nu ai voie sa bei și să mănînci la volan si nici sa scoti mina le geam .poligonul nu responsabilizeaza pe nimeni conducere defensivă pt redobindire permis controale rar în stradă în fiecare județ, separatoare de sens, reținere sofer si auto în cazul infractiunilor
prima si cea mai buna solutie : autostrazi/drumuri reparate. apoi marite taxele de drum, sa nu si mai permita sa intre costel, 18 ani cu opel corsa 1.2 sa ii dea forja la 180. apoi reintroduse radarele fixe pe drumuri si s-au rezolvat peste 70% din cazuri de viteza.
marite taxele de drum? gandeste-te ca la venituri avem cele mai mari preturi la combustibili in conditiile in care noi extragem petrol din romania... nu uita ca la combustibil platesti aproape 60% doar taxe din care nu sunt in stare sa construiasca 50 de km de autostrada pe an daramite sa mai plantam 1 pom...
Faceți o greșeală capitala și anume da-ti vina pe îndemânarea șoferilor ce nu are nici o legătură (poate doar 10%)cu virgula cauza accidentelor , cauta accidentelor este teribilismul , inteligenta șoferului, substanțe interzise /alcool/ droguri și o alta mare cauza este neatenția , sau poate cauza principala
Pai hai sa o luam putin mai logic, eu as vrea sa avem autostrazi prin toata tara, astel incat sa poti merge constant cu 120 h si poate chiar pe unele portiuni sau pe unele autostrazi ss fie no limit... Si atunci teribilistii ar merge pe acolo in rest amenzi si permise ridicate la greu pe perioada progresive in functie de viteza. Dar autostrazi cu limita de 130 sau chiar si 120 nu ca cea de la sibiu cu 100 pe anumite portiuni... Si acolo camere la greu...
1. "Interzicerea" depășirilor. Țările unde se petrec cele mai puține accidente sunt și cele unde se depășește cel mai puțin. Ma refer pe drumurile cu o banda pe sens. 2. Mai multă răbdare. 3. Nu exista ma grăbesc. Exista am plecat prea târziu. Și mai pot fi și altele... .
Generația care a făcut conducere pe nfs si gta. Beleaua se întâmplă pentru ca unii se cred piloți de formula 1 pe drumurile publice fie sa impresioneze o fata cu abilitățile lui de "sofat" fie sa își impresioneze prietenii cu cât de tare poate merge masina lui
Cu tot respectul nea Mihai, dar nu sunt de acord. Cineva care incalca o regula de circulatie (respectiv viteza si alcolemie) e cineva care are permisul de conducere de o perioada de timp. Incepatorii si mai ales incepatoarele, vor fi speriati de viteza, de alcoolemie nu mai vorbim, ca la inceput si treaz ti e frica. Tu sau domnul Leulescu aveti o experienta in condus de 25 de ani. Daca ati fi prinsi cu alcolemie sau viteza, si vi-s-ar lua permisul, si redobandirea ar fi (si) in poligon, cineva cu 25 de ani va putea face fata cu usurinta tuturor probelor de poligon. Dupa care, cu permisul in buzunar ar merge la primul magazin si ar lua o bere fara problema. Recunosc ca dupa ce am luat permisul, si am mers prima zi cu masina undeva, nu puteam face parcarea. Asta pentru ca (stie toata lumea sper) nu poti deveni sofer in alea 30 de ore sau cate or fi. Condusul se invata practicandu-l. Si in 30 de ore, nu poti invata foarte multe. Esti invatat cum sa mergi inainte, inapoi, cateva reguli de circulatie, si niste parcari, in mod mecanic, (pentru care de multe ori ai nevoie de repere, pe care uneori nu le poti gasi intr o situatie practica. Daca mai avem si cineva parcat airea, deja situatia se duce spre imposibil pentru un incepator.
La minutul 25:00 cand vorbiti despre luminile de zi pe autostrazi si drumuri europene, vreau sa vin cu o precizare. In ciuda vizibilitatii ce o oferi soferilor din fata ta, soferii din spatele tau ce sa mai spuna? Mi se pare mai potrivit sa fie pornite luminile de intalnire, astfel incat si cei din fata, de pe ambele sense, dar si cei din spatele tau sa te 'vada' mai bine.
Asta cu amenda raportata la % din venit, din pacate, nu functioneaza la noi in tara. Pentru ca marea majoritate a oamenilor bogati au banii la negru. Era o statistica facuta recent, 30.8% din romani nu au cont bancar/card
Salutare domnul Mihai! Eu sunt unul dintre românii care merg in concediu 90% in România,si sunt mulți alții ca mine! Referitor la viteză, cred că nu viteza ucide ci neatenția, dau adesea peste persoane mai în vârstă în trafic care fac multe greseli și nu sunt atenți! Să auzim de bine! Doamne ajuta!!
Faza cu RAR e japca celor de la RAR de a mai jumuli niste bani pt ca nu le mai merge cu spaga in statii, avand camere, la fel au bagat si faza ca se duc sa faca ITP la stupine si tractoare la domniciliu, acolo nu ii filmeaza nimeni cum iau spaga. 😂
Camere de viteza si s-a rezolvat problema! Dupa 2,3..5 amenzi ( amenda in functie de venituri, confiscarea masinii daca nu sunt venituri sau munca in folosul comunitatii daca nici masina nu este pe numele celui amendat) dupa aceea se vor linisti "pilotii". Interzis incepatorilor de a conduce masini mai puternice de 75 cp timp de 3 ani!
Cea mai buna soluție este montarea cipurilor/ senzorilor obligatorii pe orice masina , asa de fiecare data când depășești viteza legala vei fi amendat și la câteva amenzi suspendarea permisului sau luarea acestuia
Trebuie opriți din educație dar deja cei care dețin permis și fac chestii de genu numai au vreo șansa sa își revină,deoarece au formată educația deja și e f greu sa schimbi ceva întipărit.Pur și simplu pe șoferul roman îl frustreaza faptul ca in fata lui sta cineva și ca nu e el primu.Dacă din clasele primare nu se promova competiția “care i a note mai mari ?” Ci munca in echipa atunci și comportamentul omului indiferent ca este la volan sau oriunde ar fi fost diferit.Cum ești la volan așa ești si in viața de zi de zi
putin gresit, pe majoritatea romanilor ii enerveaza faptul ca pentru 300 de kilometri trebuie sa conduca 7-8+ ore, cam aici suntem din nefericire. Cand iesi dintr-o localitate si in fata ai liber, vizibilitate buna, asfalt bun dar tamara s-a decis ea sa mearga cu 40 km/h intre localitati ti se cam taie macaroana
@@anubaral las-o moarta cu 300 de km in 7-8 ore, problema e ca multi sunt dobitoci. De localnicii care conduc 5 km pe zi, te depasesc, apoi dupa 200 de metri fac stanga sau dreapta si te incomodeaza obligandu-te sa franezi ce zici ?
@@Atofanei_Horatiu eu cred ca tu nu ai mers bucuresti brasov si retur sa vezi cum faci 7-8 in timpul zilei, localnicii aia sunt niste idioti si atat, dar de idiotii de la rutiera ca nu aplica amenzi administratorului de drum ce zici? Iti place drumuri cu gropi, fara marcare, cu indicataore ce nu au sens sau nici macar nu sunt prezente?
Unele pareri fac sens dar.....pentru majoritatea nu pot decat sa ma bucur ca sunt doar 7k vizualizari.cap de roman ce sa ceri.E vb de educatie nu pedepsire.Este cel mai usor sa pedepsesti...vezi comunism...
Cei ce depășesc și merg cu viteza nu au nici o vina.vina aparține autorităților! Problema României la capitolul accidente sunt autostrăzile inexistente! Nu poți merge țara in lung și-n lat cu 50-90 Domnilor Dvs sunteți ca in expresia aia Hoții striga hotii la capitolul viteza(se observa in clipuri)nu acuz pe nimeni. Fiecare dintre noi e responsabil de acțiunile lui! Din moment ce in Germania conduc bătrânii la o vârsta de 100 de ani cu masca de oxigen pe fata și cu tubul de oxigen pe scaunul din dreapta in România ce pretenții aveți?!? Problema imensa de care întreg globul se lovește este telefonul la volan…daca ar vorbi nu ar fii problema…dar stau pe internet și scroleaza tiktokuri,insta,Whatsupp,telegram sau ce mai bătrâni pe Facebook…asta e problema…sa nu mai spun de bombardieri cu papuci Gucci trenning Gucci șapcă Gucci creier Gucci…care nu cred ca au competenta de a își scrie numele după dictare…
Domnilor, un mare stab din Poliția Română a condus fără permis 20 de ani, fiind prezent în școli la cursuri de siguranță rutieră și altele și voi vreți cursuri de condus preventiv? 😂😂😂😂 Căutați pe google. Nu mă credeți pe mine pe cuvânt.
bre, nu intelegeti nimic. autoritatile nu au niciun interes sa sicaneze lumea cu sanctiuni. lasa traficul liber ca o metoda de defulare. asa ca, nu puteti face nimic, e o chestie programata, fiecare isi pazeste pielea.
2 min in video si deja trebuie sa comentez. 😂 Mihai, zilele astea libere sunt o prostie, dar pt noi astia care sustinem economia, pensiile si etc, sunt aur curat. Stii cate zile de concediu are un tanar proaspat angajat sau care schimba multinationala, 21 de zile pe an. Si parintii nostrii care au lucrat zeci de ani, au 27. Despre ce vb aici? Da, cand o sa incepi cu minim 30 de zile lucrătoare concediu, mai povestim ca zilele libere de la stat sunt o prostie. Nu e hate, e doar o alta perspectiva
