Pai eu spun ce spun clienții care fac comunitate, ei cumpără. Cine merge cu ea la service si are șofer adevărat face 800k km. Bagi si bani, dar faci km.
Unul dintre cele mai mișto clipuri de până acuma 😂😂 deci are dotări de bază mai mișto decât foarte multe mașini de pe piața. Și prețul...te face să renunți la octavita pt asta 😂
Am patit-o la un ford transit cu 18.325km s-a fisurat blocul motor si distrus segmentii. a avut primul schimb de ulei la 9.600km al2 lea la 14.000 si la al 3 lea schimb am schimbat motorul pe garantie. Duba are 3 ani.
Sprinterule 👑 este regele dubelor varianta 160cp 😉600000km 😉fara probleme👉🚛 sau motorul 3.0 care face milionul de kilometri 👑 agilitate ținută de drum fiabilitate 🚛✌️modelul 314 sub 160cp nu este fiabil are probleme
@@ion9270 314 este un model care nu rezista 600000km dacă nu exista regele cu motor 3.0 dar la preturi la stele ma refer numai la modele zero km ...316 este compromisul de mijloc fără probleme 🤷♂️🚛noul crafter este motor de jucărie cu caroserie din plastic se distorsionează la încărcătura fiabilitate zero cam la 150mii încep problemele ...motor ștergător după sistem adblue etc ...o zi frumoasa cu zâmbete kolega 🚛✌️🙃
@@SSEEBBAASSTTIIAAN știi tu ceva dar nu prea bine, 3.0 e de mult istorie, Sprinterul este doar 2.0, atât. Iar de plutit pe drum, vezi ca Crafterul este la fel de mișto, condu-o si ne mai auzim. Eu am condus sprintere noi timp de 1 an, am lucrat la Mercedes si eu le duceam6la carosier pe toate, avem Cat C si C+E. Nu spune nimic de Crafter dacă nu l-ai condus. Eu le-am condus pe toate, sa va fie de la început spus, toate, toate. Studiem concurenta, mereu luăm mașini la comparativ. Si noi le dam lor, e între mărci. Nu spunem rău de ele, asta e lege in vânzări. Dar le lăudăm pe ale noastre. Pentru asta suntem plătiți.
Vezi la Crafter: masina a fost dezvoltata cu MAN, aia sunt buni la camioane, au si expertiza de la Scania. Crafterul are 2.0 TDI ranforsat, acum este matur si consuma cel mai bine in clasa. asta de 140 CP face 600k km daca ii faci ca la carte mentenanta. O masina care face Europa, duce lejer 800k km. Doar Sprinterul se poate apropia. Renault face masini bune, dar sunt zero la tabla si ergonomie. Consumul Master-ului este in media clasei, nu bate sprinter/crafter. Ai auzit ca asta stie AG8 ZF(cea mai buna cutie din lume, cu convertizor) si 4x4?? Pe unde e Renault la faza asta??? Sunt oameni care cumpara asa ceva, au cash in portofele si au nevoie de performanta in teren accidentat. Pui si diferential blocant, hehe... Ce zici de asta??
@VWFANBOY nu a zis nimeni ca Crafterul e rau sau ceva ba chiar e o masina destul de închegata și teapana la drum. Am condus crafter 2020 o perioada și mi a plăcut mult ca se simte ca o masina la stabilitate insa la un drum mai lung deja simțeam oboseala in corp. In sprinter (314 cdi 2019 tractiune fata) pe de alta parte mi a trebuit cu mult mai putin efort pentru a îl opera. Deci sa zicem ca in caz ca nu dețin aceste mașini și îmi sunt oferite doar in cadrul muncii, eu ca sofer aleg sprinterul. Deja in calitate de detinator se iau in calcul și alti termeni desigur. Am condus și ford transit 2022, și nu se conduc rau nici ele insa fordul avea jumate din kilometrajul sprinterului și deja dublu probleme și malfunctii. De vanuri franceze nici nu mai vorbim. M am simțit aproape suicidal conducand un renault master sau Citroën relay. Alea se vand doar pt ca sunt ieftine...
Pe autostrada are ceva logica sa consume mai putin daca e mai grea sau daca mergi mai tare. 1.Datorita greutatii nu pierde din viteza la contactul cu vantul. 2.Datorita vitezei marite taie vantul mai cu spor. Deci cu o duba ori mergi cu 110 ca sa nu ai frecare mare cu aerul ori mergi cu 160 ca sa tai aerul. La 130 si goala pe autostrada la campie unde bate vantul cred ca are cel mai mare consum.
@@trackingcalin1988pai de ce sa n-ai voie? Plătești amenda si continui drumul. Unii sunt mai grăbiți, sunt curieri, sunt mulți care încalcă limita. Aia e realitatea! E asumată, dacă respecți viteza pe orice sector nu mai faci nimic, toată ziua conduci.
@@VWFANBOYiti urez sa intalnesti toate camerele de luat vederi ale administratorului drumului pe care circuli cu viteza peste limita legala de viteza si sa apoi sa astepti rezultatul intregii tale călătorii. Ne auzim in cateva luni...
1300 kg transporti cu masina, transmisia spate este buna pentru sarcini mai mari, la alea de 5t este transmisie spate si rotile sunt jumelate. La masinile cu transmisie fata podeaua este mai joasa, ajuta, o incarci la volum mai mare si mai usor. Sarcina utila se calculeaza asa: 3500 kg - greutatea masinii + sofer + carburant = sarcina utila. Depasesti sarcina maxima de 3500 kg. , ai pus-o. Se va pune tahograf la toate (de la 2,5t maxima autorizata, in sus) in viitor. Cred ca si la pick-up desi este omologat N1G Sper sa nu fie asa, ca e jale.
E cadou, vine la pachet cu senzorii de ploaie si lumini, poti agata de oglinda display si camere 360 grade after market. Te scobesti intre dinti daca vrei in ea. Ii gasesti utilitate.
Nu vreau să fiu considerat hater, dar de ce se numește H2 dacă e cea mai plată versiune? De ce rezervor de 75 de litrii când Renault pune pe duba medie, concurentul direct al lui Transporter, rezervor de 80? Apoi mi se pare relativ mică încărcătura de doar 1200 kg, din nou, Trafic pe varianta L2H1 are aceeași limită.
Pai ia-ți, Renault, e foarte bună pentru tine. Daca vrei confort, dar mai scumpă Crafterul e bătut doar de Sprinter 😬. Duba premium nu e pentru mase, e pentru cei cu înțelepciune. E frumoasa si se conduce bine, dar pentru cine face oraș si merge scurt, e nașpa orice euro 6 mult prea multe accesorii pe motoare. Recomandarea este electrica, dar e scumpă rău si nu se vinde. Vw a amânat până merită cumpărată, vreo câțiva ani. Vor sa scoată ceva top notch. Sper sa iasă cum zic ei. Mergem înainte, dar electrica e scumpa. Cine are euro 5, sa le întrețină bine, alea sunt mult mai fiabile. Părerea mea, de specialist in dube. La dube iei ce te tine buzunarul. Asta este explicația definitiva. Iei ce e mai bun pentru tine. Salutare! Sper ca voi sa apreciați sinceritatea, eu si Mihai suntem din popor, dar oameni sinceri. Haterii pot sa zică orice, dar 99% dintre ei se inseala v-a-v de noi. Studiați ca masinile toate au fost si lăudate. Verificați atent, nu puneți accent pe ce spunem noi. Noi suntem doar șoferi, care știm sa manevrăm volanul, mai bine ca majoritatea. Experții au clasa lor, noi suntem zero. E doar un show de entertainment.
@@VWFANBOY Nu o luați în nume de rău, dar mi se pare nașpa ca un produs inferior al concurenței să aibă aceleași specificații sau mai bune. Iar din punctul de vedere al unei dube electrice, Crafter rămâne corigent, pe bune, 180 km pe hârtie? Același rival cu noul Master promite 450. În acest clip apreciez că nu ați laudat-o, ci ați spus specificațiile concret.
@@VWFANBOYeu zic ca ăsta se întâmplă din cauza prețului. Majoritatea proprietarilor de flote nu prea pun accentul pe confortul șoferului, ei tot timpul vor cumpăra acele agregate care arată bine ca și raport dintre prețul plătit și specificațiile primite (strict după broșură).
