Ого, даже в кабину пустили? Шикарно, есть что сравнить. Вопрос насчёт защиты ограждений на станции: из чего они сделаны? Выглядит весьма хлипко, как будто пластик. Интересно, что конструкция вверх уезжает, а не по бокам. 2:27 - как будто бывший скинхэд. Вспомнил Москву конца 90-х.
@@kirillpresgamingchannel будапештский по сути тоже самое что и болгарский 4К , только из явного у 4К нет принудит. вентиляции , болгары сохранили естественную . Ну а так небольшие технические отличия . Даже по звуку разгона похожи очень.
"Модернизированные" Номерные (которые на самом деле новые, а не модернизированные) - это не 81-717.6, а 81-717.4К (хотя некоторые говорят, что это просто .4, как и старые Номерные). Насчёт Русичей: да, они звучат немного по-другому, так как в них привод Hitachi, а не КАТП-1
@@BelarusianAndEuropeanTransport На 4К стоят асинхронные движки и привод соответственный . По сути это новые вагоны пусть и оформленные как модернизация.
What about the new line 3? Ovcha Kupel - Hadji Dimitar. There, we use trains, made in Germany (Siemens), and this line has nothing in common with the other ones.
