🇯🇵 die japanischen 90er waren sooo krass 🇯🇵 Suzuki DR 800S 🇯🇵 DR BIG 🇯🇵 

Wie schön… fühle mich grad 30 Jahre jünger.. in den 90er hatte ich selber ne DR, war damit bis nach und in Griechenland unterwegs. Zu zweit, mit Gepäck, lange Autobahnstrecken und dann über die griechischen Inseln auf Schotterstrecken geballert. Hat mich nie im Stich gelassen. War grad nen richtiger Flashback, bei dir mitfahren zu dürfen, den Sound und den Charakter wieder zu erleben. Danke dafür! ❤

Bitte mehr Motorräder/Einzylinder aus den 90er, super Interessant und macht Spaß zu gucken Danke !!!.Vlt auch Enduros wie Honda XR600R oder Yamaha TT600

Ich fahre noch eine DR 800 in schwarz ,jg.1993,sie hat über 50000km . Wenn ich mit ihr fahre gibt es immer wieder ein Grinsen ins Gesicht . Es ist so ein geniales Bike. Wenn ich mit ihr in den Pass strassen der Schweiz fahre macht das spass ohne Ende. In Steigung, aus einer rechtwinkligen Kurve beschleunigen ..das Bike geht hinten in die Feder vorne rauf und los auf die nächste Kurve. Fahre auch noch eine Kawasaki Z750R und VN900 Bobber auch diese sind geil zu fahren, aber mit der BIC macht es eifach am meisten spass !

Die alten Enduros aus den 80ern und 90ern sind einfach cool, habe selbst damals DR 650 und KTM 600LC 4 gefahren war ne schöne Zeit! Super Videos gern noch mehr davon!

Coole kultige Aktion! 🙂👍 Immer wieder schön, solche Bikes zu sehen! Danke das du damit unterwegs bist und uns mitnimmst! Ich selbst habe mir eine Cagiva Elefant 900ie Lucky Explorer neu aufgebaut. Nach Umbau auf 18/21 auch dann richtig Dakar Style! Bitte mach weiter mit den Videos klassischer Enduros! Besten Dank! 👊

Ich Stand vor 3 Monaten auch vor der Entscheidung. Tenere, Dr oder Twin. Die DR, Vorallem die alten mit doppeltank gefällt mir am besten. Allerdings 50 Ps als Soziusreisebike war mir einfach zu wenig. Also ist es eine Tenere 750 geworden. Cagiva Elefant war auch interessant. Aber vorallem als Lucky Explorer sehr teuer. Die kleine Scheibe hatte meine auch drauf vom Vorbesitzer. Hab ich runtergerissen weil die Scheibe mit dem ding drauf ab ca 90 Km/h angefangen hat zu vibrieren/flattern. Was ultra Nervig war.

Hatte immer nur Einzylinder, unter anderem drei DR 650. Die letzte zur Supermoto umgebaut mit einem Flachschiebervergsser etc. Geile Mopeds und diese BIG ist wirklich in einem exelenten Zustand🥇👍👌 Hat wieder mal Spaß gemacht zuzusehen, danke.....

Top Video, Jungs..! Ich hab auch nen Nostalgie-Flash bekommen - es gibt ja nicht so viel (neueres) Videomaterial zur DR 800 (atürlich mit Ausnahme der geilen Wiesen-Clips vom Stefan Hessler..!) Ich selber fahre eine 94er DR 800 und liebe das Moped über alles. Geschmackssache, klar, aber der Sound von diesem Einzylinder und die generelle Ästhetik ist für mich unübertroffen. Vielen Dank fürs Video 😊

Macht Spaß dir zuzuhören!

Bin gerade (wohl 4 Monate zu spät) auf dieses Video gestoßen und war richtig erfreut, dass sich jemand mal unvoreingenommen auf so eine alte Enduro setzt und darüber berichtet wie es sich wirklich anfühlt. Emotionen sind schließlich das, was uns die ganze Zeit antreibt Motorrad zu fahren. Ich bin jetzt 56 und fahre seit meinem 15 Lebensjahr Enduro (inzwischen auch andere, aber hauptsächlich) und habe exakt genauso wie du im Video reagiert, als ich mir damals (1992) eine nagelneue DR kaufte. Zunächst war die noch auf 27PS gedrosselt, was ich erstmal gar nicht wusste. Doch als ich dann die Gasschieberanschlagsbegrenzer (geiles Wort für Scrabble) im Vergaserdeckel entfernt hatte, jubelte ich genauso unterm Helm wie Du und dachte mir: "was für ne scheiss geile Karre is das denn?" 😆 Insgesamt kaufte ich mir im Lauf der Jahre 5 große DR's, wovon 2 als Teileträger dienten. 2000 kaufte ich dann meine Letzte (für sage und schreibe 900€ mit 17tkm auf der Uhr) und hab sie bis heute behalten und bin etliche tausenden Kilometern damit quer durch alle möglichen europäischen Länder und auch über andere Kontinente damit gefahren. Hab sie immer wieder repariert wenn was war, und mittlerweile sieht sie wie die Military-Version einer DR Big aus. Im Netz ist sie inzwischen schon recht bekannt und wurde häufig kopiert.... hergeben werde ich sie allerdings nicht mehr. Die unzähligen Abenteuer die damit einhergehen kann man nicht verkaufen! Falls Du mal einen Blick drauf werfen willst, findest Du diverses Footage auf meinen Kanal. Ich für meinen Teil werde Dir auf alle Fälle jetzt öfters folgen und bin gespannt was Du noch so für Bikes entdeckst und darüber berichtest! Grüße aus Hamburg von einem Riesen DR Fan! 👋😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-og8NWHDYeLE.html

I've had a DR800 since july 2023. bought it cheap here in Sweden and it's a really cool bike. I really enjoying the ride. I'm slightly to heavy to ride it offroad, but a little gravel and bad roads are never booring with the Dr. BIG. Loved the Music in the Intro, I'm really in to Synthwave and I even make it myself as ZtereoiD. Ich wünche ihnen ein gutes tag!

Maico 700 mit Ausgleichswellen ... was für ein Traum. Maico 700 mit ohne... was für ein Trauma.

Ich bin mit der DR Big 800 die Transdanubia Ride gefahren. Kam überall durch. Suuuuuper handling im offroad Bereich. Und danach von Ungarn wieder zurück nach Deutschland. Einfach ein Hammer Teil.🤠. Nach dein Video vermisse ich meine gute alte DR Big. Mit den heutigen Enduros mit ihren 1000 Einstellungen kann ich wenig anfangen. Hab jetzt eine Enduro, wo man sich einfach drauf setzen kann und losfahren tut, ohne ne Einstellung zu machen. Nicht den Kopf zerbrechen muss, welchen Modi etc ich einstellen muss und komme genauso gut durch das Gelände wie vor 30 Jahren 😉. Nochmal danke für dein Bericht 👍

Danke für das Video.. in den 90`ziger hatte ich eine Blau/Weisse DR 800 gefahren.. das hammerte da schön und der Kickstarter war auch noch Präsent 🤪.. Gruss aus Switzerland

Mal wieder genau mein Thema. Hatte bereits eine DR 750 und eine 800. Als nächstes könnte es bei mir eine XTZ 750 werden. Darum freue ich mich über dein aktuelles Projekt XTZ 750 besonders. Ein Video zur Elefant 750/900 könnte auch spannend sein. Danke für deine tollen Videos!

geiles Teil...ist auch die schönste Lackierung von allen BIGs

Die Big hat 'ne geile Community (Forum) inklusive Jahrestreffen. Für Ersatzteile ist durch Stefan Hessler gesorgt. Mit ein bisschen Investition in Fahrwerksetup, ist sie mit aktuellen Modellen konkurrenzfähig. Nur die Vergasertechnik ist 90iger. Tolles Video. Mein Vorschlag für den nächsten Test: Honda Dominator.

Wieder ein super Video Lars! Der Youngtimer-Content, in Verbindung mit moderaten Geländefahrten ist echt klasse. Ich habe mir eine XT660Z(2009 und ohne ABS, EURO 3) gekauft und die letzten zwei Jahre, richtig zu schätzen gelernt😍. Weiterhin gute Fahrt(en) und auf weitere Videos von "Lass_Krachen"! 🛵👋

Du hast einfach viel mehr Aufmerksamkeit verdient. Die Videos sind so unterhaltsam und interessant. Einzig die Hintergrund Musik ist Recht stressig wenn man sich das 5 oder 6 Video am stück anguckt und immer die gleiche Melodie läuft 😅✌️

So eine hab ich auch in schwarz - geiles Teil

Super..bin am überlegen mir so einen Hengst zu holen. Habe eine 2 gs..aber es muss mal wieder ein Eintopf her..😊

Ich hab ne DR650 SP44 stehen, die sich aktuell im Umbau / Aufbau befindet. Soweit bist du von mir nicht weg. Wenn ich ferrtig bin, kann ich gern mal rumkommen.

Das erste Video, dass ich von dir sehe, sehr begeisternd macht Laune.😄👍 Toll wie Du deine Freude über die Big rüber bringst. 😁 Ich finde als Big-Fahrer (seit 1999 fahre ich ein DR BJ 1991) Das Gerät ist einfach Optisch und auch technisch Cool. Das Leergewicht liegt übrigens bei 222 kg. Klar gibt es moderne Bikes mit mehr Leistung, weniger Gewicht und allem Drum und Dran an Elektronik, aber Suzuki hat mit der Big ein solides und tolles Motorrad geschaffen. Der hubraumgrößte Serien-Einzylinder der Welt halt. Kannst Du sagen was das für eine Touren-Scheibe ist, nicht der Aufsatz, würde mich interessieren ob es die noch gibt? Schönen Gruß vom Edersee

Jaaaaaaaaaaaa ich hab auch eine DR800 Big hab sie mir Farblich in Blau gestaltet und einige Aufkleber dran gemacht hab Ich werd meine DR nie wieder weg geben Ich LIEBE das Teil ♥♥♥♥♥♥ Deine sieht auch sehr gut aus ♥♥♥♥♥

Mensch in Brielow hab ich bis vor drei Jahren jeden Sommer Kalk gestreut, deswegen kam mir die Gegend so bekannt vor.

Geiles Gerät ist das... Traum Zustand so wie es aussieht. Wenn du irgendwann mal in unserer Gegend sein solltest kannste ja meine 87er Intruder aus Amerika fahren ✌ alt aber natürlich ne ganz andere Sparte.

800ccm! Geil! Ich kann dir ne XT660Z BJ2010 für nen Video zur Verfügung stellen. Ist keine aus den 90ern, aber auch Fat. Grüße 🤘🏼

Hallo, super Idee mit den 90ziger Mopeds. Hab noch ne Yamaha xtz 660 tenere bj.92. Außer anderer Lenker ist alles original,hat noch TÜV und fährt, vielleicht hast du ja daran Interesse sie zu testen.? Ansonsten weiter so und grüße aus Berlin Jörn

Schönes Video, ich glaube meine DR bleibt noch ein bisschen bei mir.

Mich würde mal ein direkter Vergleich der Groß-Enduros aus den 90'igern interessieren! Also DR, Teneré und Africa Twin.... Eine Twin dafür hätte ich noch im Angebot ✌😉

Moin, moin, bei 20:40 sagst du das die DR sehr alt wirkt. Mich würde interessieren in wiefern die Maschine alt wirkt. Was daran unterscheidet sie von modernen Motorrädern? Vielleicht auch im Vergleich zur Tenere 700? Die DR ist mit 225kg fahrfertig angeben, mit leichtem Auspuff, Lithium Batterie und halb-vollem Tank dürfte man nicht so weit weg sein von der Tenere, zumindest was das Gewicht angeht. Sicherlich haben solche alten Motorräder konstruktiv bedingt nach heutigem Maßstab Unzulänglichkeiten. Aber die könnte man adressieren. Oft werden doch auch neuen Bikes teuer nachgerüstet. Ein Vergleich mit einer T7 und einer gemachten DR (Fahrwerk, Bremse, Lenker, Gewicht etc.) wäre interessant. Neuer und besser hießt ja nicht immer mehr Spaß 😊

Ich habe auch noch eine Africa Twin XRV 750, und habe diese über 20 Jahre gefahren. Warum ich mir aber nun ein neues Motorrad gekauft habe ist, weil neuere Motorräder ABS haben, und weil ich halt doch mal was Neues haben wollte.

Der Sebring hat doch gar keine ABE für die SR 43 B ! Ansonsten bin ich & Sozia mit Gepäck immer locker 150 mit dem Ding auf der AB unterwegs gewesen. Die Big ist generell unterschätzt. In der Kieskuhle lässt sie sich sogar besser händeln als meine alte DR 600! Vermutlich sind das die Rallye Gene😎

Die sieht schon ganz nett aus....wobei ich diese Schnäbel bei Motorräder überhaupt nicht mag....ein Kollege von mir hatte Anfang der 90er noch eine DR ohne diesen Schnabel.....irgendwie gefallen mir die alten Enduros aus den 80er und 90 schon besser als alles was danach kam.....und für mich kann ein Lenker garnicht hoch genug sein....ich bin halt sehr groß.....

würd mich ja mal interessieren ob man mit etwas Vergasertuning noch mehr aus dem Eintopf rausbekommt.

Tolles Motorrad😎👍

geile Karre, hab noch ne dr 600; muss ich mal beigehen

Lasse gerade meine alte DR 650R wieder herrichten Bj 92. Einfach nur weil ich den Traktor wieder fahren will.

Servus. Danke für dein Content. Ist sehr unterhaltsam und spannend. Vor allem die Aufarbeitung der alten und vergessen Schätzchen. Zu meinemAnliegen. Nach über 20 Jahren MTB ( Cross Country) habe ich mir eine V Strom 650xt gegönnt. Und mache Sie ein wenig fürs CC fit. Die V-Strom hat meiner Meinung nach Potenzial, wenig Elektronik und zum richtigen Zeitpunkt gekauft, 2K unter Liste, relativ preiswert. Zur Zeit kümmere ich mich um das Thema Fahrwerk. Da ich mehr im Segment MTB auskenne, wäre ein Ratschlag Goldwert. Die Firma HRT bietet für die V-Strom ein „Rallye Fahrwerk“ mit Wilbers Federbein (205mm statt 150 Serie) und Gabelumbau (Cartridge Emulatoren, Federn, Öl und 200mm statt 150mm) Mir fehlt das Wissen und die Erfahrungen um nüchtern abzuschätzen wie sinnvoll die Investition ist. Und ob trotz dem ganzen 200mm zu wenig sein können. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Fahrwerk dadurch viel besser als Serie sein wird. Aber wie gesagt kann ich nicht einschätzen ob ein flottes fahren durch die 200mm nicht zu sehr Limitierend sein werden, trotz der Berücksichtigung des Masse des Bikes und der richtigen Wahl und Abstimmung der Komponenten. Das solche Maschinen keine leichte Enduros sind ist mir bewusst. Auch sind meine Skills so gut wie nicht vorhanden, lerne jedoch sehr schnell. Kurz zusammengefasst. Können gut abgestimmte 200mm Federweg, bei guten Komponenten und 210kg Moped , aus deinem Standpunkt aus betrachtet, Spaß und vor allem Sinn machen? Oder wird es eine teure Krücke ? Falls (eine ehrliches) Ja, würde ich dir die gepimpte gerne zum Testen überlassen. Vielleicht würde eine „Rallye“ V-Strom auch andere Zuschauer interessieren. Hab‘s nicht weit aus Berlin ;) BG

Hi.... Ich selber fahre sehr gerne meine schöne Honda Dominator NX 650 BJ.91. Sie hat zwar schon ihr 75,000 km auf dem Buckel aber dennoch mach es mir Spaß damit zu fahren. Da ich selber bj 89 bin bin ich wahrscheinlich einer der wenigen der solch ein Motorrad fährt. Aber ich mag es da sie nicht viel Technik hat, leicht zu händeln ist und man kann alles noch selber machen. Wäre cool wenn du selber Mal eine Dominator testen könntest. Und weiter so mit deinen coolen Videos

Uh dat ist ja mal n guter RU-vid Vorschlag. Das ist ein schönes Motorrad. Ich kaufe die nicht, denn ich hab ja bereits eine 😄

Sieht echt gut aus.

Sach mal?! Wo haste das Kofferset her? Wo wie?!

Du sagst, sie wäre zu verkaufen erste Frage ist sie noch da zweite Frage an wen muss ich mich wenden?

Suzuki varadero oder Freiwind ist auch super

Geilenkirchen Karre, geiles Video!

Die 90er waren bei den Motorrädern sowieso krass, teilweise brachiale Leistung in Verbindung von 0 elektronischen Fahrhilfen. Hatte zuerst eine GPZ900R und dann eine Ducati 900SS. Die Kawasaki brauchte damals schon nur 3,9sek auf 100 aber in die Kurven musste man das Motorrad richtig reinzwingen. Die Ducati hatte bereits ein feines Fahrwerk aber man brauchte immer den richtigen Gang und die richtige Drehzahl, sonst stempelte der Hinterreifen in der Kurve. Zudem war die Kupplung wie ein Schraubstock. Wir mussten uns unser Können noch am Motorrad erarbeiten, mit den heutigen Motorrädern kann absolut jeder fahren, die Elektronik bügelt jede Unfähigkeit weg.

Ich hab auch noch ne 750er Supertenere und ne 93er CBR900 Fireblade mit original 90er jahre heck Umbau und Lackierung. Fahre die S10 einfach richtig gerne im Alltag, ich liebe es den 360° twin richtig auszuwringen, da hängt ganz klassisch n arrow dakar dran. Klingt einfach geil, schön knurrig und untenrum wie ein alter Brite😅. Wenn du mal in der nähe von Flensburg bist, kannst du gerne mal die Blade fahren. Die ist richtig wild, in Rot/Neongelb/blau, schwarze Windschutzscheibe, leichter heckumbau, und kerniger Auspuff, die macht richtig Bock und klingt einfach nur arschgeil ❤

Und die 90iger und 80iger Motorräder sind nicht so schnell kaputt, wie die digitalen neuen. Hab auch eine DR 800 S BIG.

Konnten Japaner in den 90er Jahren auch Autos bauen? Mehr Autocontent! ❤

Fahr mal eine BMW F 650 GS (R13) :D

Habe auch eine ich liebe sie leider hat sie schon 65 tausend runter und habe Angst das der Motor bald aufgibt hast ein paar Tips ?

كيف حالك ياصديقي انا من العراق ولدي واحده حقن جميله لاكن كيف احصل على الادوات احتياطية هل يوجد شحن العراق

Sehr cooles Moped. Wenn ich nicht schon genügend rum stehen hätte wäre das top

Manchmal muss ich beim Schauen von lass krachen krass lachen. Lol

Apropos aus dem Dornröschen Schlaf erwecken. Eine Gpz 1100 von 1983 mit 10 Liter Wasser im Kurbelgehäuse aus dem D-Schlaf erwecken ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G9fPB2ZoHOc.html.

Top😅

meinne dr 800 hat 175000 km und läuft

check gerne mal die kleinere Schwester ab DR 350 wesentlich Agiler :D

Das ist deine niesche 😊

Alter Scheiß ist immer interessant. Auf die DR650 war ich immer scharf

Die 90er waren geil

Das ist ein einzylinder😮😮😮

Meine Suzuki DR 800S Bj 93 habe ich schon 18 Jahre wird nicht Verkauft😁😁😁

Ach, die war früher schon scheisse xD

'Promo SM'