Сюжет о макете поезда Siemens Inspiro для Московского метрополитена Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Донаты: www.donationale... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Не скалу что разочарован победами Москва, даже после Сименса. Только вот вот это более элегантная полоса освещения на дверях, которая ещё и сокращается на остановке показывая как бы время до закрытия поезда - вот это ооочень круто. Но не то чтобы прям без этого поезд не поезд.
У нас и свои вагоны МОСКВА, метро вагон маша, не хуже Ваших сименсов. Не состоялось так не состоялось, ничего страшного. Поддерживаем своего производителя.
Ого круто, Siemens Inspiro внутри напоминает Яузу, кстати про Яузу, это единственный современный поезд, который получился неудачным, авария на Каховке стала причиной снятия с эксплуатации, если бы не авария, то на БКЛ ещё 10 лет есхали бы, а на Люблинке ещё 20 лет. Но к сожалению Яузы сняты с эксплуатации, теперь осталась только парадная, а экплуатации обычной уже нет, но одна Яуза осталась только для парада поездов. Мне очень жалко Яузу, это мой любимый состав. Siemens Inspiro как раз в нутри напоминает Яузу, которая на Каховке(будуще БКЛ) должна была заменить Номерные, но из-за аварии не получилось, но на БКЛ уже Номерные заменят на Siemens Inspiro, а так же на Люблинке и на Замоскворецкой линии, этот поезд ещё подходит и на Некрасовскую линию, ТКЛ, КСЛ, ФЛ и АПЛ, а ещё на СЛ и КРЛ. Siemens Inspiro тоже круто!
Если бы ещё качество было соответствующее, позаимствованное. А то сначала катаешься на оригинальных Дизайро в ливреях Ласточек, и ужасаешься как же больно им на наших путях у Ростова. Потом попадаешь в нашу пересборку этих Дизайро, и понимаешь, что в желании сэкономить на всех этапах локализации получается китайская подпольная версия оригинала, хоть и по официальной лицензии. А потом попадаешь в Иволгу, и понимаешь, что уж лучше локализация.
А, чего не случилось...."семен" залез во всю высоко технологическую отрасль в России ( немцы как и французы, оказывается неплохо дают откаты в отличии от китайцев) так что во всей жд отрасли вы встретите лэйбл Siemens. И в этом нет ничего удивительного.
Бреееед. У нас как бы есть холдинг тот же ТМХ, который сам производит с нуля поезда. Удивительно что все думает, что в россии нет производств..это обидно. Посмотрите на ту же Москву 2020, которая премии по всему миру собирает. Ее у нас полностью сделали
А случилось бы не было бы Мытищинской «Москвы» и РА-3... так что все что не делается к лучшему. Однако и такие проекты ленивые постсовковые заводы заставляет чесаться
Да ММЗ не было бы случись этот проект, там и так цех номерных вагонов и его подсобные цеха снесли под чистую. Локалищация "Москвы" вообще не идёд в сравнение с номерными.
Симпатичный дизайн. Но Москва 2020 вроде бы получился тоже вполне на уровне. _Поэтому лучше поддерживать своего производителя, когда он этого достоин. )_
Совершенно не очевидный вывод. Рассматривать надо все моменты, от того, насколько там много попила и коррупции в целом, до того, как влияет государственное проникновение в сферы производства, вон ОАК обернулся полностью провальным SSJ-100, и даже с МС-21 большой вопрос. Влияние Трансмашхолдинга в перспективе может быть ничем не лучше. А ещё нужно посмотреть, какие детали там импортные, и что выгоднее на самом деле - купить у своих при участии импортных элементов, купить импортное, или договорится с кем-то из иностранных производителей о локализации производства у нас. Только для этого нужны прозрачные конкурсы и работающие законы, а это пока не про РФ.
@@FayFromGallifrey нет. вы абсолютно не правы.даже при условии максимальной локализации производства это не выгодно госсударству. потому что тупо душаться все собственные производители. при этом иностранцы будут заниматься только сборкой. соответсвенно и кб идёт в попу. а без таких кадров ни о каком развитии производства не может идти и речи.
@@leo_tkach Блин, да закройте вы уже советский учебник политэкономики. Хватит жить в прошлом веке. На дворе уже 21ый. Большинство масштабных производств уже настолько комплексные и сложные, что они в принципе не могут концентрироваться в одной стране, да даже единого центра R&D у них нет. В производстве айфона "по крупному" участвуют 12 стран, и это нормально. Для любой страны получить кусок этого производства - за счастье, ведь это смежные технологии, рабочие места, опыт и налоги. Давно уже нет национальных производителей. Большинство немецких машин собирает Словакия. Большинство немецкой бытовой техники собирает Польша. Французский TGV на добрую половину делают канадцы. И это нормально. Более того, протекционистские меры могут помочь только при том, что государство полным ходом вкладывается в местного производителя, а потом помогает продвигать его на мировые рынки, чего у нас нет. А значит, они лишь уничтожают конкуренцию и вредят качеству. Мы не будем делать качественный транспорт, пока не будет внутренней конкуренции и целевой ориентации на внешние рынки, а сейчас курс наоборот на уничтожение внутренних конкурентов и изоляцию, хотя текущие власти в принципе плохи в экономике. Пример, Эйрбас - это европейский концерн, единственный прямой конкурент американского национального сокровища авиастроения - Боинга. И что делают США с Эйрбас? Позволяют им открыть местный завод в Алабаме, что поддерживает местную экономику, а в обмен на то, что Эйрбас может не платить ввозные пошлины и конкурировать с Боингом - США получают налоги и рабочие места. Игра с не нулевой суммой. Таков современный мир, без имперских фантазий прошлого про личное величие.
И слава богу , что проект заглох. Совсем уже с ума посходили. Есть свои поезда метро ,не хуже ихних Тем более завод в Мытищах под боком , где делают для метро поезда . Последние новые составы выглядят не хуже заморских. А Ласточка от Сименс уродство какое - то.
Лол ласточка уродство? Как раз наоборот она намного приятнее смотрится чем та же иволга или ёп2д. А насчёт того концепта которого они представили на 1520 достаточно свежо выглядел и я бы предпочёл что бы его поставляли на тот момент в Московский метрополитен нежели видеть русичи.
@@sager4603 Вы знаете ,я думаю ,что спор безполезен ,так как у каждого человека свои предпочтения и вкусы. Изначальный вариант Иволги ,я имею ввиду морду ее ужасен ,а после пошли уже нормальные . Может мне надо было по скромнее про Ласточку написать . А Эр 2 я с детства люблю с ее всеми мордами ,а еще была раньше трехдверная Эр 22 ,это вообще кайф вызывала ,тем более ,что на ней редко ездил .И не везде она была. Про Русич что сказать ? Мне кажется это вялая попытка осовременить метрополитен. А вот последние поезда пошли красивые ,правда не знаю названия так как данная тема не очень интересна. Но грустно что уходят ,а может уже и ушли , с Краснопресненской ветки старые лупоглазые поезда .
Вот лучше бы их пустили, чем Москву эту. Узнал о проекте давно, как только создали. Надеялся, что у нас на ЗЛ пустят, а выиграла левая Москва, которая даже толком не участвовала в тендере. И салон, и экстерьер лучше, чем у Москвы
@@valerii_sablin но в отличии от Симменса, какой макет был, такой поезд они и сделали, а инспиро они так удешевили, что от вида блевать охота, да и звук у сименсов такой себе..
@@evcaselev Во во, не надо сравнивать качественную и комфортный поезд москва 2020 с немецкими аля пустышками. Наши поезда лучше и развиваются с каждым годом. Русофобские темы только у тех людей, которые даже не были на тех завода, где все это производится и какой это масштаб..
Ну и правильно сделали. Если вы сравните европейские и азиатские легковушки, то тоже найдете множество схожих решений в дизайне. Самое главное, что сделали сами, а не поддержали в очередной раз нашим рублём иностранного производителя
Народ заметьте. Как вам по интелегентие сказать.Сименс спижен от наших вагонов Ока,Москва. Кабина Оки а дизайн салона Москвы.Но в этом проекте я увидел + на табло показано время прибытия через сколько минут,но сейчас это показывает только на станции но с 1 стороны время после ухода поезда а с другой время через сколько придёт. Я работаю в метро машинистом мне конечно нравится но когда я еду в виде пассажира мне не нравится в том что в середине платформы не видно когда придёт поезд или когда он ушёл.
@@user-oq3ny3cf7z подивись на це ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_(%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE) а також на це: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_(%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)
Красивые мультфильмы. Особенно какие-то деревья ветвистые в вагонах ))) Бредовых идей в головпх фашистов много. Хорошо что все они не добрались до нас.
Всем пофиг что в Москве 0 троллейбусных маршрутов и нет нового ролика *Ушедший в историю*. Но руководство города Москвы сказали: Мы оставили один троллейбусный маршрут по которому будут курсировать легендарные троллейбусы.
С 25 августа вместо троллейбусов на маршрутах № м4, 28, 59, 60, 64, 72 будут работать электробусы и автобусы. Электробусы: № м4 «Метро «Озерная» - Метро «Октябрьская»; Автобусы: № т28 «Метро «Парк Культуры» - Ленинский проспект»; № т59 «Метро «Сокол» - Серебряный бор; № т60 «Метро «Варшавская» - Метро «Новые Черемушки»; № т64 «Ивановское - Метро «Выхино»; № т72 «Проезд Карамзина - Метро «Варшавская». Маршруты и время работы автобусов № т28, т60, т64, т72 не меняются. Маршрут № м4укорачивается - вместо кинотеатра «Ударник» электробусы поедут до остановки «Метро «Октябрьская» (кольцевая) с разворотом на Калужской площади. Это изменение позволит повысить стабильность работы маршрута на его основном участке и поможет избежать задержек, которые возникали в районе Большого Каменного моста. Вместо маршрута № м4 на участке от метро «Октябрьская» до кинотеатра «Ударник» можно воспользоваться автобусами № м1, т4, 144 и электробусом № т7. Маршрут № т59продлевается до Серебряного бора - от остановки «Бульвар Генерала Карбышева» автобусы поедут через проспект Маршала Жукова, Хорошевский мост и Таманскую улицу до новой конечной остановки «Серебряный бор». Обратно - через Таманскую улицу, Хорошевский мост, Карамышевский проезд и проспект Маршала Жукова с разворотом перед улицей Народного Ополчения, затем по улице Генерала Глаголева, далее своим маршрутом до метро «Сокол».
А у российских свежих так вообще) Москва 2020 вообще топчик по тишине. Я вообще прилично поездил и считаю, что наши поезда намного комфортнее и приятнее.
Современный поезд гораздо лучше смотрится. Более плавные тонкие грани, как у современной электроники. А эти модели, просто нагромождение геометрических фигур не в тему
а какой глубинный смысл в стеклянных дверях, кабеля в туннелях разглядывать ? да и дизайн такой себе, а по интерьеру видно наши с него слизали пару идей (как по мне это не плохо)
Александр Lolimoor а вы в курсе что эти стела с пленкой, даже если его разбить ты туда не выйдешь, не зайдёшь от туда, просто заплатишь.. Так тупо говорить о безопасности сравнивая все с номерным который кусок ведра с гайками..
@@agafonovaevgeniay858 по последним сообщениям "ласточки" давно собирают на наших заводах. zen.yandex.ru/media/zavodfoto/gde-rojdaiutsia-lastochki-5a41fc2e256d5c1a05f35aee
@@agafonovaevgeniay858 а что, в таком случае, стало препятствием для дальнейшей работы по выпуску вагонов для метро? С этим Сименсом после присоединения Крыма пошли сплошные тормоза... взять те же самые турбины...
@@agafonovaevgeniay858 а кто выиграл? Разве мы сами не можем довести начатое до ума, до конца? Мы уже почти всё делаем сами, невзирая ни на какие препоны и делаем зачастую не хуже...
В десятки раз лучше этого го..а 81-760 под названием Ока! Очень жаль, что метрополитен повелся на провокацию Метровагонмаша и закупил те вагоны, в которых сам не участвовал в разработке. От этого пострадали все пассажиры, а некоторые вынуждены страдать на несовременных поездах до 2040 года
