5:14 всё у тебя получается. Просто людей со знаниями мало. Все сейчас только на картинку работают. Лично мне очень интересно смотреть твои видео. Пусть и нудновато немного, зато доходчиво и правдиво. Спасибо.👍
Ролик Дмитрия Коржевского попал в ТОП не из-за тех предположений, что Вы озвучили! Он в ТОПе потому, что автор не мямлит 40 минут ни о чем! Потому, что у автора так речь поставлена, что его хочется слушать бесконечно. Его ролики по несколько раз пересматривают, просто наслаждаясь тонким юмором и качественной подачей! А Вас я устаю перематывать в поисках содержания хоть какого-то... Прошу прощения если грубо, но уж больно много воды и рассуждений как для технического канала.
Сергей Егоров Смотрю видео автора, излагаю конструктивную критику и свою точку зрения. Так сказать, по прямому назначению пользуюсь комментариями. Возможно автору будет это интересно, не все ведь такие как ты. Есть в мире и адекватные люди, которые способны принять чье-то мнение, а не просто послать неугодных подальше.
Artem JCeD да дело в том, что у Игоря это второй канал на котором он как раз таки и разводит бла бла по теме. так скажем позволяет находится рядом в момент эксперимента. к вам с уважением.... Но Игорь показывает и рассказывает интересные вещи.
Игорь,я думаю что если кто то и придумает вечный двигатель,то это именно вы.Я не видел ничего более прекрасного и затейлевого чем ваши опыты и ваша подача информации.Большое ВАМ человеческое спасибо.
очень интересная идея. У меня есть пару предложений 1) удлинить вал так как точка опоры должна быть как можно выше центра тяжести 2) волчок работает по принципу моховика для стабилизации системы значит увеличение моховика должно увеличить стабильность 3) мне кажется что кольцевой магнит не подходит из-за своей формы магнитного поля, лучше использовать несколько простых магнитов
магнит притягивающий катушки создает биение. какой-то элемент даст больше напряжение или меньше и конструкция шатнется и с каждым следующим оборотом качения усиливаются. наверное))). может попробовать собрать конструкцию в виде вентилятора смотрящего вниз или вверх элементами и катушками на несколько магнитиков. или собрать из 8-ми и более елементов чтобы снизить биение за счет количества циклов притягиваний ведь на восьми цилиндровом двс менее заметна нерабочая свеча чем на четырех.
А что если использовать 2 пары магнитов? Одну пару магнитов в низу другую в верху(как в видео). Другими словами продублировать в точности то же самое в низу. Получится 2 волчка соединённых осью на которой панели. Получится в 2 раза увеличить грузоподъемность. И возможно два спаренных волчка будут друг друга стабилизировать..
Попробуйте использовать 2 левитрона, возможно над первым на достаточном расстоянии. а так-же установить панели в прозрачную трубу, что-бы уменьшить сопротивление воздуха(попросту его не перемешивать), что в теории может улучшить, как стабилизацию, так и скорость.
Эх Игорь, как жаль! А ведь на тебя была вся надежда, чувствовал я, что именно такой конструкцией ты собираешься "взорвать интернет", после показа своего кольцевого супермагнита.У меня в голове она была почти в том же самом виде, но останавливало предчувствие огромного геморроя с попытками успокоить ротор, а также зависимость от множества дестабилизирующих факторов, вобщем все те засады, о которых ты рассказал.Я тоже думаю, что теоретически это возможно, но, к сожалению, сделать вряд ли у кого-то получится.Теорема Ирншоу рулит, будь она неладна.Короче - сделать можно, но нельзя.
Мой товарищ, бывший, как он себя называет, электронщик (не бывает бывших, не пропьёшь это) и я не без пивка обсуждали возможность магнитного подвеса с электронной стабилизацией. И возможность запитывания всего этого от отдельно расположенных солнечных панелей. И, черт подери, не помню, как именно должна была осуществляться система контроля подвеса... Но вывод был один: зае... запаришься калибровать. Да и усложнение конструкции колоссальное и неоправданное, имхо. А что ВЫ, Дмитрий и Игорь, думаете об этом?
Левитацией под контролем электронной стабилизации теперь никого не удивишь, китайцы такие сувениры штампуют с питанием даже от USB, без проблем можно переключить и на солнечную панель, но чудом это не будет.
Теорема Ирншоу к этой конструкции не применима, тут все законно и по теории однозначно работоспособно, просто требует ювелирного изготовления всех деталей и кропотливого подхода.
решение есть, магнит который взаимодействует с катушкой должен быть не с одной стороны, а как минимум с двух, катушки должны быть разнополярными с двух сторон, они должны быть перпендикулярны углу света падения на солнечную панель!👍
Игорь свойства магнитного поля проявляются ещё в 4 и в 5 измерении, в 3 мерном измерении мы не можем понять природу магнитного поля, по тому, что 4 и 5 измерение наш мозг просто не переваривает, по этому даже не замарачивайся по изучению свойств магнитного поля...
Звук Жизни Незачем Вам это объяснять по тому что Вам всё равно это не дано понять. Как они там проявляются Ваш мозг ни когда не сможет это понять, Например у человека даже зрение двухмерное... Вот например: представьте, что Вы видите предмет одновременно со вех сторон и весь его объём снаружи и из нутри вот это и будет трёхмерное зрение, а чтобы понять природу магнитного поля надо обладать куда более внушительными способностями чем просто трёхмерное зрение... А теперь попробуйте представить зрение 4 и 5 измерения... Вот примерно тогда Вы сможете начать разбираться в свойствах магнитного поля, а сейчас конечно для Вас оно ни как не проявляется...
Солнечные элементы прекрасно режутся обычным алмазным стеклорезом. Легонечко проводите (несколько раз) по поверхности так что бы осталась полоска, затем на край и обламываете, так же как стекло, только очень аккуратно.
Пределагаю доработки конструкции: 1. Обмотать магнит на стойке пупыркой, что бы об него не ударялись солнечные панели если что 2. Разделить катушку и солнечные панели. Смысл - вынести точку приложения силы (катушку) к наиболее устойчивому месту системы (точки опоры) - к верхнему магниту, а солнечные панели повесить в самый низ оси - сделать центр тяжести ниже, соответственно стабильней систему в целом
3. установить второй магнит на стойке (который взаимодействует с катушкой) напротив первого, цель - разнести точку приложения в две стороны (должно уменьшить раскачивание оси вызванное взаимодействием катушки с магнитом) ПС: Вопрос Игорю, если отключить катушки, убрать магнит на стойке, а просто раскрутить ось как волчек-левитрон, система стабильно крутится или все равно срывается? Хочется понять что ее дестабилизирует, либо конструкция отвечающая за вращение, либо конструкция самого волчка не совершенна в данном исполнении и механизм вращения тут не причем?
Здравствуйте Игорь! Смотрю вас с удовольствием. Попробуйте уменьшить количество витков, чтобы не так сильно разгонялся и обороты были по-меньше. На больших оборотах неточности балансировки в сотые доли превращаются в граммы и т.д.
МУЖИК НЕ СДАВАЙСЯ !!! Ты сможешь, мы в тебя верим !!! И твоим именем назовут это двигатель и будут изучать дети в школе или на ютубе. Осталось то пустяк добавь второй магнит снизу , сделай вторую юлу снизу . И магнит который крутит двигатель он один, поэтому он раскачиват вал , добавь еще три и будет тебе успех !!!
Это я был весной у тебя в гостях, как раз застал первый неудачный запуск этого двигателя. Потом еще долго думал, например, а почему бы его не сделать типа ромашки и освещать один сектор
Я думаю, что нижнюю часть нужно так-же стабилизировать. Можно пойти двумя путями. либо сменить форму конструкции, например сделать ротор в форме летающей тарелки, короткую и широкую. По идее форма будет сама себя стабилизировать, чем выше обороты - тем больше стабильность. Либо второй вариант, снизу на уже готовый ваш ротор крепим кольцевой магнит, большой как на статоре, и под низ на платформу по центру крепим маленький магнитик, по принципу магнитной иголки. В любом случае, спасибо за видео, очень интересное.
Проблема действитеьно интересная. 1. Балансировка проводилась статическая, нужноно проводить динамическую (т.е. при вращенни) что сильно сложнее. 2. Гироскопический стабилизирующий момент будет тем выше, чем дальше основная масса будет удалена от оси по радиусу - нужно увеличивать диаметр ротора. Может быть попытаться заменить бльшой магнит на кольцо из более мелких, жотя вряд ли удасться добиться равномерного распределения поля.
Доброго времени суток, Игорь! Хотел бы предложить одну теорию. Если я окажусь не прав, поправьте меня пожалуйста. Смысл в чем... Основной магнит, над которым крутится волчек, большой. И волчек ему нужен маленький чтоб, так сказать, не вываливаться из магнитной ямы. Но маленький не держит массу всей конструкции! А большой ведёт себя не стабильно! Что если сделать два таких магнита сверху и снизу конструкции! И поставить 2 маленьких волчка, отбалансировав их так, что бы каждый из них висел в своей той "маленькой зоне спокойствия", не взлетая и не падая! Или один волчек (который сверху) несёт основную нагрузку, а который снизу поддерживает в вертикальном и стабилизирует в горинтальном направлениях. Поидее должна получиться более стабильная конструкция. Рассмотрите её хоть в теории, т.к. на практике не хватает ещё одного большого магнита) Спасибо.
Спасибо за идею, буду думать как удержать свободный конец, может вы и правы, но делать второй магнит снизу не такое уж простое решение, попасть в две зоны левитации очень сложно будет.
Тоже первой идеей было предложить то, что предлагает Evgenii Raikov (и смотрю, не он один). Когда смотрел про мытарства со стабилизацией, то мне даже удивительным показалось почему вы не сосредоточились над стабилизацией нижнего конца. Это же абсолютно очевидно, что со свободно болтающимся концом (да такой короткой длинны) ничего не получится. Думаю, сложности с попаданием в две зоны левитации не будет. Ибо верхняя зона - для левитации, а нижняя - для стабилизации нижнего конца. Нижняя пара магнитов может быть на много меньше верхней. Когда устройство подвешено на взаимодействии верхней пары то нижний кольцевой магнит мы можем свободно перемещать вверх-вниз в поисках оптимального положения. Конечно, нижнее кольцо будет подпружинивать, изменяя вес якоря, но это не слишком критично, для невозможности достичь результата. Вторая идея: нужно облегчить и удлинить ось. Понизить на сколько возможно центр тяжести ротора. (Надеюсь ваша ось не из магнитного сплава?)
Вы хороший человек и притом с техническими данными и Вам похоже предстоит сделать выбор кем быть далее.Лёня Голубков то же был парень хоть куда с высоким рейтингом а чем обернулось мы наверно ещё помним. Желаю Вам остаться самим слабой. А для любопытных глазастиков давно уже пора сделать платную экспертизу. Поверте некоторые лёжа на диване зарабатывают намного больше чем те кто с утра до ночи чем-то занят.
Виновата прецессия ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F Может быть помогут формулы, а прецессию убрать совсем невозможно без обратной связи, но это усложнит конструкцию можно попробовать увеличить частоту вращения Можно посмотреть информацию о конструкция т н ДНГ ( динамически настраиваемых гироскопах)
Между статором и ротором, под определенным углом всегда происходит притяжение, именно поэтому не делают однополюсных или с нечетным количеством полюсов двигателей, полюсов должно быть как минимум пара, иначе это приведет к дисбалансу и повышенному износу подшипников. В электромеханике, поэтому обычно не говорят число полюсов, а говорят число ПАР полюсов. Думаю если вы поставите второй магнит напротив, то систему скорей всего удастся стабилизировать, однако скорость вращения при том же освещении может уменьшиться.
Игорь, мне кажется биение именно потому что волчок круглый и стабилизировать его вращение вокруг оси проще, в том числе и аэродинамически. Потом мне кажется что длинноват хвост "волчка". Может сделать магнитный подшипник снизу тоже как сверху??...стабильности точно прибавится. П.С. Ну и еще один боковой магнит хотя бы. Как по мне так чуток еще "помучится"осталось.
Спасибо за ролик!!! Можно наверное отказаться от катушек и раскручивать волчок от бегущего магнитного поля,по принципу трехфазного асинхронного двигателя.
можно сделать левитирующую, у любой оси должно быть не менее двух опор, и у магнита тоже должна быть стабильность, чтобы оно левитировало и в состоянии покоя, как писали ранее сделать магнитную подвеску вверху и внизу, но сделать опору из трёх магнитов как в одном из твоих видео, магниты должны под не большим углом, и обратный полюс прикрыть железной пластиной, на магнит на ротре тоже прикрыть обратный полюс железной пластиной, это создаст что-то вроде монополюса, забавная штука, эту идею подсказал ютубер, и вы его все прекрасно знаете, с его фейковой летающей штукой)) поэксперементируйте с возможностью прикрывать другой полюс железной пластиной)
Здравствуйте Игорь!Вы пробовали,два больших магнита и один маленький между ними?Так,чтобы большие выталкивали,маленький на оси, друг на друга.Только учесть ещё вес оси и сол.панельки.Ещё бы попробовал укоротить ось,чтобы уменьшить вероятность вибрации при вращении.Спасибо за видео!С нетерпение ждал концовки,надеялся на конечный результат.Очень нравятся ваши эксперименты и всё что вы делаете.
Стабильные магнитные подвесы пока что реально работают только с электромагнитами и стабилизацией. Я не слишком разбираюсь в физике, но мне видится такая возможность решить проблему просто: наматываем какой-то статор, наматываем какой-то ротор, возбуждаем обмотку, чтобы она стала магнитом, а потом как-то вводим в систему какую-то обратную связь. Думаю, без ТАУ и анализа переходных процессов, устойчивости системы это не решить. Проще собрать цифровой регулятор ПИД на ардуино и решить уже эту проблему )
Нужно попробовать подвесить многогранную катушку (округлую) а не четырехгранную, чтобы уйти от дисбаланс сильно выпирающих рёбер. Плюс солнечные панели должны быть чётко геометрично прикреплены и их вес с учётом клея должен соответствовать до миллиграма. Это как в на колесе в машине, если чуть попала грязь на внутреннию кромку и колесо начинает бить. Так же используют балансир, чтобы убрать дисбаланс и успокоить колесо.
Он уже пробовал сделать это в роликах про магнитные подшипники. Если добавить второй магнитный упор, система дестабилизируется. Ось соскальзывает в хаотичную сторону
Вы столкнулись с эфектом Джанибекова. Полагаю оно вызвано созданием момента перпендикулярному оси вращения непосредственно в центре масс обьекта. Момент возрастает от противодействующей силы Лоренса, которая и заставляет вращаться обьект, природа эфекта в нарастающем колебании до тех пор пока он не перевернется, нарастающее оно изза противодействующим гироскопическим силам удержания оси (я в это сильно не вникал). Надо уменьшить момент кольцевой магнит расположить посредине вокруг ротора таким образом чтоб внутренней стороной он действовал на катушки а внешней на магнит расположеный на другом конце ротора толкая его вниз. Хорошо бы сделать катушки как раз в теневой зоне, а пластины вверху и внизу вдоль длины ротора. Все же мне кажется конструкция и так будет нестабильна, но можно попробовать...
Между ротором с солнечными батареями и источником света (не рассеянным) можно сплести плетень, который бросает достаточно резкую и полосатую тень на полосато расположенные фотоэлектрические элементы так, чтоб аксиальное смещение ротора (вращение не обязательно) вызывало бы изменение тока в стабилизирующей обмотке, питаемой от этих фотоэлементов без дополнительной управляющей электроники. Такая магнитоэлектрическая стабилизация (а также демпфирование вредных колебаний консервативной системы диссипативными вихревыми токами), при правильном инженерном расчёте и отладке динамической системы, может заменять стабилизирующую иголку и демпфирующий фрикцион.
Попробуй залить эпоксидной на подобие гантелями отцентровать, чтоб не было сопротивления воздуха, снизу поставить магнит, расчитать по массе, верхнем кольце выставить по центру кольца, по идее с таким исполнением должно получиться.
Игорь, надо конструкцию просто перевернуть. Так как это у обычного волчка. Нижняя часть должна упираться в кольцевой магнит, а верхняя висеть над ней. Сила гравитации тогда сама будет выравнивать направление вращения оси. Остается одна проблема, нижняя часть должна весить на много меньше верхней, иначе инерциальные силы окажутся не достаточными, кроме того нижняя часть должна иметь некоторую свободу перемещения в горизонтальной плоскости. Это подобно вертолету, если постоянно не подруливать, то он сам начинает стремится перевернуться так, чтоб центр тяжести оказался выше точки опоры, то-есть перевернуться вверх тормашками. Идеально бы было разместить винт под кабиной, но как тогда садиться? Вот и приходится мирится с таким недостатком. У тебя с конструкцией, тоже самое.
смотрю на 4:15 минуте. мысля поставь электродвигатель на выработку энергии. в такой компановке - вертикально - генератор поставь с верху, и место занимает меньше и вол левитирует но за с жёской сцепки с электро двигателем . с таким как ты ставил в оне - когда делал генератор на вождушном потоке на кулерах на 120 мм. что получется
мне кажется она разбалтывается из-за набора скорости и при этом магнитная сила возможно растет (притягивающая и отталкивающая магнитная сила в катушках взаимодействуют с боковым магнитом с большей силой и возможно наступает резонанс выталкивающий из равновесия)
Уменьши длину оси, со всех сторон. Закрой все отверстия. Ни какой воздух не должен попадать внутрь. Надо сгладить все углы. Чем меньше сопротивления воздуха, тем устойчивее конструкция. Надо сделать не четыре панели, а больше (например 8, 16, ...). Панели не широкие надо, а узкие. Пробуй, получиться. У этой конструкции есть все шансы добиться самозапита.
Я сейчас не про двигатель мендосино, а просто про безопорный маховик. Что раздражает, так это то, что волчок висит. Без проблем. В чем разница? В массе? В балансировке? Я думаю, что если бы ты использовал "эффект Левитрона", если его так можно назвать, не для опоры, а только как замену игле - то всё получилось бы. Назовем это условно магнитной иглой. Надо две магнитные иглы - сверху и снизу. А опорный магнит - отдельный. Ну и вращение. С идеальной стабилизацией. Должно получиться.
Я впечатлён Игорь а может вам послать запрос на более совершенную лабораторию? Эти простые вещи могут координально изменить представление о физике магнитов вообще !!!
доброе время суток гостям канала и автору! Игорь попробуйте на вал снизу установить магнит и на саму стойку под роторный вал, так чтоб они притягивались может качание снимет
Эксперементируя с магнитами заметил что можно ослабить их поле направив одноимёнными полосами друг другу. И возможно ели на оси будет закреплено два магнита одноимёнными полосами направленных друг другу то сумме с гироскопическим моментом можно получить необходимую стабилизации так как магнитные линии у одноимённых полюсов будут сплю шени и магниты на оси врашения не буду т поворачиватсья
Я бы предложил попробовать не один, а несколько магнитов по бокам, и не притягивающих, а отталкивающих. На притяжении невозможно добиться устойчивого равновесия. Ну, и снизу ещё магнитную подушку добавить :)
А как насчёт поднятия воды по стеклянной трубке, ещё в школе помню по физике была такая тема, что вода поднимается по тонкой стеклянной трубке, из этого можно сделать вечный двигатель ?
Есть одна идея не знаю пробовали или нет но магнит на. Оси врашения должен быть с деаметральной намагниченностью его надо вращая ввести в поле большого кольцевого магнита тогда при вращении должно получиться переменное магнитное поле и оно может решить проблему с биением
не бросайте, интересно же, можно попробовать с вторым толкающим (вращающим) магнитом, можно удлинить конструкцию, если позволяет энергия панелей, то можно запитать электронный гироскоп на валу
Идея хорошая, только есть одно но- электродвигатель будет стремиться нарушить баланс, он притягивается или отталкивается одной стороной и этим оказывает воздействие на систему, ось стремится отклониться в общем, 2 катушки- 2 импульса отклонения, 4 катушки- 4 импульса воздействия на боковой магнит, в классическом варианте импульс сглаживает вес конструкции...а тут нет.
Игорь, большое спасибо вам за эксперименты! А если расположить магниты с двух сторон ротора таким образом, чтобы они отталкивались от кольцевого магнита, а сама котушка была в центре кольцевого магнита?
ротор отталкивается от магнита не по окружности, а туда где "свободно". это и расшатывает ось. нужно ограничить свободу оси в двух точках. кольцевые магниты на ось, и два магнита на стойку, с противоположной стороны от магнита двигателя. в горизонтальном исполнении эту работу выполняет гравитация
Я думаю что на примере горизонтально-размещенного двигателя (вроде того что в видео своем сделал Дмитрии) легче добиться полного избавления от точек опоры, то есть полной левитации... в горизонтальном варианте вращающуюся конструкцию(далее просто "ВК") держит в воздухе магниты по бокам, точка опоры сбоку выполняет только стабилизирующую функцию что компенсирует маленькую несбалансированность ВК (идеального баланса вручную достичь думаю невозможно...)и не дает ВК уйти в сторону. Думаю можно удалить точку опоры изменив конструкцию примерно таким образом: 1. Удлинить центральный стержень ВК (либо переместить магниты побокам конструкции что держит всю ВК в воздухе ближе к середине, чтобы концы стержня выпирали чуток в обе стороны за боковые магниты) 2. По бокам ВК разметить по одной паре магнитов (по 1-му на концахстержня и по одному побокам вне ВК ) аналогичных тем что вы использовали в вертикальном варианте двигателя чтобы удержать ВК в вращении в воздухе (то есть в левитирующем состоянии), но только в горизонтальном варианте двигателя эти пары должны быть направленны так чтобы выполнять функцию удержания ВК в рамках общей конструкции. Последние пары магнитов как бы "в тисках" будут удерживать ВК в магнитном поле не дающем ВК уйти в сторону и даже частично должно стабилизировать вибрацию при вращении из-за несбалансированности ВК.
Может предлагал уже кто то. Как мне кажется, проблему можно решить вторым магнитным подвесом с низу, в точности таким как с верху, их для стабилизации лучше установить на отталкивание во внутрь конструкции, это по идее должно компенсировать все колебания ротора.
Элементы с катушками на вертикальной оси между двумя магнитами, левитирующими над двумя кольцевыми, должно быть более устойчивой конструкцией. Мне кажется, можно (нужно) уменьшить мощность панелей вплоть до фотодидов каких-нибудь. Плюс ко всему - накрыть герметичной колбой.
Очень интересно как павел бы себя ротор при вращении если в место обычного магнита на нем был бы односторонный поисковой магнит вед у этих магнитов магниьные линии замкнуты с одной стороны а сила сцепления или выталкиванич огромная есть даже двусторонные поисковые магниты в обшем надо бы посмотреть может в сумме с героскоптчечким моментом можно будет стабилное вращение ротора
...я бы попробовал второй магнит рядом с катушкой ведь так как сейчас ось стремится уйти в сторону и/или сделать платиковую ось возможно частота ее собтвенных колебаний будет отличаться, надеюсь не повтор ,спаибо за труды Игорь!
если я не ошибаюсь, то Коржевский говорил, что надо настраивать магнит около катушек, т.к. он вносит дисбаланс при достижении определенных оборотов, если маглит излишне сильный
Если на оси ротора, внутри кольцевого магнита, будет вращаться крыльчатка с прямыми лопастями (как на асинхронном двигателе для охлаждения), то по-идее она сможет создать область повышенного давления в зоне магнит-крыльчатка. Это давление будет стабилизировать ось. Такая себе "пневматическая стабилизация". Но хватит ли ей оборотов для создания давления? Хватит ли мощности ротора для создания давления? Да и в конце-концов, не убьёт ли факт наличия крыльчатки саму концепцию магнитного подвеса?
Мимо магнита на штативе периодически пролетают то пластина, то катушка. Частота постоянная, грани же одинаковые. Эта периодичность рано или поздно войдёт в резонанс с вращением эксцентриситета ротора. Как сбалансировать ротор такой сложной формы - проблема проблем. Однако можно найти скорость вращения, при которой возникает резонанс, и попытаться избегать её, допустим, изменяя освещённость. В прочем, Вы правы, не стоит эта игрушка сил и средств. У меня есть для Вас нечто более "улётное" в прямом и в переносном смысле. Бог даст, я найду наконец время...
Из-за увеличения скорости вращения (ведь трение только о воздух) магнитные поля катушек также увеличиваются, отклоняя сильнее ротор от вертикальной оси, в итоге наступает разбаланс.
Раскачивает модель ЭДС самоиндукции. По этому вам ее не получится сбалансировать. Проводник входя в магнитное поле имеет магнитное сопротивление и тормозит вал через обмотку наводя в нем однородное поле. поскольку однородные поля отталкиваются то вал будет отходить от магнита. что бы решить эту проблему нужно три одинаковых магнита по радиусу. Тогда они будут в магнитном равновесии. А еще я бы вам посоветовал сделать этот эксперимент в вакуумной колбе. Было бы классно увидеть ролик где эта установка разгоняется до бешеной скорости и ее разрывает. Интересно на какой скорости ее разорвет)). Хотя все упрется в вихривые токи если там имеется проводящий металл кроме меди.
При приближении магнита к проводнику в проводнике возникают токи, создающие сопротивляющееся магнитное поле. Может на этом принципе возможно сделать "гаситель" вредных колебаний? Конструкция усложнится, но, возможно, тут и кроется решение?
масса меняется день ночь из за гравитации луны. Я думаю чтоб зависала конструкция нужно сильно увеличить обороты ротора (это моё мнение может я и ошибаюсь )
А попробовать отвес и противовес на коротком хвосте ? Или же сбалансировать теми же магнитами на притяжение ? меньшее нежели подъемной силы но достаточноее для стабилизации свободного конца. чтобы не было эффекта маятника .
Просьба. Ты делал ось на двух магнитах- магнитный подшипник. Так вот одень этот ротор на тот магнитный подшипник, с иглой в небо. За счёт массы может не будет выстреливать в небо( хотя для безопасности ограничитель нужен)
Игорь, магнит, который влияет на катушки внизу, влияет и на весь ротор в целом! А так как катушка вынесена на значительное расстояние от точки опоры, то даже небольшие колебания сильно дестабилизируют подвес, заставляют его раскачиваться как маятник. Необходимо либо уравновесить действие катушечного магнита, либо добавить ещё одну точку опоры, как мне кажется. Может быть сделать белее сложную симметричную конфигурацию катушечных магнитов? Так же в комментариях уже предлагали сделать ещё один опорный магнит внизу, то есть сделать левитрон над левитроном, где волчки соединены одной осью. Думаю, что-то из этого позволит перебороть раскачивания.
Игорь ,хочу вас расстроить думаю у вас не получиться. При вращении возникает эффект Магнуса и мотор всегда будет отклоняться, чем быстрее вращается тем сильнее отклоняется из за воздушного потока создаваемого острыми гранями ротора. Попробуйте одеть на ротор прозрачную трубку, пластиковый одноразовый стаканчик чтобы он как можно меньше создавал вокруг себя воздушные вихри.
Возможно, что проблема в магните, обеспечивающем вращение двигателя. Возможно, что из-за увеличения скорости, растет воздействие магнита на катушки и из-за этого система дестабилизируется. Возможно что второй магнит, установленный с противоположной стороны решит эту проблему. Также как заметил один из комментаторов, возможно стоит добавить второй волчок в нижнюю часть конструкции.
У тебя было видео с медным шаром, магнитом и свинцовоми дорожки там медь взаимодействовала с магнитом тут нужно сбалансировать воздействие учитывая полярность . Надеюсь помог ))
В нижней части расположить два встречных магнита чтобы отталкивались, а по кругу три кольцевых,что-бы не было сдвигов в стороны! Этим решается левитация в нижней части.В верху сделать аналогично!Тоесть на вал двигателя в низу одеть магнит,а на подставке второй, встречными полюсами, что-бы отталкивались.
Вечным он не будет, но сама система будет верхом попыток уменьшить трение в разных системах,правда очень много магнитов нужно система сложной получяется
Это практически действующий БТГ. Никакого топлива кроме фотонов, которых вполне достаточно днем. Сам хочу собрать, только не основного компонента - солнечных панелей
