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🌴Delica D5🌴 Result of climbing the steep slope of Fujigamine off-road Delica 2018 CV1W Diesel 

DELICA D5 OFFROAD
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2WD FF and FR, how much influence does traction have? I've been experimenting with the possibility that if you have a FF base 4WD, you might be able to climb with the back side.
Steep slope climbing forward back test
Owner's Eye's video below provides an easy-to-understand explanation of gear ratios.
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/ @d5jasper
Results of climbing the steep slope of Fujigamine off-road with ASC off
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Practical Delica climbing a sharp curve with ASC (brake LSD) activated
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#Fujigamine Offroad #Delica D5 #Minivan #4wd

Авто/Мото

Опубликовано:

 

31 май 2023

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Комментарии : 48   
@user-ro3jo6sw7i
@user-ro3jo6sw7i Год назад
動画待ってましたよー!
@d5jasper
@d5jasper Год назад
お待たせしましたー 草木が茂る林道の季節になりましたのでボチボチアップしていきます😄
@user-es6hj5br4k
@user-es6hj5br4k Год назад
どういう違いになるのか?他所では見つけられない「見たかった!知りたかった!」ことを、しっかり試してくれる【ヤシの木】さん、ナイス👍です!
@d5jasper
@d5jasper Год назад
検証動画にしては分かりづらく至らない点が多々あるかと思いますが、見て頂きありがとうございます😄
@user-ez7is1ny2r
@user-ez7is1ny2r Год назад
素晴らしい検証動画ですね。 いろいろ試して、どういうセッティングなら登れてどういうセッティングなら登れないと言うのがめっちゃわかりやすい。 最近よく、新しいSUVのテスト動画で富士が嶺の動画あがっているけど、どれも、助走つけてあがっているのばっかり。 そりゃ助走つければ登るだろうよ。っていつも思ってた。 こうやって坂の途中からとか、こういう動画が見たかった。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
そう言って頂けるとやった甲斐がありました😅 でも後から見るとテストする順番とかメチャクチャで分かりにくかったですね、すいません。
@hiroshisato7885
@hiroshisato7885 Год назад
アッ、タモりんさんだ! 私は例の猿が島の動画でのお二人のやり取りを見て、デリカの本当のポテンシャルの凄さに目覚めたんで、お二人には本当に感謝感謝なんですよ。 あれから私は機会あるごとに自分のデリカを河川敷や荒地に乗り入れさせブレーキLSDを学習させまくって、まあノーマルタイヤながら河川敷レベルならほとんどスタックなんかしなくなりましたから😉👍 助走を付けて勢いで走破、というのはモノコックSUVならそうするしかないんでしょうね。以前はディアマンテに乗ってたんですが、ちょっとした上りで前輪が浮いて空転するなんてしょっちゅうでした。デリカではまずありえない現象ですよね。
@user-ez7is1ny2r
@user-ez7is1ny2r Год назад
@@hiroshisato7885 さん。 そう言っていただけると嬉しいです。 やっぱりやってみて学習ですよね~よーくわかります✌️
@d5jasper
@d5jasper Год назад
@@hiroshisato7885 猿ヶ島の動画では思わぬ点で良い恥をかいてしまいました😅 ブレーキLSDの作動が2通りあるなんて知りませんでしたから私も勉強になりました💦 まさに聞くが一時の恥、聞かぬは一生の恥です。
@kazooevolution
@kazooevolution Год назад
面白い検証動画ありがとうございます。 いざというときに役に立ちそうですね
@d5jasper
@d5jasper Год назад
想像通りの結果でしたけど、いつか役に立てば幸いです😅
@user-uv2oz3pb3t
@user-uv2oz3pb3t Год назад
同じ前期デリカ乗ってます! すごい参考になりました!もっとやって欲しいです。 以前、三菱の動画で増岡さんがASCオフで登っていました。やっぱオンオフちがうのですね。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
ASCオンオフ違いましたねえ、自分でもビックリ😳 増岡さんもASCオフにして登ってたんですね。 オフロードでベタ踏みしたい状況ではASCオフがいいかも😁
@user-ll3xr8tb5r
@user-ll3xr8tb5r Год назад
面白い事を試しましたね(笑) それにしてもデリカはカッコイイですね!自分はスバリストなのでスバルオンリーですが、スバル以外ならデリカが欲しい車余裕の1番です! 周りの人や、子供の友達のご家庭は皆さん定番のミニバンですが自分は唯一無二のデリカが余裕の1番候補車です😄 因みに元・パジェロショートに乗ってました❗
@d5jasper
@d5jasper Год назад
ご視聴ありがとうございます。 パジェロショートに乗ってて今はスバリスト! なんか分かる気がします😎 スバルの安全性とAWDは折り紙付きですからね。 知人のスバリストをここに連れて来ようと企んでるのですが頑なに拒否されてます🤣
@user-lc3xf9sl4j
@user-lc3xf9sl4j Год назад
お待ちしてました🧐 テスト走行お疲れ様です😄 🐻でまとめた結論はその通りだと思います(笑
@d5jasper
@d5jasper Год назад
お待たせしました😄 最後に気がついたASC/OFFの効果が凄すぎて、やってみて良かったかなと思ってます。
@user-vt7uq1pe5u
@user-vt7uq1pe5u Год назад
6:06 フロントグリル下のデリカのガードのような物と縦のデイライトは純正アクセサリーですか?これにアクセサリーのガードパイプを一周まいたら最高ですね😮
@d5jasper
@d5jasper Год назад
あそうでした、デイライトを付けていたのでフルノーマルじゃないですね。これはオートフラッグスで販売している物です😁
@hiroshisato7885
@hiroshisato7885 Год назад
お帰りなさ~い!✌😄👍
@d5jasper
@d5jasper Год назад
ただいまです♪ またボチボチあげていきます😁
@shii4343
@shii4343 Год назад
熊が来たら、笑いましたw 平成19年式18万キロ、うちのはガソリンですが年数回舗装された急な坂をバックで上がるのに先日初めてエンストして上がれなかったみたいです。家族が運転してたのでよく分かりませんがASCが働いてたんですかね?ディーラーで ECU更新しても治らなそうかな。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
舗装された急坂をバックで上がるなんて状況あるものなんですね😅 ガソリン車ですとCVTなので、それも関係してるのでしょうか。確かにASCはアクセルを踏み込むような状況で作動(邪魔)しますが舗装路なら作動しないんじゃないですかね。 詳しい方のレスを待ちましょう😄
@d5jasper
@d5jasper Год назад
ちなみに動画でエンストしてるシーンは、ドライブレンジのまま空転で坂を下がったからです🥲
@user-qc9zn1bf7e
@user-qc9zn1bf7e Год назад
デリカはトラクションコントロール切れないのかと思いました。 FFでも空転させなから勢いよく走れば結構行けます。トラクションコントロールはあくまでも安定させるためなので 上りの雪道とかだとすぐ止まっちゃって再発進できなくなります。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
すいません、すっかりOFFにすることを忘れていました😅 そうですよね、安定させるための装置ですものね、今度ブロンコ行ってASC/OFFで走りまくってみようかな。
@user-qc9zn1bf7e
@user-qc9zn1bf7e Год назад
@@d5jasper FFで雪道登れないときはバックで行けばイケることがわかり参考になりました。 バックで登るって怖いですが(笑)
@d5jasper
@d5jasper Год назад
@@user-qc9zn1bf7e フォローありがとうございます。 今度はもうちょっと分かりやすいようにします😄
@user-ui3ds4kx7j
@user-ui3ds4kx7j Год назад
デリカは……ガソリン車とディーゼル車はどちらがオススメでしょうか?
@d5jasper
@d5jasper Год назад
個人的にはディーゼルです😁
@user-ee9jj8we5s
@user-ee9jj8we5s Год назад
Здравствуйте 🤝 😎❗️ 🚐🔝💯🦾😳👍❗️D❤️‍🔥5 ❗️😏 какой размер резины у вас стоит на машине ⁉️⁉️⁉️
@d5jasper
@d5jasper Год назад
На мне TOYO OPEN COUNTRY R/T 225/60 R18. www.toyotires.jp/product/oprt/
@user-ee9jj8we5s
@user-ee9jj8we5s Год назад
@@d5jasper спасибо 🙏 за ответ 🤝❗️у меня тоже D❤️‍🔥5 😏👍. Я по боялся ставить 225-60-18 думал не встанет место мало в арках поставил 235-55-18 четко встали 👍. У вас машина на проставках ⁉️или всё сток
@d5jasper
@d5jasper Год назад
@@user-ee9jj8we5s Можно носить 225-60-18 без проставок.👍
@user-ee9jj8we5s
@user-ee9jj8we5s Год назад
@@d5jasper🤝❗️😎🚐👍
@uwa_uwa_uwa
@uwa_uwa_uwa Год назад
俺のアウトランダーでもやってみたい
@d5jasper
@d5jasper Год назад
アウトランダーはモードが沢山あるので結果が楽しみですね😁
@purekoren
@purekoren Год назад
これすると、クラッチが焼けて結構な修理費かかるようですが大丈夫だったでしょうか?
@d5jasper
@d5jasper Год назад
大丈夫でしたよ🙆‍♂️ いつも通り走れてます。 これというのはASC/OFFのことかな。
@purekoren
@purekoren Год назад
@@d5jasper さん 坂道をバックで上った時に社用車だったんですがクラッチが焼けて30~50万円支払ったことがあったんで大丈夫だったかなと心配でした。 でもなにもなければ大丈夫ですね。ASCは特段関係ないです。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
@@purekoren あ、そういう意味でしたか。教えて頂きありがとうございます。 そっかぁ、坂道バックはそういうリスクもあるかもなんですね。勉強になりました👍
@d5jasper
@d5jasper Год назад
@@purekoren なるほど、教えて頂きありがとうございます。 そっかぁ坂道バックはそういうリスクもあり得るんですね。勉強になりました👍
@user-fz9jl9lm6d
@user-fz9jl9lm6d 22 часа назад
45度の坂道をディーゼル車は登れてガソリン車は登れないと三菱から聞きました。
@d5jasper
@d5jasper 21 час назад
@@user-fz9jl9lm6d うーん、確かに45度になればガソリンとディーゼルの差が出るかも知れませんけど…実際には足元がダートだとディーゼルでも30度くらいが限界んですよね😁 友人がガソリンデリカ乗ってるので、いつか乗り比べしたいのですが、新車で買って以来ピカピカを維持しているので小傷を嫌がって一緒に走ってくれないんですよ🤣
@KY1569KY
@KY1569KY Год назад
何故、FFと4WDROCKの比較しかやっていないのですか??? 4WDROCKだと直ぐにデフオイルヒートの警告灯が点いて使えなくなるので、4WDautoで行けるところまで行き、どうしてもの時だけ4WDROCKにするのがD5の正しい使い方だと聞きました。 ならば、今回の実験は4WDROCKなんかより4WDautoでやるべきかと。そしてココ一発の時に4WDROCKの強さを見せつける!!これです。
@d5jasper
@d5jasper Год назад
えー!そうだったんですか😱 すっかり逆に考えていたので、イザという時の検証にわざわざ4WD AUTO は無いだろうと… 大変勉強になりましたなりました。
@user-yn8ky2vq2n
@user-yn8ky2vq2n 10 месяцев назад
なんかお互いめんどくさそうな感じ
@d5jasper
@d5jasper 10 месяцев назад
えー😱 RU-vidではもっと派手にリアクションしなきゃ伝わらないんですね💦
Далее
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