🎙 Paroles 2 Motards 🏍 L'équipement Partie 2/2 "La moto" 

BRAVO et MERCI ! Très bon duo.

Je découvre seulement votre format de vidéo, et franchement c'est top, sans prise de tête. Je verrais bien ce format en live, cela permettrait d'échanger en direct surtout en cette période pas facile pour tout le monde. Grand V à vous et bon courage !

Enfin un vrai debat pas formaté qui nous parle en tant que motor

✌🏿😜 Mon idée 💡 serait de créer des Associations de motards ayant des ateliers pour entretenir et réparer nos bécanes entre passionnés.. Non !??

c'est toujours un grand moment de plaisir de vous voir, la moto est maintenant loin derrière pour moi mais je prends toujours autant le pied à vous écouter

CC. Je viens de découvrir vos "débats" sur les motos dans son aspect général. Et bien bravo, bravo bravo. Les constructeurs jouent sur notre passion parfois exagérée et ils le savent bien et se gavent à nous voyant arriver avec nos yeux qui pétillent d'impatience pour tels et tels gadgets ainsi que telles machines derniers cris. Les accessoires et révisions on le sait tous, c'est leur gagne pain. Rétros, bulles, selles, clignotants, sont les principales demandes des motards et voilà des étude budgétaires bien abouties de leurs part. Génial à vous deux de commenter tous cela mais avons nous parfois le choix de faire "marcher" leurs partenaires" et magasins d'accessoires ( MAXXESS, DAFY , CARDY). Continuez 👍

Super vidéo encore de vous 2 👌 Je dirais tout bêtement des diabolos pour béquille de stand ou une béquille centrale pour faire un entretien rapide soi-même de sa chaîne

Bravo à vous deux, super vidéo, sujet passionant. Il y a un équipement qui, pour moi, devrait être en standard sur toutes les motos, c'est le rappel de clignotants. Combien de fois je vois des motards mettrent consciencieusement leur clignotant, mais oublier de l'enlever (moi le premier), ce qui ensuite peu s'avérer très dangereux. Un point ou je suis tout à fait d'accord avec vous, c'est au sujet des options. Par définition, une option c'est un équipement qui remplace un équipement standard, non pas qui s'ajoute à l'équipement standard. Tu parlais des selles, effectivement 80% des selles neuves sont inconfortables (probablement pour tirer les prix vers le bas), mais si je prends l'option selle confort, je me retrouve avec 2 selles, c'est un non sens. Si j'achète une voiture neuve et que je prends l'option sièges en cuir, on ne va pas me mettre les sièges standard dans le coffre ! En fait, la seule vrai option sur une moto, c'est la peinture, pour l'instant les constructeurs n'ont pas encore eu l'idée de te donner le pot de la peinture standard lorsque tu choisis une peinture en option ! Bonne continuation à vous deux.

Merci les gars! Pour ma part j'aurais apprécié un rétro-éclairage des commandes : en hiver on roule beaucoup de nuit, et un coup d'oeil sur des comodos éclairés est un plus.

Bonjour super les gars belles analyse. moi perso je roule en royal enfield 650 GT et là pour le coup j'en ai eu pour mon argent. tout n'est pas parfait mais j'ai un moteur très fiable pour le peu qu'on fasse la vidange et le réglage de soupape une fois par an et cerise sur le gâteau tout et accessible royal enfield met même les tutos . Ce bicylindre n'a pas de grosse prétention mais quel régal et pour vraiment pas cher. Voilà merci à vous 2 et changer rien 😉

Ma 600 XTE de 1999 pas de témoin d'essence et pas de jauge, pas d'abs, pas de traction control, en première moto pendant mon permis A2, j'apprends a la dure, merci a vous pour vos vidéos ✌️✌️

On ne changera pas le capitalisme...néanmoins je suis d'accord pour tous vos arguments. Reste à faire tourner le marché de l'occasion en lieu et place du neuf, ça fera se poser des questions aux constructeurs (ou pas). L'ABS obligatoire oui par contre on devrait apprendre à s'en passer au permis par exemple, la formation des motards devrait être un poil plus complète même si on se forme tout au long de sa vie. Gageons que la réforme des permis permette un partage plus respectueux de la chaussée et une sensibilisation accrue aux risques, je m'éloigne du sujet... continuez le format, il est intéressant ✌🏻

Enfin quelqu'un qui met des gommards qui accrochent !! ( metzeler) 👍😎😉

Excellent!!💎641🏆

J'ai testé la panne d'essence sur la 4 voies Nantes Rennes un premier janvier vers 2h du mat vers Héric (pour les locaux) avec une moto de prêt de Yam Nantes, les gars de la DDE en patrouille sont arrivés et vu que la moto ne redémarrait pas après intervention de l'assistance, ils ont chargé la bécane dans leur fourgon et m'ont ramené chez moi à Saffré. Des personnes superbes, je leur suis reconnaissant. Bises motardes et kenavo !!!

Encore deux très bonne vidéo ! Je trouve que les motos en règles générale monte en tarif et de plus en plus non justifier .... LA moto devient une passion de luxe j'ai l'impression. Heureusement il y a les occass =).

Super DSPEE ! Je te découvre de vidéos en vidéos et je ne suis pas déçu ! Calme, serein, des remarques pertinentes ! Au top ! V à toi l'ami !

Un réglage plus facile du phare avant serai pas un luxe, Voir automatisé. Merci pour ce genre de vidéo

Salut les gars, super sympa comme format de video‼️ Pour ma part je suis plutôt d'accord avec vous sur pas mal de choses ( vidéo 1&2), mais il faudrait regarder sur certains sites promotionnels pour les équipements, j'ai acheté mes chaussures moto il y a 2 ans sur XL moto a 49,99€ au lieu de 249‼️ mon épouse vient de m'acheter pour Noël un gilet airbag, à mettre par dessus le blouson, je ne crois pas qu'elle a payer 300€ pour ça ( elle vient de me le dire : 230€ en promo)‼️ Aujourd'hui, en cherchant un peu on peut bien s'équiper a un prix raisonnable😉. Pour les WARNINGS, complètement d'accord, j'ai acheté un interrupteur de guidon à moins de 5€, un petit branchement adéquat ( tuto sur RU-vid) et ça y est, ma vieille suz' 750 inazuma a ses warnings‼️ Pour reprendre un commentaire lu précédemment, on voit quand même souvent des bécanes neuves ( +ou- 10 000€), des pots Akra...un peu de tuning à prix d'or, mais des bécanes avec des pneus lisses et " 300€ pour un gilets airbag, c'est trop cher"....😳😳‼️ ✌️à tous😉

Paroles 2 motards: le bon sens près de chez vous✌✌

pour ma part je roule avec une vieille mémère de 88 et j'ai installer moi même la commande de warning car je trouve que c est très utile pour se signalé en cas de pannes ou pour prévenir les autres usagés cela ma coûté une dizaine d'euros et une petite heures de boulot a tout cassé. V a vous deux et bonne continuation

félicitations pour cette nouvelle vidéo , - c est toujours avec plaisir que j aimes regarder, et ecouter ce que vous dites tous les deux -- une chose qui devrait etre mis des l origine, qui ne coute pas une fortune c est les top block , car on est jamais al abri d une chute meme si on roule le plus prudament possible , et pour conclure le com, je dis " la moto oui, mais la moto pour le fun "

Ça fait plaisir de voir un bon vieux parole de motard ! C’est toujours cool de vous voir tout les deux 😉 Biz poto gros v à toi ✌️🤘

la barbe obligatoire pour les motards. Merci les barbus pour ce bon moment passé en votre compagnie.

bonne vidéo avec beaucoup de points qui sont soulevés surtout pour l'achat des motos neuves qui devraient être faites comme le client le veut avec des accessoires homologués bien sûr afin qu'il soit content de son achat et qu'il puisse rouler en sécurité

super chaine qu'elle plaisir... merci 👍💪

Des paroles pleines de sagesse ! :) Le problème c'est beaucoup pensent qu'ils personnalisent leurs moto en achetant pot+clignos+leviers+selle confort, les mêmes que tout le monde évidemment. Et ils se prennent ensuite pour des mecanos d'AMG 😂

Un vrais sujet , qui peux faire débat , ( La police on en pense quoi ? ) sur la route

Il serait super intéressant de faire une vidéo avec une sorte de top 10 des motos les plus fiables. En résumé, super vos deux vidéos, je suis jeune motard, j’ai pris comme première moto une er-6n pour la simple et bonne raison qu’il s’agit d’une moto beaucoup vendue et donc ... de la pièce de rechange en cas de problème... et j’en ai eu 😂. Moteur mort après 2 semaines de mon achat donc un moteur d’occasion

Un allume cigare,avoir du feu en toute circonstance,c’est forcément utile 😎

Superbe vidéo ✌️les amis

et merci pour vos vidéos

Tout à fait d'accord pour dénoncer les économies de bouts de chandelle des constructeurs qui pourraient (facilement et sans grever le prix de vente) équiper TOUTES les motos des fonctions de sécurité importantes : - tous feux d'éclairage à diodes, devant et derrière, avec un feu arrière vraiment visible et efficace ; - réglages d'écartement sur les deux leviers ; - jauge d'essence avec témoin de réserve ; - indicateur de rapport engagé ; - feux de détresse ; - freinage ABS avec durites tressées ; - prise de bord USB ou 12 volts ; - rétroviseurs efficaces ; - klaxon puissant (au moins 100 décibels). Dans les avantages qui seraient bienvenus sur les motos à partir de 7-8.000 euros : - suspensions de qualité, réglables facilement, de préférence sans outil, devant et derrière ; - selle confortable ; - freinage couplé avec ABS sur l'angle. Et seulement sur les motos à plus de 15.000 euros : - système de freinage radial, avec étrier et maître-cylindre radial ; - modes moteur et contrôle de traction, antipatinage, anti-dribbling et autres assistances de m*** (toutes déconnectables de préférence) ; - connectivité smartphone Bluetooth de mes c*** ; - aides au démarrage en côte, aide au démarrage anti-calage ; - contrôle de pression des pneus, température des pneus ; - réglage automatique des suspensions, - shifter. Après, les pneus spécifiques pour un modèle de moto, ce n'est pas toujours un gage de qualité. Certains constructeurs, comme Kawasaki, demandent aux manufacturiers une version "low cost" d'un modèle de pneu pour grapiller quelques euros par moto vendue neuve. Et je ne serais pas tranché sur les pneus d'origine car le ressenti et les besoins peuvent varier selon les personnes et les usages. Laissons chacun libre de décider le type de pneus qui lui convient.

un équipement primordial a mes yeux c les petite roue sur les coté pour pas tombé MDR !!!

Et je confirme pour les courroies et jeu de soupapes sur ducat 😅 mais c'est fiable, incroyable les critiques qu'on peut entendre sur la marque, c'était pas très fiable à un certain moment dans les année 90 dû à un modèle particulier dont je ne suis plus sur "voir les vidéos de Ducat by Karen" mais depuis c'est très bon 👍

Superrr la vidéo j adore vos raisonnement et vous répondez aux questions qui reviennent souvent. Bravo les amis toppp je m abonne Ride safe

J'ai effectivement le freinage couplé sur ma 125cc, mais pas de jauges à essence, et c'est vrai que c'est un peu casse-pied. J'ai juste un témoin de réserve. Pas de feux de détresse non plus sur la Astor 125. J'ai entendu dire que les prochaines modèles de 2020 aux normes euros 4 doivent se mettre aux normes euros 5 pour être homologués, néanmoins on pourra encore trouver des machines euros 4. Elles ne seront plus fabriquées tout simplement. Je n'ai pas de LED, ni de témoin de rapport engagé. Merci pour cette vidéo. J'ai juste une trousse à outils. Big V à toi.

Salut toujours au top Super sujet 👌💪👍👍👍✌️✌️parole de fan 😉👍✌️✌️

Jamais frileux Lunaris....

débat très intéressant comme d'hab dspee continue comme sa tu gère tu prévoit d autre vidéo vlog comme ce type je trouve sa juste super v

En cas de freinage d'urgence, le déclenchement des warning ce serait pas mal non plus.

✌🏿🤡 Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus pour que ça ne se vende pas ! ✌🏿😜 Coluche

ça fait plez de vous voir ensemble les amis merci pour cette vidéo

Salut les mecs et merci pour votre vidéo, j'ai donc noté des points d'équipements essentiels pour l'achat de ma nouvelle bécane... V à vous deux, et bien Dspee ça se voit le sport, le camion aurait était arrêté net oui 😂💪😉

Une excellente vidéos comme toujours un plaisir a regarder et écouter je suis bien d'accord avec vous même si j'ai pas encore de moto je sais que il pourrait mieux faire sur la technologie En tout cas top jador se style de vidéos Prend soin de toi ride SAFER V 👍👊✌

Pour les rétro ceux d'origine ils étaient bien, mais j'en ai cassé un. Donc j'en ai profité pour mettre des rétro double take adventure. Ça fait badass et c'est quasi incassable et très réglables :)

Une foule d’infos, merci 🙏. C’est vrai que le rapport engagé que j’avais à la moto école m’a bcp manqué sur ma 🏍 car je calais tt le tps au début me croyant en 2; et j’étais en 3. À bientôt ✌🏻

Très bon sujet et réflexion. La prise 12V pour charger un téléphone réutilisable pour charger la batterie je ne trouve pas une très bonne idée car le courant n'est pas de tout le même pour les 2 usages (fusible pas adapté)... en tout cas une prise 12V ce n'est du luxe est ça mérite d'être dispo. Bonne route ✌

✌🏿😜 Moi je peste sur le tarif des motos neuves 💵 💵 💵

Comme d'hab super émission et bien content que Lunaris et Toi ayez le même point de vue que moi sur un com que j'avais mis sur ta vidéo "L'eicma 2019 m'a tué" concernant le boycotte des marques avec notamment Suzuki qui a dû brader son gsxr250.... Et oui le pouvoir est au consommateur, si nous nous entendons pour boycotter des tarifs prohibitifs, les constructeurs à la politique tyrannique néo-libérale n'ont pas d'autre choix que de se soumettre à la demande des consommateurs = le client est roi et il faut leur faire comprendre. J'ajouterai que des marques comme MASH qui arrivent à homologuer des poubelles à roulettes avec des des pneus plastiques, des faisceaux électriques foireux, des cadres en papier d'alu, devraient être rappelée à l'ordre par la loi plutôt que de justifier (comme pleins de consommateurs soumis à la loi du marché)que la mauvaise qualité de leurs daubes justifient un prix bas = la pilule ne passe pas = on ne chiffre pas le vie d'un motard à la mauvaise qualité d'une moto qu'on lui vend juste pour une question de marges remplissant les poches d'actionnaires graisseux peu scrupuleux.... La sécurité je suis d'accord pour qu'on l'impose au motard avec un équipement minimal bien que la meilleur sécurité restera la "conduite" du motard et l'état de sa monture mais il faut aussi rappeler à l'ordre ce genre d'escrocs-constructeurs à la MASH plutôt que d'accepter des dessous de tables les laissant commercialiser des merdes dangereuses qui sont pour la plupart achetées par des débutants.... sans oublier, pour la Sécurité de Tous, la responsabilité des gouvernements successifs sur l'état des infrastructures laissées à l'abandon, rafistolées à coup de "rustines" et de grave pour boucher des nids de poules, de signalisation défectueuse, de ronds points mal conçus, de chaussées aux pavés glissant etc... parce que les fonds publics du contribuable sont détournés pour rembourser une dette fictive de banksters. Merci en tout cas pour votre duo de choc de qualité en espérant pour 2020 un trio de choc avec Panda!!! -----V----- Ride Safe

Encore une vidéo cool ! c'est marrant les choix de chacun... moi je préférai avoir des moto plus simple d'origine et plus de choix dans les options... car pour moi tout ce que vous citer c'est pas utile ( warning, prise USB, jauge a essence et même ABS ... ) ça ajoute un coût et du poids qui n'est pas négligeable sur une moto ... alors OK si t’achète une GS la prise USB c'est un essentiel .. mais le problème est la faut cibler surtout les bon modèle et arrêter le tout options sur toute les gammes. Concernant le défaut d'équipement type frein, durit avia, levier reglable, pneus, amortisseur, échappement etc. la aussi ça va être subjectif mais quand t’achète une européenne tu n'as pas ce genre de problème ... c'est plutôt japonais cette histoire . Et les tarifs des marques japonaise sont en train de rattraper les européenne avec un niveau de finition et d'équipement qui reste en dessous... Comme vous dites sur les sportives, j'ai vu la nouvelle CBR 1000 il lui ont ajouté un R et de l’électronique mais la moto sois disant pistarde/homologué avec des durits organique ! Pour illustrer mes propos, j'ai trouvé des modèles intéressant a comparer ( alors ils sont pas tout jeunes certes mais c'est toujours vrais) : - Kawasaki Z1000 2009 10500€ durite organique, frein Nissin pas ouf, un vrai saucisson, cale pieds cahoutchouc, finition plastique pas top, un son d'origine vraiment pas attrayant et 200kg a sec pour 125ch. - Ducati monster 1100 2009 10500€ durit avia, frein brembo, tout reglables avec de l'alu bien fini partout, un petit bruit d'origine sympa pour 168 kg a sec et 95 ch. Chercher l'erreur ... V

Concernant les jauges à essence sur les petites cylindrées, j'ai un exemple: Mon Shadow 125 n'a pas de jauge ni même un voyant qui indique le passage en réserve, mais bon, je l'ai depuis 16 ans et ça ne m'a jamais dérangé meme sur des gros trajets comme Paris-Strasbourg ou Paris-Tours, tout simplement parceque j'utilise le compteur journalier comme beaucoup, et surtout, le passage en réserve se fait bien sentir quand la bécane commence à brouter (la ou c'est inquiétant c'est quand elle broute et qu'on à oublié de remettre le robinet dans sa position normal et qu'on pensais avoir super bien éco-conduit :D )

Bonne vidéo

Je viens d'avoir mon permis A2 et j'ai fait le tour des différents concessionnaire et l'une des moto qui m'a taper dans l'œil c'est l'aprilia shiver 900, mise à part le manque d'une jauge à essence (inadmissible) je la trouve bien équipé (écran tft GPS, durite Avia, amortisseurs Sachs, frein brembo siglè aprilia etc) et surtout à un prix que je trouve raisonnable (actuellement a 7500e clé en mains, promo de 1200e inclus) Comparé au autre model que j'ai vue (mt07,z650, z900 etc) la shiver a un bon rapport rapport prix/équipement/cylindrée. Je pense que c'est une bonne moto mais malheureusement d'après ce que j'ai compris le gros point négatif c'est l'image de marque...

salut les gars tout a fait d accord....moi je n ai pas de ( jauge a essence...feux de détresse...ABS...éclairage a leed....commandes réglables..témoin rapport engagé ) mais j ai HONTE) ma bécane est de 2004....j' adhère totalement depuis des années tout ça éxiste ....et devrait être d origine ! mais vous avez raison (encore) nous pouvons ne pas acheter n importe quoi ! V a vous deux

Le traction control. C'est bien utile quand on a le pneu qui passe sur une zone glissante et qui patine. J'ai vu une vidéo d'une fille qui a glissé sur je sais pas quoi et qui a dit que si elle avait le traction control elle serait pas tombée.

Top les gars un plaisir de vous revoir à bientôt ✌👍

Comme toujours au top les gars qu'est-ce qu'on fait quand on est déjà abonné sur vos deux chaînes respectives ? 👏👏 C'est du beau boulot les gars Lunaris dans tes analyses et tu dis tout haut et très justement se que beaucoup pense mais non pas les moyens de le dire et DSPEE pour tempérer le dialogue parce que parfois Lunaris part un peu en quenouille dans ces explications 😂😉 mais j'adore quel belle complicité à très bientôt

Slt belle vidéo continue comme ça tu sa serait possible que vous faites la vidéo avec vaut motos derrière vous

Tout à fait d'accord pour Yam, j'ai une Tracer 900 Gt, pas d'embrayage réglable et pas de clignotants led, au prix qu'elle est vendu, c'est mesquin, et j'ai demandé à la commande le changement des pneus, car ceux d'origine n'étaient pas fiables sur route humide (changement offert par la concess à Mérignac 33).

Et oui mes bons messieurs, l'argent restera toujours le nerf de la guerre. Tout est calculé,étudié à l'avance. 👍✌

Deux sujets étroitement liés qui paraissent assez superficiels au premier abord mais que vous approfondissez très intelligemment! Dans la continuité de la sécurité et de la certaine forme de dépendance vis à vis des concessions et/ou des ateliers officiels, je propose le sujet suivant : « Jusqu’à quel point effectuer l’entretien de sa moto soi-même (pour le commun des mortels bricoleurs) ? » J’espère que vous serez aussi inspirés que moi sur la question! Un grand V à vous deux, et à bientôt! ✌️

Et aussi ne pas hésiter à négocier lors de l'achat, qui plus est en neuf ils ont tjs de la marge... Pour un modèle très bien équipé d'origine je citerai la triumph speed triple rs que je possède ✌🏻✌🏻✌🏻

Le client est roi hum cette formule est devenue désuète, maintenant la bonne formule est : le client est le cochon payeur et c'est devenu la règle dans tous les domaines du commerce!

Les motos électriques les trucs peu connu genre le gel D3O ou les trousses de secoure et ce qu'il faut y mettre/comment utiliser ... Les comportements (bon mauvais ou "ok tier")

Pour les durite type aviation à bas cour attention à la qualité elle peuvent être moi s performante que celle d’origine. Un équipement qui serait pas mal d’origine (surtout sur celle qui sont destinés à faire un peut de off-road) est le graissage automatique de la chaîne.

bonsoir superbe vidéo et oui je suis tout a fait d ' accord avec vous a des choses qui devrais etre mis d ' office merci

Une béquille centrale pour les entretiens courant!

Globalement d'accord surtout pour l'entretient ou il faut tout démonter alors on ne le fait plus et on paye chère. La plus grande obsolescence qui ne fait que monter c'est les compteurs LCD dans 15 ans leurs aspects promet de ne pas être des plus frais Mais sur d'autres plans.. je comprends les constructeurs. Imaginez la mt07 avec un des clignotants led, une meilleure selle, de meilleur rétro Ok à yamaha cela leurs coûte 30€ de plus... une paille en soit ...mais multiplié par au moins 30 000 mt07 vendu dans le monde chaque année on frôle 1 millions d'euros. Quant à la moto bien équipée avec selle confortable même pour le passager, témoin de rapport engagé, embrayage hydraulique, fiable, econome en carburant elle à existé en 2009 j'ai touché un bandit 650 4 900€ NEUF. S'est elle bien vendu ? Non Pour moins de 10 000€ cbf 1000 et bandit 1250 n'ont pas trouvé leurs public. Conclusion je pense que les acheteurs préfèrent les motos sport dans le look avec course à la technologie futile et un poids plume, cela à un prix.

Hello DSPEE 999 super video 👍 continues comme ça. Je me suis abonné à ta chaîne et je voulais te poser la question suivante : qu’à tu fais de ta Yam 1300 FJR? @+ V

Pour les pneus, je suis entièrement d'accord que ce soit pour la YBR125 ou la Astor, les pneus Kenda ne sont pas top. sur la Astor, il faut vidanger à 1000 km puis tous les 3000 km. J'avais une YBR125, et on me chariait à cause de la forme de l'échappement en canon.

Bonjour , 62 ans je conduis depuis l 'age de 14 ans , jamais tomber en panne d '"essence et pourtant les pompes a essence il y en avait beaucoup moins, pas mal de vos suggestions sont pas mal dans le confort et pas mal dans l 'assistance qui dénature une conduite ou il faut pas dormir quand on roule , contrairement a aujourd 'hui , remarque la clientéle n 'et plus la meme ! Faut pas oublier qu'il y a 20 % de TVA sur une moto ,les clignotants LED pour la sécurité par rapport aux autres j 'adhére , pneus , prendre l 'exemple sur la GSXR c trop généralisé le débat ! S 'est pas les motos les plus sécurisé qui font moins d 'accident , surement pas , c le Motard qui prime au trois quart !

Salut pour le reglage des soupapes a poussoir hydraulique il s'agit de la Honda CB 750 Seven Firty. J'en possède une ayant 75000 kms est tout le moteur est d'origine, jamais eut de souci ou de panne en 3 ans. V a tous

slt, béquille centrale, poignée chauffante, cardan...Je roule Honda Pan Européan 1300, point de vue entretien, je fais mes révisions moi-même, je roule toute l'année "bien sur" donc une vidange par an, bougies, filtre à air tout les deux ans etc...les plus grosses intervention comme roulement de colonne par exemple je passe par mon concessionnaire, les distributions perso en tant qu'ancien coursier, mes moto avait toute plus de 150 000 kms voir 280 000 kms pour ma NTV 650 puis mes deux Deauville 650 et en parallèle une Pan 1100 à l'époque après avoir fait les vidanges en temps et en heures avec le reste "bougies filtre huile/air", pas de distribution ou soupapes etc...

Super sympa vos concepts de vidéos, je vous rejoins sur le led, perso j’avais comme première moto un CB500F de 2016 eclairage avant arrière a led, la moto neuve en 2016 vallait dans les 6000 euro, je l’avais acheter d’occasion a l’époque, et ensuite j’avais eu un coup de coeur pour une Z900 de 2019, et le Z900 2019 a sa sortie vallait quand même 9099€ neuve c’est franchement du foutage de geule que sur des motos a 6000€ environ neuve on a déja le led et sur des motos a quasiment 10.000€ on n’a tjrs pas cette petite options qui ne coute franchement pas cher comme si cité dans la vidéo, la pareil je regarde j’hesite a m’acheter un street triple 675R mais pareil pas de led d’origine pour le prix qu’elle coute même si elle ne ce fais seulement encore d’occasion mtn pas de les d’origine et pas de feu de détresse et je je sais même pas si il y a une jauge a essence je dis peux être une bétise mais je je crois pas qu’il y en est, enfin bref je m’arrette la sinon on pourra débattre encore des heures, personnellement maitenant je n’achete que de l’occasion pour toutes mes motos car trop de perte d’argent sur le neuf entre les options que tu veux rajouter pour la mettre a ton goût le prix de la moto neuve les frais de mise en route l’assurance qui te fais payer encore plus cher parce que la moto est neuve etc etc, une bonne occasion sa reste top surtout que en faisait attention et en cherchant bien on peux trouver des super affaires, après si il y a une fois un gros coup de coeur et que je surkiffe vraiment une moto que je compte vraiment garder alors la oui je l’acheterais neuve mais sinon le reste se sera occasion, V a toi l’ami et merci pour ces vidéos très constructives ✌🏻

Témoin de rapport engagé, traction control , prise usb, top block ou pare carter ou crash bar

*Prise USB en 2020 la question ne ce pose plus✌️✌️*

Aujourd hui la moto c est un bisness plus une passion. Il calque leur modèle sur l automobile. Alors bien souvent ce ne sont que ers restylage d une Anne sur l autre et il te présente comme chez Apple. Ceci est une revultion, allez hop 3000e de plus pour un bou de plastique en plus. Perso moi je préfère les vieille elle coûte moin chère et souvent plus fiable. Allez revoltons nous et arrêtons d acheter à prix d or leur brelon en plastique avec un catalogue d option aussi long qu un jour sans pain. Allez à très vite mais RU-vidr préférer et ride safe✌️👍

Après pour les tarifs « exagérés » il faut voir si il est possible de négocier comme pour les voiture (quand j’ai acheter ma voiture neuve j’ai réussi à négocier un rabais de 15 ou 20%).

Chez BMW bon plan f800gs 2015 1500e de remise, soit 9500 moto neuve avec abs durites aviation traction control pneus Pirelli top etc.. .zéro équipement pris dans leur catalogue mais accessoirisée chez divers équipementiers, moto fiable facile d'entretien 2×moins chère qu'une 1200 mais 10×moins vendue🤔 Top votre concept "2 motards", meilleurs voeux. V

Mon ancien Z750s de 2006,a actuellement dépassé les 112 000 kms et roule nickel. .... Ça dois être Spade la concession pas loin 😉

Bravo les gars, très pertinent comme toujours... (je m'aperçois que j'ai la moto quasi parfaite) Peut-être mettre plus l'accent sur l'amortissement, élément essentiel de sécurité. Bises

Je vais garder mon vieux CB500 de 1999... Mon concessionnaire m'a demandé pourquoi je voulais faire un jeu au soupape dessus... "Ca sert à rien sur ce modèle" qu'il m'a dit :D Ma coiffeuse qui me dit "oh mon GSR 750 de 2016, je vais le tirer jusqu'au bout, genre 60 000km si elle tient jusque là"... Bordel, mon CB, il a 60 000, et d'après la légende, il est à 60% de son rodage.

Super vidéo encore

Salut les gars, un détail l'environnement ou vous enregistrez est Très bruyant. Chez Lunaris c'est très silencieux... Bonne journée et merci pour vos vidéos.

Mt07 neuve prix 2014: 5699 € prix 2020: 7099 € plus 1400€ pourquoi ?

le réglage de la hauteur de selle en fonction des tailles de chacun

✌🏿😜 On est des vaches à lait pour tout.. 💵💵💵💵💵

Pour répondre à Lunaris, je possède moi même une Ducati, un Streetfighter. Effectivement nous avons les courroies à changer, pour la version 848, c’est tout les 5 ans, pour les 1098 tout les 2 ans. Et cette révision coûte chez Ducati autour des 750€ mais vers Paris certaines concessions n’hésitent pas à faire payer +1000€. Mais comme vous avez dit, un garagiste multi marque le fera sans problème pour 250€ Honteux !

Je suis pas tout à fait d'accord sur la partie parlant du témoin de rapport engagé. Pour moi c'est vraiment un élément de sécurité. Savoir où on en est, comment ajuster ses rapports pour pouvoir utiliser le frein moteur, ou ne pas entrer dans une épingle en 4ème alors que la bécane serait largement plus contrôlable sur les rapports inférieurs. Alors on va dire "oui mais les motards d'avant n'en avaient pas et ça se passait bien, les nouveaux vous êtes trop dépendants de la technologie", en attendant, avant ou roulait avec des freins de merde et il fallait avoir la foi pour tenter un freinage d'urgence, alors si des bons freins et un ABS peuvent sauver une vie je vois pas le mal. Pour le reste je suis 100% d'accord. Je ne comprends pas l'envolée des prix pour des équipements parfois au rabais. On se retrouve de plus en plus avec des motos full plastiques même niveau réservoir, des truc qui ne coûtent presque rien en production mais vendu 2 fois plus cher que "l'équivalent" d'il y a une dizaine d'année. Quand on voit qu'une 125 Duke ou Mt 125 coûtent plus de 5000€ (pour des machines destinées aux jeunes ou à ceux qui veulent s'essayer à la moto avec un permis B) ça fait cher l'entrée en matière surtout pour ce que ça propose niveau confort et perf...

Salut les gars et merci pour cette vidéo. J'ai plusieurs remarques libres et spontanées : - les pneus spécifiques, c'est cher - comme pour les voitures, tous les pneus devraient être tubeless (facilité de réparation) - l'électronique ça me fait peur : c'est toujours dans les puces que se trouve l'obsolescence programmée (entre autre l'ABS, ça m'est arrivé sur une voiture); autrement dit, je suis opposé à un équipement électronique obligatoire quel qu'il soit (l'ABS doit être certifié sans obsolescence sinon niet) - n'étant pas porté sur l'esthétique, je demande à toute moto d'avoir un porte paquet ou un support de top-case ET une béquille centrale (y en a pas de dispo pour ma Benelli 251 donc acquisition d'une béquille de stand) - le réservoir des motos est souvent indigent (je ne ferai plus le plein tous les 120km, ma petite moto actuelle a une autonomie de 400km) - certaines politiques de marque doivent entraîner un boycott; par exemple, j'ai été intéressé par l'achat d'une 883 (Harley), mais la marque a augmenté ses tarifs alors que le dollar baissait par rapport à l'euro, c'est de l'escroquerie - la réputation des marques est toujours décalée dans le temps et on peut dire qu'avant l'arrivée des Japonaises, aucune marque n'était fiable (sauf peut-être BMW et des marques de l'Est, même en 2 temps); actuellement à vérifier la fiabilité des Chinoises C'est tout pour aujourd'hui, bonne route les gars !

Par contre, les débats d'anciens combattants pour dire que sur tel millésime de tel modèle, tel élément moteur était quand même vachement mieux... Sur un moteur thermique de moto, caractérisé par son faible volume, il faut faire des choix : si tel composant est facilement accessible depuis l'extérieur, il y en aura forcément un autre qui sera moins accessible. Sur le moteur bicylindre à plat que je connais bien, le jeu aux soupapes se fait très facilement, la distribution primaire est immédiatement accessible, les bougies se changent en dix secondes... mais changer l'embrayage suppose d'ouvrir la moto en deux ! C'est un choix assumé car le changement d'embrayage (même monodisque à sec) reste une opération quand même vachement moins courante que les autres... Mais c'est pour dire que par définition, on ne peut pas accéder facilement à tout le moteur, faut faire des choix !

Pour en revenir aux LED, le gros point positif est aussi la vitesse d'éclairage, une LED va s'éclairer plus vite qu'une ampoule à incandescence et donc on voit plus vite que vous freinez..... Et pourquoi les fabriquants boudent-ils l'entraînement par cardan ? Hormis BMW et Moto Guzzi.... Très bonne vidéos comme d'habitude...

Oui oui et encore oui ! Les warning, la jauge à essence, les leviers, le full led, c’est la base !! Pas normal qu’au 21eme siècle on en soit encore là ! Surtout que c’est pas une question de coût honnêtement. C’est chiant et maintenant ce sont mes critères d’achat qui ont d’ailleurs éliminés plein de modèles à cause de leur absence dans ces domaines !

Au nom de la sécurité, je demande qu’on distribue un ticket d’échange à tout motard tous les 5 ans afin qu’il puisse échanger sa moto actuelle contre une moto neuve, à la pointe de la technologie, gratuitement! 😂

pour l entretien sur la yamaha sr 125 il y avait un filtre a huile nettoyable aujourd’hui on achète et on jette ses malheureux PAROLES DE MOTARD merci pour toute ses informations

Alors ... j'ai pas de feux de détresse, j'ai pas de jauge à essence... et oui, je roule en shiver 900 de 2019 mdr

Idée de sujet : bécane à acheter ou non ( technique, rapport prix/équipement, fiabilité...)‼️, comme vous le disiez dans votre sujet✌️

C'est là qu'on se rend compte que les marques de motos se foutent vraiment de notre gueule

Si je peux me permettre, j'ai un sujet sur lequel vous pouvez faire une vidéo. Pourquoi ne pas faire un sujet sur les meilleures motos neuves par rapport aux prix équipement. Ça serait vraiment intéressant.