Ma check-list pour ceux que ça peut intéresser, à adapter selon chacun mais ça donne une bonne base : ------ À VÉRIFIER ------ - Tension chaîne - Usure plaquettes de frein - usure pneus - niveau d'huile - niveau liquide de frein / refroidissement - Pression pneus moto (le mieux c'est de le faire le matin juste avant la 1ere session, et de la refaire plusieurs fois dans la journée selon la température extérieure) - Pression pneus voiture (+ élevée avec une remorque, se renseigner) - charger téléphone ----- ÉQUIPEMENTS ------ - t-shirt respirant manches longues (pour pas coller dans le cuir) - tour de cou selon la météo - Short de sport moulant et respirant pour mettre sous la combi, pas de sous-vêtements - Dorsale - Bottes - Gants - Casque - Combinaison - Sliders de rechange (pas besoin si c'est votre première fois ^^ ) - Visière claire ou fumée selon la météo - Bouchons d'oreilles (vraiment.. ça casse les oreilles) - Mouchoirs - Ibuprofène ou autre en cas de mal de tête - Antivol remorque + la clé si vous vous arrêtez sur la route - Papiers, permis, CB... - Clé moto - 1 sangle en rab au cas où - Chaise pliante - tonnelle (indispensable si vous compter rouler régulièrement) - Lingettes ou autre pour nettoyer la visière ------ BOUFFE ------ - Sandwichs ou autre - Barres de céréales en cas de coup de fatigue - beaucoup d'eau (perso je bois 4-5L par jour quand il fait chaud) ------ OUTILS / PIÈCES ------ - Dégraissant - Gants latex - Chiffons - WD40 - graisse de chaîne - Plaquettes de frein de rechange, pneus - Béquilles d'atelier av + ar - Pompe à vélo avec manomètre - Cutter - Gros scotch noir pour couvrir les feux / rétroviseurs (le mieux c'est de les démonter) - Scotch électricien - quelques tournevis, clés allen... - des outils pour démonter/remonter les roues et les étriers de frein, faire une tension de chaîne - Bidons d'essence avec l'embout qui va bien pour verser dans le réservoir. Perso je crame ~30L par jour en gex 1000, mais ça dépend des motos. Ca fait le plein + 2 bidons de 10L. Éviter les gros bidons, vous allez vous péter le dos. - Bidon d'huile moteur si besoin de compléter le niveau en cours de journée
Merci à toi je te la pick 😋 pcq je n’en ai pas et je vais la remodeler à ma sauce pour ajouter notamment le matos vidéo pour faire de beau souvenir au copain et pour faire l’instragrammeur de temps à autre 😂
Mon expérience sur piste résumée en 1 phrase : Je commence prudemment, je réussi au bout de plusieurs heures à poser le genou, je me rends compte que c'est pas si difficile, je veux absolument poser le genou partout, même quand je vais pas assez vite, et paf gamelle. Merci, au revoir la piste, bonjour l'hosto
Hé ben j'étais loin de me douter qu'il fallait prendre autant de choses en compte c'est dingue mais déjà si ta pas ni le Budget ni l'équipement t'es cuit sinon Super vidéo ultra complet ça fait plaisir comme d'habitude 🔥🔥
Je n’ai pas le permis moto ni le casm et je roule sur circuit avec une 650 er6 mon A1 suffit. Ce week-end j’étais à Le Mans avec vitesse performance. La FIM demande un des permis A. Donc même si tu as le A2 rien ne t’empêche de rouler avec une R1
J'ai jamais fait de piste en moto mais régulièrement en auto (trackdays) et les conseils sont globalement les mêmes. J'insisterai d'avantage sur l'absolue nécessité d'y aller humble.... Et que très souvent l'habit fait le moine, les kékés excités sont souvent les premiers dans les barrières ou les bacs à gravier. Donc si vous sentez pas un gars dans les paddocks, ouvrez large pour le laisser passer.......
Très bonne vidéo qui donnent les fondamentaux pour aller se faire plaisir sereinement. Ceci n'est pas un message sponso mais pour les stages encadrés, la mutuelle des motards propose des cessions ouvertes à tous avec des coachs supers (pilotes pro avec brevet de moniteur dont un certain Kenny Foray) à des tarifs intéressants. Pour la combi si on en a pas ils en proposent en prêt que l'on soit sociétaire ou pas. Pour commencer c'est plutôt cool. Bref les opens de la Mutuelle, qu'on y soit ou non c'est un super moyen de se mettre le pied à l'étrier.
tout est juste, pas de prise de tête, prendre son temps et se faire plaisir (même si ça a un coût). J'ai fait du roulage avec la concession DUCATI de Lyon avec un prof c'était super enrichissant et je suis rentré avec ma brelle sans être tombé (parce que ça aussi ça a un coût 😁)
@@jeremylesauvage2142 disons que sur route elle est plus confiante car elle sait que je me suis beaucoup calmé après la naissance de notre fille... 😉 Pour elle sur piste, je vais débrancher mon cerveau et faire preuve d'un peu moins de délicatesse sur les gaz 😅
Bonjour, Je rejoins à 100% tout ton discours ! Petite précision supplémentaire, avoir un véhicule en adéquation avec ce que l’on est capable de faire ( et c’est difficile de se juger !! ) Moi aujourd’hui à Carole ( frein neuf pr 19 durite avia et plaquettes neuf seulement les pneus n’ont pas suivis contrairement à d’habitude avec frein d’origine ) Résultat blocage avant en ligne droite et gravier !! Juste pour vous rappeller, les freins et pneumatiques c’est plus important que les gaz. Je suis loin d’être un pilote mais aujourd’hui j’ai été rappelé l’ordre question équipement moto !
Je confirme pour Ledenon ! J'ai fait ma première journée piste là bas sur une ZX6R et avec seulement 6 mois de permis A2... Beaucoup trop de virage en aveugle et les descentes sont ultra impressionnantes pour une première fois. Par contre les sensations de vitesses sont oufissimes, et une fois qu'on a goûté à la piste difficile de s'en passer !
Ah celui-là, au début on veut s’en aller loin, très vite, et ouis au fil des tours on prend un pied pas possible à remettre du gaz alors qu’on voit pas la sortie du virage 😆
En idf pour débuter le circuit de la ferté gaucher c’est vraiment top! Accessible financièrement, l’equipe est vraiment bien et le circuit vraiment bien, sa grippe fort!
Nooooooon la combi dainese dans les bottes cé boooooo et puis c’est tout :p par contre ça coute une blinde car il faut le modèle de bottes et la combi qui sont faites pour !
12:15 Purée merci ! Jamais fait de circuit, mais alors les Quartarawish qui tournent sur les routes par ici parce qu'il y a un sticker "débutant" sur leur bulle, ça fait peur...
Top vidéo comme d'hab 👌👌. La base est clairement là pour ceux qui ont envie de se lancer. 👍✌️ Peut-être un truc additionnel... Les freins. Pour ceux qui ont une moto équipée en durites "non aviation", je conseillerais quand même de passer des aviations si on a un minimum de rythme. Histoire de pas se retrouver sans freins en bout de ligne droite.
@@moteurcycle après on est d'accord, si c'est un débutant de débutant qui roule "tranquille"... C'est pas forcément un must... Mais c'est quand même un gros plus sécurité. 😇😁
Javais commencé avec cette moto le pilot fait beaucoup tu peux vraiment faire des bon chrono. J'avais même mis des simple pneu michelin pilot power. Apres les power rs déboite et sont plus rassurant
@@bennybenny7433 ouai top après 55 degré d'angle max en bigome cest top pour débuter. Oubli pas deux tours de chauffe. Pression a regarder sur le site michelin pas mettre n'importe quelle pression. Et c'est parti
@@nanouuu9375 Pour la pression des pneus, je vais mater, donc journée roulage, c'est fait, je vais y aller avec mon camion, étant mécano dans les chariots élévateurs, compresseur, etc, tous les outils... Déjà pas mal. Un voisin de taf qui roule en piste très régulièrement m'a proposé de monter des pneus slick, à ton avis, plutôt craignos pour un début ? sachant que je monte que des power pilot depuis un certain temps, je les connais plutôt bien, mais avec sagesse 🙂 je ne suis pas un pilote !
Merci bcp...jsui un vrai noob, jsui jeune permis et je m'interesse a la piste mais j'avais pas du tout conscience de tous les frais dont vous parliez...ça va faire un bon billet tout ça quand même...😅😅😅
On est pas rentré dans les détails mais rien qu’au niveau de l’équipement y’a beaucoup de roulages qui en louent, ça évite déjà de mettre 1000€ dans combi/bottes 😉
Il y a aussi la possibilité d'acheter d'occasion. Sur un site de vente en ligne j'ai acheté une combinaison complète avec bottes pour 90e. Un peu usé mais à ce prix là pour débuter sur la piste à petit budget je pense que c'est bien. Bon maintenant faut que je trouve le créneau pour y aller cet été, faut la bâtiser 😅🤞
@@nicolasabemonti9690 wow 90€ avec bottes ? A ce prix là c'est gratuit limite...moi j'ai juste un petit peu de frein par rapport à l'hygiène car on transpire bcp dedans...😬😅
@@baltimore89 Je suis comme toi, mais n'ayant pas les moyens de m'équiper en neuf et ayant vraiment envie de rouler sur piste je me suis dit que je prendrais sur moi et au bout du premier tour j'y penserai plus 😉
On m'a offert une après-midi piste au circuit Carol avec ma moto, mais je suis en z650 bridé jusqu'à l'année prochaine. Tu penses que ça vaut quand même le coup d'y aller? Il faut changer de pneus ou quelque chose à part la révision ? C'est pas que pour les sportives la piste ?
Carole c’est un petit circuit, franchement t’as moyen de t’amuser, même en A2. Et les pneus s’il sont pas trop usés normalement t’as déjà une monte sport/route donc c’est suffisant. Si c’est juste pour un après-midi normalement t’as pas besoin de grand chose à part un équipement pour toi 😉
@@moteurcycle ok merci beaucoup pour la réponse rapide, j'appelle demain alors ca fait 3 mois que j'hésite, tu m'as convaincu. Encore une super vidéo merci et continuez comme ça
Je voudrais savoir si certains font de la piste je suis en train de passer mon permis a2 ( j’ai eu le plateau y’a 2 semaine) et j’adorais fair de la piste mais est ce mieux d’attendre que je m’habitue un peut sur la route avant ou une fois le permis en poche je peut essayer directement la piste?
super vidéo, moi j'aime bien le pantalon dans la botte, d'ailleurs, ici en Bretagne les agriculteurs dans les champs mettent le pantalon dans la botte en caoutchouc, je crois que vous n'avez pas de style 😁😆
Pour ceux qui se posent la question du budget, si vous êtes déjà équipé, que vous y allez avec quelqu'un qui a déjà tout le matos, un WE de piste c'est grand minimum moins 300 euros partagé entre l'essence, la bouffe, le prix du circuit et un train pneus. Si avez déjà des pneus sportifs sur votre moto, sachez que vous allez vite les ruinés sur circuit.
Pour les vérifs sur la bécane, je le met où le liquide de refroidissement sur mon ZR-7 ?🤣😂 J'ai 54 ans, j'ai reprit la moto le 22 Mai de cette année après 31 ans sans roulage et je roule tranquille, voitures, motos et camionnettes me doublent sur la route car je roule à 90 KM/H. Là où c'est amusant c'est qu'au prochain rond-point, je suis à leur niveau, pour la plupart. J'ai tout de même fait des pointes à 120/140 (bouuuuh le délinquant). Mes pneus sont des Angel ST, des avis à leur sujet ? Quels pneus conseilleriez vous pour mon type de roulage ? Merci à ceux qui auront lu jusqu'au bout et qui auront eu la gentillesse de me répondre. N'oubliez pas de rouler équipé, même par ces forte chaleurs, d'ailleurs demain je vais acheter un jean moto EPI ainsi qu'une dorsale pour mon blouson. C'est tout ce qu'il me manque. Et pour l'hiver, ce sera une tenue plus adaptée. ✌🏍
Alors, en tant que Calyméro de la piste... question : peut on rouler en trail ? ayant acquis une super adventure, plutôt bien chaussée, ayant mis quelques petites boulettes à des sportives sur des colles drômois remplient de beaux apéros, un trail que je kif plutôt fortement, tant la performance est au rendez vous, dont la couche 🙃,tant sa gnak est comme une belle côte de bœuf accompagné d'un beau et bon Crozes Hermitage.... arf 😁😅 question numéro 2 : doit on équiper sa belle de réception de fluides, scotcher les feux, virer les rétros, etc... ? une prépa spéciale ? merci à vous !
J'suis en train de chercher un stage sur Carole, mais c'est pas facile de trouver une date. J'ai trop envie d'y aller en tout cas. Vu que mon pneu avant est quasi mort, on va attendre de le changer et roder.
Pas mal du tout! Bien penser primordial un tour de chauffe voir deux pour les débutants mais bon il faudrait une video de deux heures pour tout dire. Très bien de dire qu'il faut investir dans un journée avec des profs jai jamais autant appris qu'avec des instructeurs. Après que du plaisir! Et attention aux dépassement surtout en inter! Les mecs font encore nawak avec les traj alors qu'en expert c'est beaucoup plus propre. Respecter les personnes en supermot et autres qui n'auront pas les mêmes traj que les sportives. Bref cest du travail la piste? V Surtout se respecter les uns les autres
Jamais (à ce jour) ressenti de besoin d'aller sur piste, peut être parce que dans mon entourage je suis le seul sur deux roues, et qu'y aller seul ... 😅 Mais pour essayer un jour pourquoi pas ... j'irai avec Chris ! Sinon merci d'avoir envoyé une crotte de nez aux poseurs de genou full cuir sacoche de cuisse qui sévicent dans les ronds-points et les sorties d'autoroute
Bien dit, et le posé de genoux, coudes, voire même de casque (mais là c'est une autre histoire) est une technique de roulage sur piste justement. D'ailleurs je me demande si au regard des forces de l'ordre ce n'est considéré comme conduite inappropriée ou dangereuse et donc amendable.
Je vais bientôt avoir mon permis moto et je commence à faire mes recherche pour en avoir une. Je voulais avoir votre avis les abonner de la chaine sur une Suzuki bandit gsf 650 année 2008 à 60 000 km et le pris est de 4800€. On part du principe que son état est nickel. Est-ce quelle vaut son prix?
Quand vous voyez le drapeau rouge ou damier de fin de session, ne pas couper les gaz et ramasser les pâquerettes svp, on garde du rythme jusqu'à la sortie de piste ou alors on se met hors trajectoire. Oui ça m'est arrivé plusieurs fois de presque taper un gars parce qu'il coupe complètement les gaz en pleine ligne droite ou en sortie de virage. Rouler vite c'est bien, rouler propre c'est encore mieux 😁✌️
@@moteurcycle Malheureusement j'ai pas l'expérience pour être à l'aise sur circuit, même sur route j'ai peur. Je préfère Cruiser. Pourquoi pas un baptême avec un pilote. 😉
Au top , plein de bon sens comme d’habitude…. Par contre quand tu imites orelsan c’est peut-être pas terrible, mais quand orelsan t’imite , c’est pire ! C’est pas pour rien qu’il t’imite jamais d’ailleurs !….
Tiens puisqu'on est à l'épisode sur la piste; que penser des types qui achètent une hyper-sport alors qu'ils ne poseront jamais un gommard sur l'asphalte d'un circuit ? ^^
Que la meule a des phares et des clignos dont rien n’empêche d’en profiter sur la route, surtout qu’en France on a ce qu’il faut question belles portions 😋 Le flacon, l’ivresse, tout ça…
@@moteurcycle C'est pas un peu du gâchis ? D'autant que niveau confort, facilité d'utilisation ou autre; un roadster bien énervé avec un grand guidon et plus de couple c'est pas plus efficace ? Mais après tout, tant mieux; ça donne des meules d'occasion quelques années après pour dégotter à pas cher une bécane pour aller sur circuit et l'utiliser pour de vrai...😜
En tant que proprio de sportives depuis 10 ans qui a tout fait avec, non. Rien a foutre de l’efficacité, rien à foutre du confort, j’adore me dire que j’ai ce qu’il y a de plus performant et de plus beau 😆
J'ai toujours voulu aller faire un tour sur circuit, surtout que je suis à 30 mn du pôle mécanique d'Alès. Mais mon porte-feuilles m'a toujours dit non... C'est pas juste !!!
Un peu extrême le transport... Ca se fait très bien en moto, même si effectivement il y a un risque au retour (surtout en interfile quand des connards font exprès de se rabattre sur ta gueule)... Mais bon, pour du petit budget, un circuit pas trop loin et ça le fait en moto !
ATTENTION commentaire de hater ET de jean-michel je sais tout #j’ai25ans pcq j’ai un gros kiki je pose les coudes et je roule en pilote (bon plus lent des pilotes mais gros kiki) 😇 Déjà gngnagna moi je moi je sais tout 😂😘😝 Pour les pneus en vrai de vrai envoyez un mail au constructeur ! Et n’écoutez pas le « réduit de 100 à 300 gramme. » Prenez une pompe à vélo pour ajuster les pression du pneu aussi hyper important. Ensuite le bruit bah moi je moi je, roule avec ma ligne complète spark (bla blabla) sans chicane et je passe 😏 (mais je serre les fesses je passe au sono à 5000/tour min la semaine Et des fois il me reprenne au sono dans la ligne droite alors je triche je passe une vitesse au dessus 😂 Autre chose j’ai appris (par des copains mécano, mais des vrai avec un numéro de siret et tout) que certaines ducati comme la v4 ne passe pas le sono ET avec un pot d’origine 😂😂😂 Donc comme vous dites renseignez-vous appeler le circuit direct L’équipement, là où moi je moi je ai rouler (Ales et pau arnos) avant de rentrer en piste il check: Si le casque est attaché, une bonne tapote dans le dos pour checker la dorsal et hop c’est partie (Un copain à failli se faire recaler pour des gants qui remontais pas assez faite gaff) Ensuite la combar mm avec un troue au cul ça passe alors en vrai pas besoin d’en avoir une flambante neuve (véridique pour le troue au cul 😅) Et moi je moi je ai commencé en intermédiaire MAIS j’étais entouré de 2 mecano, 1 carrossier, 2 moniteur moto école avec tous 2 à 3 ans de piste et qui avait déjà un avis de comment je roulais sur route (en plus #groskiki j’ai appris le genoux sur la route comme beaucoup mais 🤫) Les drapeaux j’en ai vue que 3 (mais j’ai a peine 1 an d’expérience et je n’ai rouler que 2 petit circuit alors moi je moi je ne fais que dire ce que j’ai vécu 😂 Drapeau jaune on baisse le rythme et on ne double pas (mm si celui de devant continuer à souder et que celui de derrière vous double en faisant pareil !) mais on ne freine pas d’un coup on baisse le rythme juste et on continue Drapeau rouge tu sors au prochain tour Drapeau a damier dernier tour t’es premier de toi même et sortez bien sinon on vous mettra une fessé 😅 Et ce que je conseil au copain qui débute la piste Arsouille sur la piste comme sur la route c’est à dire dans tes limites et SURTOUT ne te chauffe pas si t’arrive pas à rattraper un mec qui t’a doublé sinon grosse chance de tomber Mais sinon la piste c’est tellement bien quand on n’aime faire que s’arsouiller qu’on arrête la route on sort moins pour mettre de côté et aller sur piste 1 fois par mois 😂😂😂 Ps: je suis fan de vous 🥰
