🏡 Skradziono Przyczepę! 🚑 Holujemy Kampera do Portugalii? 📻 Czemu radio nie działa? 

Pierwsza rzecz, na autostradzie nie wolno holować pojazdu. Tylko specjalny pojazd do holowania może holować na autostradzie i to do najbliższego zjazdu.

Strasznie głupkowate ostatnio te filmy w porównaniu do początku budowania kampera

takiego drutowania z tym holem to by sie sam majster Wazzup nie powstydził

Jakbym oglądał taką czeską bajkę "Sąsiedzi"

kurde kapitanie ogladam Cie od bardzo dawna ale takiego czegos bym sie po Tobie nie spodziewal ,ze "dziad" z tym holowaniem za granica bedzie.. Prosze was nie robcie tego i oszczedzcie wstydu polakom :))pozdrwiam cala ekipe :)

Radio podłączysz tym pierwszym kablem, który wziąłeś do ręki i przy aucie te dwie kostki na dole są od zasilania i głośników, a ta trzecia jest od sterowania z kierownicy i ja raczej będziesz musiał ominąć i zrezygnować z funkcji sterowania z kierownicy. a do anteny chyba będziesz musiał dokupić złączkę, a to białe wejście na radiu jest chyba do kamery i innych takich. Opisy podłączeń powinny być w instrukcji lub na aukcji

Przecież masz tam wtyki ISO w samochodzie i takie same gniazda w radiu, nie używasz tych przejściówek podłączasz bezpośrednio !!! nie wiem czy to jest rozmiar DIN2 czy inne ? może być że da się tylko ściąć te wystające elementy ale raczej potrzebna jest cała konsola pod radio DIN2

Fajnie się panowie bawicie. Super klimaty 👍

Ten odcinek od 15.11 minuty nie był śmieszny, on był żałosny 😳 Podobno niema głupich pytań ale to pytanie i rozmyślanie o sztywnym chili i cholowaniu się na trasie było cholernie głupie

Ahoj Kapitanie !!! Do tego wynalazku znajdziesz opisy na stronach o schematach sterownikach rowerów elektrycznych ! Moze być niższa nakrętka ale myśle ze4 był słaby styk i wytopiło pattikowe osadzenie, podkładki w tym miejscu powinny być miedziane. Można dokupić uniwersalna manetkę od tempomatu na Aliexpress. Moim zdaniem około 16 spalanie. Prawo o ruchu drogowym zabrania holowania sprawnego pojazdu a sztywny hol ma mieć 3 metry. Ten hol to najwyżej osobówkę możesz ciągnąć pod warunkiem, że holowanym autem jedzie osoba która umie jechać na holu. Kupiłem taki hol opisany jako do 4 ton połamał się jak Twój ciągnąc na próbę auto 1350 kg. Badziewo odradzam !!! Kabelki do radia masz ale jestem ciekawy a masz do radia can-busa ? bez tego nie będzie sterowania z kierownicy i innych funkcji na ekranie. Nie zdziw sie jak po podłaczeniu radia i can- busa zniknie fis w liczniku, boczne plastyki wycinasz, to że ma być Plug & Play to zdanie chinczyka realia zweryfikowały Plug & Play. Ale can-busa nie widać w zestawie. Ponadto ma wrażenie ze wiązka sygnałowa jest nie od tego radia !!! Ta z gniazdami RCA. Musisz dokupić: - inna wiązke zasilania do tego radia bo tu dostałeś wiązkę standardową DIN a powinna być dedykowana, do radia masz 3 kostk i w aucie a nie dwie jak powiedziałeś - brakuje też kabla do kamery cofania w nim masz wejście kamerki cofania i sterowanie załączeniem ekranu gdy cofasz - brak can-busa - brak separatora zasilania wzmacniacza antenowego -przejściówki gniaza antenowego bo masz inne Jak by coś dzwoń . popatrz na te linki: przejścówka radia z can-bus: ttps://centrumaudio.pl/adaptery-do-sterowania-z-kierownicy/2200-interfejs-adapter-do-sterowania-z-kierownicy-peugeot-boxer-do-2008-can-ctspg009.html przejścówka anteny: allegro.pl/oferta/przejsciowka-wtyk-prosty-do-anteny-samochodowej-7934642962 separator zasilania wzmacniacza anteny: allegro.pl/oferta/wzmacniacz-separator-antenowy-prosty-vw-passat-b5-6633007080 Oryginalne radio zasila wzmacniacz antenowy tu też widzę brak separatora zasilania wobec czego radio będzie miało problem ze złapaniem czego kolwiek. Kabelek z separatora podłacz do + zasilania po stacyjce a jak radio ma wyjście oznaczone ANT to do tego wyjścia. Wrzuć link do radia poszukam Ci dedykowanej wiązki-przejścówki i reszty okablowania. Pozdrawiam. Odnośnie holowania tu masz wytyczne: Kiedy należy holować na sztywnym holu? Określają to jednoznacznie przepisy Kodeksu Drogowego. Jak wiadomo, każdy samochód ma dwa układy hamulcowe. Jeśli w aucie sprawny jest tylko jeden układ hamulcowy, wówczas należy holować na holu sztywnym, a nie na linie. Lina dopuszczalna jest tylko wówczas, gdy obydwa układy hamulcowe są w pełni sprawne, układ którego siła hamowania zależy od pracy silnika ( wspomaganie ) uważa się za niesprawny !!! Sztywny hol musi mieć długość 3 metrów, powinien być oznaczony w sposób czytelny dla innych użytkowników drogi, czyli powinien być oznaczony biało-czerwonymi kolorami, lub chorągiewką, czerwoną lub żółtą. Oznaczenia powinny być widoczne z daleka dla innych użytkowników drogi, dzięki temu można uniknąć niebezpiecznych sytuacji, na przykład podczas manewru wyprzedzania. Jeśli zaryzykujesz, i będziesz holował samochód z niesprawnym układem hamulcowym na lince, pamiętaj, że możesz zapłacić karę. Policjant, który dopatrzył się owego wykroczenia, może nałożyć na ciebie mandat karny, tak samo jak za brak oznaczeń na holu. Zakaz holowania pojazdów również jest określony przez ustawodawcę. Aut nie wolno holować w chwili, gdy masz niesprawny układ hamulcowy, a jazda wymaga jego używania. Na sztywnym holu możesz holować samochód z teoretycznie sprawnym układem hamulcowym, w który w praktyce nie działa, ponieważ nie jestem w stanie włączyć silnika po awarii. Faktycznie więc hamulców w tym przypadku nie masz, albowiem brak jest wspomagania hamulców ! Nie wolno również holować aut pojazdem wyposażonym w przyczepę, bo na rozum biorąc, byłby to już jakiś mega zestaw, ani też na autostradzie, gdzie holować mogą tylko pojazdy pomocy drogowej. Przepisy dotyczące samego holowania również są jasno sprecyzowane. Bez względu na to, czy holujesz auto na sztywnym czy giętkim holu, musisz auto odpowiednio do holowania przygotować, czyli nie tylko połączyć auta oznaczonym holem, ale też oznaczyć samochód holowany trójkątem ostrzegawczym, umieszczonym po lewej stronie. Powinieneś włączyć światła mijania lub światła do jazdy dziennej. Nie włączaj świateł awaryjnych, ponieważ nie będziesz w stanie właściwie sygnalizować zamiaru skrętu lub zmiany pasa. W autach z automatyczną skrzynia biegów, ustawiasz bieg w pozycji N, czyli neutral (bieg jałowy), zapalasz silnik, jeśli układ hamulcowy tego wymaga, przekręcasz kluczyk w stacyjce, aby uniknąć zablokowania kierownicy. Jeśli jesteś kierowcą holowanym, musisz dbać o właściwe napięcie liny. Holując auta z automatyczną skrzynią biegów, pamiętaj, że nie możesz tu przekroczyć prędkości 40 kilometrów na godzinę, gdyż automatyczna skrzynia biegów smarowana jest olejem, którego pompa działa tylko przy włączonym silniku, jeśli przekroczysz dopuszczalną prędkość, zatrzesz skrzynię biegów, ponieważ automatyczna przekładnia nie utrzyma oporu i tarcia przenoszonego na nią przez koła. Pozostałe auta możesz holować z prędkością 30 km/h w terenie zabudowanym, a 60 km/h poza nim.

Widzę jeden problem z holowaniem - jest zakaz holowania na autostradach :)

na początku myślałem że może chodzić o masę ale może ograniczona prędkość: Prędkość maksymalna w terenie zabudowanym jak i niezabudowanym jest inna jeśli holujesz auto. Dla wielu osób jest to zaskoczeniem, jednak przepisy są w tym przypadku jasne i precyzyjne. W terenie zabudowanym dopuszczalna prędkość maksymalna holowania to 30 km/h, natomiast poza obszarem zabudowanym - 60 km/h.

Spokojnie tempomat zakładasz, musisz do komputera silnika doprowadzić 4 przewody od "pajaka"lub innej manetki z funkcją tempomatu ja użyłem z volva. Do pająka dać po zapłonie +12v i powinno banglać. Czytaj więcej: fiatklubpolska.pl/ducato-iii-459/tempomat-ducato-potrzebna-pomoc-schemat-26277/#ixzz6VpsdubyR

Kwestia tego holowania...prędkość na holu w zabudowanym to 30 km/h , a poza to 60 km/h, na autostradzie to zabronione w waszym przypadku:) Zresztą taki bus-kamper waży chyba ze 2 - 2,5 tony i teraz zakładając, że chcesz gwałtownie zahamować na takim zaczepie to raczej bankowo będzie pogięty i holowany siedzi w holującym

Podpinasz kostki pasujące do radia bez przejściówek i działa, ten którego nie dotykałeś co leżał na brzegu jest do kamer, duże okrągłe wejście to antena radia a takie małe złote złącze przykręcane to dodatkowa antena gps a kostka co masz w samochodzie i jest taka sama jak ta trzy kolorowa jest od sterowania z kierownicy, myślę że pomogłem trochę.

Co do radia, to standard ISO w aucie i w radiu masz. Wtykasz do radia wtyczkę ta gruba, powinna wejść. Antenę musisz dokupić przejściówkę męsko żeńską i wtyknac w większą dziurkę po lewej stronie radia. USB to są przedłużacze do np pendrive'a podłączania, poprostu wyprowadzasz sobie gdzieś w schowku. Przed podłączeniem ISO trzeba sprawdzić kolejności przewodów we wtyczce bo ostatnio w Fordzie i Chińskim radiu były odwrotnie podtrzymanie ze stałym plusem.

Hej Kapitanie bardzo fajna sprawa ECTIVE SSI 20 4 W 1 SINUS-INVERTER 2000Watow - 12V (Jak Szampon 4. w 1jeden " mycie, odzywka, proteiny i wlosy wypadaja,) w jednej skrzynce jest cala elektryka sterujaca pra,dem. Niestety nie znalazlem strony w jezyku polskim. Uzywam tej skrzynki z Solarem o mocy 200. Szlifjerka 750 Watowa, Suszarka itd. funkcjonuja bardzo dlugo bez problemow. Dobra kombinacja do Fryzury... Przepraszam... Bateria 180 Gel. Zaleta... Nie ma takiej strasznej pornografi z kablami w Vanie. Polecam ale przede wszystkim pozdrawiam.

Po co w takim razie w ogóle mieć kamper ? 50 procent udanego wyjazdu to właśnie sama droga

Jeżeli byście co tankowanie podmienili samochody to oprócz mniejszej prędkości i omijania autostrad miało by to sens. Tylko sprzęgło szybciej do wymiany

Widzę zagrożenie . Jeżeli na drodze szybkiego ruchu lub autostradzie będzie zatrzymany pojazd na pasie awaryjnym istnieje zagrożenie że pojazd holowany zawadzi o ten zatrzymany pojazd na pasie awaryjnym bo obstawiam że pojazd holowany nie da rady jechać całą drodę idealnie schowany za obrysem pojazdu który go holuje. Podobnie moźe być z pieszymi i rowerami

Kapitanie możesz sprobować zasłone na kibelek zrobic tak ze zawiasy dajesz u gory zeby sie odwieralo do gory a na okolo od strony prysznica nakleic usczelki

Ja to widze remont silnika po takim dystansie holowania odpuść Panie Ps.do mnie kubek pięknie zapakowany i cały dotarł ...dziękuję ;)

Kapitan, ,mam toalete przenośną na autostradzie zachciało mi się srać,zatrzymałem się i podjechała do mnie policja dostałem mandat.widze ze jesteś ogarnięty i mam do ciebie pytania:1.mogę się zatrzymać na sranie? 2.toaleta może być pusta (bez wody do spłukiwania)czy musi być pełna(to mi nie pasuje bo większe spalanie)3.policja może sprawdzać toalety? Bardzo proszę o odpowiedzi na moje pytania .jesteś moim idolem ;)

serio masz jakieś pytania do tego pomysłu??? , same minusy widzę :) ten sztywny hol kupny wygina się w oczach a co dopiero po podłączeniu kampera do niego... Pozdro. Adam...

A może drzwiczki do zasłaniania toalety zrób na zawiasie na zasadzie równoległoboku. Czyli podnosić będziesz je odciągając od ściany i do góry ponad otwór. A domkniecie rozwiążesz mocnymi magnesami i uszczelkami.

W mojej głowie rodzi się wątpliwość jak z holowaniem na drogach typu autostrady. Chyba nie można się od tak holować po ekspresach i autostradach? Druga rzecz to wyższa opłata za autostrady - polska A1 - osobówka ok.30pln, osóbwka z przyczepą ok.80pln. Z drugim busem na holu chyba nie będziesz liczony jako zwykła osobówka. Trzeci temat który świdruje mi w głowie to kwestia hamowania. Wiem że drugi van może też hamować, ale nie będzie tego robił synchronicznie z pierwszym kierowcą - czy nie obciąży to zbytnio hamulców vana holującego? A co w przypadku nagłego hamowania - drugi kierwoca nawet nie wciśnie hebla :) No i na sam koniec - myślę że to jednak mało bezpieczne przy dłuższej drodze. Atencja drugiego kierowcy mocno spada podczas takiej jazdy, poza tym nie wiele widzi co się dzieje przed pierwszym busem.

myslalem ze to zarty z poczatku ale jesli na serio chcesz holowac kampera kamperem do Portugalii, to holujacy i holowany są chorzy ona glowe

co do zrobienia zasuwy kibelka to można dać zawiasy na górze i zamontować uszczelkę na desce a na dole właśnie motylek do dociągania oraz do góry do zabespieczenia

Żeby tempomat działał musisz (jeśli już masz calą instalacje a brakuje ci tylko manetki a masz już sterownik od niego) to musisz dołożyć tą manetkę+podłączyć obd i połączyć się z tym sterownikiem od Tempomatu i go aktywować, a co do ceny to polecał bym zapoznać się z oferą autoszrotów

W tej przetwornicy po prostu przesuń na całym gwincie tą śrubę bardziej do zewnątrz...Widziałem, że jest taka możliwość... Pamietaj, że im mniej wszelkiego typu łączeń przejściowych przy łączeniu przewodów tym mniej miejsc do wytwarzania ciepła przy przepływie elektryków... (Może tym razem w końcu zasłużyłem na czrno-niebieski kubek...?)

Fajny film czekam na następny

Holowanie nie ma sensu. Spalone sprzęgło i hamulce, a przy ostrzejszym hamowaniu holowany zaparkuje w bagażniku holującego, bo nie wytrzyma jedno z uszu przy ramie.

Z tego co mi się wydaje to te jakby dwa połączone powinny być podłączone do tego radia. Możesz próbować nie powinno się zepsuć

Ja bym nie bawił się w holowanie bo nie będziecie mogli jechać autostradami tylko samymi landówkami. A co do radia to chyba te złącza pasują do siebie, więc podłącz je ze sobą, antenę i tyle. To drugie złącze to chyba do tego bluetootha albo do zmieniarki. Nie musisz podłączać.

Witam Kapitanie. Na kamper show będziesz obecny przez wszystkie 3 dni? Chciałbym obejrzeć Twojego kampera. Co do poprzedniego odcinka i zmywarki, proponuję zainstalować elektrozawór podłączony do włącznika zmywarki. Włączając zmywarkę elektrozawór otworzy się i poda wodę do zmywarki. Przy włączonej zmywarce elektrozawór zamknie się i nie poda wody. Pozdrawiam.

Witam, proponowałbym odcinek aby pokazać troszkę wnętrze kamera,jak wszytko działa,jak wyglądają części sypialniane. Jeżeli chodzi o hol drugiego kamera to wyobraźmy sobie awarię 1000 km od Polski wówczas wiedza czy da się tak i ile to kosztuje może być bezcenna.

Nie ma to sensu bo silni pod obciążeniem może się popsuć przez za duże obciazenie

Do radia nalezy dokupic tzw kostke iso do konkretnego modelu samochodu i wtedy laczysz fabryczne okablowanie z dokupionym radiem

3.0 hdi i 8 litrów heheheh niesiągalne nawet przy bardzo spokojnej jeździe. W tym silniku spalanie nie podskoczy drastycznie przy takim holowaniu bo on ma bardzo duży zapas mocy. Realne spalanie to ok 11 litrów a zwiększy się stawiam o ok 2 do jakiś 13.

A może ta "zasłonkę" na kibelek zrobić na magnes, skoro i tak tylko na czas prysznica ma być używana?

A właśnie może do listy do zrobienia dopisz sobie to by ogarnąć koła w kamerze czyli wyczyścić i umalować by nie były zardzewiałe jak z przodu. Lub poszukaj jakiś alufelg by było ładnie. Pozdrawiam

Sorry ale to jeden z bardziej bezsensownych pomyslow jakie slyszalem. Samochod nie jest przystosowany by ciagnac taki ciezar tak dlugo wiec jak nie zajedziesz silnika to cos innego jak np. przeguby lub polosie. Pozatym mysle ze spalanie bedzie w granicach 15-16L jak nie lepiej. "Oszczednosc" kompletnie nie warta swieczki. Pozdrawiam i powodzenia! :D

Pod radio musisz niestety wszystko powycinać, pług and play jest do wersji po lifcie. Sam też to przerabiałem, serce się kroiło ale teraz nie żałuję.

Co do radia- Kapitanie zerknij na wtyki i wtyczki- maja różne kształty i tylko tak beda pasowały. Jeśli chodzi o samo radio co do bluetooth to nie wiem jak je podłączyc bo tego nie widzę

Jak można mieć tak głupi pomysł żeby się holować... Brak słów

Zrobiłem to jeden raz w latach 90tych kiedy nie było autostrad . Holowalismy Mercedesem 123 z Słupska do Kiszyniowa ( 1500km) Sowiecką Łade , holem sztywnym, zrobionym przez ślusarza w kształcie długiego trójkąta. W górnej częśći trójka był przyspawany zaczep do haku Merca , w szerokiej cześći trójkąta podwójne mocowanie do Łady . Masa ciągnącego pojazdu 1700kg a holowanego 900 . Było wszystko dobrze do prędkości 90Km na godz. powyżej zaczyna rzucać lewo/prawo Nie wyobrażam sobie ciągnąć pojazd o podobnych masach

W raz z radyjkiem otrzymałeś różne przejsciówki, odstaw je na bok i zapomnij o nich... chwyć radio w dłonie i zacznij podpinać do samochodu, radio i samochód masz wyposażony w standardowe złącze ISO na którym masz zasilanie i głośniki reszta przejściówek jest do podpięcia kamer,AUX, sterowania z kierownicy itp. Jak zaczniesz to robić to sam z siebie będziesz się śmiał że odrazu tego nie zczaiłeś. Pozdrawiam

Po co komu taki monitoring miejski jak nie można odczytać tablic? Większa rozdzielczość rozwiązałaby sprawę i złodziejaszka by prędko znaleziono. A tak przyczepa będzie stać bez tablic gdzieś na działce i służyć jako altano-przyczepa. Szkoda i współczuje straty.

Ja mam sztywny hol , tylko składa się z trzech sztywnych elementów , przeholowaliśmy wiele aut , tylko wrażenie jak się siedzi 1.5 metra za pojazdem są bezcenne 😀

Ja do Opla corsy d kupiłam za podobną cenę radio samochodowe z wyświetlaczem i w Morągu wypytałam się kto zakłada takie radio i kamerę cofania bo na niej mi zależało i znalazłam w Morągu na ul Warmińskiej Pana co instaluje alarmy i nie tylko i mi zainstalował .Jeszcze chciałam ostrzec ,że to radio Chińskie często się zawiesza i się nie włącza i tylko odłączenie plusa pomaga ,pozdrawiam,może takowy specjalista jest także w Elblągu a jak nie to u nas Morąg ,był już w Paget Sklejka zatem zna ...

Metalowa linka ,szybko obcina nogi 😜

te gniazdka gotowe (pod inny model najwidoczniej) musisz odciąć i polutować (najlepiej zlutować + zabezpieczyć termicznymi opaskami) wg schematu z radia fabrycznego + CAN od kiery. Wczoraj tak montowalem radio w VW, przyslane bez wtyczek, gole dziesiątki kabelkow - 60% to kabelki od glosnikow, reszta to zasilanie stałe, stacyjka, minus, kam cofania, zas anteny itp. (wg instrukcji kolorow kabli z Twojego modelu radia kupionego VS schemat kabli z auta).

holowanie nie ma sensu, ze względu na brak mocy pojazdu holującego (nie podjedziecie pod większą górkę)

w teorii to holowanie ma sens ze względów ekonomicznych ze względów praktycznych jest kilka przeciwności 1. nie można holować na autostradzie 2. Jadąc bocznymi drogami często będzie się jechać terenem zabudowanym gdzie prędkość holowania może wynosić 30 km/h a poza terenem 60 km/h. Twój kamper wygląda coraz lepiej, fajnie by go było zobaczyć na targach:)

Super filmik, pozdrawiam Kapitanie.

Kapitanie! 🤣 Co do radyjka to rozglądam się za podobnym więc nieco zorientowany jestem. Mianowicie jeśli miałeś te dwudniowe radio które wyjąłeś to musisz ta ramkę najzwyczajniej wyciąć to dokładnie widać gdzie. Podłączenie to naprawdę plug and play tam masz identyczne kostki jak te w aucie. Nie potrzebujesz tylko tych które dostałeś z radyjkiem gdzie masz takie mniejsze kolorowe z wyjściami na chinche. W samochodzie masz taką kostkę już tylko jest czarna a ona się dzieli na 3. Reszta prosto jak leci i będzie działać. Zresztą napewno masz to w instrukcji fajnie rozrysowane 👍

Jestem posiadacze sztywnego holu bez sprężyny i daje rade, ale zapięcia na ucho holownicze się lekko wyginają. Zawsze można kupić zaczep na hak holowniczy. A przy zakopie sztywnego holu sprawdź maksymalną wagę pojazdu holowanego bo są różne. Pozdrawiam.

Nigdy jeszcze nie byłem na targach, może kiedyś się uda pojechać i zobaczyć kapitana kampera i nie tylko

Kim trzeba być aby tak perfidnie kraść przyczepę:( jak dla mnie to ktoś z ich znajomych - ktoś kto wiedzial, że taka przyczepę kupują i będzie tam stała , mi w dzień wyprawianych urodzin (urodziny w środku tygodnia a wyprawiane w weekend) ktoś włamał się do piwnicy i ukradł rower - tylko po niego wszedł... ale policja też nic nie zdziałała.... było to dawno ale zawsze znajdzie się ktoś kto chce się szybko dorobić niestety .... pozdrawiam :)

Nakrętka na złaczu czarnym była niedokręcana tą czarną tulejką od strony przetwornicy. To się tak podgrzało że plastik zmienił wymiar bo nakrętka wtopiła się w plastik i dokręcanie zewnętrznej nie dawało pewnego połączenia, brakowało podkładek z dwóch stron klemy przewodu. Taka nierozciągliwa lina potrafi dużo krzywdy zrobić. Urwać ucho do ciągnięcia, jak coś puści to wybija szybę lub niszczy maskę chłodnicę itp. Terenwizja pokazuje jak to działa Lepsza jest lina rozciągliwa bo nie ma szarpnięć i kompensuje małe różnice w prędkościach. Ps lina musi być zawsze naprężona w czasie holowania i o to musi dbać kierowca holowany, inaczej można na nią najechać, może się owinąć dookoła koła i pociągnięcie zrywa zawieszenie itd.

Jak mój tata montował takie radio to potrzebował odpowiednich ramek do kakretnego samochodu. Pozdrawiam

Kapitanie, a ta płyta w kibelku może nie powinna być zamontowana na śruby motylkowe, tylko na magnesy?

witam slaby pomysl z tym holowaniem chyba ze na lawecie albo moze mozna na motylku jechac autostrada

Co do holowania to trochę niebezpieczne holować z prędkością 80 km/h, noi nie można holować na autostradzie. Ale test jest bardzo ciekawy. Na zachodzie jest jednak ciekawe rozwiazanie czyli holowanie małego samochodu za kamperem na ramie podczepionej do haka. Jakby taką skonstruował to wtedy samochód jedzie jak przyczepa, tylko nie wiem czy ktoś może przebywać w pojeździe holowanym. Na pierwszy rzut oka końcówki od radia powinny pasować do tych przejściówek co są w zestawie, ale mogę się mylić, bo tak na filmie nie widać aż tak dokładnie. P.S. fajnie byłoby spotkać Cię na żywo na targach i zamienić dwa zdania na temat technicznych zagadnień karawaningu 😃

Wpinasz tylko kostkę iso z filmu wynika że i w radiu i w samochodzie masz kostkę iso to podpinasz bez adaptera

Zmień tą linę na linę kinetyczną jest wiele bezpieczniejsza

Yossarian chyba napisał wszystko. Ewentualnie możecie rozważyć przyczepę-lawetę, ale to już nie ma sensu.

Kapitanie, jakie parametry ma przetwornica, że ciągnie zmywarkę? Bo cofam kilka razy ujęcia z nią ale na żółtym nie widać. Pełny sinus 2000w? Czy więcej? Pozdrawiam

Do zobaczenia na targach🚐 jestem mega ciekawa jak na żywo prezentuje się Twoje dzieło😊

Może dlatego nie widać holujących się kamperowców na autostradach, bo: isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf w Oddział 9 Holowanie, m.in. stoi: Art.31.1. Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że: 1) prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem; ... 31.2. Zabrania się holowania: (...) 5) na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych. A że nasze prawodawstwo nie różni się jakoś szczególnie od eurpoejskiego, można założyć, że i w Europie takie holowanie na autostradzie mogłoby nie spodobać się ichnim "krokodylom" lub innym "białym czapeczkom", a trudno sobie wyobrazić, żeby dla zaoszczędzenia paru litrów ropy, planować podróż na holu krajówkami, ze średnią prędkością 50-60km/h. Czyli, np. Od Słubic do Lizbony trzy dni w jedną stronę na holu? Niezły wypoczynek dla obu kierowców... :-)

Sztywny hol jest spoko bo nie musisz mieć hamulcy w holowanym aucie ale jak chcesz busy holować minimum to hol 5 ton i 3 m a druga sprawa zakaz holowania po autostradach na terenie Europy musisz bocznymi drogami

Ahoj Kapitanie... co do przetwornicy - wymień te "ręczne" nakrętki (czerwona i czarna) na "normalne" i dokręć kluczem.

Ja myślałem że wy sobie beke z tym holowaniem robicie a się okazuje że wy tak na poważnie🙈🙈🙈

Kiedyś byłem holowany samochodem ciężarowym na sztywnym holu. Po około 25-30 kilometrach już byłem strasznie umęczony. Ograniczone pole widzenia. Nie widzisz dobrze drogi przed pojazdem który Cię holuje. Nie wiesz gdzie i kiedy trzeba będzie skręcić nie mówiąc już o tym że odruchowo chce się cały czas wciskać hamulec:-)

Siemka Kapitan ! Myślałeś może żeby te kupić na busa taki bagażnik zabudowę co wyglada jak tył auta żeby mieć więcej miejsca ?

Drzwiczki na kibelek to dookoła uszczelkę, na mądrych zawiasach drzwiczki i na samym dole motylek żeby dobrze dociągnąć drzwiczki ja bym to zrobił w ten sposób :)

Wczoraj użyłem hol z tą sprężyną i powiem, że rewelacja. Ciągnęliśmy fabią Sharana przez prawie 400km. W miarę zgodnie z przepisami. No może 20km/h więcej. Oczywiście mniejszymi drogami, żeby ominąć autostrady i ekspresówki. Bardzo dużo hamowania, ruszania. Nie wyobrażam sobie ciągnięcia tyle km na lince. Hol bez żadnych śladów uszkodzeń. Nie mam pojęcia co wy z nim robiliście i jakie pojęcie o holowaniu posiadacie ale jak dla mnie nie nadajecie się. Co by nie było, że hol jest super, ma on swoje wady. Ma zbyt dużo luzów. Zamierzam wzmocnić mu płaszczyznę roboczą czyli tą rurkę w sprężynie żeby zapobiec ewentualnym skrzywieniem. Te czerwone rurki wydłużyć o pół metra łącznie żeby nie wisiał, bo rurki z zaczepami wchodzą tylko kilkanaście cm przez co cały hol wisi i skasować bardziej luzy na samych zaczepach oraz dać sworznie 10mm. Pomysł jest spoko tylko wykonanie tego holu niestety kiepskie. Ogólnie ja osobiście polecam taki hol. Przerobię po swojemu i myślę, że linka odejdzie w zapomnienie.

a jakbys zrobil oslone prysznica na klik z dociaganiem? a ten blad poduszki czesto pomaga poruszani wtyczki pod fotelem pasazera

Jesli chodzi o ten sztywny hol to nie liczycie amortyzacji holującego pojazdu. Dwumasa, turbina itp.maja o wiele ciężej przez co też o wiele szybciej się zużyją... Ogolnie nie polecam.

Nie zadziałalo, ponieważ ten hol jest za słaby konstrukcyjnie. Nie jest przeznaczony do pojazdów dostawczych, tym bardziej camperów, które wagę mają około 3 ton. Ponadto prawo o ruchu drogowym zabrania hołownia pojazdów bez sprawnego układu hamulcowego . Nie można też holować na autostradach za wyjątkiem odległości do pierwszego zjazdu i to przez pojazdy do tego przeznaczone ( pomoc drogowa)

Najważniejsze żeby radio chodziło są te czarne kostki w nim. Do nich podłączasz ta przejściówkę która podłączasz do instalacji. A reszta (te okrągłe) to są bajery typu kamera cofania itd

Same minusy. Pomijając to ze musicie jechać drogami omijając autostrady, to przy zdarzeniu drogowym nie macie szans wyhamowac tym "zestawem" i wtedy to po was lawety będą musiały przyjechać. Dajcie spokój taki sztywny hol możecie wziąć na wszelki wypadek, wtedy gdy coś się z autkiem stanie bo do tego jest stworzony pozdrawiam

Lepszą opcją jest laweta i drugiego busa na lawecie zabrać.

Przyczepy szkoda. A ja nie dostałem takiego fajnego kartona z kubkiem.... Kapitan dostarczył mi go osobiście! 😜

Holowanie bez sensu. Może spalanie mniejsze ale pojazdu holujący dostaje po dupie, głównie silnik. W dodatku problemy podczas kontroli bo oby dwa pojazdy sprawne,

Chętnie bym pojechał na targi i spotkał sieć Wami. Powodzenia w dalszych pracach ;)

Super odcinek :) tak trzymać. Oglądamy was cała rodzinka ale najbardziej z naszej trójki uwielbia was naszą córka 3 letnia Amelka i bardzo chciała by was sprawiać dlatego miło by było zabrać ją na spotkanie z wami :)

Na autostradzie nie można się holować

Cześć. Mozna liczyć na jakąś chociaż jedną wejściówkę na camper carawan show? 😁 Chętnie bym pojechał. Chociaż jedną, za żonę już zaplace 😁 a jak nie to może kubek... 😏

Ludzka sprawa pomagać innym dobro wraca dobra robota kapitanie pozdrawiam całą ekipę!!!!

Hej co to za apka na tel, na której pooglądasz prace solara? Mam trackera ppt czy on tez ma taką mozliwosc?

Mi się wydaje że ,,Rodzina na Gigancie,, kiedyś podawała spalanie samochód osobowy oraz przyczepa kempingowa koło 16l/100 więc tak obstawiam. Do tego trzeba policzyć zużycie silnika. Pozdrawiam

za taką cenę warto było poszukać firmowe radio jak np. Alpine, sam mam i polecam

Samo oklejenie przesyłki nic nie da, trzeba wybrać opcję że przesyłka ze szkłem

Wpisz sobie w Google sztywny hol motylkowy bez kierowcy. Jest to sztywny hol który zakłada się na hak i 2 część na 2 auto łańcuchami na wachacze w holowanym aucie nie musi być kierowcy i można holowac z większą prędkością

Ciekawostka,kubki dostają ci co kadzą, a że ja kadzić nie potrafię tylko walę prosto w oczy wszystkie wady to nic nie dostanę. Kapitan Przyczepa jak zwykle uwielbia moje posty jak by ich nie czytał.

Gorzej niż dzieci,na autostradzie nie wolno holować auta.Po drugie nawet jeślibyście jechali zwykłymi drogami omijając autostrady to pojazd który by ciągnął zostałby zarżnięty w połowie drogi albo i nawet szybciej.Z radiem pojedz do ludzi którzy się tym zajmują,mi za 200 pln podłączył całe radio.

Pomyśl o wentylacji tego pojemnika, gdzie są urządzenia elektryczne

Kapitanie ! Dlaczego przy osłonie kibelka nie bierzesz pod uwagę pomysłu z magnesami ( opisałem Ci ten " patent " w mailu ) ? Stalowa linka holownicza - chyba niezbyt bezpieczny pomysł ! Saperka - OK Pozdrawiam

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eyX6X4xJFAc.html Tego kabla nie potzebujesz bo jest w aucie. Przez niego idzie napięcie dla radia i sygnału do głośników podłącz radio do niego. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eyX6X4xJFAc.html ten kabel też jest aucie i też go nie podłączasz. Zapominałeś pokazać wszystkich kabli ale widać że są opisane wejścia