👉 The WORKS, PROGRESS and OPENINGS that will mark 2023 / High Speed / Iryo / Ouigo / Renfe 

Lo del tranvía está tan en el aire... Aunque es verdad que algo se quiere hacer de aumento de frecuencias entre Cartagena y Murcia, aunque no se sabe si se le dará la marca Cercanías o no. Espero que sí!

ojalá sea un año de grandes avances, el hecho de que haya dos elecciones puede congelar algun proyecto aun en redaccion pero el resto deberia ir bien, siempre q no se tuerzan mucho las cosas por temas ajenos como la economia, la guerra etc, veremos!

ya tienes a la venta los billetes de Iryo para todo el año, echa un vistazo a las tarifas, aunque cuando mas notaréis el precio es cuando lleguen OUIGO y AVLO, de momento sin fecha concreta, pero notarlo lo notareis.Ya queda menos, un saludo.

El mercado manda amigo , a más competitividad más bajada de precio...de todas formas en ave para julio sacadas por Internet bcn- Madrid-Sevilla 3 personas 109€...a 36 y picó cada uno...sabes lo que cuesta sacarlo por Mobil en junio a septiembre...127 por persona...eso pague wste verano pasado y por eso he sacado los billetes el 2 de enero €109

eso parece, y que no falte!!!

@@viajandocontigo7888 una duda, una vez se conecte Burgos con Vitoria, la conexión Vitoria-Bilbao-San Sebastián ya se daría? O aún queda mucho por conectar entre las 3 provincias? Recuerdo hace años haber leído que la conexión Bilbao-Vitoria era ya casi exigencia de la UE por el flujo de personas diarios que hay entre ambas ciudades cada día... pero ya sabes que todo lo ferroviario va despacio! Saludos y feliz año!

es un video de lo mas destacado del año, n todo todo todo y aun asi ha pasado de 10 minuto, Javier, por supuesto que me he dejado cosas.Ya iré comentando detalles como el q mencionas en otros videos.Un saludo.

es una cosa que planea por ahi e mi cabeza pero no se, creo q ya hay videos de Adif al respecto por lo que no se.... quiza mas adelante. Hace poco hablé del cambio de ancho que parece obligará a hacer la UE en aquellas rutas internacionales, como el corredor atlantico, me centré en Galicia al ser la mas afectada por dicha decision, pero de momento mas alla de las nuevas inauguraciones o cosas puntuales, como lo q mencioné en el video de Canfranc no me suena mas conversiones, el tiempo lo dirá.

está en mente, por supuesto, paciencia.

Oscar, tienes bastantes videos de Cataluña en el canal jeje y mas que van a legar, obivamente, un saludo!

No lo dudo. Yo cuando veo tus vídeos, Lis disfruto mucho! Un apunte: la ampliación de la línea de Anoia de FGC corresponde a la línea de metro L8, ya que en Barcelona, hay dia operadores del suburbano, y el resto de líneas, son suburbano. S8 S33, y de cercanía cómo son la R5 y la R6. Un saludo

@@viajandocontigo7888 por cierto: esa obra por plaça Cerda provocará la unión de las dos líneas de FGC: Vallès y Anoia. En la otra línea convergen las líneas 6 y 7 de metro, y suburbanos como la S1 que va Terrassa y la S2 a Sabadell

@@viajandocontigo7888 en cuestiones de metro Barcelona se divide así: TMB L1 L2 L3 L4 (esta pasa por mi barrio😃,) L5, también pasa por mi barrio, L9 nord L9 sud porque está sin unir, L10 nord L10 sud, ramal de la línea 9. Y FGC L6, L7, L8. Un saludo!!

Creo que está a desaparecer.

nop, yo al menos solo sé lo que enseñó Renfe hace unos meses de dichos trenes remodelandose y tal, no tengo ni idea de cuando estarán listos o a qué rutas prestará servicios, pero será interesante cuando lo comuniquen sin duda. Hay cariño por ese modelo eh? jeje.

Ahora mismo está haciendo al menos servicio avant alicante-Murcia y viceversa

Para cuando el trayecto entre Albacete-cartagena por la vía original a través de Hellín y Cieza, ahorraría más tiempo que con el de la vuelta por la provincia de Alicante, se podría dar más beneficio con esta línea a la provincia de Murcia y Almería.

No, hasta L.lena nada más, después cambio de ancho y en convencional hasta Oviedo y Gijón

@@BRLocosStudios Gracias por la info! 👍

para mitad de año

pues no me consta que este año vaya a haber grandes mejoras en esa ruta la verdad, puede haber alguna cosita muy puntual, pero un servicio alta velocidad de verdad entre esas ciudades todavia no podrá llegar este año, auque está cerca eh?, ya queda poco! jeje.

claro por eso estan ahora en obras de ampliacion y con la terminal pasante.

Pues me dio hace poco por mirar la página del Eje del Mediterráneo el estado de las obras y no ponen fecha ni de inicio ni de finalización. De echo hay la idea de hacer Almería - Granada - Antequera - Málaga o Sevilla y ya de hay en algún futuro tirar en alta velocidad a Algeciras. Pero ese trazado les interesa más mejorarlo lo que hay para el uso de mercancías. Me da a mí que va para mucho tiempo

tienes un video hablando del correcor Mediterraneo en murcia y Andalucía, que es la zona mas atrasada del proyecto donde lo explico bastante, y no no, ni de coña, a ese tramo le faltan todavia bastantes años Isidoro, paciencia.Pronto tengo pensado hacer video de Algeciras.Un saludo.

Ese vídeo en el que hablas del corredor de Andalucía uya le vi. Estuvo muy bien. La línea Algeciras Bobadilla es la línea ferroviaria más agreste y difícil de toda España. Hace unos años, hicieron obras en la línea por un valor de 170 millones de euros. Rebajaron los pisos de los túneles, hicieron una preinstalacion eléctrica dentro de los túneles, etc, etc..... Sólo faltaría poner el tercer carril, electrificar la zona, y podrían funcionar los trenes de AV. Pero vamos a ver cuánto tardan en hacerlo.

no sé cuales serán los planes de renfe o adif y cuanta será su ocupacion y uso, en teoría la clave para que siga en funcionamiento, no me suena nada de que esté en entredicho la verdad, pero veremos Nacho...

Gracias por responder, la verdad que a mi siendo de Ontinyent me toca de primera mano. Después de la pandemia no aún no se han recuperado todos los servicios y actualmente hay solo 2 trenes dirección Xativa/Valencia y otros 2 dirección Alcoy. Eso si llega a pasar el tren porque cada dos por tres se avería y si estás esperándolo ni te enteras ya que no hay forma de estar informado en las estaciones. En octubre se averió en mitad de un barranco y el tren llego con mas de 4 horas de retraso, y averías como estas ocurren día tras día. A finales del año pasado se anunció una inversión de mas de 150 millones pero de momento no se sabe nada más de ese montón de dinero y como esta ahora mismo a la gente no le renta nada utilizar el tren. Espero que con la llegada de la alta velocidad a Xativa se mejore la linea ya que se podría convertir en la estación de las comarcas centrales de la Comunidad Valencia que utilizarían muchísimos usuarios de los pueblos de alrededor.

hace poco lo comenté en un video sobre Galicia Samuel, mi opinion es que si se confirma que es viable, que es en lo que están ahora, se debería de impulsar, pero veremos como y a qué paso avanza la cosa...Tengo pensado video sobre Vigo y lo trataré junto a otros temas ferroviarios de la ciudad, lo que no sé es cuando... jeje

@@viajandocontigo7888 oh muchas gracias, me perdí ese vídeo, lo voy a ver ahora

ya hablé hace tiempo del tramo entre Murcia y Cartagena, Antonio, si hay avances significativos lo volveré a tocar

tienes videos en el canal hablando de ello Toni.

Esperemos que no, pero no me extrañaría nada lo que dices. Históricamente hemos sido tan PENOSOS/LAMENTABLES a la hora de defender lo nuestro (ya no solo de ahora, sino desde los últimos siglos), que los demás lo saben y van a apretarnos por esa vía. Y luego algunos quejándose del chovinismo francés.... defienden lo suyo, no hay más.

en el video hablo de lo mas destacado, hay muchisimas cosas pequeñas, como la que mencionas que de comentarlas se habria ido a 30 minutos jejeje

hasta que no se acabe no se sabrá gran cosa, esperemos qe lo hagan bien y no sigan con los transbordos, no tendría sentido. Hablamos de ese tramo concreto en la entrevista que realicé al portavoz de la plataforma sudoeste iberico Francisco, te recomiendo que a veas pues fue muy interesante y e invitado dio muchos datos.

...yyyy? ...franceses siempre con su envidia

@@juan1911 ¿Envidia de qué ..... de la mala gestión de los españoles? 🤣🤣

@@thierryrebillard6432 Francia quiere el monopolio solo trenes franceses y no deja a Renfe operar allí , me parece un poco vergonzoso esto mientras aqui tenemos a ouigo y Tren Italia, yo creo que hay algo de mala gestión en eso te doy la razón pero ha habido muchísima inversión pues España es el segundo pais mas montañoso de la CEE ,eso cuesta muchísimo dinero

La diferencia es que Francia tiene una red convencional que interconecta todas sus ¿prefecturas? mientras que en España todavía hay capitales provinciales donde no puedes ir a la de al lado por carecer de dicha infraestructura.

Ávila la gran olvidada.

Pues el día que quieras ir de Valladolid a Soria...

es un resumen de lo mas destacado, ese tramo estará en obras pero todavia no se finalizará, me he dejado cosas, por supuesto, y solo he ido a lo mas destacado y aun asi son 11 minutos de video jejeje. Hace poco hice video de ese tramo que comentas Manuel.

hace poco hice video sobre los proyectos en Tenerife y Las Palmas pero al no haber ni novedades, ni tener pinta de que las vaya a haber en 2023 no las incluí, como ceuta y Melilla, Pedro, obviamente.Si las hay habrá vídeo al respecto, por supuesto.

me han faltado muchas cosas, jeje, es un video sobre lo mas destacado del año por comunidades, ya irán llegando esas informaciones como la que mencionas, un saludo!

Quelque chose sent l'envie en France.

Francia es un país de segunda clase que se ha colado en la historia viajando en primera.

A TI QUE TE IMPORTA MEZUCON

Lo que hace falta es una red convencional que interconecte todas las provincias y la alta velocidad sólo para grandes líneas.

SE ESTA CONSTRUYENDO TODO TIENE SU TIEMPO

el bitcoin?, pero qué tiene que ver el bitcoin con este video, canal, tematica????