👉16 cosas que TIENES que saber de la Honda NT 1100 (😢Una te decepcionara mucho...)  

Todo el mundo habla negativamente del frontal de la NT pero a mi me encanta, de hecho para mi es de lo que mas me gusta de la moto jajajaja

Si hubiera salido hace un año, muy probablemente ahora sería mi moto. Pienso que viene a cubrir el hueco de la crossrunner , con un precio similar y un equipamiento muchísimo mayor, y puede que el nombre sea un guiño que intente atraer a los miles de propietarios de una Deauville que poco a poco estamos pasando a otras marcas cansados de esperar una respuesta de Honda. Yo creo que más que la IMU, lo que necesita esta moto es un cardan. Una Touring con cadena no la veo.

Hoy has rayado a gran altura en cuanto al nivel de expresión, elocuencia, claridad en la expresión, persuasión en el tono. Magnífico reportaje.

Pues a mi la electrónica me parece bien, muy bien de hecho. Pero no imprescindible. Hasta hace 5 años las motos no tenían más allá de abs. Y eso no era un impedimento para disfrutar y mucho de la moto. Para mí todo es mejorable pero me parece que estamos apostando demasiado por la electrónica y al final es esta quien pilota y no nosotros.

La frase final es muy acertada. Va a venderse muy bien, y con DCT es única

El fallo de la imu és que te quedas sin abs en curva, sin luces cuneteras, sin supensiones inteligentes y un control de tracción un poco arcaico. Pero Aún y así, es una moto muy interesante que yo compraría para el día a día (en invierno tiene que quitarucho frio. Ahora tengo una 1200gsa 2017 y lo mejor es la protección aerodinámica), para viajar, para ir a la playa... a falta de probarla tiene buena pinta. Por cierto, creo que mucha gente que compró una africa, lo que queria era està nt.

Para mi la moto de carretera que me compraría si mi cuenta corriente me lo permitiera...y con la calidad y fiabilidad de Honda...que más se puede pedir...

Like a la currada de vídeo (info + edición to reshulona). Sigue así crack!

Yo me acabo de comprar una y estoy desando que me llegue. Uso la moto todos los días haga frio o llueva, voy a trabajar, visitar clientes, viajes en verano, salidas los findes... +20.000 km/ año. Vengo de una Yamaha bolt (la echaré muchísimo de menos, y me duele cambiarla), espero que esta sea tan fiable y económica como mi yamaha actual. Que otras motos tengas más electrónica, potencia, etc... bueno, lo que llevo ahora por no tener no tiene ni cuentarevoluciones y voy hasta el fin del mundo con ella... Cuando vi las especificaciones y carateristicas, tenia todo lo que he echado de menos estos años en mi moto para el día a día y los viajes. Calidad/equipamiento/precio parece un paquete muy competitivo. ya os diré que tal! La tracer 9 gt también era una opción que me gustaba mucho, pero en yamaha parece que están jodidos con los tiempos de espera y la NT desde que vi las primeras imagenes me entro por los ojos. Eso sí, la he cogido sin el DCT ;)

La segunda pantalla está obligada a ponerla por ley, igual que en la África. Porque en todo momento tienes que ver cuenta kilómetros, cuando por ejemplo usas el navegador en la principal.

Honda es Honda. Parte por parte la analizas y le das un 7,5 y luego en global le das un 8,5 o 9. Pero Honda hace así las cosas, muy buenas motos muy equilibradas. Y si quieres salvajes te vas a la cbr 1000 rr rr r rr arre. El quick shift, no va con Honda, ellos van a DCT o manual. El display pequeño seguramente es un seguro, ya que lo de arriba es una tablet, que como se quede colgado no puedes andar con ella, por eso montarán esta auxiliar. No tiene IMU ni suspensiones electrónicas... Se le iría a 17-18 K y en ese precio nadie compraría 100 CV y menos con la Tracer 9 GT que tiene una relación calidad-precio-equipamiento cuando menos interesante. Excelente análisis de lo que fabrica Honda... Todo hay que entenderlo.

Está NT1100 es la nueva versión de mi moto NT650 Deauville, súper moto full asfalto.... saludos

Soy propietario de una NT 1100 DCT, conduzco motos desde niño, he tenido varias motos en mi vida, y con 48 años después de buscar, indagar y probar esta es la mejor opción que existe para quien quiera disfrutar en moto de manera confortable, equipado y protegido por los 16m € que cuesta. El cambio funciona genial y si sabes conducir acierta en la mayoría de las decisiones, aun así siempre puedes cambiar porque es compatible con el modo auto. Yo también soy consciente de no disponer de IMU, suspensiones electrónicas, asiento calefactado, pantalla con regulación eléctrica, si lo se, pero para ello ya están las autenticas touring con un valor 10m € superior, que ni yo he pagado ni honda me ha cobrado.

El frontal de esta moto es derivado de Marvell, Iron Man Total 😂😂😂 Me encanta esta moto, es una pasada, la vi en Honda Portugal 🇵🇹

A veces es algo psicológico: casi nadie necesita una moto de doscientos caballos, pero a todos nos molan, aunque sea para usarlos en el bar.

Aparte tengo una honda vfr año 92 sin tanta tonteria ni imu ni leches nunca me he caido sin abs ni control de traccion y ya tiene 147mil kilometros y solo ha roto termostato 😍 esa moto se la das aun tio del siglo 21 y ala primera se la pega jajajaja

Máquina Kira. 👏👏👏

Honda lo que debería hacer es sacar la nueva VFR…. Pero por dios! Con IMU!!! 😂😂

Me gustan tus comentarios sobre esta NT, a unos les gustará más esta moto y a otros no, yo siempre digo que si te vas a comprar un caballo primero analiza para q lo quieres,pues esto es lo mismo¿ que uso le vas a dar. Lo que más m gusta de las 16 cosas es tu relevancia sobre los probadores de motos, nunca salen criticas, carencias serias, importantes. Gracias.

Muy buen reportaje, de la moto, ya lo han dicho todo, me pondré a la larga cola para pillarme una como la tuya 😂😂😂😂😂. Saludacos

Para calle por supuesto q sobra.....en mi opinion claro. Y estoy de acuerdo contigo en q algunos la amaran y otros la odiaran. Sigue asi maquina, gracias x los videos ✌✌✌✌✌✌

El Bombardero B 52 se diseño por el equipo de Boeing en un fin de semana y es tan bueno que 70 años después aun vuela. Pero esta moto parece que la han hecho con las piezas que tienen en stock mientras tomaban un café. Los renders superan a la realidad.

Es un híbrido entre xadv y África. Personalmente no me gusta mucho la estética, pero en prestaciones por el precio que tiene, ( el cual no mencionas) para el teórico uso al que está destinada, va sobrada. No tiene imu, ni cambio de marcha semi automático....... Ni falta que hace. Es una moto lógica. Básica. Con un motor hiper fiable. Pa` que más . Un saludo máquina.

Muy de acuerdo con el último comentario sobre Honda:"...hacen la moto que deberías llevar y no la que querrías llevar". Esperaba algo más innovador de la nueva cross touring de la marca la verdad. Con mi CBF600S esperando probar tu Tracer 9GT y por qué no, la nueva NT. Vsss!!!

Honda es una marca k no destaca casi x nada pero todo lo hace bien

Que tal te parece la suzuki gsx-s 1000 gt 2022?

Para mi es equilibrada, luego para gustos colores, saludos crack 🙂

Excelente análisis, para cuando uno de la HD Pan America ?

Me gusta 😎,contra gusto no hay disputas,cada loco con su tema 😁😁

Bravo! Muy de acuerdo con lo de la IMU, sobretodo... Me parece que es una primera entrega, algo asi como las primeras Africa Twin. Despues ponen todo lo q falta y piden mas pasta, claro. Honda lleva toda la vida haciéndo eso y creo que ya no engañan a (casi) nadie. Esperaremos segundas y terceras entregas.

Buen 🎥 👏 👋 👍 ✌ Como siempre. Muy quisquilloso tu eh!!!🤣🤣 Como se nota que estuviste en el mundillo..."Shure" calidad sin duda.👏👍✌

Exacto, ya lo has dicho, es una mezcla de scootre y touring, algo muy raro... como una NC750X un poco deforme. No me gusta para nada... Podrian haber renovado la crosstourer 1200 y hacerla un poquito más GT

Pues a mí me gusta mucho, esperaré a probarla cuando salga y decidiré si es mi mejor opción para substituir mi burgman k5 650. Saludos cordiales kira cada día tus vídeos són mejores.

Creo que no has probado ésta moto, y descalificas características que para gustos colores. Puede que no sea tú moto, pero seguro es la de muchos otros

Que mala es la envidia campeón jijiji honda es honda hoy mañana y siempre 😉

Kira hay rumores de la honda xadv 350cc, puede ser?

Pues acabo de adquirir una con el dct y estoy encantado con ella.

Buen video. Como sucesora de la Deauville es buen producto. Honda ya no tiene en su catalogo europeo nada que me motive a tener otra Honda.

Es que originalmente iba a llevar el tetra cilíndrico se la CB650R… no sé en qué piensa Honda

No le faltará público, yo no me la compraría pero veo muy nerviosa la competencia,como usuario Yamaha decir que prefería que no le pusieran paramanos de adorno, que aparte limitan mucho la forma y protección de las cúpulas y alguna que otra turbulencia... No existe la moto perfecta, claro está, pero noto en falta un sector como era las antiguas f que protegían eran cómodas y con capacidad de carga... Estoy deseando que salga la Suzuki 1000gt tiene una pintaza...

Gran vídeo, Kira. Y desde luego todos deseamos ver una comparativa con la Tracer 9. Estuve a punto de dar la señal por la Tracer...cuando se empezó a hablar de esta moto. Ahora ya estoy lleno de dudas entre una y otra.

Saludos amigo biker

Acertado las reflexiones d carácter global sobre Honda, eficiencia, buenos consumos y sentido común(cerebro) para caballos, velocidad, pasión (corazón) hay otras marcas… Yo soy pro Honda pero como motero respetuoso me encanta cualquier elección y disfruto con mi moto y con lo q otros sienten y me explican d sus motos!! Slds

Estuve meses dudando si esperarme a esta nueva NT o pillarme la Africa Twin.. Por suerte me decidí por la Africa y la tengo desde hace un mes, en diseño gana por goleada la Africa. No acabo de entender como una moto tan potente va a llevar bien el DCT sin una IMU, yo tengo DCT y si no detectase cuando tumbas seria un peligro.

Para mi, tendrían de haber actualizado a fondo a Crossrunner y ahora seria mi moto, pero he tenido que quedarme con la BMW F900XR, no se si si habré hecho buena adquisición. Vengo de una F750GS y siempre asfalto.

Kira no hacen pruebas, hacen publireportajes, son unos vendidos. Gracias por una información veraz.

A mí lo de la pantalla me parece absolutamente secundario. No sé porqué se habla tanto de esto.

Kira, depósito de freno de toda la vida, de metal, eso mola y lo sabes ;)

En mi opinión la gente se vuelve loca con los caballos. Y para ir por la carretera si 100 caballos no son suficientes venga Dios y lo vea

Por casualidad grabas el sonido y la imagen no al mismo tiempo?

100% estaba enamorado de las primera "fotos" y una vez q salió la real... no me ha gustado nada 😓 me quede super choff

Inexplicable. Para plantearme una Touring desde luego esta no es una candidata. Pero la industria fabrica y se deja margen de mejora para el mismo producto. Si lo sacan todo con todo luego que hacen cada año?.

Esa moto sí es un buen sofa para devorar kilómetros jajaja. Pero parece muy pesada y con falta de algún caballo de más. La altura esta bien, pero si es ancho el asiento ya lo llevamos fatal los bajitos, para no variar. Falta ver su precio, que la puede hacer competitiva, o no. Gran vídeo 👍

Alguien sabe donde esta fabricada ? es japonesa igual que la Africa ?

Coincido contigo en muchas cosas como que es una xadv , yo ando mirando para cambiar mi versys 650 2008 y esperaba a ver esta pero como candidatas sigo teniendo la tracer 9 , Versys 1000 ,Tiger 660 sport , está honda sinceramente la miró y no me dice nada, veo una honda Nt neuville algo modernizada

En vez de sacar un modelo contenido de peso y aprovechar más cosas de su hermana yo creo que han metido la gamba en algunas cosas como en la pantalla ya veremos que tal se mueve por ciudad espero que la transas que se espera sea algo mejor

Coincido contigo Kira, me parece un Scooter Adulto...Y en respecto a la IMU...gran cagada en seguridad el no ponerlo en una empresa,Honda, que presume de seguridad en sus vehículos

Yo tengo una Africa Twin Adventure Sport 1100 y la verdad es que no veo por donde cogerle a esta NT....La áfrica tiene el mismo motor pero empuja como una condenada y anda muchísimo, en esta NT dicen que la han dulcificado, pues bien, acabas de quitarla la gracia a este motor, encima sin suspensiones electrónicas que son una maravilla en todas las situaciones y para rematar le quitas la IMU.....No se, si alguien quiere una moto total de Honda, la África es su moto y si quieres una sport touring pura pues la Tracer 9, Kawasaki Z1000SX y la nueva suzuki.

El frontal decepcionante. Podían haber marcado un estilo propio y no copiar en su hermanas menores xadv. La imu es imprescindible en una moto 1000 CC de hoy, los CV va a gustos, yo creo que sin llegar a las supertrails, una 110- 115 sería lógico frente a la África twin más siendo una moto más rutera y enfocada a los grandes viajes

Buen video. Gracias por la info. Tengo una NT700ABS (Deauville) y estaba esperando su salida para sustituirla pero creo que, de momento, me voy a quedar con mi Devi. El cambio de cardan por cadena y algunas de las cosas que cuentas, me han decepcionado. No tengo claro si la pantalla es manual o eléctrica pero al decir que tiene 5 posiciones entiendo que es manual (habrá que ver como se modifica) y las maletas son desmontables (¿será un sistema sencillo?). Estéticamente sólo me gusta el frontal aunque con matices; las maletas me parecen bidones de combustible (el panel de aluminio que aparece en las fotos es un extra) y lo demás "ni fu ni fa" incluidos los colores. Por 14.400 € no lo veo. Quedo a la expectativa de las pruebas dinámicas.

Parece que en honda hayan querido sacar una moto touring que sustituya a la VFR 800 crossrunner con su v4 y han hecho un apaño entre xadv y africatwin

El tema de los paramanos es el mismo caso que la primera Tracer 900, en la tracer no protegían nada y no se podían cambiar porque entonces tocaban con la cúpula, en esta Honda no se le pueden poner porque hacen tope con la cúpula y el carenado, fue lo primero que miré cuando pude subirme a una, un desproposito de moto a la que llaman "GT" pero que no tiene nada de touring.

Esta moto, con cardan, seria una bomba, lo de las manos creo que esos deflectores lo tiene solucionado, yo tengo una panam y los espejos desvian el aire de las manos. Saludos

No me llama para nada la atención, al final me decidí por la Tracer 9 GT. Esta NT en versión dct al no llevar la imu no se si hará cosas raras el cambio al entrar en rotondas como hacia antaño, con la imu evita que el cambio dct haga cambios innecesarios.

Buenas tardes ,no la he visto en persona y ahi veces k uno cambia de opinión,cada vez que sale un producto nuevo esta comprobado que necesita un periodo para ser admitido,de cualquier forma para gustos van colores,la IMU eso si lo veo importante hoy dia ,pero kira yo te he escuchado decir que no ahi moto perfecta ,se compra con el corazón,un saludo.

Pues con lo que vale ya se podrían haber estirado en esos pequeños detalles, que seguro los que salen ha hacer kilómetros si que les son necesarias.

Para cuando esa comparativa, las maletas de la nt no serán las mismas que las de la forza750

Mira, a mi me gusta ese modelo, y mucho, quizás no tanto en la estética, pero en conjunto me parece la moto que faltaba en el segmento de las 1000, yo tengo 70cv y probé la Africa y me pareció un avión, ahí que aunque hayan suavizado ese motor, sigue teniendo mucha chicha, y para hacer curvas aunque no sea una Z900 va a valerme. En cuanto a los kg, me parecen bien, me hubiera gustado menos pero viniendo de dónde viene no están mal. Se rumorea en algún foro que como la antigua NT podría tener las tapas de las maletas intercambiables, eso sí estaría muy bien, Yamaha con la anterior tracer la cago bien cagada y sus ridículas maletas, y eso que si hubieran puesto las de la fjr hubieran triunfado más aún, que por cierto estás últimas son compatibles. Un abrazo tronco.

15K de moto y ni imu ni QS lleva no jodas

Hola moteros espagnoles, me déceptiono mucho esthetica. Me queda la tracer 9 , la Triumph tiger sport 660, y a la mejor la Vstrom. Pero pienso mucho en la tracer 9. Saludos. Fernando de Lyon Francia ♥️

Creo qe es un medio camino entre proyecto de testeo de mercado y casi proyecto de moto sería... Se queda ahí ahí.... Agridulce un poco

La que tiene una pinta gordisima para disfrutar tus curvitas los domingos y viajar de lujo a duo es la nueva suzuki gsx-s 1000 gt, por fin una sport turismo de verdad menos trail-asfalticas y mas sport-turismo 🤣🤣 A ver k tal la ponen en las pruebas y de precio, igual vendo una fzs1000 fazer por si os interesa (es broma mi fzs ni tokarla 🤣🤣)

Como las nuevas Suzuki ... Sin IMU??? Madre mía ... Pensaba que a la GT le pondrían, dado que le han añadido TFT etc pero Nada ... Igual que está honda ... En fin ...

Buen video , muy buen analisis de lo que será la honda. Pienso que no es la moto que se espera en pleno siglo 21. La electrónica manda. y si quiere competir con las motos como la bmw GS o las Kawasaki Versys 1000. Motos que se consideran touring mas o menos, le falta mucha tecnología. Y esa mini pantalla si que es fea y no cuadra con una moto de ese estilo.

Creo que no se quiere parecer a ninguna trail asfaltica si no a una turismo comoda y sencilla, por eso no creo que le pegue mucho unos cubre manos, por lo demas habra que verla en vivo

Porque suavizan el motor?? Sí la AT 1000 fue un fracaso porque daba 0 sensaciones, completamente anodina, lo arreglaron con la 1100 precisamente por ser más ruda

He vuelto a ver el video. Lo voy a poner facil y barato a honda. Cogeis la nc y le poneis 20 cv más. Y si acaso el segundo disco y mejores luces. Barato barato.

Pensé que iba a ser una digna sucesora de la TDM 900 y se ha quedado como sustituta de la CBF1000

Ojalá derivarse del motor de la cb1000....

Por fin alguien objetivo y no dice, lo que diga la rubia, para que le sigan dejando motos

Totalmente de acuerdo, menuda cagada se an marcado, los renders eran la ostia y mira lo que sacan. 😞😞😞😞

Nadie habla de la imu pero tampoco nadie dice que la fiabilidad y postventa de honda es brutal(entre la.prensa). No serán las que más corren, pero sí las que menos se estropean. Yo estoy sufriendo una europea moderna.

Honda siempre se queda a medias.... Una pena porque admiro a Honda pero es que siempre deja las motos a medias

Creo que todos os olvidéis de nombrar el precio en los titulares. Es básico saberlo para hacer una valoración del producto en el mercado. Si está moto vale 9k euros pues puede que sea cojonuda en valoración conjunta. Si la sacan por 12k o más la valoración será "mierda de moto". Insisto, dad precio lo primero de todo. O dad precio por lo menos!

Es un sí, pero no... Los retoques que harán en una segunda versión harán de ella lo que tendría que ser hoy. Dicho esto, muy a favor de los render. No descartaría ni que fueran modelos complementarios.

Mas vale que sobre a que falte....😎😎

Si las carencias que comentas van acompañadas de un precio competitivo ( que lo dudo) para mí es la moto perfecta, de hecho lo sería la 750 x si tuviera 10-15 cv más y un tren delantero digno.

si hay estudio aerodinamico por eso mismo no lleva cubremanetas ,los cubremanetas la aerodinamica y la estabilidad no se llevan bien

No me gusta la estética, seguramente en color negro y en directo ganará, rompe la tendencia de Honda de hacer motos bonitas (CB, Africa Twin, Goldwing) y vuelve el diseño soso y poco conseguido de antes...ahora como cacharro absolutamente serio y solvente no tengo dudas

Me voy a la cama a seguir soñando con esa cbx o ncx, más rally, más offroad, que nunca llegará :(

Me gusta el comentario ese de que honda fabrica la moto que deberías tener. Porque también funciona en la otra dirección, les daré por ella mi dinero que deberían tener. 0 € 😂😂😂

Los renders pintaban MUCHO mejor, en mi opinión, la han cagado

Hacen falta pilotos no roscapuños. Antes no habia electronica... Por cierto la he visto en vivo y no disgusta.

Punto 17, no lleva cardán, lleva cadena. Para mí es un punto negativo, mi NT700 V lleva cardán y es una comodidad sublime.

Este comentario llega un mes tarde, pero eres de los pocos (por no decir el único) que habla de las carencias evidentes de esta moto. Ya no es solamente la IMU, sino que el embrague no es antirebote y las suspensiones regulables solo en precarga (cuando la África Twin en su versión más barata tiene ajuste de precarga, rebote y compresión, manual, pero los tiene). Se han tomado muchas molestias en quitar muchas características pero mantener el precio similar al de la África… En fin, una moto más que podría haber sido y no lo es por parte de Honda.

Lo primero que me decepcionó fue el frontal de Scooter; por otra parte, entiendo que por el precio que piden, prescinden de "IMU, IMA E IMO", aunque no sé si le saldrá muy allá la jugada. Finalmente estoy de acuerdo en que en Honda hacen simplemente lo que quieren, en cuanto a diferenciarse del resto. Al parecer, por ahora, no les ha ido mal pero vuelvo a afirmar que me siento decepcionado.

No hay moto perfecta, quizá la que más se acerca es la tracer 9 pero ese display doble y sin conectividad es también una cagada.

Yo lo veo lógico lo de la pantalla pequeña no se porque tanta boberia con eso,

Decepción es lo que me ha provocado esa moto, me esperaba mucho mas. Demasiado peso para tan poca potencia

No voy a entraren la estética, en principio no me desagrada ni me entusiasma. Pero que a nivel seguridad no lleve IMU hoy día es imperdonable, y más con lo que costará la moto. Igual que el tf haya que enchufarlo con un cable, que lo llevan hasta las chinas! Que en una touring no lleve protección a las manos... Si ésto estaba superado hace décadas en este tipo de motos... Mas las otras cosillas, me parece que han hecho una motoñapa como las que a veces hace Honda y eso que cuando se ponen hacen muy buenas motos. Hay una cosa que no quiero dejar pasar y no es sólo de Honda, aunque siempre ha tenido esa tendencia, EL PESO, que manía les ha dado a casi todas las marcas en no controlar el sobre peso de las motos desde hace una década aprox. Las motos de antes eran mas livianas y no me vale que lleven mas cosas, meterle 20-25 Kgr de más no es lo que pesan un ABS y una IMU que no lleva... Parece que no han querido aplicarse mucho con ella.