ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $10.000 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mbq1NilPiaA.html Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lpG-tuY8dW0.html
Стесняюсь спросить:" По-твоему, если у вас что-то дешевле, то можно задирать цены на машины? Какая связь между ценами на машины и на булочки, например? У вас и такси дешевле.😉 "
Фрилендер 2 🤟🤟🤟 кайф машина. После фольцвагена гольф 6 не сильно уступает в комфортности. Рулёжка и проходимость вполне достойная. Получше тигуана (первого поколения) будет. Японцы на вариаторе - полный шлак (часто таскаю прицеп. вариатор быстро сдохнет он нагрузки). Корея так же мимо. Задиристый моторы и отрыгнувший от коррозии полный привод не самый лучший выбор. Мой выбор в пользу англичанина. Акпп Tf81 вполне выносливая. Дизельный мотор от PSA при своевременной профилактике ГБЦ вполне надежен и живуч. А "terrain response" (лендроверовская фишка) отлично выручает в снегу и на лёгком бездорожье.
полностью поддерживаю в семье 2 фрила первый - дорест дизель, и 2й рест тоже дизель, ходовка простая и не дорогая, выносливая , моторы превосходные, с акпп проблем нет, кузов не гниет !!!
Для всех интересантов. Капа 2008г,передний привод на механике.Расход 7.5л бенза на 100км при движении 100-110.Поставил гбо2.Расход газа 8.5 л на 100км, при движении 110 на круизе, только вернулся с круиза по карпатам.Полная загрузка 5чел плюс полный багажник.
А я рассматриваю Yeti от 16 годов, с допиленным двигателем. Полный привод на 1.8 с DSG и удовольствие в динамике даст и надежность. Сомнения конечно большие, по поводу цена/качество. Ценники скачут, кажется, что слишком много просят на вторичке...
Почему? Эти машины выпускаются 6 лет и проблем не создают. Другое дело, если у вас ненависть к Geely. Тогда вам не видео смотреть надо, а обращаться к другим специалистам.
Я тоже не богат... Ездил на своих подержанных авто... Колличеством к моим 60-ти годам уже моё личное 21-е авто... Древний Крайслер Вижн, 1997 года выпуска, 3,5 V6, 24 valve, 214 лошадок, длина 5,15 метров, диски R18, 235/55, белоснежного цвета...эх, газовая установка... Если не валить, а просто плавно тихо до 160 по трассе, то расход 10,6 газа литров На бензине даже не знаю сколько литров расход... То что полный электро пакет, климат контроль, кожа, люк, электропривод передних сидений, парктроник и передний и задний (к габаритам не привык, так их, этих габаритов и не видно), подогрев всех сидений и низ и спинок...громадный багажник...музон шикарный... Вот так и живём...
Живу в Европе, тут за 20к с хвостиком можно взять Cupra Formentor 21 года, и дизайн прикольный и по внутрянке типичный ВАГ, у нас тут таких очень много нынче ездит, жаль что на постсоветском пространстве испанцы в итоге вообще не распространены
Бывает...а у нас тут либо поистрёпанные за бабки, либо недосягаемые новые с растаможки, регистрацией, и прочими поборами, очередями...ну и б_дло в округе за рулём купленными правами, не умеющими ездить, учитывать права други водителей... Жесть, дичайший капитализм...😢😢😢 Пользуемся отработанным металлоломом...😢😢😢
Я тоже из Германии и от цен в России обалдеваю. Я недавно продал свой минивэн BMW 218i Active Tourer с автоматикой АИСИН, климаавтоматикой, темпоматом,... из первых рук, гаражная машина, турбо- трёхцилиндровый мотор 136 л.с., пробег 155000 км (масло не потребляет), в хорошем состоянии за 10000€ и это ещё не очень дёшево.
Полный привод это Кватро Ауди, а кроссоверный полный привод это для галочки-есть и хорошо. А если разобраться то сколько дней в году у нас в Беларуси нужен полный привод ? Разве что охотникам и рыбакам и то под вопросом.
Про моторы Киа 2.4 вкладыши менять надо каж 100т.км но лучше выкинуть нах.балансирвалы и установить масло насос и перу з.ч от 2.0 g4kd и будет счастье на долго!😉
Volvo,Nissan X-Trail и Mazda cx5 думаю оптимальные из всех перечисленных, массово продавались официальными дилерами , зарекомендовали себя давно как надежные автомобили, огромное количество запчастей в продаже , в том числе кузовщины на разборках, почти во всех городах есть сервисы способные их обслуживать и ремонтировать. А все то , что притаскивали из Америки, все Шевроле и т.д. Однозначно не возьму. Кстати сам отъездил на Ниссане почти 200 тыс самое дорогое, что ремонтировал замена ступичного подшипника. В остальном мелочи и плановое ТО. Когда-то была еще мазда правда шестерка продал на пробеге в 137 тыс так там вообще ничего не делал , вся подвеска была родная. 👍
@@Косси при чем тут мазды битки из Америки? Их новыми в салонах дилеров России продавали пачками. 80% Мазд на дорогах России думаю купленные у официальных дилеров.
На каптивах корпус рейки гниёт здоровски. Это, прям, проблема. На санта Фе 2,4 л бензин до 13 года модуль маслонасоса идёт с балансирными валами. Вот маслонасос и погибает на них, что приводит к смерти мотора. Если смогли поймать на ранних сроках, то можно поменять на маслонасос от 2.0 бензина без балансиров
Касаемо Вольво, то это относилось только к 2013 модельному году (с 07.2012 по 07.2013) по поводу трещин цилиндров и были отрывные по вилгуд. Так что не путайте болячки и плохое оьслуживание.
@@AutoStrong_M прав! Натяжитель это другая история и была тоже только в один период сначала воткнули один и потом он начал отваливаться, а потом вернули все назад и начали ставить обратно старые.
@@AutoStrong_M прав и есть даже список с вин номерами, которые попали под это несчастье с моторами и если такой или такой вин есть в этой базе то вероятность очень высока, что именно с этим вин машина будет с трещинами в боке. Натяжитель это другая история и была тоже только в один период сначала воткнули один и потом он начал отваливаться, а потом вернули все назад и начали ставить обратно старые.
Мазда страдает задирами, причём,на минимальных пробегах. У меня был такой авто и цилиндры были почти лысые на 60-ти тысячах,хотя я использовал 98-й бензин и масл менял каждые 5-6 тысяч. Себе снова не куплю,сто процентов.
Туарег GP рестайлинг трехлитровый дизель bks бл.я...на пневме .... Всем перечисленным насует защеку и по динамике и по комфорту и по надёжности....только нехер его брать по низу рынка у обсосов.... Все перечисленные - балалайки, ещё и без души...
не нужно там ничего менять К4М выносливый мотор,масло меняйте через 7000 у будет всё отлично,а лучше через 6000 (не надо слушать сервисменов про замену масла через 10000 км).
каптива это полная шляпа и 2.4 мотор даже 200 не когда не проедет-это самое дно из всего дна!была проходили!!!не когда ее не берите только 3.2 или дизель!!! Первый раз слышу от вас не верную инфу!!почти все видео ваши смотрел и всегда практически на 90 процентов был согласен! но каптива как и опеля и весь GM-это полное гоговноооо!! вообще все из GM такое!((((
Добрый день, извините не по теме, рассматриваю к покупке Кашкай 12 г. 1.5 dci. Посмотрел два авто, у обоих при запуске на холодную парит из заливной горловины, утверждают это норм. Так ли это? Боюсь попасть😢
@@AutoStrong_M спасибо, что ответили, то есть это нормально? У меня ситроен 2.0 Hdi с пробегом 500000 км и до сих пор со щупа нет дымка. Может это особенность этого двигателя?
Толку на ваш мотостронг м подписываться, если инстаграм этот никто не ведёт? даже херпойми где склад и есть ли там что-то. искал летом себе мот, и в итоге даже не рассматривал вариант написывать вашим менеджерам да что-то выпытывать.
@@AutoStrong_M В его последнем видео про Geely он вообще полную ахинею нёс, про половину модельного ряда вообще ни слова не сказал, зато автопргамт свой раз 5 зарекламил). Так что, как автоблогер он сдувается походу
Ford Escape лучше с 2.5 MZR (Mazda мотор). Еще вариант Subaru Forester из США с FB25 мотором (но почти все с CVT). имхо мой топ был бы такой: 1. Mazda CX-5 бензин 2. Toyota RAV4 (в идеале гибрид, но выйдет из бюджета) 3. Subaru Forester 2.5 FB25 4. Ford Escape 2.5 MZR 5. Hyundai Santa Fe дизель 6. Honda CR-V 7. Kia Sportage дизель если не лезем в премуим; в премиуме наверное Volvo XC60 дизель или 3.2, либо BMW X3 2.0 дизель N47N, но они уже далеко не новые
