💡 Сделал лучше чем на заводе

Подписаться 106 тыс.

Просмотров 543 тыс.

50% 1

Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834

Опубликовано:

1 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1 тыс.

@КириллХолодов 2 года назад

термодатчик KTY83/130 alii.pub/653zg6 Датчики холла для моторколеса 41f alii.pub/60m90k Контроллер BLDC 350W alii.pub/5wof9z Паяльник с терморегулятором alii.pub/60m88r Паяльная ванна alii.pub/62m5vx

@DmitriySwim 2 года назад

Кучу лайфхаков узнаю по ходу. Спасибо тебе. Пару от меня. Когда делаешь двойную изоляцию, загибай первую длинную а потом надевай вторую, так конец получится полностью закрыт. И второе, стяжки со временем высыхают и лопаются (иногда прям в продаже уже старые и сухие и половина лопается еще при стягивании, ну а представь как они выглядят если в моторе, куча мусора в свободном полете), так что если закреплять то или железными хомутами или еще как то.

@3906O-u4k 2 года назад

@@DmitriySwim Старый дедовский способ закрепления обмоток верёвкой никто не отменял.. Порой встретишь такое и удивляюсь, столько лет и держится...

@C.E.A.15 2 года назад

А шо по ценник на твои работы , всегда молчишь как партизан ??? Трудно быть честным и открытым с подписчиками??? Никогда , за все времена публично про цены умалчиваешь , разве это не самая важная деталь твоих работ???

@31MrRoss 2 года назад

кРУТЬ! ТАК ВОТ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ! Я в молодости динамики перематывал ,авто... Зарабатывал нормальные бабки.... Ты кстати где провод покупаешь( задавали наверное уже это) ?! Подписота!!!! Нормальный конЬтент!

@31MrRoss 2 года назад

Прям термофен задарить захотелось! ))

@СергейТетерин-ь4з 2 года назад

Видео не про перемотку двигателя , а про то что человек дружит с головой , не орёт как потерпевший и фоновая музыка не грохочет громче голоса . Проникся уважением !

@SerjShvediuk 2 года назад

Молодец мужчина, МАСТЕР. Уважаю тех людей, которые так добросвестно относятся к выполнению работы. Такое качественное отношение к делу вызывает доверие к исполнителю. СПАСИБО за показ. Я бы сказал , что в так выполненную работу вкладывается Душа.

@ApachyVRN36 2 года назад

Респект мастеру. Думаю колесо долго будет радовать владельца

@ОлегКоробкин-у7е Год назад

если у владельца мото, крыша не на месте, один хрен спалит.

@Владимир-у1ц5б Год назад

@@ОлегКоробкин-у7енужно делать так чтобы нарочно нельзя было спалить.....есть дрель ей лет 60 или больше обмотки намотаеы проводом пэлшод -изоляция лак и шёлк двойной ее невозможно спалить клинит и работает

@konstantinaslamov9123 2 года назад

Я бы назвал это ремеслом! Есть куча нюансов, куча опыта, которые надо передавать по наследству из рук в руки и совершенствуясь в пределах ручного труда. Молодец Кирилл! Представляю свою руку, после твоего рукопожатия)))

@robinhood7401 2 года назад

Галубой?😆

@andreymetko3320 2 года назад

Ремесло - это изготовление чего либо, с нуля как правило. В данном случае это высококачественный ремонт и не отменяет того факта, что мастер очень добросовестный и отвественный. Такие в люди встречаются всё реже и реже, к сожалению. Мастеру отдельное ура!)

@Владимир-у1ц5б Год назад

@@andreymetko3320мотор ,по идее, вообще не должен сгорать почему то двигатели по 80 лет работают и не горят даже в70 лет назад делали дрели коллектореый которые мотали проводом пэлшод.эмалевая изоляция сверху 2слоя шелка ее спалить невозможно а это горит китайское грвно

@Семёныч77 Год назад

Золотые руки !

@ОлегКоробкин-у7е Год назад

@@robinhood7401 старина Фрейд, за тобой скучает!

@USOB_channel 2 года назад

Судя по качеству и запасу прочности Китайских мощных моторов, работой Вы будете обеспечены на долго.

@C.E.A.15 2 года назад

Да куда вы совки без , хитрых коммуняк китайцев??? Шо сами можете так делай, дешево и доступно всем??? Кстати подобный новый мотор стоит здесь уже на авито всего 20 тысяч рублёв!Если смысл ваааще мотать ???? Может просто купить супер электролак и попитать всё хорошо пока он новый? Что исключит эти сильнейшие вибрации при прожождении тока при работе и перетерания мужду друг с другом провода изоляции дальгейшего кз?

@_Only 2 года назад

@@C.E.A.15 СОВОК в топку! Смысл есть, потому что одна из задач была ещё и уменьшить и скорость вращения. И ДА - новый опять-таки сгорит через пол-года - год, а этот как минимум пару-тройку лет выдержит.

@михаил-м6р8с 2 года назад

@@C.E.A.15 смысл открывать бары если пиво в 4 раза дешевле можно и дома попить..и не 20 он стоит.если что.и никто не знает сколько перемотка стоит.если в 2 раза дешевле-то уже выгода.а потом что значит купить и пропитать..ну давайте все чинить что купили.но где то в недрах глубоких есть в ваших словах кусок правды..такой огромный кусище.

@МишаКарандаш-ф3х 2 года назад

Про соединение звезда и треугольник почитайте какую книжку, Вы полную чушь говорите.

@МихаилЧарухин-л5ж 2 года назад

Очень увлекательно. Сам занимаюсь самоделками, но с перемоткой моторов не сталкивался. Полезно! Познавательно! К любимому делу с любовью!!! Так держать!!! 👍👍👍

@Владимир-у1ц5б Год назад

Есть участки на крупных заводах по перемотке двигателей можете пойти учеником

@krisshus 2 года назад

Да за такой работой можно не один сезон GoT пересмотреть! Крайне аккуратно, впрочем как и всегда

@usg92 2 года назад

Да, гомотрон - увлекательнейший сериал))

@SomeoneNektovich Год назад

Хз я лично например давно ничего на фоне не включаю т.к. отвлекает и работу дольше делаешь в конечном итоге

@ОлегКоробкин-у7е 2 года назад

Надеемся на видео с испытанием, работы мотора, на мотоцикле.

@jdmmortal 2 года назад

Я не сомневаюсь в вашем профессионализме. Свою работу вы знаете. Но стяжки это же фуфло для таких деталей, они так легко ломаются может лучше веревку для бандажирования использовать.

@vladimirvlasov5576 Год назад

Мабудь він для показу зібрав, щоб показати , ідею, та як то працює?!...

@feb7351 8 месяцев назад

Соглашусь с вами верёвка понадёжней ,вот только пока стяжки окончательно пересохнут и лопнут мотор ужэ 2 раза снова пепематывать скорей всего будут снова так что незачем излишняя надёжеость,и етого подозревают много.

@aartuor 7 месяцев назад

Привет! Материал стяжек разрушается обычно ультрафиолетом. Внутри мотор-колеса ультрафиолет не грозит. Веревочки тоже всякие разные бывают и далеко не все веревочки и узлы на этих веревочках надежнее, чем хорошие стяжки.

@MB-sz9en 2 года назад

Проехал только 200 км То есть купил мотоцикл и едь прямо на перемотку к мастеру.

@repernemecdert1560 2 года назад

Мужик , молодец, золотые руки, делаешь мир лучше 🤝

@ZygmuntKiliszewski 2 года назад

Dużo pracy włożył Pan w nowy nawój tego twornika, gratulacje :).

@mmmax78 2 года назад

В теории всё просто, а в практике - очково!

@СергейКоржевин-р6й 2 года назад

Господи, как же это прекрасно :)))

@koskos74 2 года назад

Кстати эмаль провод можно зачищать шлифовальной губкой (шкурка поиклеяная на губку) передэтим можно обжечь концы, чтобы лак стал хрупким

@СвидетельствоИегора 2 года назад

Перекидки нужно изолировать стеклотрубочками пропитанными бакилитовым лаком

@PycT4m 2 года назад

Хорошая работа, приятно смотреть) Было бы здорово увидеть фидбек от заказчика - насколько он доволен, как ведет себя мотор и т.д.

@test37485 2 года назад

Реклама ревёт как не в себя , а к автору нужно прислушиваться. Перемотка конечно очень хороша

@АнтонТолстиков-б7ю 2 года назад

Очень классно и качественно сделали мотор, спасибо огромное за такие видео!

@extremebike3185 2 года назад

Полдня потратить на зачистку проводов... У Вас очень много свободного времени ) Многократно быстрее взять паяльник ватт на 200 - 500 флюс нейтральный или даже канифоль и припой, при лужении лакированных проводов, лак от высокой температуры слезает и сразу проводники покрываются припоем, процесс длится около 5 мин. И ещё, при разборе мотора лучше промаркировать крышки в каком положении они стояли с завода, так как в основном китайские моторы кривые, а многие производители знают особенности ихних моторов чтобы снизить или устранить посторонний шум из мотора.

@torosand4302 2 года назад

А если лак на проводке качественный или всё не смог выплавить то мощность мотора не будет максимальной а автор привык идеально всё контролировать каждую проволоку так сказать обслужить индивидуально )) это премиум сегмент немцы от зависти курят в сторонке или плачут в сторонке

@extremebike3185 2 года назад

@@torosand4302 Паяльник 500 ватт Рабочая температура стержня: 600°. какой лак или эмалированное покрытие выдержит? Также можно приобрести машинку для зачистки эмаль провода или металлическую щётку. Немцам вообще на такое лучше не смотреть... ну нахер )))

@HeyVovka 2 года назад

А какой лак показал себя хуже чем эпоксидка?

@performanceartist434 5 месяцев назад

Хз, если только акриловый, мы используем цапон, проблем не было ещё, сгорали холлы а лак целый, только сохнет долго если в несколько слоев заливать, выдерживает более 150°С, проверено!

@bydi3354 2 года назад

Вы заметили что от шпилек остались разводы ,наверно вода попадала внутрь через их уплотнение....надо было шпильки промазать внутри...у крышки....

@КириллХолодов 2 года назад

Это расплавленный лак и остатки изоляции, шпильки плотно сидят, но мне лично это крепление диска показалось слабым, опасный мотоцикл

@secrettech4658 2 года назад

Вот это уровень, а новый мотор был бы как прежний👍 Работа на 5+

@ГуглКом-у6п 2 года назад

Термодатчик в качестве диода 1n4148 не фантан идея, и у силиконового герметика агдезия к глянцевым поверхностям нулевая, китайский 704 герметик для таких целей просто идеал, агдезия бешанная к любой поверхности

@МихаМихан-с6б 2 года назад

Адгезия

@ГуглКом-у6п 2 года назад

@@МихаМихан-с6б суть моя понятна, а как правильно пишется, это уже не важно

@РавильМустафин-ъ7ф 2 года назад

Хорошая работа. 👍👍👍

@homersimpson184 2 года назад

Я далеко не эксперт в вашем деле, но интересует вот что, у вас все спайки проводов, и герметик намазн толстым слоем с одной стороны колеса, сам мотор не балансируется? или отбалансируют уже колесо полностью?

@РомкаКузнецов-б6б 2 года назад

Ну ты конечно и заморочился, честно говоря не удивлюсь если это не мотор колесо близкого тебе человека. Я понимаю конечно, нужно делать работу качественно. Но смотря твоё видео я сам за#лся словно сам работал.... 👏👏👏

@fiptai4233 2 года назад

Скажите пожалуйста кокой эмаль провод используете?

@miroliubov 2 года назад

Использую деревянный клин для уплотнения обмоток, очень хорошо место освобождается под новый виток..

@xsdafull9575 Месяц назад

Пропитку надо делать, подогрев двигатель до 70-80 градусов, тогда эпоксидка разжижается, успевает протечь и заполнить межвитковое пространство. Якоря только так пропитываются идеально в коллекторных двигателях.

@Andryshka-007 2 года назад

Для монтажа термодатчика рекомендую использовать термопроводный клей: не нужно использовать стеклоткань, которая является термобарьером, а т.к. клей имеет высокую теплопроводность, то и реакция на температуру будет очень быстрая. Установил в штроборез датчик, просто приклеил его теплопроводным клеем к статору. Уже пару лет живёт, отключает мотор при перегреве.

@texnarik4865 2 года назад

он не удобен в хранении и не всегда купить можно но конечно же лучше, но трубка ещё и изолятор проводов

@Osfir 2 года назад

ИМХО: Излишняя длина скруток. И минуту в олове незачем держать: видно, как олово проникает через несколько секунд.

@uaz236 2 года назад

Кирилл а глянь подшипник, там по идее должен стоять с полным наполнением,иначе есть шанс перекоса и контакта ротора и статора...

@ДжекРассел-ы1я 2 года назад

🤔Как я понял, при наличии Мозгов 🧠 в принципе не сложно перематывать такие моторы!!!☝️🙄

@Stan-Park 2 года назад

Для зачистки проводов существуют спец машинки. Видел такие на заводе по изготовлению трансформаторов

@МаксимНовосёлов-д1э 2 года назад

Короче я понял,когда у китайев буду покупать подобные моторы-сразу тебе на перемотку отправлять

@НиколайГребёнкин-б1д 2 года назад

Лайчище за кропотливость!👍 Интересно, на заводе китайцы тоже вручную обматывают?

@none776 2 года назад

Конечно вручную, аж по 4 штуки в минуту силами десятка человек. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C1QNnPEHtGc.html

@jebset 2 года назад

Да,об матывают...и густо.

@_Only 2 года назад

@@none776 ДА- хвалёное китайское качество! :)

@bujlbl_b_6ok241 2 года назад

16:15 *Как ты можешь сделать качественно, ручившись за какого-то китайца, что датчик не выйдет из строя через две недели или месяц!?? И не нужно говорить, что все датчики проверены, испытаны на надёжность и проработают более 5-ти лет без отказа!*

@Андрей-ж3м6м 2 года назад

Я бы тож больше доверял датчикам установленным с завода, чем купленным на АлиЭкспресс по 5 центов з штуку

@РусланБондаренко-н8р 2 года назад

Надежно и грамотно, респект и уважение. Японцы позавидуют качеством сборки! Герметик я бы использовал автомобильный у него диапазон рабочей температуры куда больше. По возможности стяжки как писали в комментах заменить на веревку.

@payalnik29 2 года назад

По холлам все верно. Менять все. Штука копеечная. Не нравится использование термоусадки. Стекловолоконная изоляция обычно применяется в таких узлах. Она от температуры не плывет. Термоусадка прижатая стяжкой легко может быть продавлена насквозь. Ну и надеюсь герметик был не уксусный? Очень часто приносят в ремонт изделия "гидроизолированные" уксусными герметиками. При попадании на провода, платы сгнивает все под корень. Тут конечно такого эффекта не случится, но по моему мнению уксусных герметиков кроме как в санузле применения нет. Особенно в электрике и электронике. А в целом работа отличная!

@ДимаМ-ч1й 2 года назад

присоединяюсь к теме герметика, на основе чего лучше использовать?

@MrDez65 2 года назад

@@ДимаМ-ч1й любой другой который не воняет уксусом)))) все автомобильные герметики без уксуса тот же витя рейнз.....

@payalnik29 2 года назад

@@ДимаМ-ч1й я использую дондил 6712, либо ВГО, либо его аналог в виде казанского герметика. Но стоит учитывать свойства каждого герметика. У дондила отличная адгезия к разным материалам, у казанского - адгезия хуже, а цена ниже. Можно на плате фиксировать детали, например.

@colizejg8874 2 года назад

Уксусный герметик))))) Таких герметиков не существует))) Те что воняют уксусом сделаны на основе андигрида. И не чего он не сможет окислить Так что не болтайте ерундой)))))

@MrDez65 2 года назад

@@colizejg8874 уксусный ангидрид как раз таки химически активный и агресивный к металлам.

@maiklegorov8793 2 года назад

Кирилл,есть же чёрный силикон и он не портит внешний вид мотора вылезая из щелей,я сам им пользуюсь. Для таких моторов лучше использовать специальный съёмник ,во избежании травм и порчи магнитов при сборке и разборке внутренней части мотора. Успехов и всех благ!.

@andruxxa1984 2 года назад

кто-то провод силиконит, а кто-то крышки сверлит для охлаждения)))

@electro_burunduk 2 года назад

Вы настоящий мастер, качественно выполняете работу! лайк однозначно)

@user-Burta 2 года назад

Ну что вы, Кирилл - звезда и треугольник абсолютно равнозначные по работе обмотки. Разница только в 30° электрических положения магнитного полюса обмоток. Ещё можно спорить для случае трапецеидального контроллера. Но для синусного 100 без разницы. (номинальное напряжение и ток опускаем)

@КириллХолодов 2 года назад

Что то не видел ни одного заводского мотора в треугольнике, все что было, все в звезде. Да к этому ещё мнение подписчиков что в треугольнике едет хуже!

@АнтонДронов-р5б 2 года назад

В треугольнике обороты вырастут в 1.73 раза и так же упадёт момент. Или вы про кпд?

@Alexey_Feoktistoff 2 года назад

@@АнтонДронов-р5б Это при условии такого же тока. Но при переключении в треугольник тока можно давать в те же 1.73 раза больше, так что момент сохранить прежним вполне себе можно, если контроллер с батарейкой позволяют. А то, что едет хуже при переключении в треугольник - так само собой, если все настройки оставить те же, что и были в звезде - конечно оно ехать не будет))) - и тока недостаточно и положение холлов другое нужно.

@АнтонДронов-р5б 2 года назад

@@Alexey_Feoktistoff в контексте именно мотор колеса вы неправы. Ехал мотор со скоростью 150кмч, обмотки дымились... Ай хрен с ним, увеличим в 1.73 раза и тока ему насыпем за шиворот!

@АнтонДронов-р5б 2 года назад

@@Alexey_Feoktistoff в теории для стенда, на холостых в вакууме по всем законам физики... Вы правы, но не в случае мотор колеса.

@DELAMORTO 2 года назад

Эпоксидка от нагрева становится хрупкой, теряет свои свойства. Хотя не думаю что до такой температуры мотор прогреется....

@kochewnic9984 2 года назад

если мотор прогреется до такой температуры, то хрупкость эпоксидки будет не самая большая проблема)😅

@ОлегКоробкин-у7е 2 года назад

@@kochewnic9984 )))

@АнтонДронов-р5б 2 года назад

Эпоксидка не обладает должной теплопроводностью и эластичностью, как специализированный лак для электродвигателей МЛ-92. Как ни крути, эпоксидке и суперклею там не место! Ну и жменя сантех герметика и стяжек тоже...

@virmeshter1 2 года назад

отличная работа,но РАДИ БОГА купи фен строительный,не грей ты газом термоусадку,смотреть на это больно. И еще небольшой совет.вместо силикона лучше использовать полиуретановый шовный герметик типа APP PU50 или аналоги. Полиуретан прочнее и менее агрессивнее к проводам а в силиконе есть уксус,он окисляет проводку. А так все супер.

@Tyrwot 2 года назад

Я считаю, что надо применять дополнительную изоляцию из текстолита на торцах магнитопровода. Все так и скотч так или иначе подвержен проминанию и возможен контакт на массу на перегибах углов, особенно если учитывать вес и мощность этого мотора - лишним бы явно не было.

@КириллХолодов 2 года назад

Там штатный текстолит есть

@АнтонДронов-р5б 2 года назад

3 слоя скотча хрен промнёшь! При попытке отрезать ножницами, это не всегда удаётся, ножницы просто закусывают.

@_Only 2 года назад

@@АнтонДронов-р5б Значит ножницы нужно точить и поджимать! :) Лучше скальпель с новым лезвием использовать. На Али копейки стоит, а вещь реально стоящая.

@Vovan_KG 2 года назад

Молодец. Приятно было посмотреть. Респект и уважуха как говорится. 👍

@denri3733 2 года назад

Очень интересная подача материала! Ждем видео с этим мотор-колесом на мотоцикле.

@АлександрГоворовский 2 года назад

А если в мотор плеснуть маслица. Для охлаждения.

@GoldSilvernik 2 года назад

Привет Мастер! Отличная работа, ручная сборка надёжней станочной.👍

@ПчеловекПчеловек-ц9с 2 года назад

Лак похуже, но при нештатных ситуациях задолбаешься выкоавривать обмотки, в аледмаии чего краска со статора слазит, где она есть. Поэтому растворимый лак лучше... Теплопроводность лака совсем немного отличается для тех температур и масштабов, что в двигателе, там главное скрепоение обмоток, ограничение межвитковых вибраций ( и следствие кз).

@АлександрИванов-ж6я1у 2 года назад

Все здорово ! Кирилл обязательно сделай хорошую вытяжку при работе с такой оловянной паяльной станцией , пары олова и свинца через год дадут о себе знать , посмотри в интернете про вред паров олова и свинца . Удачи !

@ZUBRR 2 года назад

Я тоже когда то подобным страдал ))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C_5J0RxWiVQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hLhGh6uv_FQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1norEYC8oQo.html

@ВасилийПупкин-м3з 2 года назад

Капитально отремонтировал👍только я бы пластиковыми хомутами не пользовался, а то они высыхают и разваливаются со всеми вытекающими

@AMDROIDINSIDE 2 года назад

Есть у ЗМ хорошие стяжки, которые выдерживают прямые солнечные лучи, для наружных работ, они выдерживают большие температуры долгое время.

@SecurKsb 2 года назад

Тут бы как старики делали - перетяжка нитками.

@fantomas2333353 2 года назад

Да. Капроновые стяжки - штука ненадёжная... 🤔🤔🤔

@Andrusha002 2 года назад

Старая,добрая киперка+ мл 92.

@24Amfa 2 года назад

Зря отказались от лака и стали использовать эпоксидку. Вы думаете, что умнее инженеров? Эпоксидка- жесткая и хрупкая, а лак имеет свойство упругости и гасит вибрации.

@ГусьХ-х3г 2 года назад

@Загибалов Похлебалов И лаки есть хорошие и смолы 3х компонентные именно электро.

@АлексейВудайс Год назад

Подскажите пожалуйста, магнитов 40 штук ? считать калличество на видео неудобно.

@ДмитрийКамардин-с7у 2 года назад

Как всегда на высоте,но пластиковые стяжки ненадёжны как не крути

@СлаваЗагоровский 2 года назад

а как вы колесо балансирывали в итоге - вы же герметика туда налили в одну сторону больше а вдругую меньше ...

@СлаваЗагоровский 2 года назад

А крутятся же только магниты ))

@ЕвгенийБоушко 2 года назад

Было бы не плохо стенд какой нибудь для испытания . Опасно такие махины в маленьких тисках испытывать !

@ОлегКоробкин-у7е Год назад

всегда о закреплении тисков думаю, Артем рискует конечно!

@nemvictor 2 года назад

14:25 - так если датчик в термостойкой стеклоткани, он не будет адекватно работать, он корпус должен быть открыт… может по этому и сгорел двигатель ….

@ГусьХ-х3г 2 года назад

У меня в усилителе звука термодатчики на силикон приклеены и просто откалиброваны. Так что он может просто откалиброван на стеклоткань.

@nemvictor 2 года назад

@@ГусьХ-х3г ключевое слово «откалиброваны» ну и силикон, он не сильно влияет на теплопередачу

@GamerDolphin 2 года назад

крепить на стяжки, не самая лучшая идея. Стяжки пересыхают от высокой температуры и лопаются от вибрации

@ВладимирСемушин-ч2й 2 года назад

Хорошие стяжки, не значит дорогие, не сохнут и не лопаются.

@iga00001 2 года назад

@@ВладимирСемушин-ч2й любые лопаются и пересыхают, даже оригинал от ENSTO. Так же смешно применять герметик и термоусадку, которая ногтем дырявиться, ее вообще не стоит применять в обмотках эл. машин.

@alexandertopale4456 2 года назад

Под слоем эпоксидки им уже пофиг….

@MegaNedden 2 года назад

А от чего такие колеса?

@okolovmax 2 года назад

Круто, надеюсь, мне это делать не придётся!

@DimaDSP 2 года назад

если следить за температурой, то нет. Я в 3кВт квашню заливаю 4-5кВт, температура 70 не превышает. Гор нет.

@hibahprice6887 6 месяцев назад

@@DimaDSP ну как там спустя 2 года?)

@DimaDSP 6 месяцев назад

@@hibahprice6887 да что с ним будет-то, при таких нагрузках. За пять лет летней эксплуатации всех убытков это 2 комплекта убитых задних амортизаторов, убитая передняя вилка и комплект тормозных колодок.

@Sergey.tikhiy 2 года назад

Кирилл моторный доктор 👍👍👍

@БорисЛаневский 2 года назад

фиксация стяжками не на долго. От времени они становятся ломкими, а иногда прям с пакета. Треснут и разлетятся 100%. Я бы сверлил отверстие, накручивал резьбу и железным хомутом с фиксирующей пастой к ротору.

@ВладимирКовешников-н8ш 2 года назад

Балансировать потом замучаешся. Лучше уж как в древности шпагатом с последующей пропиткой.

@БорисЛаневский 2 года назад

@@ВладимирКовешников-н8ш все от размеров зависит конечно. Чем больше - тем более радикально)

@Московский_Колхозник 3 месяца назад

@@ВладимирКовешников-н8ш что там балансировать собрался? Обмотки находятся на неподвижной части двигателя

@МистерТрололо-ж9й 2 года назад

термоусадка это наверно самая гениальная херня придуманная за последнее время

@hayabasa7555 2 года назад

Раз медь плавилась, то магнитам конец, по хорошему ставить новые. Думаю есть смысл сделать приспособу, например из безмена, для сравнения силы магнитов мотора с эталоном

@ГусьХ-х3г 2 года назад

+ Есть измеритель магнитной силы.

@ushakov3412 2 года назад

Смотрел ролик с удовольствием! Шикарная работа. С мотор колёсами вообще никак по жизни не связан....

@МихаилГоленских 2 года назад

конешно работа колосальная но вместо стяжек пластиковых которые при 280 градусах поплывут если термодатчик откажет можно использовать трубки из стекловлокна у них 400 градусов хотя если мотор дать в руки делитанта то наверное и стекловолокно сгорит успехов Вам спасибо за усердие.

@1bogoslov 5 месяцев назад

Добрый день! Очень кропотливая работа. Используйте пожалуйста полумаску при долгой работе с эпоксидкой коварная штука. Подскажите, а до какой температуры нагревается внутреннее пространство мотора где соединения фаз и герметик? Там может быть больше 50 градусов?

@ВадимСтепанов-у4в 2 года назад

Да, руки растут откуда надо, мастер. 🙏💕

@СергейГоряйнов-р8в 8 месяцев назад

Для обреза изоляции используем нихромовую петлю ,нагретую током. Так мы на заводе мгтф проводки очищали от изоляции перед пайкой ещё в 80х годах

@СергейГоряйнов-р8в 6 месяцев назад

Именно так. Другие способы рвут тонкие жилки МГТФа

@анатолийгорленко-ц4ъ 11 дней назад

так, ребята, стоп. Это как? Сжечь фторопласт не повредив медь? Мне стыдно, что я не знал этого раньше, щас буду гуглить. И, да, работал на военном производстве, но куски проводов мгтф видел уже заслуженными, и удивлялся, сколько ж нужно труда, ибо до 400 ему пох. Сам пользуюсь скальпелем, но о таком методе даже не слышал. Супер стыдно! Можно подробней о нем, но без Гугла, а из личного опыта?

@okolovmax 2 года назад

Есть пару вопросов, как с вами можно связаться?

@Nlko83 2 года назад

Сколько же стоила эта нудная крапотливая работа???

@ДжастинТимберлейк-ф2р 2 года назад

Совет на будущее не ИСПОЛЬЗУЙ ГОРЕЛКУ- лучше всего фен паяльной станций ибо так не повредишь лак на проводе, еще вместо селиконового герметика используй Виктор Ренз поверь он намного намного лучше

@doctor_cares 2 года назад

насколько знаю трансформаторная сталь не любит перегревов, если ее греть горелкой чтобы выжечь эпоксидку, расскажите я возможно ошибаюсь, я знаю что эпоксидка не плохо растворяется в растворителях что можно купить в хозмагазе, растворял знаю

@ДумайРуками 2 года назад

добавь флюс Ф3 (Ф три) в канифоль со спиртом !

@Краснаямашина-р8ш 2 года назад

Я бы не сказал что перемотка выполнена качественна. Материалы вообще не те. Пластиковые стяжки в двигателе, весьма сомнительно, да и термоусадка. Так как энергетик приходится сдавать эл. Двигателя на перемотку на завод. И там прогуливаясь по цехам я вижу как делают действительно качественно. Чем завязывают, чем изолируют, чем пропитывают, как сваривают концы обмоток и как проверяют и испытывают на стенде готовое изделие. Поэтому на качество это не тянет,

@freeugolnik9248 2 года назад

Здравствуйте, Кирилл! На канале DP Labs проводится конкурс среди инженеров, конструкторов и т.п на создание проекта электроквадроцикла, мотор колеса, зарядного устройства. Не хотите поучаствовать???😃👍

@beastrcrc3318 2 года назад

Круть! Один я думал, что тиски со стола по-быстрому свалят вместе с мотором???))))

@ihorusik1940 Год назад

Доброй ночи.А могу Вас попросить нарисовать схему для моторколеса 2 kw 12 дюймов на 63 зуба.Буду очень благодарен

@ВладимирШовенко 2 года назад

Да уж китайцы особо не мудрят с электротехникой, все по простенькому,и по дешевенькому, чтобы не очень долго работало,плиз из личного опыта ремонтов.

@Антоха-ш3н 2 года назад

Работа конечно титаническая, но где балансировка мотора, ведь ты уложил все жилы в одной стороне куда добавил тонну герметика. Даже на малых оборотах в кадре заметна приличная вибрация.

@ArthurAlexLange 2 года назад

Почему стяжками? Почему не киперной лентой? Стежки ведь разрушаются довольно быстро, пару лет и всё...

@Брайжерс 2 года назад

Во все двигатели гост СССР изоляторы должны быть из стекло волокна это качества и безопасность от возгорания и пробоев потом заливаются эбоксилатным лаком это ля того чтобы обмотка при вебрации ветки с друг другом не перетерали от вибрации покрытия лаковое

@freefree9221 2 года назад

Вместо стяжек можно использовать х/б нитью

@Брайжерс 2 года назад

Изолятор должен быть из текловолокна а не стемо-усадки термо усадка ложится только не подвижных и невибродвижущих частей

@mexbod_kohty3iceh911 2 года назад

я бы вместо стяжек использовал суровую нить. Стяжка может разлететься.

@KEROSINYOUTUBE 2 года назад

Молодец Кирилл! Давно смотрю Ваши видосы. Респект. С меня лайкосик 👍🖐️и привет из Казани!

@Брайжерс 2 года назад

Концы меж обмоток уладвваются в стеловолоконые трубки это важно при нагреве термоусадка мягкая становися и пробивает ее быстро

@ALEX222IS 2 года назад

Обмотки по методу "звезды".. - а не пробовал "славянкой"?..

@igorodobetsky3769 2 года назад

У меня только два момента к видео, 1) Хотелось бы отзыв услышать по работе нового мотора от хозяина и 2) Герметик это хорошо, но вот его на одной стороне мотора много, не внесет ди это дисбаланс колесу?