#SuzukiAS50Maverick #SuzukiA50 #SuzukiAP50 #SuzukiAS50 #SuzukiK50 #Мопед
Шестидесятые и семидесятые годы оказались расцветом для маленьких мотоциклов, поскольку производители пытались заинтересовать и захватить перспективный молодежный рынок,
а также предлагали мопеды, которые вписывались в минимальные европейские налоговые категории.Поэтому выпущенный в 1968г Suzuki AS50 Maverick - и его разновидности
A50, AP50, AS50 и K50 - оказались весьма популярными, благодаря своим удивительно бодрым характеристикам.
Сердцем Suzuki AS50 Maverick является двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 49сс.Который довольно не типичный как у большинства мотоциклов.
Его особенностью является роторный он же поворотный клапан,в форме плоского диска, также еще известный как дисковый клапан, при вращении которого регулируется поток
топливной смеси,а его устройство помогает предотвратить обратный поток во впускной канал во время такта сжатия.За питание отвечает 16 мм карбюратор VM.И из-за того что
роторный клапан находится в нижней части двигателя,на коленчатом валу ,то и карбюратор расположился там же .Поэтому его не так-то легко найти ,ведь он спрятан
в корпусе двигателя с правой стороны.Что у незнающих эту особенность людей вызывает легкое недоумение.
Но на этом интересные решения в этом малыше не заканчиваются!Для снижения токсичности выхлопных газов Инженеры Сузуки установили на мопед систему раздельной смазки
Posi-Force,состоящая из масляного насоса с приводом от двигателя, соединенного с дроссельной заслонкой, который предназначен для подачи надлежащего количества масла,
необходимого при текущих оборотах и открытие дроссельной заслонки.
Двигатель Suzuki AS50 имеет диаметр цилиндра 41 мм а ход поршня 37.8 мм и работает со степенью сжатия 6.7:1.Он выдает 5 л.с максимальной мощности при 8500 об/мин.и
4 н.м крутящего момента,который достигается на 8 тыс.Благодаря 5 скоростной коробке передач,этот малыш способен разогнаться до нереальных 90 км/ч.AS50 имеет
стальную прессованную раму хребтового типа.Подвеска представляет собой переднюю телескопическую вилку и маятник с двумя амортизаторами сзади.Тормоза естественно
барабанные.
The sixties and seventies proved to be the heyday for small motorcycles, as manufacturers tried to interest and capture the promising youth market,
and offered mopeds that fit into the minimum European tax categories.Therefore, released in 1968, the Suzuki AS50 Maverick - and its varieties
The A50, AP50, AS50, and K50 have proven to be very popular, thanks to their surprisingly upbeat performance.
The heart of the Suzuki AS50 Maverick is a 49cc two-stroke single-cylinder air-cooled engine.Which is quite not typical like most motorcycles.
Its special feature is a rotary valve, also known as a rotary valve, in the form of a flat disc, also known as a disc valve, which rotates to regulate the flow of the
fuel mixture,and its device helps to prevent the return flow to the intake channel during the compression stroke.The 16 mm VM carburetor is responsible for the power supply.And because of the fact that
the rotary valve is located at the bottom of the engine, on the crankshaft, and the carburetor is located there .Therefore, it is not so easy to find ,because it is hidden
in the engine housing on the right side.That people who do not know this feature are slightly puzzled.
But the interesting solutions in this kid do not end there!To reduce the toxicity of exhaust gases, Suzuki engineers installed a separate lubrication system on the moped
Posi-Force, consisting of an engine-driven oil pump connected to a throttle valve, which is designed to supply the proper amount of oil,
required at current rpm and throttle opening.
Engine Suzuki AS50 has a cylinder diameter of 41 mm and the piston stroke 37.8 mm and operates with a compression ratio of 6.7:1.It produces 5 HP of maximum power at 8500 rpm and
4 N. m of torque,which is achieved by 8 thousand Thanks to the 5 speed gearbox,this kid is able to accelerate up to unrealistic 90 km/h AS50 has
extruded steel frame backbone type.The suspension consists of a front telescopic fork and a pendulum with two shock absorbers at the rear.The brakes are naturally
drum brakes.
16 сен 2024
