Führerscheinklasse B bald mit 4250 kg zulässige Gesamtmasse? Wo steht denn im Entwurf der EU-Führerscheinvrichtlinie vom 01.03.2023 (kann im Anhang heruntergeladen werden) geschrieben, dass die zulässige Gesamtmasse für die Führerscheinklasse B auf 4250 kg erhöht wird? Im Artikel 6 Absatz 1 c) Punkt ii stehen 3500 kg als zulässige Gesamtmasse für die Führerscheinklasse B. Nach Artikel 9 h dieses Entwurfs der neuen EU-Führerscheinrichtlinie, kann mit der Führerscheinklasse B ein Kraftfahrzeug, dass mit alternativen Kraftstoffen nach Artikel 2 der EU-Richtlinie 96/53/EG ganz oder teilweise betrieben wird, mit einer zulässigen Gesamtmasse von bis zu 4250 kg gefahren werden. Dieser alternativen Kraftstoffe/diese alternative Energiequelle nach Artikel 2 Punkt M2 der EU-Richtline 96/53/EG sind Strom, Wasserstoff, Flüssiggas, Erdgas oder mechanisch Energie aus bordeigenen Quellen/bordeigenen Speichern. Das ein Dieselmotor in einem Wohnmobil eine alternative Energiequelle ist, die einen alternativen Kraftstoff verwendet, kann durchaus bezweifelt werden, da ein reiner Dieselmotor im Wohnmobil einen Dieselkraftstoff aus Erdöl mit Biodieselzusatz von 7% verbrennt und nur zu 7 % aus einem Kraftstoff aus Biomasse besteht, um eine mechanische Energie zu erzeugen. Ob die 7% Biodieselbeimischung aus Biomasse (Biodiesel), ausreichen diesen Diesel, als teilweise Ersatz für Erdöl als Energieträger (ein alternativer Kraftstoff/eine alternative Energiequelle) nach Artikel 2 Punkt M2 der EU-Richtlinie 96/53/EG zu bezeichnen, kann auch bezweifelt werden, da dieses Dieselgemisch immernoch zu 93 % aus Erdöl gewonnen wird. Biodiesel aus einer Biomasse ist nach Artikel 2 Punkt M2 der EU-Richtline 96/53/EG, kein alternativer Kraftstoff/keine Alternative Energiequelle. ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/12978-Uberarbeitung-der-Fuhrerscheinrichtlinie_de
Hi, ich schaue mir ganz gerne die Vorstellungen an, auch wenn ich das Thema Preis wie viele andere hier eher als out of range betitle. Was mich aber am meisten ärgert und immer präsenter wird ist das Thema Support im Fehlerfall. Das ist ja von Hersteller zu Hersteller fast als schlecht bis geht gar nicht zu bezeichnen.Morelo scheint da eine Ausnamhme zu sein, was aber dann auch dem Preis generell geschuldet sein mag. Berichtet GTV eventuell auch mal was über den Umstand, der ist deutlich wichtiger für viele WoMo Besitzer. Ich renne schon seit Wochen ein paar dämlichen Kunsstoffspreiznieten für eine Dusche in unserem Carthago hinterher (bei Dometic kosten 6 solcher Neiten für klimaabdeckung 34.-!!!). Die meisten carthagohändler sagen einfach da kommen sie nicht ran usw. Was soll das? Sieht man Berichte von Herstellern wie Carthago, dann hör man nur dass sie nicht nachkommen was Neufahrzeuge angeht. Verkaufen die nur noch, weil Ersatzteile eben Geld verdienen mit Aufwand bedeutet? Wie sieht das GTV?
