💨 Почти Бесшумный Воздушный Компрессор из Холодильника Своими Руками 

Allwissend он же сказал для другого проекта компрессор, а это так на пробу

Неплохая практика и опыт, да и вот в комментах мудрые советы дают.

Да он у него сгорит месяца через два, либо заклинет)

С какого перепугу компрессор будет охлаждаться за счёт агента, если агент в него поступает горячий? Мало того, компрессор этот агент ещё и сжимает, в результате чего повышается не только давление, но и температура последнего. Ну и плюсом к этому, когда компрессор кондиционера нагревается до определенной температуры, он отключается, но вентилятор при этом продолжает работать. Нужно объяснять почему?

Павел Разверни бытовой холодильник. Дождись включения компрессора. Через 10 минут возьму в руку трубку по линии всасывания, та, которая из испарителя идет. Ты удивишься, но она холодная, если конечно утечки газа нет, хотя тогда холодильник отключаться не будет. Разбери любой внешний блок кондиционера, например от сплит-системы, и лицезрей перегородку, которая отделяет вентилятор с конденсатором и все остальное. Вентилятор физически не сможет отводить тепло от компрессора, т.к. компрессор находится ЗА перегородкой, вентилятор не имеет к нему доступ. Да и вообще странная мысль отводить тепло от компрессора при помощи вентилятора, площадь у него маленькая, т.к. он не имеет оребрения. Если бы так действительно было, то компрессор имел бы оребрения, для более эффективного отвода тепла. Если инженеры, проектирование этот компрессор, не учли это, значит тепло все таки отводится другим способом? Ах да, хладагент действительно сжимается, конденсируется в жидкий и нагревается. НО потом через капиллярную трубку или ТРВ подается в испаритель, где давление в разы меньше и сжиженный хладагент начинает кипеть при отрицательной температуре (Фактически, температура кипения будет зависеть от давления всасывания, в инете есть таблицы, можешь погуглить). Затем этот хладагент из испарителя, где он практически полностью вскипел, подается в компрессор. Подается он понятное дело холодным, т.к. буквально только что был в испарителе и вскипел при отрицательной температуре. Можно перезаправить холодильник и трубка всасывания, та которая ИЗ испарителя К компрессору, будет обмерзать, т.к. хладагент не успевает полностью вскипеть в испарителе и докипает в трубке всасывания. Такое дело опасно для компрессора, ибо: 1. компрессору необходимо качать больше газа; 2. если компрессор будет всасывать жидкий хладагент, то возможен гидроудар с выходом из строя компрессора; 3. это вообще не эффективно, т.к. температура кипения хладагента зависит от давления, в этом случае давление больше и температура выше (Было, предположим, -20, а стало -15)

Посему?

От комментов! А автор молодец ,для своего возраста.

@@rust.720 Потому что я как компрессорщик рыдал с ним хором)))

Брехня!От диванных икспердов.Достаточно доливать ежемесячно,по мере расходования и испарения,если ежемясячно им пользоваться.Изначально там 360гр масла.У хороших хозяев по 10-15 лет работают компрессорами с обслуживанием.Молодец парень,для его возраста.Компрессор примерно 900вт а от холодильников 90-150вт.Так что от холодильника качал бы раз в 8 хуже-дольше.

@@user-su4is5je7y у холодильников поршень , а здесь спираль ,он масло махом выгонит

А я 1хэБэт)

Протоирей Андрей Ткачев

Идеальная инсталяцыя рекламы была б!

+++

Лучше всего из него вакуумный насос делать:)

ты пришол смотреть незная очем речь от Альфа или ты все понимаеш

Аналогично.

Дык все зависит от задач. В шиномонтажке такой не заюзаешь, а для продуть комп от пыли - более чем достаточно :)

От старой советской витрины, трехфазный, качает тихо и быстро

20 минут против 2х минут . у самого дешевого компрессора. Вы Рокфеллер по электричеству. И буддист по ожиданию. Иметь компрессор . в доме . который не пременить толком. ((( Ну кроме колёс ....

@@rodrof6754 А ты пробовал? Когда попробуешь такой компрессор будешь очень удивлен.

Для аэрографа хватает 100 ваттного компрессора от холодца, а в качестве ресивера баллон из-под любого хладагента. По весне такой собрал, отлично пыхтит.

Ну да так-то для этого их и делают

Для мастерской не вариант от слова "совсем". Очень и очень низкая производительность даже 10ти таких компрессоров. Для мастерской, как раз таки, важна мощность компрессора и скорость нарастания давления в ресивере. Да и ресивер литров на 100+.

VibroDongle в общем согласен, а в частности потребности могут быть разными, если нужно обеспечить работу пары пневмостеплеров, модельного аэрографа или любая другая непродолжительная работа, то и штуки 4 может быть достаточно, ну тут надо производительность и расход посчитать. Ресивер да, чем больше, тем лучше :) но опять же, что за компрессор, в принципе можно в ресивере и большое давление держать(те же балоны ВД часто рассчитаны на >500Атм. так что пара десяток атм. это для них вовсе не серьёзно, тут уже зависит от того какую разницу давления может обеспечить насос на низком и высоком конце, переходной ресивер ясен пончик в мастерской - перебор), в пневмолинию через редуктор выдавать сколько нужно, допустим, 4-6атм. Зато какой выигрыш по уровню шума!

GERMES 12 мне расскажи пожалуйста. Очень интересно

@@user-xw4yy5pk1l, давно не заходил, что то никак. Короче если ещё нужно, пишу. Газовый баллон 50л, перекрасил под воздух ( голубой), два компрессора от советских холодильников (сначала был один)были взяты вместе с теми железками на которых они висели на холодильниках. Они типа рамок таких с пружинами. Компрессоры цилиндрические, как бочёнок ( у тех что по новее вертикальные, овальные), расположил один над другим горизонтально, за ними лёжа баллон. Возле крана баллона - манометр на 15 атм. Пара кранов, на углу отстойник для масла, через него сначало проходит воздух, потом в баллон. Отстойник - вертикальный цилиндр диаметр примерно 5-6 см., длинна 25-30см. Вход воздуха посередине, выход с торца сверху. Соединено тормозными передними шлангами с классики (жигуль), они давление высокое держат. Подробнее наверно только если фотки или видос скину на мыло или в контакт.

А что значит "сухой компрессор"? Безмаслянный чтоли? И на каком именно морозе он дал клина?

Как вариант, если в гараже с ямой под весь гараж , стоит в подвале, на верх только шланги идут , у знакомых так стоит .

Маслоотделитель в такие системы нужен.

у меня 7 лет уже работает

тут не в нем дело, но если ты имеешь ввиду маслоотделитель, который потом зациклить на возврат, то идея неплохая

Cурикат, воздух на выходе должен быть без масла. Иначе, например, в аэрографии, красить не получится. Это раз. И систему смазки неплохо зациклить. Но здесь огромная проблема. Отверстие выхода масла из маслоотделителя будет под давлением воздуха. У компрессора и так производительность низкая, а потери воздуха через маслоотделитель сведут её к нулю..

@@alexdubovik2119я уже и забыл, о чем видос и я говорил, а так, в этом месте я не сильно шарю, просьба не пинать)

Кто компрессор?

имей ввиду, можно ещё тормозуху откачивать и масло

@@user-fm6dw6sr2r ему пофиг что качать ))

InstaBlaster...

Время накачки можно улучшить тем то что можно купить 2ой мотор такой же

Он в Греции живёт, а не в России

Это фильтр-осушитель. На производительность практически не влияет. Хладагент сжижается в конденсаторе, а не в "дросселе". А дроссель стоит уже после конденсатора, называется капиллярная трубка (ну или ТРВ во взрослых установках)

А почему этот фильтр-осушитель стоит после компрессора, а не после конденсатора? Я почему-то думал, что хладагент сжижается дросселированием, а не охлаждением в конденстаторе, он обычно горячее окружающего воздуха, видимо дело в высоком давлении после компрессора.

Артем Юров а смазывать его как? Двухтактники смазываются маслом в топливе, тут в воздух прийдется добавлять масло, улавливать его на выходе и возвращать на вход. Овчинка выделки не стоит.

лубрикатор. на насосах для подкачки колес масла нет вообще. кольцо из полимера.

Артем Юров фторопласт. Но автокомпрессоры и не работают столько, они, в среднем два-три раза в год включаются на пару минут и лежат остальное время мертвым грузом. Я бы, все-таки для компрессора выбирал бы что-то с картером.