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O Honda Civic é um carro extremamenter respeitado. Antes considerado um produto focado no consumidor de maior idade e tradicionalista, o New Civic alterou completamente esse panorama.
Quando o Honda Civic da oitava geração apareceu, o modelo seguinte adicionou a opção de motorização flex e continuou o sucesso do lançamento.
Tinha porta-malas de hatch médio, contendo apenas 340 litros, enquanto a versão Flex simplesmente reduziu a potência com gasolina para 138 cavalos e adicionou mais 2 para alcançar 140 cavalos no álcool.
Disponível nas versões Honda Civic LX, Civic LXS, Civic EXS e claro que Honda Civic Si, o sedã da Honda tinha dois extremos.
O Honda Civic 2008 empregou dois motores, sendo um 1.8 i-VTEC para as versões LXS e EXS, enquanto a esportiva Si, empregava um 2.0 i-VTEC preparado.
O propulsor 1.8 era construído todo em alumínio e chamava atenção pela tecnologia i-VTEC, empregada em seu cabeçote de 16V que, no entanto, dispunha apenas de um comando único para acionar todas elas.
Este comando dispunha da tecnologia acima, que permite abrir e fechar as válvulas de admissão e escape no melhor momento de funcionamento. Também permite que apenas 8 das 16 válvulas operam em rotação baixa para ganhar torque.
Com injeção eletrônica multiponto e sistema de partida a freio com reservatório para gasolina, o 1.8 i-VTEC tinha taxa de compressão de 9,9:1 e seus 1.799 cm3 garantiam 138 cavalos na gasolina e 140 cavalos no etanol, quando na versão flex.
Neste caso, a rotação atingida era de 6.200 rpm. Na versão a gasolina, a potência era de 140 cavalos a 6.300 rpm. Já o torque era de 17,7 kgfm a 4.300 rpm na versão puro gasolina, sendo os mesmos da flex com etanol.
Na flex, quando abastecida com gasolina, o torque caía para 17,5 kgfm. Ou seja, havia uma perda pequena no 1.8 i-VTEC Flex. O câmbio era manual de cinco marchas ou automático de cinco velocidades, sendo esta com paddle shifts na EXS.
A transmissão automática ainda ainda com as posições 1, 2, 3 e D, que acumulava as outras duas marchas. Dessa forma, era possível limitar a velocidade do veículo por meio de rotações.
Ficha técnica Honda Civic 1.8
- Motor: 1.8 de 4 cilindros flex
- Potência: 138 cv (G) / 140 cv (E) a 6.300 RPM
- Torque: 17,5 kgfm (G) / 17,7 kgfm (E) a 4.300 RPM
- Transmissão: Câmbio manual de 5 marchas ou automática de 5 marchas
- Desempenho
Honda Civic 1.8 Manual - 10,3 segundos e 202 km/h
Honda Civic 1.8 Automático - 11,9 segundos e 200 km/h
Honda Civic 2.0 Manual - 7,9 segundos e 215 km/h
Consumo do Honda Civic 1.8 Manual:
- Urbano/Cidade: 7,1 km/l (Etanol) e 10,0 km/l (Gasolina)
- Rodoviário/Estrada: 9,0 km/l (Etanol) e 13,0 km/l (Gasolina)
Consumo do Honda Civic 1.8 Automático
- Urbano/Cidade: 6,8 km/l (Etanol) e 9,5 km/l (Gasolina)
- Rodoviário/Estrada: 8,5 km/l (Etanol) 12,0 km/l (Gasolina)
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15 авг 2022
