📲 Cypher Store Update 🐬 ZERO SR/S Mod.20 ⚡ Reifen, DashBoard, Parkmodus & CCS!? 😱 

Ich persönlich bin kein Fan von Freischalten von Dingen, die bereits eingebaut sind. Weder bei Autos, noch bei Motorrädern und auch bei Spielen. Dinge, die man aber physikalisch nachrüsten kann finde ich gut! Wenn die Fahrzeuge so modular gebaut sind, dass man einfach Dinge weglassen kann und damit das Fahrzeug günstiger anzubieten, bin ich voll dabei. Dinge aber künstlich via Software zu beschneiden um sie dann freikaufen zu können finde ich nicht so gut. Ich verstehe natürlich auch die andere Seite. Ich vergleiche das eher mit Computern und Notebooks. Ich kann die meisten Geräte einfach aufrüsten wenn ich klein anfange. Intel hat das übrigens auch mal vor Jahren versucht CPUs softwaretechnisch zu beschneiden (2010 mit diversen Pentiums) und man konnte diese dann entgeltlich freischalten. Ist bei den Usern nicht gut angekommen. Am Ende mag ich es einfach nicht, wenn Dinge künstlich beschnitten werden. Das Konzept an sich finde ich gut bei z.B. dem physikalischen Nachrüsten eines Charge oder Power Tanks. Video war sehr aufschlussreich und hat meine Gedanken nur noch mal bestätigt. Vielen Dank für den tiefen Einblick!

Danke für den Bericht! Trotz der verständnisvollen Erklärung pro Erweiterungsmöglichkeit: Wenn beispielsweise Heizgriffe als Hardware nachgerüstet werden müssen, sehe ich ein, dass das was kostet und bin bereit, dafür zu bezahlen, sofern ich Heizgriffe will. Wenn die Heizwicklungen aber schon drinnen sind einschließlich Anschlusskabel und Schalter, der Hersteller das Geld für den Aufwand also bereits verbaut hat, käme ich mir "blöd" vor, das gegen Gebühr freischalten zu lassen. Ich würde es dann nicht nutzen, und wenn mir die Finger ab frieren dabei - oder das Motorrad erst gar nicht kaufen. Mit der Freischaltung von mehr Ladeleistung oder mehr Netto-Speicherkapazität: Das ist was anderes, es wird ja nicht vorab etwas extra eingebaut. Andererseits würde ich mir Sorgen machen, dass die Aufgabe von Reserven bei Leistungselektronik und Akku die Lebensdauer verkürzt / die Ausfallwahrscheinlichkeit erhöht. Also auch wieder ein schlechtes Bauchgefühl. Bei dem elektrischen Rückwärtsgang kommt es darauf an. Wenn man beispielsweise damit ein Patent eines anderen Herstellers in Anspruch nimmt (ich glaube Vectrix hatte so was und auch patentiert) und Zero mit der Freischaltung etwas an Dritte zahlen muss, sehe ich ein, dass ich auch extra zahlen muss. Wenn die Rechte an dieser Funktion aber voll bei Zero liegen, und mir diese sehr sinnvolle Funktion vorenthalten wird, um noch mehr Geld aus mir heraus zu holen, komme ich mir wieder übervorteilt vor. Ein schlechtes Gefühl - spricht gegen die Unterschrift unter den Kaufvertrag! Ein Teil des Erfolgs japanischer Autos damals vor vielen Jahrzehnten war, dass sie Fahrzeuge quasi in Vollausstattung anboten, während man bei deutschen und europäischen Herstellern für jede Kleinigkeit extra zur Kasse gebeten wurde. Das machten die Japaner zwar aus anderen Gründen - wegen des langen Transportwegs war es nicht möglich oder sinnvoll, viele Extras nur auf Wunsch anzubieten und somit jedes Auto individuell zu fertigen - aber die Kunden sahen es als Vorteil. Beim deutschen Hersteller war z.B. die Beleuchtung im Kofferraum vorinstalliert mit Kabelbaum, Fassung und Schalter - nur das Birnchen fehlte, und statt der durchsichtigen Abdeckung war eine undurchsichtige eingeklippst, wenn man die Beleuchtung nicht orderte. Wenn der Kunde das merkte, kam er sich "gelinkt" vor, und kaufte beim nächsten Mal den Japaner. Taten auch viele. So ist Toyota und Co. groß geworden in Deutschland. Also lieber einen "ehrlichen" Preis, wenn auch etwas höher. Denn wenn nur 10% der Kunden beispielsweise die Heizgriff-Funktion bezahlen, obwohl die Hardware in 100% der Exemplare verbaut ist, macht es für den Hersteller auch keinen Sinn. Am Ende zahlen immer 100% der Kunden 100% des Gesamtaufwands hinter dem Produkt plus dem Gewinn, der auch sein muss.

hab jetzt Termin gemacht für meine Zero S für Reifenwechsel, wird der Michelin Road 6. Die Erstausstattung mit Rosso 2 war nach 8.000km durch, vorne bin ich schon auf Slicks🙈 Also Rückwärtsfahren fand ich bei der kleinen auch schon cool. BMW hat ja auch Sitzheizung im Abo🥴 Hier kannst es wenigstens einmalig kaufen. Um attraktiv zu bleiben müssten die Motorräder aber unter 20.000€ bleiben.

Nice video! Following with translated subtitles of course. Glad to see you got the upgrades. I have all the cypher store options on my 2020 and the increased charging speed you will notice while charging, it is not mentioned anywhere else in the software. Enjoy your upgraded bike!

Bei meiner SR/S musste einiges repariert und getauscht werden… - Bremsen rubbeln (tausch Bremsscheiben & Bremsklötze) - Dashboard (Wasser im Display - deshalb tausch durch neues bessers Modell) - Motorcontroller defekt (wurde getauscht) - Batterie wurde 2x gewechselt (Stichwort: Magic charging) - Nach dem Wechsel der kleinen Scheibe durch die Touringscheibe sind die Schrauben der Frontverkleidung defekt gewesen (wurde behoben) - Zahlreiche Probleme mit dem Rapid-Charger (musste deswegen ein paar Mal in die Werkstatt) Nach dem ich die 3. Batterie eingebaut bekam, zeigten sich nach ca. 3 Wochen wieder Probleme beim Laden. Eine Woche danach, ist der Antrieb nur 100 m von meiner Garage entfernt ausgefallen (Kilometerstand 11000) 😢 Zero hat die SR/S von mir zurückgenommen und mir ein sehr gutes Angebot für die DSR/X gemacht. Und ich will es nochmal mit der DSR/X probieren 😊 Vorsichtshalber stelle ich mit noch eine Verbrennermaschine als Backup in die Garage 😅

Ich habe nur Parkmode geupgrade. Ich brauchte nicht zur Handler gehen dafür. Nach die Zahlung hat meinen Dealer die Upgrade freigegeben und war es activiert die nachste mal das ich mein Motor einschaltete.

I see you have the new dash layout on your bike. How did you get that? I called my dealer in Sweden and they knew nothing about it. I have done all over the air updates but my dash is still the same as when I bought the bike, it is a 2021 model year srs. Best regards, Tobias.

Also Nachkauf, per Software? Klar, warum denn nicht! Da sollten wir mal nicht so altmodisch sein, man hat halt keine Hosenträger mehr ! Aber die Zero App ... Oh Mann. ICh hab ja nur die "alte" für meine DS. Die hat ganz wenig Funktionen ... und die gehen nicht! Philips hatte mal den Slogan "Technik,. die begeistert..." und ich habe ergänzt: "... ist Technik, die funktioniert !" Grüße Tom

Hast du als Neuerung CCS gesagt? Wäre schön aber bei der Akku Spannung wohl nicht machbar. 😢

Remo hast du Probleme mit deinem Akku? Wurde dein Dash schon getauscht?

Weshalb muß etwas, das bereits im Motorrad eingebaut ist und somit auch gekauft wurde, gegen Geld freigeschaltet werden? Dafür habe ich überhaupt kein Verständnis. Ist ja kein Wohnwagen, der z. B. beim Auto dann dazu käme. Wenn etwas möglich ist, was durch Softwareänderungbaktiviert werden kann, war bisher die Software schlecht und sollte auf Kulanz erneuert werden!!!

Bi. Gespannt auf das Navi Video 😂. Soll angeblich ne Beta sein... Das Ding tut gar nix, wenn der Bildschirm ausgeht.... da kann ich auch gleich mein Handy benutzen...

Zero braucht ccs ladung

Wie schaffst Du 13000 km mit den Reifen? Ich komme auf knapp 6000 km. Bremse und beschleunige ich zu stark?

Was ich schon immer fragen wollte, wie planst du deine Routen muss in Kürze über 500km pendeln. Und ich glaube es müsste eine App für so was bereits geben aber ich finde nichts für zero Motorräder.

Aus Firmensicht (und für mich als Softwareentwickler) durchaus verständlich dass Software wie Hardware behandelt wird. Und auch Modulweise gekauft werden muss. Das hat zwei Vorteile: 1. Der Hersteller sieht/merkt wenn es einen Bedarf gibt, weil die Software gekauft wird. Zu wenig Bedarf -> Software wird nicht weiterentwickelt. Hoher Bedarf -> Software kann ggf. als Standardoption angeboten werden um sich von der Konkurrenz abzuheben 2. Der Hersteller baut nur noch ein Fahrzeug und muss nicht mehr verschiedene Modelle pflegen. Die meisten Modelle bei Zero unterscheiden sich ohnehin nur marginal. Und bei Tesla und VW ist es ähnlich. 2.5. Den Kunden wird vielleicht klar, das Software durchaus Geld wert ist und nicht vom Himmel fällt. Das ist für mich als SW-Entwickler immer lustig zu sehen, wenn es in den Kommentaren heisst "Ja für Hardware würde ich extra zahlen. Aber doch nicht für Software". Dabei macht Hardware inzwischen weniger Arbeit und kostet weniger in der Produktion als Software. Ohne ins Detail zu gehen: Die Komplexität im Fahrzeug zu beherrschen ist der größte Kostentreiber. Da wird Hardware immer irrelevanter.

Das ist so peinlich, dass Zero keine vernünftige App hat. Sogar bei einem Niu Roller ist die um Längen besser, inklusive GPS. Aber es ist konsequent den Store abzuschaffen, denn es funktioniert ja nicht ohne Händler. Dann soll es doch - wenn man die Updates wirklich will - über eine andere Schnittstelle per Kabel gehen. Wobei ich die Preise von Zero inzwischen unverschämt finde. Hoffentlich ändert sich das noch, wenn es mehr echte Elektromotorräder gibt.