Btw v tandemu jsme zkusili, jak zadokolka s velkou baterkou akceleruje. Proti naší přes dvacet let staré Audi A6 C5 (kterou jsme přijeli) s 4,2litrovou benzínovou atmosférou V8 byla plná akcelerace od 90 km/h do 160 km/h úplně identická. Jakože ani jedno auto se nebylo schopné vzdálit. Platí to však pro případ, kdy se v Audi sešlápne plyn a Tesla vystartuje s tím, až Audi začne akcelerovat. Pokud se sešlápl plyn v obou autech současně, potřebovala automatická převodovka v Audi 1,5 sekundy, než se vypořádala s podřazením a byla schopna zrychlovat. Já vím, mohl jsem si to nacvakat v sekvenci, ale zajímalo mě, jak se to zachová, když požadavek na výkon přijde nečekaně 🫢
Ten dekl kufru je pohodě, vy ho prostě jen neznáte :-) Roletku nebrat!!! Je to zvláštní, jako kdyby Teslu přebíral člověk, který ji vysoce nedůvěřuje, ba skoro ji nechce :-)
Osobně bych počkal pár měsíců buď na facelift juniper nebo pak pořídil původní model, ale s adekvátní slevou. Tak počítám, že pán chtěl hlavně ještě využít dotaci, proto ten spěch.
Jasně, bylo to tak. Využil dotaci, odečetl DPH a vyšlo mu to za velmi zajímavé peníze, že to moc nemělo u konkurence výhodu. Taky bych si počkal na update, ale když je to o stávajícím s dotací a updatovaném bez, tak to docela mění to uvažování.
@@KnedlikOlomoucký Dotační prachy už došly. Nicméně osobně jsem za to rád, protože bylo nastaveno diskriminačně a podpora nebyla pro všechny. Teď se třeba dočkáme obecného zlevnění v důsledku pádu poptávky, kvůli ukončení dotací a čekání na facelift juniper.
1. Zadní plato si posuň dozadu tím, že zvedneš jeho zadní část nahoru a položíš na plato a pak jej celé posuneš dozadu. 2. Na nedokonalé spáry na Tesle zapomeň. 3. Prosímtě, kartička od Tesly tě nemá co štvát, že se otevírá jen u řidiče. Kartičku Teslisti používají jako nouzové řešení. Stačí mít u sebe mobil a o odemykání a zamykání Tesly se nestaráme. Tesla si vše řeší sama...
Ta barva je velmi zajímavá a rozhodně jsem na místě viděl něco jiného, než bych si představil pod "červená tesla". Ale vlastně musím říct, že to je skvělá volba barvy a na vlastním autě by se mi líbila určitě.
@@jirkazima1126 Jiří, ale oni jí neprodávají jako červenou ale třešňově červenou :) a je možné že na východě usa jsou třešně jako višně:), taková hříčka barev :D
pravidelně se mi stává, že když už potkám Teslu v této barvě, začnu "hele černá tesla jako naše" a manželka "ne, to je ta červená.." .. "uka? nojo, máš pravdu" :-)
@@RobertBezouska Přesně je to "midnight cherry red". Jinak u Tesly bych si určitě za barvu připlatil. Buď za tuto, nebo za Quicksilver. Bílou má každý druhý škudlil, modrá auta nesnáším a na černé je všechno vidět :)
Gratuluji k novému autu a přeji mnoho zážitků....a ty budou. Vím o čem píši. Koupil jsem si v červnu trojku a zatím paráda. Mám jen menší problém....Manželka chce trojku zabrat pro sebe 😀😀. Takže budu kupovat další...no možná Y.
Schránka se otvírá přes displej proto, že je v něm port na velkokapacitní paměťové zařízení nahrávající záznam z kamer. a abyste nastartovali musíte zadat pin, který můžete mít zapnutý a nebo vypnutý. pokud vám někdo poškodí auto a ví kde je ta fleška nebo ssd disk, rozbije okno záznam vezme a vy budete plakat. takhle se k němu jen tak nedostane. Karta k vozu je vlastně záloha pokud se vám vybije váš telefon, který funguje jako primární klíč, pokud si stáhnete aplikaci a vytvoříte si účet s vaší Teslou, bez toho je to poloviční sžití s autem. Například vidíte stav nabíjení, můžete auto odemknout ať jste kdekoli na světě kde je internet, a váš známí vám jí může přeparkovat pokud je potřeba, klábosíte s někým u aktivovaného auta a někdo vám do něj skočí a odjede, tak mu ho prostě vypnete. a vyhřátí nebo vychlazení auta před jízdou je takový Elektromobilní základ.
Ještě, že všichni nový majitelé nedělají videa o přebírání, protože by jich bylo cca. 2500 🙂, ale bohužel se ještě pár jedinců najde kteří z toho dělají bůh ví co.....další video o ničem....
Za ty peníze "nic moc", kdyby tam alespoň nechyběl radar a parkovací senzory, protože Tesla Vision umí přehlednout nejen sloupek ale i popelnici, jsou na to vtipná videa :-) Když připočtu, že Tesla neumí měnit modul s vadným článkem baterie, ale jen celý battery pack za šílených 400 000 Kč nebo repasovaný aušus za 200 000 Kč(jen rok záruka, tak si Tesla věří! :-)) ) , tak mi to připadá jako dost nerentabilní mít Teslu po záruce baterie :-) A třešnička na dortu - ví tady někdo, že výroba Tesly Y emituje 2x více CO2, než výroba Škody Octávie 2.0 TDI DSG? Rozdíl je 12 tun CO2, takže když si koupíte sice splavák, máte k dobru v přepočtu 100 000 km, než začne být Tesla ekologičtější :-) ... a to beru v potaz, že jezdíte na sluničko, jinak se posouváme k 150 000km...
Já četl několik studií a všude to vyšlo lépe po menším množství kilometrů. Tak, jak tvrdíte, to vyšlo snad jen Prof. Mackovi ze strojárny ČVUT, ale to nebyla ani věděcká studie a opíralo se to o zdroje typu autoforum, takže mi to nepřišlo zas tak moc důvěryhodné. Nicméně já se pohybuju normálně v ojetinách a ne nových vozech, a tam jsem u některých EV celkem zvyklý na nájezdy okolo 200 000 km, někdy k 300 000 km, takže, jestli se to srovná už v prvních 100 000 km a pak je to ve prospěch EV, beru to celkem pozitivně. Nicméně já na rozdíl od Vás nejsem tak zatížený na Greendeal, takže na ekologii příliš optikou přepočtu na CO2 ekvivalent emisí nekoukám.
@@jirkazima1126 Ono už jen podle toho dovětku "...jezdíte jen na sluníčko, jinak se posouváme k 150 000 km" je zřejmé, že naopak benzín a nafta vzniká zázrakem na čerpacích stanicích, a jejich těžba, přeprava, rafinace a distribuce je zdarma a rozhodně neprodukuje CO2. Takže zase nic.
