Seriál - Petr a Ioniq 6 potřetí - bude to síla! 

Dole pod videem si můžete rozkliknout a prostudovat všechny zásadní dokumenty.

Děkuji za sérii videí. Měl jsem skoro objednanou Konu jako první elektromobil, nakonec jsem i na základě těchto videí a neskutečně arogantním přístupu Hyundai a Hyundai Domanský své rozhodnutí přehodnotil, a koupili jsme Teslu Model 3, se kterou jsme spokojeni.

Určitě bude dobré, udělat nějaké závěrečné info, až skončí soudy, popř. odvolání atd. Prostě až bude vše u konce, ať víme, jak to celé vlastně dopadlo .Přeci jen jsme sledovali cca 3hodiny materiálu a i by mě mrzelo, tento čas ,,zahodit", bez finálního verdiktu :)

Tak hlavně, kdo ví o problémech, které souvisí v veřejným ohrožením a nehlásí to, přebírá trestně právní odpovědnost. Pokud je tam úmysl, měl by být souzen a pokud se prokáže vina, měl by být odsouzen k odnětí svobody. Obzvláště, pokud je to člověk s funkcí, což generální ředitel je.

Koupil si čtyřkolku 230 kW plné palbě a výrobce mu napíše, že auto sice nefunguje, ale pořád má k dispozici auto se 70 kW tak není nač si stěžovat ... se asi Hyundai posral v kině, ne? Nekoupil bych si od nich ani šroubek. Příběh je místy sice hodně sugestivní, nicméně věcně mi přijde, že by majitel měl dostat zpět peníze a velkou omluvu od Hyundaie.

Na základě tohoto příběhu a chování automobilky jsem vyřadil Hyundai z výběru nového vozidla. Šíleně chování

Obrovska reklama pro Hyundai. Zkusil bych to povisit, zaslat dokumenty v anglictine primo vyrobci, jestli vubec odpovi. Co treba ministr dopravy, ceska obchodni inspekce atd. Bude zajimave sledovat, jak se kauza bude ubirat a drzim vam palce, aby se to dostalo i na mezinarodni uroven.

Po zhlédnutí tohoto videa jsem se definitivně rozhodl, že si Hyundai Ioniq 6 nekoupím. Nejenže mě zklamaly informace o autě, ale celé chování Hyundai mě zarazilo. Tohle chování mě odradilo a budu tyto informace šířit dál mezi známé, aby se vyhnuli stejné chybě při výběru auta.

Hyundai vydava vadne kusy a je dobre ze na to upozornujete mozno ste niekomu zachranil zivot 👍

Doporučuji dát rychlost přehrávání 1.25x :) A pánovi přeju pevné nervy u soudu, ale z toho co jsem slyšel, jednoznačně by takový soud měl vyhrát. Doufám, že sem dáte i výsledek :)

Co za snahu a úsilí tohle obnáší, tak to člověk nemůže ani tušit. Petře přeji vám aby po tom všem to vyšlo ke zdárnému konci. A Radkovi za video, kde v jednoduchosti je síla.

I třetí díl perfektně podaný a odargumentovaný. Díky za tyhle videa, jsou potřeba. Držím palce.

Hyundai evidentně nebrat. Vedení Hyundai se k této výrobní vadě mělo postavit čelem. Posílání dopisů a právních názorů jejich právníků je tristní. Hyundai by měl mít zájem prodávat auta bezpečná a spolehlivá. Tohle jim dělá vekni špatnou reklamu a divím se, ze jim stojí za to raději platit právníky, než problém rychle vyřešit.

Cílem tohoto videa není vyvolat nějaké plošné zavrhování Hyundai. Dělají krásná auta, ostatně proto jsem si jedno koupil. Video varuje před vážnou vadou jedné konfigurace jednoho modelu. To jak se v této kauze chová Hyundai Domanský a Hyundai Motor CZ, to je pak s velikým otazníkem nebo možná vykřičníkem.

Na základě tohoto příběhu a chování automobilky jsem vyřadil Hyundai z výběru nového vozidla.Děkuji majiteli vozidla,že nám ukázal chování servisních techniků, ředitelů a prodejců. Můžu zotpovědně prohlásit,že si Hyundai již nikdy nekoupím.

Je to srozumitelně podané že to snad pochopí i malé dítě. Samozřejmě rozhodnutí je na soudu ale přeji Petrovi aby to pro něj dopadlo co možná nejlépe

Odpověď generála je na úrovni prodejce hrnců na předváděcích akcích pro seniory. Neuvěřitelný. Stejnou logikou můžu majiteli šestivalce tvrdit, že chod jeho motoru na tři není problém, řidič fabie ma přece taky jen tři válce.

Pan Novák = slušný zákazník. Hyindai = veľká firma, u ktorej by mal byť zákazník na prvom mieste. To ze sa to dostalo až sem je VÝHRADNE chyba Hyindai. Miesto toho dostaneš od CEO info, že veď i20 výkon je OK 😁 ja žasnem...

Poznaceno - Hyundai nekupovat. Dekuji za video👍

Já bych jen chtěl říct že určitě bude muset být další video s rozuzlením a výsledkem soudu a podobně. Super série, a všichni vidí jak to je. Jen rýžovat a odpovědnost žádná.

Obdivuji Vaši sílu a vytrvalost v tomto, v našich končinách, přetěžkém boji, i finančně jistě náročném. Mám také v ČR velmi špatnou zkušenost s reklamacemi výrobní vady, ve světě s omluvou kus za kus, u nás nazdar a nezájem, čest vyjímkám. Záměrně nejmenuji, nechci plenit diskuzi následnými reakcemi mimo Vaše téma.

Tak to je mazec je vidět je vidět jak mají rádi naše prachi ale my sme jim u prd......... smutné. ❤❤❤❤❤❤

Krásný večer, děkuju opět o sdílení problému. Musím říct, že klobouk dolů před panem Petrem, že má ještě sílu to řešit. Držím pěsti, aby se to konečně vyřešilo.

Tohle si generální ředitel Martin Saitz za klobouk nedá. Je to velká ostuda, že se taková firma nedokáže dohodnout se zákazníkem na odstoupení od smlouvy a dělá tolik negativní raklamy sama sobě. Myslím, že tímto způsobem přijde firma o mnohem víc, než jen o jedno špatně opravené auto.

O koupi vozu Hyundai po videu opravdu neuvažuji. Je to dokonalá reklama na služby, které nechci zažít. 😮

Fandím Petrovi, a Hyundai, vy se styďte.

Domanskému Korejci asi pěkně poděkují a bude je to stát nakonec ještě násobně více...já si chtěl do firmy koupit na dotaci 2 auta 5+6 nebo Konu+6 a hned po prvním díle kdy už jsem auta měl naspecifikované a připravené odklepnout nákup (ještě jsem si dohledával zkušenosti a informace na internetu o těch autech),jsem od toho záměru odstoupil a pořídil Teslu 3 a Y a zatím spokojený a zatím ani náznak arogance ze strany Tesla Praha,naopak.Pán byl asi původně vychcaný a trošku i nenažraný když ceny později spadly,ale arogantní jednání Hyundai CZ je šílené.Je to parta arogantních lidí kteří drží spolu a vymýšlí si nesmysly,jen aby se zbavili odpovědnosti,moc se nesnaží komunikovat a přehazují si to jeden k druhému,jen aby to nemuseli řešit.Prostě ho odpálkovali z pozice síly.Tak holt ted z toho budou mít celosvětovou ostudu bych tak řekl.Toto zase není člověk,který by se jen tak vzdával a půjde s tím do extrému.Naopak soud bude zajímat,jak a kdo se snažil najít nějakou cestu se domluvit a nepřijde mě,že Hyundai byl ten,co se snažil o nějakou nápravu.Byli arogantní a chtěli se zbavit odpovědnosti,tlačili pána do kouta výhružkami o uhradě parkovného atd.Trochu mě to připomíná chování mafie v 90 tých letech.Ale kdo chce kam....Mimo jiné,EU je posedlá poslední dobou bezpečností a pokud se to dostane na její půdu tyto informace,tak to může mít ještě další konsekvence pro Hyundai...uvidíme.Každopádně já osobně od Hyundai nekoupím ani kolo,i když asi auta mají špičková.Jde mě o tu českou aroganci z pozice moci a jednání se zákazníkem namyšleně a neprofesionálně.Holt Domanský=česká firma,co asi ještě zamrzla v 90 kách

Jednou se mi stalo taky naštěstí na dalnici že při předjíždění mi spadlo auto do nouze - z hlavy tu bezmoc a paniku nevymažu nikdy. Jinak mám i fabii 74kw a tam člověk při předjíždění plánuje úplně jinak, kolikrát to ani nezkusí, když to má relativně malý výkon, takže argumenty generála totálně mimo mísu. Držím palce a doufám v brzké ukončení celé nešťastné situace.

Poridil jsem si jako prvni vozidlo KIA EV9. V podstate stejna platforma pod jednim konglomeratem. Kia vypustila vozidla se zavadou AKU 12V, kdy nastava problem "fantomove baterie" a necekane se nedobije 12V aku a jednoho dne proste auto nejde ani otevrit. To, ze auto den predem jezdilo a melo moznost se pres trakcni baterii dobijet vubec nic neresilo. Dozvedel jsem se o tom nahodou na youtubu od americkych tvurcu, kde popisuji jak to resit pres booster a jak se vubec dostat do vozidla, kdyz je kaput atd. Auto jsem poridil v nemecku a domluvil jsem si v CR prohlidku, abych to auto nekde servisoval. Podle jejich vyjadreni je zaruka uplatnitelna kdekoliv atd. Den pred prijezdem k jednomu ceskemu autorizovanemu servisu mne vozidlo rano neslo nastartovat. Proste jsem ho jen otevrel (to jeste slo), ale LCD bylo plne alarmu a proste nic... (mam i foto). Nastesti to bylo doma u baraku a byla moznost neco delat. Overil jsem si upadek napeti na 12V aku a musel jsem baterku pripojit k externi dobijecce a nasledne uz vozidlo zacalo fungovat ok. Musim ale rict, ze KIA pri zavolani na linku podpory sice problem fantomove baterie nejak nepotvrdilo, ale zase hned bylo nabidnuto, ze bezplatne vozidlo odtahnou do servisu a problem vyresi (staci aktualnizace software co upravuje chovani dobijeni 12v). Nakonec jsem se domluvil, ze to asi zvladnu dostat do autorizaku po vlastni ose. Sranda byla, ze pak to rano se to stalo zase a musel jsem to nechat 40minut na externim dobijeni a pak se dalo nastartovat. Od aktualizace, kterou ochotne udelali uz problem nenastal, ale byla to takova "neprijemnost" hned na novem vozidle za docela nemale penize. Dle meho to mela KIA resit svolavackou (EV9 zase v CR tolik nejezdi) a ty aktualizace poresit.... bohuzel tohle neslo resit aktualizaci pres OTA vduchem (asi moc velky zasah do ridicich jednotek). Kdyz to tak vidim, tak KIA i HYUNDAI nemaji jen spolecnou vlastnickou strukturu, ale i tohle zatloukani a tutlani..... ja stranda, ze Petr dosel k informacim ze zamori a to stejne bylo i u mne.... Jen pro zajimavost jsem si ba 12V baterii pridelal externi monitoring baterie co ma pres bluetooth pripojitelnou aplikace a muzu sledovat prubeh napeti. To auto i kdyz stoji zaparkovane porad neco evidentne dela (komunikace se serverem a dalsi veci) a aku jde relativne rychle napetove dolu... kdyz se to sejde, tak za jednu noc to muze kleknout.... vecer vidim, ze po aktualizaci si baterku klidne 2x rekne o dobijeni z trakcni bat. Tenhle problem udajne maji i ostatni vozidla na platforme EGMP.... nicmene mne to neodradilo ;-) z nadseni a tak jsem jim to odpustil ;-) Ahoj, Pavel

Drzim palce, at to dobre dopadne. Nemelo by se to nahlasit i na COI? Pokud je auto nebezpecne, urcite by se to melo prozkoumat.

To je neuvěřitelné 🙈 Napište Honzovi Tunovi z pořadu Tuna Versus ten to zmedializuje a peníze vám vrátí.

Velká společnost si myslí, že si s lidma (zákazníkama) může dělat co chce a nechjí si to líbit. Jsem rád, že NARAZILA na Vás Petře, i když Vám tyhle trable nepřeji a doufám, že to pro Vás dobře dopadne a moc držím palce.

Pán Petr držím palce vo vašom boji za spravodlivosť

Podobná situace se ztrátou výkonu se mi stala u spalováku VW Golf V Variant 1,9TDI 77kW . Auto nejprve začlo akcelerovat normálně a když jsem byl vedle vozidla co jsem předjížděl, tak motor spadl do nouzáku a jediné co zbývalo, tak sešlápnout brzdu a zařadit se za něj. Upozornění na nouzový režim vozidlo nezobrazilo, ale aspoň v diagnostice byla chybová zpráva "Motor overboost". Jednalo se tehdy o problém turba, kdy ho řízení nedokázalo dostatečně rychle regulovat. Naštěstí při tom předjíždění jsem měl dostatek času na ten brzdný manévr a zařazení. I tak je to ale velmi nepříjemná záležitost. Držím tedy panu Petrovi palce, ať uspěje u soudu. Já sám jsem Ioniqa 6 zvažoval , ale už jsem ho kvůli Vašemu případu a ještě jedné drobnosti, odmítl.

Pan Novák si koupil 2 motory čtyřkolku 230kW a ma být rád že jezdi jako i20 70kW nákupní taška... pan Novák má být asi vůbec rád, že nemusí jezdit na zpátečku kupředu vpřed... Hyundai a jejich chování, jak dealera tak importera, se vybarvili v celé krase... Hyundai nebýt egoistickych hlav mohl ještě tento případ i medialne zobchodovat ve svůj prospěch: " Podivejte se vážení zákazníci, pán měl problém, to se může stát, ale my jsme to k jeho spokojenosti vyřešili..." ... stalo nás to jen vyrobni cenu a výměnu ol.cerpadla nebo pred.motoru... ideální reklama za hubičku, ale my jsme řekli NE... radeji se budeme hádat a dělat ze zákazníků s prominutím hlupáky... Džím panu Novakovi palce a dekuji za konzistentní a podrobne sdílení jeho případu...

Ještě k té fabulaci že "kontrolka omezeného výkonu se rozsvítí pokud je k dispozici méně než 30 procent" - na videu dokumentujícím ztrátu výkonu je vidět že zadní motor nedává absolutně žádný výkon (přehřál se a odpojil se) a veškerý výkon jde z předního motoru o výkonu 70 kW. 70 kW z celkového deklarovaného výkonu 239 kW (Ioniq 6 4x4) je 29,3 procent, což přece splňuje i tuto "magickou tajnou formulku", ne? Takže i v tomto případě se měla rozsvítit kontrolka omezeného výkonu, nebo...?

Nechcete někdo můj Ioniq 5? Zn. Levně... 😂😂😂 ale moje zkušenost se servisem Ioniq 5 je dost podobná. Naštěstí jsem našel rozumný servis, se kterým se dá mluvit a v záruce opravuje opravuje opravdu na záruku místo nuceni do pojistného podvodu jak v Butovicich. Nicméně, Hyundai už víc nekoupím a kdyby to chtěl udělat někdo v mém okolí, tak mu to rád rozmluvím...

Zkoušel jste psát i do evropského nebo korejského Hyundai? Třeba by zjistili, že je potřeba vyměnit ředitel Hyundai v ČR :)

závada tam evidentně byla a oni to popirali než se ukázalo že je to výrobní vada (možná to na začátku nevěděli, ale to je neomlouvá). Tím spíš by to teď měli vyřešit ke spokojenosti zákazníka a omluvit se za to jak se chovali. a ne se v tom pořád matlat jak v hovně a vymejšlet další kraviny. I kdyby vyhráli soud (což si nemyslím), tak ztracenou reputaci už Hyundai nezíská (u lidí co tohle sledovali).

To je síla. Jak potkám řidiče s I6 4x4 tak ho na to upozorním. Tohle je o hubu. Nechápu že to automobilka neřeší min nějakou aktualizací.

Panu Petrovi držím palce, aby to dopadlo vše dobře. Je až neuvěřitelné jak automobilka Hyundai a i Auto Domanský jednají. Při výběru nového vozu se Hyundaii vyhnu velkým obloukem.

Ja jenom premyslim, nad duvody stylu komunikace obou spolecnosti H. Respektive nad tim, co neni cermobile, nebo zcela zrejme. A toto neni hejt, jen opravdu zamysleni, proc nekdo reaguje jak reguje, kdyz nebudu brat v potaz cernobile mozne duvody (tj. nechce vracet penize, nechce priznat problem, nechce prijit o prodejni bonus, nechce mit celosvetovou stahovaci akci automobilu, nechce v potencialni budouci soudni argumentaci pripustit, ze az se nekdo treba ve spojenych statech v automobilu ioniq6 s neoznacenym 30% vykonem uzivatel rozmazne o protijedouci vuz a na vozovce zustanou telesne ostatky obou posadek vozidel, nezbude spolecnosti H budged ani na nudle). Napada mne jeste jeden duvod stylu komunikace spolecnosti H, tj. "zranene ego" kdy pokud pan Novak se vyjadril ponekud nestastne (iornicky, sarkasticky, jizlive), mohl to prijemce zpravy nechapat fakticky, ale i na urovni osobnich antipatii. Tim nesoudim pana Novaka, nic netvrdim, jen se zamyslim i nad touto, v zasade bezvyznamnou, rovinou. PS: Vlastni zkusenosti ve vyjednavani, kdy predmet problemu se stava podruzny, protoze vyjedanaci ztrana nedokaze upozadit sve ego. A tento fakt se da ruzne pouzit i zneuzit. Na obou protistranach.

Škoda, Hyundai se mi líbilo a stejně jako Radek v minulosti jsem ho zařadil do užšího výběru. Teď abych si pomalu zvykal, že u příštího auta nebudu mít kapličku s přístroji. Ono zastoupení Hyundai nemělo dobré chování v minulosti ani ke svým dealerům. Asi se toho moc nezměnilo.

Jste skvely jak udrzujete objektivni popis situace. Drzim palce at vse vyjde ve Vas prospech.

Když tak kouknu na časové rozpětí kauzy, hned mi naskočilo cimrmanovské "... a takové spory o dítě se kolikrát táhnou léta. To dítě už je třeba penzista a ten spor o něj pořád běží". Tak snad to dobře dopadne 👍

Pán. Peter držím Vám palce a aby sa už táto situacia vyriešila veľa štastia

Hyundai jsem z hledacku vyradil uz davno z techto duvodu: 1. Nechutne kratke servisni intervaly 2. Draha chladici kapalina (ja vim ze novejsi auta ji uz nepouzivaji) 3. Poskrabani spodniho krytu vede ke ztrate zaruky, viz zkusenisti z Kanady 4. A v neposledni rade i tento pribeh

Z mého pohledu je to skvělý příklad toho, jaká arogance a deficit emoční inteligence a měkkých dovedností v tomto sektoru vládne. Petr odvedl pro Hyundai skvělý kus investigativní práce, která jim může ušetřit hromadné žaloby po celém světě. Místo aby ho přetáhli na svou stranu a využili jeho technické ale i komunikační schopnosti, tak to vyhrotí do téhle pro Hyundai PR-ové katastrofy. Šéf Hyundai ČR by měl kvůli nekompetenci letět.

Jen se tedy divím,že se neznaží oslovit přímo Korejce.Já už bych seděl v letadle směr Korea a snažil se něčeho se domoci třeba i za pomocí medií v ustředí firmy co nejblíže vedení firmy.Těžko říct zda by to bylo vůbec možné a jestli bych se někam dostal,ale já osobně bych to zkusil.Podnikám přes 25 let v mezinárodní dopravě a už se mě několikrát stalo,že mě nějaká pobočka velké firmy poškodila a vždy jsem to řešil a musím říci že uspěšně přímo u vedení této firmy.Začal jsem přes emaily a skončilo to i u návštěvy vedení.Ale uspěšnost téměř 100% za ty roky.

Tohle Hyundai nemůže vyhrát. Nejsem právník, ale nějaké právní povědomí mám a nějaké soudní spory jsem realizoval na základě intuice a vždy to dopadlo, jak mi intuice napověděla, tedy vítězně. A tady to vidím také na jasnou prohru Hyundai. Jsem také člověk, který si nenechá srát na hlavu. Soudil jsem se vždy s institucemi a vždy vítězně. Asi bych také pátral po světě po nehodách tohoto vozidla, specificky ohledně předjíždění. To auto není způsobilé k provozu. Rovněž by stálo za to, tohle provětrat v rovině politické směrem k Bruselu.

Radku. Krásna tvorba 🔝a hlavne s dôkazmi. Petrovi držím palce

Hyundai super reklama 👍👍👍

Dobrý den, osobně bych se zaměřil na prodejcem zmíněnou homologaci. Nedivil bych se, kdyby podmínkou homologace byla signalizace ztráty výkonu vozidla.

Petrovi přeji, aby to dotáhl do konce ve svůj prospěch 💪 Pro Hyundai je to obrovská ostuda!

jednanie CR Hyundai je cisty grc. Panovi Petrovi drzim palce...

Šestku jsem skoro koupil ale tento i další příběhy o českém "Háčku" jsou vážný odstrašující příklad. Druhá v pořadí byla Tesla - tu jsem nakonec koupil. Po shlédnutí tohoto videa jsem vážně rád, že jsem to tak udělal...

Celou věc bych nasmeroval i na Evropské zastoupení Hyundai ať si ty kašpárky tady srovnají. Nicméně situace je taková, že Hyundai s timto modelem IMHO nesplňuje homologační parametry vozu a tudíž by mělo být odebráno do doby než SW chybu odstraní...

Koupil jsem si I5N, od března jsem najel 25000km, bez jediné vady,zaváhání jakéhokoli systému,za což jsem vděčný.Kdyz jsem v březnu auto kupoval a viděl tento příběh, viděl jsem pár věcí jinou optikou. Samozřejmě už i já fandím Petrovi,už jen proto jak se v tomhle případě Hyundai Česká republika chová. Velmi by mě zajímalo, jestli o tomto případu vědí přímo v Koreji, protože si myslím, že by se zachovali úplně jinak a je smutný, že to Hyundai nechá zajít tak moc daleko...

Nejsem právník, ale myslím si, že kdyby tam ta kontrolka oficiálně nebyla, tak by to auto nesplnilo homologaci. Takže je v podstatě otázka, zda reklamovaný vůz splňoval podmínky homologace a zda tedy vůbec bylo způsobilé pro provoz na pozemních kominikacích.

No koukám že Hyundai Domanský resp zastoupení Hyundai ČR se drží hesla "Pravdu máme my.A i kdyby jí měl zákazník, platí první věta." Což je vzhledem k důkazům celkem trapné. Přitom mám zkušenost s jiným dealerstvím Hyundai konkrétně Louda Auto Počernice, a za mne jen spokojenost. Jen si dovolím malou poznámku k tomu systému varování že vůz nemá plný výkon. Reálně se totiž může stát že i když tam ten systém bude, dojde ke ztrátě výkonu přesně v ten nejnevhodnější okamžik , podle Murphyho zákonů právě při předjíždění. Osobně jsem před lety zažil na D1 u Humpolce ve stoupání když jsem předjížděl kamiony, motor padl do nouze , rozsvítilo se "grilované" kuře a já místo abych dokončil předjetí kamionu, jsem pomalu začal v levím pruhu vedle něj zpomalovat. Za mnou samozřejmě další auta která chtěla také předjíždět. No co Vám budu připadal jsem si jako k...t a jakmile to šlo, potupně jsem se zařadil mezi ony jedoucí kamiony a na prvním odpočívadle zastavil. Po chcípnutí a opětovném nastartování motor šel jak hodinky, v servisu pak vyčetli že byl problém se snímačem plnícího tlaku turba. To samozřejmě nic nemění na tom, že v případě Ioniqu 6 4WD je nepřítomnost kontrolky o selhání motoru jasný fail výrobce, podtržený tím, že se neloguje do paměti závad a dvojnásobně podtržený tím, že na toto není žádná svolávačka nebo záznam v celoevropském systému. A protože už víc jak půl roku jezdím s novou elektrickou Konou, podělím se také s jedním "špekem" který nechápu jak. mohl projít do provozu. Jde o tolikrát omílaný systém detekce překročení rychlosti. To že buzeruje už při tachometrovém překročení o 1km/h, což reálně auto jede ještě pod limitem, tak hlavní problém vidím v tom, že systém nepozná ukončení omezení křižovatkou. Takže si takhle vjedete do úseku kde je omezena rychlost na 70km/h a na konci úseku je křižovatka, která omezení ruší, ale auto Vás dál upozorňuje že máte jet furt 70 i když tam už dávno je 90. Dalším neduhem tohoto sytému, alespoň v mém autě, je to, že čte dopravní značky ve velmi širokém úhlu bez kontextu silnice po které jedete, takže např pokud jedete po hlavní a z pravé strany se připojuje pod ostrým úhlem vedlejší s dopravní značkou dej přednost nebo dokonce STUP, Kona tuto značku zaregistruje a zobrazí Vám jí na displeji. Neznalého řidiče to pak může vylekat. Může se to zdát jako prkotina, ale vzhledem k tomu, že se reálně uvažuje o tom že vozidla v EU budou sama hlásit přestupky včetně překročení rychlosti a případně dokonce nedovolí jet rychleji než (si myslí) že je limit, tak v tomto kontextu z toho mohou vznikat také zajímavé , nebezpečné situace.

Co kdybychom se všichni co tu pana Petra podporujeme obrátili na ČT a na Novu nebo Blesk aby o tom natočili reportáž varující veřejnost před nebezpečím co ohrožuje všechny z nás. Toto nesmí Hyundai zamést pod koberec nebo se stane nějaká havarie a bude pak pozdě. Sám ještě dnes napíšu do tv. Udělejme to všichni

Chápu to správně,že tu po silnicích jezdí auta Hyundai co klidně způsobí bouračku, výrobce o tom ví a snaží se to utajit? To oznámení patří do hlavních zpráv a ihned začít problém řešit než se někomu něco stane. Nejsem právník ale není to obecné ohrožení? Nemůže to někdo oznámit do nějaké televize?

Držím palce, přístup lidí zastupující automobilku, je víc než nekompetentní. Dělají z lidí hlupáky.

Absolutně nechápu lidi v Hyundai. Osobně jsem půl roku sledoval videa a nabíral informace ohledně EV, než jsem se rozhodl pro koupi. Na konec jsem se rozhodoval mezi třemi faovority Ioniq 5, KIA EV6 a Tesla model Y. Zvítězila Tesla. Mám ji dva roky, najeto 67tis. Absolutně bez závad. Jsem moc spokojený. Po shlédnutí Radkovo videí se zkušeností s KIA a Hyundy musím říci, že jsem měl pěknou kliku. Myslím, že spousta lidí co si chce EV koupit zjišťuje informace stejně jako já z videí na RU-vid. Teď už Hyundai CZ nemůžou příčetným lidem prodat téměř žádné EV.

bez sudneho rozhodnutia p. Petr nic nedosiahnete. A to este nemate zaruku ze vyhrate. Inak zaujimava situacia ktora zaujala 🤔🤔🤔

Nejsem odborník, ale celé mi to přijde jako věc, která by se dala vyřešit pár řádky kodu a nějakým sw patchem. Teď nemyslím to vadné čerpadlo, to je jasná svolávačka, ale to upozornění na vysazení druhého motoru. Vždyť sami přiznávají, že to někde v menu je možné zjistit, když se porovnají ty přenosy síly mezi motory - tak pak je nejjednodušší věc na světě dopsat podmínku do sw něco jako IF rozdíl mezi THEN zobraz želvu/chybu !! A celé by se to "spláchlo" sw updatem. Ale když vidím jak se stavěli k nahrání aktualizací od samého počátku (viz první díl) tak je mi jasné jak by to dopadlo. Toto je jestli nic další obrovská reklama na to, proč nekupovat EV bez OTA aktualizací...

Zrovna dnes nebo včera jsem si říkal jak téź to dopadlo s tím autem když běžela reklama v rádiu s Bohdalkou na Domanského.Tak nyní koukám a nové video vyšlo ,tak začínám sledovat třetí díl. Super

Z čistě technického hlediska a z vlastní zkušenosti se spalovacím autem značky Kia. Měl jsem také závadu kterou nebyl servis schopen vyčíst z diagnostiky, protože, jak jsem zjistil později, po vypnutí motoru se závada smazala. Začal jsem vozit malou diagnostiku sebou a když se mi výpadek projevil, zastavil jsem bez vypnutí motoru a vyčetl závady a podle nich se sjednala náprava. Je mi jasné že toto asi není co potřebujete slyšet, ale může Vám to dodat argumenty.

Tesla informuje řidiče o výpadku čehokoliv docela agresivně. Kde bude asi chyba? A to umí Tesla i ta první. deset let staré Sko top hlásit umí

Taky si občas přestavím 27 letou maminku , ale v mých představách neřídí hyundai. Ale jinak díky za tyto videa.

ChatGPT: Slyšel jsi o tom že se u vozidel ionic 6 a ioniq 5 přehřívá díky vadnému čerpadlu Hlavní motor a pak se omezí výkon a je nebezpečné předjíždění Ano, problémy s přehříváním motoru u modelů Hyundai Ioniq 5 a Ioniq 6 byly zaznamenány, zejména v důsledku vadného vodního čerpadla, které je klíčové pro chlazení motoru. Když čerpadlo selže, motor se může začít přehřívat, což vede ke snížení výkonu, což může být nebezpečné, zejména při předjíždění. Problém může nastat během jízdy, kdy se chladicí systém nedokáže vyrovnat s tepelnou zátěží, což může vést ke ztrátě výkonu a omezené akceleraci. V případě takových problémů je doporučeno kontaktovat autorizovaný servis, kde mohou provést důkladnou kontrolu chladicího systému a případně vyměnit vadné díly, jako je vodní pumpa nebo další součásti chladicího systému. Myslíš že je to nebezpečné když se při jízdě vypne motor Ano, vypnutí motoru během jízdy může být velmi nebezpečné, zejména pokud k tomu dojde náhle. Když motor přestane fungovat, vozidlo ztratí schopnost akcelerace a může dojít ke snížení nebo úplné ztrátě posilovače řízení a brzd. To může způsobit obtíže při manévrování a zpomalování vozidla, což zvyšuje riziko nehody, zejména při vyšších rychlostech nebo při předjíždění. Pokud dojde k náhlému výpadku motoru, je důležité se pokusit zachovat klid, postupně brzdit a co nejrychleji vozidlo bezpečně zastavit na kraji silnice, mimo jízdní pruh. Slyšel jsi o tom že je problém s indikací této závady a že tato závoda není indikovaná řidiči Ano, v poslední době se objevily zprávy o problémech s vozidly Hyundai Ioniq 5 a 6, které zahrnují přehřívání hlavního motoru kvůli vadnému chladicímu čerpadlu. Tento problém může způsobit snížení výkonu motoru, což je nebezpečné zejména při předjíždění. Navíc někteří majitelé upozornili na problém s indikací této závady. Zdá se, že řidiči nejsou vždy včas informováni, že došlo k přehřátí motoru nebo k jinému kritickému problému, což může zvýšit riziko nebezpečných situací během jízdy. Přehřívání motoru by mělo být signalizováno varovnými světly nebo upozorněními na palubní desce, ale v některých případech tato indikace selhává, což znamená, že řidiči nemají dostatek informací k tomu, aby včas reagovali. Tento problém je považován za vážný a mnoho odborníků doporučuje, aby vlastníci těchto modelů co nejdříve vyhledali servis, pokud mají podezření na podobné potíže. V jakých zemích se objevila tato závada? Problém s přehříváním motoru a následným omezením výkonu u modelů Hyundai Ioniq 5 a Ioniq 6 byl zaznamenán zejména v USA a Austrálii, ale nezdá se, že by byl geograficky omezen jen na tyto země. Řidiči v různých regionech hlásili přehřívání způsobené vadným čerpadlem chladicí kapaliny, což může vést k náhlému snížení výkonu, což může být obzvláště nebezpečné při předjíždění. Co je také důležité, u některých vozidel nebyla tato závada adekvátně indikována varovnými kontrolkami, což dále zvyšuje riziko. I když se zdá, že Hyundai na tento problém reaguje, například výměnou vadných dílů, důraz na včasnou detekci a opravu zůstává klíčový.

Ke srovnání ioniq 6 s i20. Do tohoto srovnání je zapotřebí připočíst brzdný účinek zadního motoru. Ten je podle stránek výrobce je synchronní s permanentními magnety, což po odpojení napájení způsobí přechod do generátorického režimu tedy začne rekuperovat(za předpokladu mechanického neodpojení). Pokud je motor opravdu přehřáty, mohla tato rekuperace mít neblahé následky na jeho životnost. Ve výsledku bude přední motor zatížen rekuperačním výkonem zadního motoru + pohonem samotného vozidla.

S těmi 30% můžou mít pravdu. Nechce se mi hodiny trávit čtením homologačního předpisu, ale z logiky je zřejmé, ža auta si běžně snižují výkon a žádnou kontrolkou o tom neiformují. Režimy kdy auto má snížený výkon jsou např. nezahřátá baterie, regenerace filtru, snížení teploty katalyzátoru nebo i počasím. Jde jen o to jestli mají před signalizací povolený jít až na těch 30% po nějaký čas. Ten ioniq bude mít za deset let třeba 80% výkonu nového auta i když nebude mít žádnou závadu. I v tom bulletinu pro servisy mají, že po záruce se opraví jen z "dobré vůle", takže to nejspíš nezařadili mezi nebezpečné závady. Jestli měli nebo ne si netroufnu tvrdit na to je třeba znát ty homologační předpisy. To že není těch 30% není v návodu nemusí taktéž nic znamenat, protože kdyby měli být v návodu popsaný všechny režimy do kterého se auto může dostat bude ve velikosti menší knihovny. To že po těch x měsících jim není jasné, že se snadno nevzdáte a pořád odepisují jednoduchými argumenty, které je zrovna napadnou je úsměvné. Po předchozí korespondenci napsat Vám argument "no pořád to má 70kW" je totální hloupost ředitele.

Dobrá argumentácia,určite súd vyhráte.Zbohom Hyundai 😮

Mate moju plnu podporu✊Fandim Vam. Hyundai si urobil obrovsku hanbu!

Přiznám se, ze se mi nechce koukat na celou hodinu 😅, ale uz fakt, ze musíte točit další video a neni vyřešeno ke spokojenosti zákazníka je obrovská ostuda dealera a vlastně i cele Hyundai.

Píšu, ještě než si to pustím, ale na tohle jsem se extra těšil.

Já bych to před soudem raději ještě více medializoval. To je lepší a efektivnější, než se s nimi soudit. Až to bude v televizi a internetových denících, tak se začne něco dít, rychleji a levněji.

Já jsem měl Hyundai Kona a český servis se ke mě choval mile, přes to že jsem si ho přivezl sám z Rakouska. Jenom jsem s některými závadami musel jet víckrát, byly to drobnosti typu vrzání, ale za rok a půl 10x v servisu mi přijde moc.

Viděli jsme s ženou první dva díly a mysleli jsme, že to je celé jen o tom, jak měl pán smůlu na vadný kus a špatné chování servisu a zastoupení. Takto je to ale úplně celé jinak a mnohem více nebezpečné. Co je to sakra za lidi co kvůli vlastním penězům ohrožují životy nás všech?

No to snad musí být další díl. Doufám že už poslední s dobrým koncem. Nestačilo rychle zareagovat, přiznat chybu a udělat aktualizaci aby se varování zobrazovalo a bylo by to?

Držím palce, s reklamací. Doufám že to dopadne kladně a přidají se další majitelé o vrácení peněz.

Na tohle jsem se těšil... :D Tak schválně

Když si s tím dáváte takovou práci, dealer a lokální zastoupení je neschopné situaci řešit, proč to nesepíšete a nepošlete matce do Koreje?

Kontrolní otázka: tak opravil software chování auta nebo neopravil? Nebo jste nechali auto na dvoře u dealera a bojujete perem jako Jan hus?

Mně osobně by docela zajímaly názory běžných zaměstnanců Hyundai, zejména ale auto Domanský. Já sám jsem před nějakou dobou byl v podstatě v podobné ne-li situaci, kdy šéf něco pohnojil, úplně totálně a byli jsme dokonce v televizi, a mě bylo handba, že pro tu společnost pracuju. Zákazník měl samozřejmě 100% pravdu, všichni to věděli že měl pravdu dokonce i ten šéf to věděl, stejně jako tady, ale reakce naší společnosti byla naprosto absurdní. Pokud někdo půjdete k Hyundai, zeptejte se, jak to vypadá s řešením problému v tom bulletinu. Dejte jim jeho číslo, ať se nemůžou vymlouvat, že to nevědí.

S tím předjížděním to máte ještě v pohodě, mě se u předjíždění sice rozsvítila kontrolka motoru, ale okamžitě ho to vyplo, žádný šnek prostě hnědý poplach v trenkách, po vypnutí a znovu zapnutí to zase jelo.

Na tomhle celem me prekvapuje ze Hyundai to aktivne neresi. Myslel bych si ze vyrobce by mohlo zajimat o co se jedna a jak tomu v budoucnu predejit. Nebo to vsechno vi a delaji hlupa*y. Hyundai nikdy.

Ako je mozne ze taketo auto mohlo dostat homologizaciu? Homologizacia bola robena len na papiery? V Ceskej/Slovenskej republike ale aj v celej EU by nemali jazdit nebezpecne automobily a nejaky urad mal vziat homologizaciu na taketo auto.

Pozdravuje a prosím majiteľov Passat B8 o skúsenosti....jazdím na B8 r2016, 2,0TDi, 4motion a už od nového auta máme problém, že sa samé dáva do pohybu...príklad zastanem na križovatke za autom, autohold aktívny, štartstop vypne motor a čakáme...auto sa samé z ničoho nič naštartuje zaradí 1 prvý stupeň a napriek načítanému autu na displeji sa dá do pohybu, pričom musím skočiť na brzdu a zastaviť ho inak by narazilo do auta. Kolizny asistent spinká. Aj pri vypnutom tempomate a štartstope to robí. Takto by sa malo naštartovať a rozbehnúť by sa malo len v prípade, že sa rozbehne auto pred vami, pohnete volantom alebo zošliapnete plynový pedál. Robí to sporadicky, chyba žiadna...auto v ramci zaruky bolo v oficialnom servise mesiac...vymenili jednotku autoholdu, štartstop, prehrali software, kalibrovali radar a vratili spať neopravené. Opätovne dané do servisu a opatovne vrátené s touto chybou...auto som odmietol vziat a rovnako chceli učtovat parkovné...naťahovali to až do skončenia záruky. Na žalobu som sa vykašlal. Máte podobné zážitky s Passatom b8? Aby človek daval pozor na auto, aby sa nerozbehlo? Ďakujem za spatnú vazbu...😉

Ja nechapu jak je mozny ze se vubec s tema BLBAMA z Hyundai bavite, poslat na ne uz definitivne pravniky a poslat dopis primo do Jizni Koree Hyundai. Prece neni mozne resit takove absurdity, dohoda urcite nebude mozna, je tam videt averze ze strany Hyundai, dohoda po dobrem neni jednoznacne mozna :( je mi z toho na BLITI

Někdo díky této kauze vyřadí tuto značku z výběru při koupi. Vězte, že kdybych zveřejnil zkušenosti s Enyaqem po 2,5 letech a 75 000 km, vyřadíte i koncern VW. Omlouvám se odpůrcům, ale v současnosti není asi rozumnější volba, než Tesla. Všechno ostatní se jeví, jako ztráta času, nervů i peněz.

Trpi tym aj elektricka Kona, alebo je to zalezitost cisto 4x4 vozidiel?

Tak jsem si to nakonec pustil celé (v rychlosti 1.5x) a nedá mi to nezmínit formu tohoto videa. Je to strašně nešťastně zpracované. Věc, která by se dala popsat za 15 minut nějak strukturovaně, trvá 4x tolik. Mraky věcí se tam opakují několikrát za sebou, pan se cyklí do svých myšlenek a je strašně bolestivé to poslouchat. Jeho pocity chápu a nedivím se, ze to tak je. Jen věřím tomu, ze pokud by se to zpracovalo lepe. Dala se tomu nejaka struktura. Tak by video melo daleko větší dosah a tim padem i efekt

Ta závada samozřejmě neopravitelná není. Naopak, softwarově se to dá opravit velmi snadno, ale to by HY musel chtít a tu úpravu nechat udělat a zaplatit to. Dávno mohlo být vyřešeno a bylo by po problému.

Pán ma dobre nervy, ale obavam sa, ze to bude dlho trvat.Chcelo by to televiznu reportaž.Obdivujem jeho vytrvalost a ta predstava s tym predbiehanim je strašna! Osobne by ma zaujimala statistika nehodovosti tohto modelu aut.Drzim p alce!!!!!

pan Petr už přišel s věcnými argumenty fandím mu v soudním sporu. co absolutně nechápu jsou vyjádření GENERÁLNÍHO ŘEDITELE hjundé, např to že při výpadku motoru stále disponuje výkonem srovnatelným s i20 70kw, jestli tohle není na rezignaci tak už nevím co

Dobrá recenze na vůz Hyundai ioniq 6. Budete dělat ještě nějaké jiné podobné recenze na jiná auta i jiných značek?

sami uznali ze vadou motoru... tzn. vada výrobku - hyundai by měl řešit a né že výrobek je v pořádku a vyzvedněte si jej ne?

Vďaka už prvému videu som zamietol možnosť zakúpiť toto vozidlo ionic 6 a objednal som si teslu model 3 dual motor a ešte som aj ušetril 😊