Одна важная неточность! Натриевые аккумулятор catl впервые представила только летом 2021 года, а выпуск будет только в лучшем случае в 22. А вас машина 2019. Да у них очень хорошие батареи, но не натриевые в этой машине. И это надо знать! А так вы становитесь похожи на обычных продаванов которые ездят по ушам лишь бы продать((((
Кстати, недавно мне почитали лифспаем Sylphy. 2018й год, приехала в феврале 2022го с пробегом 130км, сейчас подбирается к 3000км. Здоровье батареи показало 99.76%
Успел купить у вас Силфи с минимальным пробегом. Жаль, конечно, что попал под растаможку, но да Бог с ним. Машиной я доволен! Когда съехала с автовоза - было 130км пробега на одометре. Да, после мойки обратили моё внимание, что кузов шершавый, предложили отполировать. После полировки остались пятна, въевшиеся в лак, но на самом деле практически незаметные - нужна чистая сухая машина и смотреть на источник света под определенным углом. Забил за несущественностью. Иероглифы при полировке снял - они были приклеены, проблем никаких (на видео, обратил внимание, их тоже нет). В рамке номера, кстати, проплавил дырки, чтобы закрепить во все 4 штатные отверстия - номера не болтаются и шума не создают. А вообще хоть и базовая версия, но шумоизоляция, как по мне, на высоте. + мягкость и плавность хода - это то, от чего я лично кайфую. Ещё: заказывал смену штатной магнитолы на экранчик с камерой заднего вида, как показано в обзоре. Так вот, очень неудобно во время езды регулировать громкость. Кнопок физических нет, надо умудриться смахнуть верхнюю панель в интерфейсе, найти громкость, а потом ещё ползунком чувствительным на экране что-то сделать. Самая боль. Если через андроид-приложение музыку слушать - ещё на телефоне можно регулировать. Если CarPlay использовать - шансов нет. Хотя сама возможность через приложение CarLink использовать CarPlay - офигенная тема. Тут тебе и яндекс.навигатор, и яндекс.музыка - огонь! Но, кстати, машина приехала с лопнувшей рамкой, которая вокруг экрана :( и через несколько дней перестала работать камера. Это из негатива. П.С. хотел бы вас поправить: ёмкость батареи измеряется в Ватт-часах - ведь это про запасаемую энергию. 44кВт - это про мощность) Но это я не со зла, не обращайте внимания 😂 Спасибо вам!
В интернетах нашел информацию, что на тот момент, когда CATL подписала контракт с Ниссан на использование их батарей, они делали “Li-ion NCM Cells”, что, видимо, означает «Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор», что в свою очередь является разновидностью литий-ионной батареи.
@@aliaksandrdounar5896 Напрашивается вывод, что какая химия в батарее Sylphy не известно. По крайней мере я не смог найти такой информации и не один продавец таких авто, к которому я обращался, не знает ответа
Какая химия не задавались вопросом. . будем делать антикор, прочитаем на шильдике батареи. Одинаковая химия у разных производителей отличается качеством. Это как борщ, название одно а у бабушки вкуснее чем у мамы. Я полагаюсь на собственный опыт по перепаковку на CATL в Лифы и наблюдая за ними.
с ввб круто придумали. вам еще надо сделать доставку. например вы собираете ввб в своём корпусе и отправляете например в РФ, уже здесь батарейки меняют местами и отправляют вам обратно. я так понял батарейка будет стоить примерно 500 000 рублей РФ ! однозначно палец вверх
Да уж,я бы к вам на переделку батарею лифа не отдал, особенно улыбает натриевая батарея от катл,в лифе нормальная химия, никакой деградации от стояния 10% нет,это бред,в 18 году у катла никаких натрий ионных акков не было,как их нет и сейчас,есть NMC, и её разновидности,а натрий это только анонсы
Это режиссёр повесил эту информацию из Гугла. Я только сейчас заметил. Не отдавайте нам Лиф на перепак. Мы это делаем как развлечение и у нас очереди. Совсем не ради денег.
На сайте цены по прежнему до таможни, без пошлины. Ждём новый сайт. Будет бомба. Все объявления БУ авто на Русском и под ключ. Так же каталог всех электромобилей 465шт.
Очень просто - тут дело в температуре батареи . Если батарея при заряде заходит в красную часть по показометру Лифа - зарядка может не пойти ( не пробовал ) . Вообще , я стараюсь на своем ze1 следить за температурой батареи и по возможности давать батарее остыть перед зарядкой дома . Заряжаю дома током в 10а .
@evwiki Все, конечно, классно. Офис, рассказ, красивые машины. Ну вот пришел я к вам в офис вчера лично и спросил стоимость замены батареи в лифе. Телефон записали и обещали сегодня сказать стоимость. В ответ тишина. Ни "мы ждем стоимость от поставщиков" ни "извините, не успели". Ну как же так.) Эх, бизнес по белорусски... Или я не прав?
По поводу зарядки 2 раза в день на chademo . Имею ze1 2020 года . Было неоднократно , что дозаряжал машину на chademo пару раз в день . Но . Тут вопрос в температуре батареи . Я старался не греть батарею сильно , добавлял 10-15квт и ехал дальше в щадящем режиме отслеживая температуру батареи по показометру Лифа . И все было ок . Хотя да , батарея Лифа - полное дерьмо . Спасает гарантия на 8 лет от официалов .
Это же как нужно нагло врать и не краснеть ! Где подключение к ЛифСпаю на видео?! - Который бы сразу показал ,что там и как по настоящему с батареей. Купили хлам из под такси и пытаются его втулить доверчивым Белорусам.
Не планировал снимать обзор на неё. Снял обзор на BYD Song Pro и осталось время и силы в тот день. LeafSpy не с собой был. Приборка всё же показывает по палкам. Ожидаемое хамство от диванных экспертов!!! 5 балов
@@evwiki нет не пропустил. Машина 18 года. На дворе 22ой. 3 года это новая ? Или поверить Вам на слово что она 2 года просто стояла под открытым небом,потому что так сказал мистер Хуан-Ли ,которого вы видели на картинке в Вичате. Я не прав ?-Возможно. ЛифСпай расставит все точки над и. Но вы этого делать не станете, тк и так все прекрасно понимаете )
@@pak_homep_13 у нас своя фирма в Китае и мой партнёр провёл неделю у продавца этих 32шт торгуясь и проверяя их. Далее проверка у нас на базе в Китае и у официального дилера в Китае. Приходите к нам автосалон и проверяйте Лифспаем. Для этого и прокатили её до 2300км на одометре, чтоб батарейка пересчитала реальное своё состояние.
как может быть КЭТЛ бессмертными если даже по даташитам у них проблемы при низких температурах? ни одна серьезная автопром компания не ставит КЭТЛ кроме китайцев
Спасибо за отзыв. Надеемся он взвешенный и честный. По причинам мультизадачности продвижения сообщества электромобилистов, разработка переходников для быстрой зарядки, продаж электромобилей по многим странам увы бывшего СССР, разработка ПО для авто, и так много, много далее. Мало сил снимать видео которое будет радовать всех. Возможно по этим причинам и спешка(
Не слушайте вы этого продавана с бегающими глазками,врёт он всё!Аккумуляторы эти действительно заслуживают внимания,только они должны работать вместе с системой термостабилизации. При отрицательных температурах их нельзя заряжать! Для Китая они подойдут и без термостабилизации, но не для России.
Если вы что-то дополнительно знаете. С радостью прочитаем. Зачем хамить? Эти машины благополучно сами себя продали за эти смешные деньги. Ролик не для продажи а для просветления и продвижения электромобилей в массы и освобождения от ДВС рабства.
@@evwiki Прошу прощения за слова, но что касается ВВБ предыдущих годов выпуска,это действительно так. Новые элементы CATL “морозоустойчивые» компания Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. представила только 29 июля 2021 г. и по этой причине их не может быть в авто 2019 года выпуска.
@@poulsam очень не понятно о чем вы! Но понятно одно, что вы не в теме! Но в теме стереотипов!))) Из личного опыта по старому бизнесу. Продавал на просторах СНГ Китайские помпы для проверки манометров. Спустя 5 лет Пендосы заключили с Витайцами соглашение что это теперь будет по планете продаваться под Пендосовским брэндом, типа они придумали и это их. Уверен много где так.
