🔥👌TEORIA regulacji chińskiego gaźnika z allegro do MZ ETZ 150 za 68zł ❗❗ 

Nie zapomnij skomentować filmu, udostępnić, dać łapę w górę i zasubskrybować kanał! 🔥☺️👌😀

Dziurawy pływak bez problemu można naprawić.najpierw należy go opróżnić z resztek paliwa (ja naciskałem na komorę i popuszczałem, oczywiście nieszczelność do dołu, gdy paliwo przestało się wylewać i przestało chlupotać, osuszyłem opalarką 80°C wystarczy). Następnie papier ścierny gradacja 500 lub 600 i trzeba przetrzeć miejsce lutowania. Po przygotowaniu nałożyłem pastę do lutowania na miękko i podgrzałem lutownicą . Po zalutowaniu zanurzyłem pływak w gorącej wodzie (najlepiej wrzątek), gdyby leciały bąbelki powietrza z pływaka , to należy powtórzyć lutowanie. Gdy po zanurzeniu nie ma bąbelków to znaczy że jest ok. Nie należy nakładać zbyt dużo pasty (zbyt duża ilość zmieni wyporność pływaka, im mniej tym lepiej). Naprawa nie jest trudna , raczej każdy sobie z tym poradzi.Powodzenia dla tych co będą próbować. 😉

Czy temat otwarty? Problem jest popularny: regulacja silnika.... w moim przypadku potrzebuje konkretów. Mam etz 250 i pali, pyka jak trzeba, ale tak naprawde jedzie od 3700 obr/min. Jeździłem podobną et'ką, której nie powstrzymasz od 2 tys. Obr/min. Są tu jacyś nawet nie mechanicy, ale ludzie, którzy potrafią coś doradzić? Pomińmy ustawianie zapłonu, poziomu paliwa gaźnika, dysze i wys przepustnicy. To jest. Chodzi o błędy w kompletowaniu silnika. Nie taki tłok, cylinder itp. Jak to ocenić? Ktoś wie? Z góry dzięki. Licze na jakąkolwiek odpowiedź, i chwała wam za zajawkę😎. To jest prawdziwa motoryzacja. Walić plastikowe skutery i elektryczne bomby somochodowe.😁

Taki mały PRoTip na spuchnięte uszczelki... Albo pod ciepłą wodę i delikatnie palcami ją "umyć" i odstawić do wyschnięcia. Albo do gorącej, ale nie wrzącej wody (jakieś 90'c) wrzucić, poczekać aż woda wystygnie i wysuszyć. Nie wiem czy we wszystkich przypadkach gum to pomaga. Ale już taką Chińską uszczelkę raz "naprawiłem". Oczywiście jak ponownie się "benzynuje" to robi się to samo. Ale jak się co chwilę nie rozbiera to jest git. ^^

Wywalić zajechanego BFV i wstawić gaźnik PWK/Keihin. Jakość pracy jak na Bing53 i kosztuje grosze.

Dobre filmy nagrywasz oby tak dalej. I Cierpliwości życzę

Chińskie gaźniki są całkiem spoko. Ja zakładam do 4t repliki pwk. Jak dla mnie sztos za małą kasę.

Ja włożyłem do motorynki chiński wymieniłem tylko dysze i idzie lepiej niż na ori gaźniku

Kolego może mi podpowiesz mam mz etz 125 gaźnik 22N Pływak sprawny,zaworek zamyka po dmuchnięciu w wężyk i zamknięciu plywaka ale problem jest za dużej dawki paliwa jak zamknę kranik po chwili mz wchodzi ładnie na obroty jeżeli jest otwarty kranik nie chce wejść na obroty

no to jak mówiłem gaznik chiński dysze od oryginalnego bvf lub bing do 150 temat walkowany 100 razy pozdrawiam he he

Opuszczajiglice o ząbek aż będzie kawa z mlekiem

Siema :) Jest komentarz i łapkę zostawiłem ;) -Czy się bardziej rozpisywać trzeba?

Liczniki nie działają, jak chcesz zrobię Ci poradnik

Witam jaką dawkę paliwa uprawiasz oraz powietrza

jak ktos mysli ze sztab producenta ulepszy na chinolu ...to jeszcze krotko zyjesz ...oryginal to oryginal

Będziesz sprzedawał MZ-tę?

Najlepszy gaźnik tylko jaki jest do mz etz150 to bing nie na lepszego gaźnika tylko że kosztuje nowy 680 zł

Jaki olej bedziesz wlewac?

mam pytanko wiesz moze jaka dysza najlepsza do 139fmb 72cc posiadam gaznik pz19 na 4 biegu jak odkrecam to jest mul a potem dopiero idzie .iglice mam ustawiona na srodku

Linka orginalna czy zmieniałeś ?

Wreszczie ten odcinek pozdro