Тёмный

🔥 Yamaha XT660X - Неубиваемый Хулиган 😈! 

Mysportbike
Подписаться 624 тыс.
Просмотров 168 тыс.
50% 1

#YamahaXT660X #Мотард #Супермото
Источник - ragingbiker.ru/
Класс мотардов,отнюдь не радует любителей этого типа мотоциклов большим разнообразием. Одним из весьма популярных представителей этого класса является Yamaha XT 660X
увидевшая свет в 2004г,это - конструктивно простой мотоцикл, построенный с применением проверенных технических решений. Он имеет много общего с эндуро Yamaha XT660R,
отличаясь от него колёсами,вилкой, подвесками и тормозами.
Мотардов этой кубатуры не очень-то и много на вторичном рынке - навскидку из конкурентов приходит на ум разве что Honda FMX 650. Правда, в отличие от конкурента от
«Хонды», продержавшегося на конвейере всего пару лет и не завоевавшего популярности из-за своей архаичности, XT 660X выпускался целых 10 лет до 2014г.
Мотоцикл, надо признать, получился удачный во всех отношениях - с хорошим мотором, цепкими тормозами и отличной ходовой.
В качестве двигателя для Yamaha XT 660X японцы используют многим уже известны 659-кубовый мотор Minarelli, выдающий 48 л.с. и почти 60 Нм крутящего момента.
Мотор отлично себя чувствует на средних оборотах, но и с низов тянет очень уверенно, резво стартуя со светофоров. Более того, он оказался настолько удачным,
что было принято решение ставить его же и на другую, более современную модель - Yamaha MT-03. В результате по динамике XT 660X вполне способен поспорить с аналогичными
по кубатуре «европейцами» от Husqvarna и KTM.
The motard class does not please fans of this type of motorcycle with a large variety. One of the most popular representatives of this class is the Yamaha XT 660X,
which was released in 2004. it is a structurally simple motorcycle built using proven technical solutions. It has a lot in common with the Enduro Yamaha XT660R,
differing from it in wheels,fork, suspensions and brakes.
Motards of this cubic capacity are not very much in the secondary market-offhand from competitors comes to mind except that the Honda FMX 650. However, unlike the competitor from
"Honda", which lasted on the Assembly line for only a couple of years and did not gain popularity due to its archaic nature, the XT 660X was produced for 10 years until 2014.
The bike, I must admit, turned out to be successful in all respects - with a good engine, tenacious brakes and excellent running gear.
As the engine for the Yamaha XT 660X, the Japanese use the already well-known 659 CC Minarelli engine, which produces 48 HP and almost 60 Nm of torque.
The engine feels great at medium speed, but also pulls from the bottom very confidently, briskly starting from traffic lights. Moreover, it was so successful,
that it was decided to put it on another, more modern model - the Yamaha MT-03. As a result, the dynamics of the XT 660X is quite capable of competing with similar
cubature "Europeans" from Husqvarna and KTM.

Опубликовано:

 

7 окт 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 114   
@Sergey-tm7gr
Отличный мотик, владею им 8 лет. Ни каких изменений не вносил. Вчера цепь начала греметь, сегодня порвалась. Благо до дома осталось 2 км. Из минусов, меня заебывпет пострянно переключать передачи изза одноцелиндрового двигателя. На предыдущем Файзере я ставил третью передачу и в городе входил в любой поворот. Широкий руль проигрывает в пробках между автомобилей. На файзере он уже, зато по лестницам, бардюрам и прочим припятствиям ездить одно удовольствие. Полиция Бразилии со мной согласна.
@user-uc4ex8xs8o
@user-uc4ex8xs8o 3 года назад
Аппарат достойный но после "скачка" рубля только в качестве мечты...но достижимой...я неисправимый оптимист....:)
@hewchannel6940
@hewchannel6940 3 года назад
Оооо , мотард для пенсии )
@hakuna3113
@hakuna3113 3 года назад
Этот же мотор ставиться на Яву винтаж
@user-ff1cx4or1k
Не тот мот бандитом назвали! )))
@user-wr4ne3fp7r
@user-wr4ne3fp7r Год назад
Насчёт лёгкого ремонта соврал.что бы добраться до клапанов или до передней вилки пол Мота разбирать приходится.
@user-op6ig4we5d
@user-op6ig4we5d 3 года назад
У меня мотард мощнее (53 лошади), легче (137 кг), а все равно на заднее со второй выдернуть не получается...
@user-ns3fz3zb9v
@user-ns3fz3zb9v 3 года назад
Очень хороший мот. Не убиваемый
@Zheka-XD
@Zheka-XD 3 года назад
Сделай обзор на stels flame
@fredsrx3971
@fredsrx3971 3 года назад
Кому нужен маргарин оптом по 75₽?
@Baksford
@Baksford 3 года назад
Больше мотардов пожалуйста.
@user-ce8jw7cx7w
@user-ce8jw7cx7w 3 года назад
У меня Rка. Пробег на данный момент 90К из них мои 63К. Использую его для дальняков, не избегая зубодробильных грейдеров и пересечонки. Мотик действительно непроблемный. Коробка хрустит из-за масла, по моим наблюдениям как только начинает хрустеть коробка значит масло подошло. Масло к слову лью моторное для бензиновых и дизельных двигателей, полусинтетику. Бенз лью 95тый, но мотик переваривает и 80тый, а когда надо и непонятно что из ведра. Из болячек - это гайка коленвала которая откручивается, встречается эта проблема очень редко, решается просто фиксатором резьбы. Еще у мотика неудачно расположена помпа, если нет защиты, то одно падение на правый бок и нет помпы. Пластик тоже дорогой и его хрен где найдешь. С тюнингом тож беда, его просто нет, а тот что есть стоит очень дорого и где-то в Германии. Так же мотик тянет на раз дешёвые цепи и быстро изнашивает демпфер ведомой звезды. Ещё одно слабое место это болты затяжки оси переднего колеса, если переборщить затягивая или сорвешь или треснет супорт. Так же отрывает уши у радиатора, но это только у тех кто любит жарить по грейдерам и пересечонке. Бывают проблемы с фишками, из-за вибраций плохой контакт, они греются и плавятся. У меня реле бензонасоса так сказало кря, у товарища регулятор напряжения поплавил фишку, но это ближе к 100к такие проблемы могут всплыть. К слову клиренс можно увеличить установкой выхлопа от польской фирмы Dominator, катаю уже с ним два года, выхлопом доволен, бонусом скинул 10кг с хвоста) Нехило да?)) Собственно мотиком доволен в целом, никогда не подводил, ездил на нем далеко. На правильной резине хорошо гребет барханы. Масло в раме + большой радиатор с вентилятором - мот очень трудно перегреть. Но к сожалению... душа просит что-то полегче... На бездорожье его мощь избыточна... после 70км/ч уже подвеска не справляется, да и тяжелый он для эндуро. А так мотик универсален и не убиваем. Все его проблемы это уж очень жесткая эксплуатация и кривые руки.
@gogagiorgadze7850
Отличный обзор спасибо
@valery6324
@valery6324 3 года назад
Здравствуйте. У вас отличный канал. Про Aprilia dorsoduro 750 мало информации. Хотелось бы услышать от вас про этот мотоцикл.
@dar-russ8964
@dar-russ8964 2 года назад
спасибо большое , правильный видос . пальчик вверх.
@jossvazquez4036
@jossvazquez4036 3 года назад
Encantadora moto 👌.
@yefersongurrute2520
@yefersongurrute2520 3 года назад
No entiendo nada de lo que dices pero que bonitas esas xt600.. Saludos desde colombia ...
@user-ev1hj1bm4v
@user-ev1hj1bm4v 3 года назад
Так долго ждал этот обзор у меня был такой мот в 2009 году действительно не убиваемый аппарат
@user-uq7jg9no6r
@user-uq7jg9no6r 3 года назад
Сделай про ktm 640 sm
@v-max2430
@v-max2430 3 года назад
Крутая тачка.хочу такой.спасибо за видос.
Далее
Yamaha fz6 Плюсы и Минусы
8:13
Просмотров 166 тыс.
Good City Fellow - Yamaha XT660X Supermoto
7:05
Просмотров 278 тыс.
(sub) Honest review of Yamaha Tracer 700 (7)
16:33
Просмотров 67 тыс.
Yamaha XT660X Review! - Best Budget Supermoto??
14:30
Yamaha XT660R после TENERE XT660Z.
15:08
Просмотров 13 тыс.