El modelo fué sin duda toda una sensación en el escenario escuterista de la época. Era una vespa de 125 c.c., versión deportiva de la PX, con un nuevo motor equipado con un cilindro de aluminio de 5 transfers que podía alcanzar de serie los 110 Km/h.
¿Porqué no tuvo en España el mismo éxito que fuera? ¿Tal vez un precio cercano a la P200? Porque el motor de la T5 es una gozada. Tenían que haber hecho lo mismo con el 200 en una versión deportiva
Buen programa, estuve muy agusto con vuestra compañía. Tu cara es un poema cuando el cerebro empieza a calcular los gastos incalculables 😂 Consejo de amigo, nunca seas rácano con los neumáticos,y procura que sean iguales delante y de tras 😐
@@turismoenvespa es más. Tengo la suerte de tener ambos modelos T5 1987 y TX del 91 y me atrevería a decir que el chasis o parte del escudo es más estrecho/pequeño el de la T5 del 87. Lo que me hace suponer que eran chasis italianos. Solo suposiciones. Saludos y tope con el canal!
¿Alguien me puede decir por que los intermitentes de un lado me funcionan a una velocidad correcta y sin embargo los del otro lado, no o incluso tengo que ir a fondo de gas para que hagan su función de intermitente, solo se encienden de forma fija.?
Es algun problema eléctrico pero no sabría decirte, consulta en nuestro grupo de Telegram que seguro te echan un cabreo 'turismo en vespa grupo'. Un saludo
En cuanto la he visto sabia que era de 125 la T5 la mia era del 85 mateicula de Valencia ,yo vivi en Valencia y la compre nueva en un concesionario que habia en la av/de primado reig
@@joaquinalcaidecordoba1856 esa Vespa va súper bien, no he sido consciente hasta que no he conducido otras. Mi Vespa se la trajeron los Reyes Magos a mi padre 😀
La llevamos en una furgoneta. Íbamos a ir rodando pero era invierno y marcaba -3° C. La dejamos allí y me fui de viaje a León. Me la devolvieron en un camión: una entrega rápida en 24h y muy bien de precio (me ayudó a gestionarlo Arzente). Abrazos Joaquín!
No merecen la pena las reparaciones y los apaños. Nunca conseguirás que vaya bien hasta que no se abra y se camben retenes, cruceta, embrague, juntas......etc...por experiencia propia o todo o nada. Se que es pasta pero si no lo haces así nunca disfrutarás de la moto como es debido
Si, al final cambiaron todo eso. Ya he descubierto que significa BGM. Sinceramente, la moto va mejor ahora que cuando salió de casa 😅 además el motor suena como la Filarmónica de Berlín 🙌
