9명이 숨지고 6명이 다친 서울시청 역주행 사고와 관련해 경찰이 수사 중간 브리핑을 진행합니다. 사고 원인을 두고도 확인되지 않은 루머가 확산하고 있는데요. 현장으로 가보겠습니다. 손민성(smis93@ytn.co.kr) #시청역주행 #차량돌진 #급발진 #블랙박스 [저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]
이번에 어이없이 희생된 분들의 한을 풀기 위해서라도 진상규명을 해야 한다. 언론은 처음부터 급발진이 아니라는 정황만 보도하기에 바빴다. 배테랑 운전사가 300미터나 되는 곡선 거리를 풀악셀로 주행한다는 건 불가능하다고 본다. 브레이크를 악셀로 오인한다고 해도 그 정도 거리면 충분히 발을 바꿀 수 있는 거다. 68세를 노인이라고 하면서 마녀사냥부터 하고 있는 매체들은 이미 현기차 광고에 매수당했다고 본다. 이번 사건은 끝까지 진상규명하고, 이 사건을 계기로 급발진 규명에 대한 법률도 만들어야 한다.
댓글들 다 운전 안해본 사람들임? 자동차 정비사 출신에 현재 30년 넘게 운전업을 하고 있는 사람이고, 그것도 부모님세대에나 60대가 노인이지 요즘 60대는 사회생활 창창히 하는 노인부류도 아닐 뿐더러, 30년 넘게 무사고로 기사생활 하신 분이고, 심지어 칠순잔치 다녀오던 평범한 상황에, 술도 안마셨고 마약을 한것도 아니고, 옆좌석에 부인까지 태운 상황에, 블박에서는 찌라시 돌던 부부싸움 정황은 있지도 않았다고 하고, 고속도로도 아닌 서울 한복판 시내에서 어떤 미친놈이 아예 사람죽이겠다고 작정을 한거 아닌이상, 아니 사람 죽이겠다고 작정을 해도 서울 한복판 시내에서 100키로 넘게 풀악셀 밟으면서 고의적으로 인도로 돌진하는게 말이된다고 생각함? 심지어 곧바로 인도로 돌진한것도 아니고 앞서 차량 두대 충돌 한 뒤에 인도로 돌진한건데, 그럼 주장한대로 급발진이거나 아니면 정말로 사람 죽이려고 작정한건데. 여러 정황상 맞는건 급발진 아님? 합리적인 생각을 갖고 있는 사람이라면 급발진으로 생각하는게 맞는거 아님? 아니면 다들 운전이라고는 눈꼽만큼도 안해본 사람들인거임? 운전 해본사람들이면 일반 시내에서 일부러 100키로 풀악셀 밟으라고 해도 겁나서 못밟는다는거 잘 알거고, 실수라고 쳐도 차량 두대를 부딪혔으면 움찔이라도 해서 서는게 당연한거라는걸 모르는 사람들이 있음? 근데 심지어 정비사 출신에 30년 무사고 버스기사 운전업을 하고있는 술도 안먹은 정신 말짱히 칠순잔치 하고 집 돌아가던 60대 창창한 아저씨가 서울 한복판에서 엑셀이랑 블레이크를 헷갈려서 풀악셀 밟고 차량 두대 박고서도 정신못차리고 인도로 돌진했다는걸 믿는 사람들이 있다고? 현대 기업 댓글 알바들이냐? 사람이 죽었는데 자신이 무고하다는걸 저리 강조해야하냐고? 무고하면 무고하다는걸 강조 할 수 있는거지. 그럼 본인 잘못이 없고, 차량 결함으로 이렇게 큰 일이 일어난 상황에 '제 잘못으로 사람들이 죽었습니다' 하고 인정하냐? 진짜 다들 단체로 돌아버린거 아니냐? ㅋㅋㅋ;;
한번도 사고 없었으면 평생 사고 안내고 제네시스 타면 사고안내고 칠순잔친지 뭔지 다녀오면 사고안나고? 전부 확인안된 가해자 주장으로 쉴드치네요ㆍ 원래 이런 큰 사고는 평생에 한번 있을까 말까한 사고 입니다ㆍ 논리도 그렇고 9명이 사망한 사고 댓글에 ㅋㅋㅋㅋ 이건 아닌듯요ㆍ 사람이 죽었는데 이태원 참사도 그렇더니 이번 일도 웃는사람 참 많네요ㆍ
@@김라희-l6p 님 말대로 생각하기 시작하면 사람이 합리적인 생각을 할 수가 없어요. 그렇게 모든 상황을 예외적인 상황으로 결론지을 것 같으면 세상에 통계는 왜 있습니까? 물론 제 의견이 틀릴수도 있겠죠. 밝혀져봐야 아는거죠. 근데 제가 말하는건 단순히 ‘합리적으로 생각 해 봤을 때 지금의 댓글창 여론이 말이 안되지 않느냐?’ 이 말을 하는겁니다. 근데 거따가 대고 ‘무사고 운전자면 사고 안나고, 뭐 어쩌구 저쩌구 하면 사고 안나냐‘ 라고 예외의 상황을 말하기 시작하면 제가 뭐라고 할까요? 그리고 제가 죽은 피해자들을 조롱했습니까? 이렇게 아무것고 밝혀진거 없으면서 무고할지도 모르는 사람을 유죄로 추정해가며 여론몰이 하는 사람들에게 어이가 없어서 ㅋㅋㅋ 라고 웃른거죠. 제발 사리분별은 합시다.
인도로 차량을 박아 용서받지 못할 죄를 저질렀고 자기가 살려고 인도로 돌진했다고 생각한다.하지만 이 사건을 우리는 더 넓은 시야로 봐야한다. 조선호텔 나오자마자 급발진해서 직진밖에할수없어서 일방통행도로로갔고 브레이크가 말을안들어 인도로 차량박고 멈추려했는데 사상자가발생했고 차가 충격받고 제정신으로돌아와서 정지했다. 요즘 차량은 컴퓨터처럼 버그가 걸리면 잠깐 렉걸렸다 몇대 맞으면 정상으로 돌아온다고보면된다. 이런 단순한 급발진으로 인한 사건을 이상할 정도로 운전미숙으로 몰아가기위해 여론은 목격자진술, 일방방통행을 빠져나가려고, 엑셀을 브레이크로 착각해서, 부부싸움 루머등을 통해 급발진 가능성을 배제하고 사건 당일부터 여론을 몰아가고있다. 운전을해보고 상식적인 사람이라면 풀엑셀을 밟고 출발할 일도 없을 뿐더러 사람을치고 가드레일을 박는상황에서조차 풀악셀을 밟을수없다는걸 다 알거라고생각한다. 왜 급발진이면 모든상황이 쉽게 설명될일을 여러 루머들을 풀면서 논쟁거리로 만드는걸까. 급발진하는 차량을 만든제조사, 인명피해입힌 운전자 둘다 모두 철저하게 조사해서 벌받게해라
기자들이 돈벌기위해 기사내용 만들어 + 한다. 드라마.방송도 작가에 말에 내용이 바뀌듯 그내용을 본 제3자들은 상상으로 +해서 댓글 달고.. 추측 댓글 달고.. 기사 자체 결과 나올때까지 댓글 중단 시켜라 그리고 재판 결과 나올때까지 기자들 기사. 방송 하는 짓좀 하지마라 니기집 일이면 방송하고 .기사 올리겠야 이 방송인. 기자들아 니들이 악마
당연히 급발진이죠 근디... 저 운전자가 나이도 나와 동갑이고 운전 대형차 경력도 나와 비슷한데요~ 그 정도면 급발진을 쉽게 제어할 능력을 갖춘 베테랑이죠 ecu가 지맘대로 급발진을 명령했는지, 운전자가 임의로 급발진을 했는지 둘 중 하나겠죠? 차가 직진만 한 게 아니라 세번이나 조향장치가 조작된 사실만으로도 운전자가 급발진 시킨 거죠. 그래서 나는 후자에 투표합니다
이번 사고 건 만큼은 운전자 개인을 공공의 적으로 만들고 끝내면 안된다고 생각한다. 그렇다고 운전자가 무조건 무고 하다는게 아니다. 사고 원인이 급발진일 가능성이 분명히 있음에도 많은 언론들은 그 가능성에 대한 보도를 하지않고있다. 한블리 유튜브 보는 사람이라면 이번 사고 또한 급발진일 가능성도 충분히 있다는 생각이 들것이다. 어느 언론에서도 EDR의 오류 가능성을 이야기하지 않고있다. 만약 이대로 한 개인의 과실로 이 사건이 끝나게 된다면 앞으로도 급발진 사고가 인정되는 일도, 제조사가 적극 규명하는 일은 일어나지 않을것이며 그렇기에 앞으로 이런 사고가 또 없을거란 보장도 없고 그 가해자가 내가 될 수 있다는 무서운 현실또한 염두에 두어야 할 것이다.
바로 이게 문제에요. 방송이던 어디던 말도 안되게 다 급발진 가져다 붙이니 자기가 잘못 했다고 생각하지 못하는거죠. 페달 잘못밟고 급발진이다 어어어 하면서 힘껏 더 밟는거죠. 난 무사고에 경력이 많으니 더더욱 내 잘못이 아니고 급발진이다 생각하겠죠. 브레이크, EDR, 엔진 3개가 망가졌는데 딱 그시점에 동시에 망가져야 하죠. 또한 하필 망가진 엔진은 정지가 아닌 폭주되어야 하고 EDR기록은 가속페달만 기록되어야 하고 브레이크등도 모두 망가져야 하면서 기계적으로 연결된 브레이크와도 연결이 끊어져야 되는 상황. 거의 0%인거죠. 엔진 폭주에의해 급발진은 있을수도 있어요. 근데 브레이크 밟으면 감속되야 하는게 정상이죠. 아무튼 급발진 호소인들이 많아질수록 사람이 실수했을 때 내가 잘못했다는 생각보다 차문제라고 생각할테고 페달 오인 시 사고날 확률만 더 높아져요. 추가로 한문철은 비리검사로 짤리고 운좋게 블랙박스로 떴을뿐인 블랙박스 소리로 급발진 판단을 내리는데 -_- 다른 좋은 블박 방송 보세요.
고인이 되신 분들에게 먼저 명복을 빕니다. 비상식적인 사고라고 생각됩니다. 급발진에 대해 아직 우리가 모르는 것이 많습니다. EDR도 이제는 신뢰할 수 없는겁니다. 마지막 가해 차가 정상적으로 정지한것도 시스템 폭주 중 충격으로 시스템리셋된 징후로 볼 수도 있습니다. 섣부른 판단으로 피의자이자 어쩌면 피해자일 수 있는 가해자를 마녀사냥하면 안됩니다.
운전 경력이 많고 운전 잘한다고 개폼잡고 까불다가 막상, 급발진이라고 자동차에 잘못이 있다고 거짓말하는 것들은 무조건 잡아 넣어라. 운전도 못하면 버스, 지하철 타고 다녀라. 어디서 운전도 안전운전을 할줄 모르고 사고만 냄녀서 운전하는 사람들이 운전경력이 많다느니?, 급발진이라느니? 거짓말하는 것들은 엄중.강력하게 처벌해야 한다. 경찰청은 꼭 알아야 한다. 자동차는 보조장치인 밧데리의 도움으로 시동이 켜지고 그후는 엔진의 운동에너지(연결부품, 장치, 전기선 포함)로 달리기 때문에 자동차 물세차(먼지 제거로 인해서 엔지, 장치, 부품, 전선 포함) 및 충돌사고로 인해서 전기.전자 시스쳄에 문제가 발생되어 자동차 수리센터 및 수리점에서 수리가 완료되어도 추후 자동차에 엔진, 전기.전자시스템에 큰 문제가 발생될수도 있다. 또한 브레이크 페달(핸들밑 위치), 엑셀레이터 페달(기어블럭위치)을 잘못 밟아 거짓말하는 사람도 많다. 기어변환은 함부로 D(주행), N(중립)내렸다 올렸다 만지작, 만지락 하지말아야 하는데 항상 기어는 고장으로 놓고 운전해야 한다. 한손으로만 핸들을 잡고 운전하다가 다른 한손은 핸드폰, 담배, 과자류, 생수물통, , 기타 등등 핸들을 놓쳐서 사고나는 것도 있다. 또 신발이 브레이크 페달, 엑셀레이터 페달에 걸려 끼어서 사고가 발생될수도 있다. 자동차 속도(급발진 포함)는 한순간 급가속으로 빨라지기에 다른 생각과 행동(대응, 대비)을 못하고 운전대를 잡고 앞만 보고 빠른 생각(판단)을 못하는 것이다. 급발진이라면 무조건 자동차 키를 꺼던지 아니면 길거리의 가로수나무 및 가로등, 건물외벽, 덤프트럭에 충돌하여 자동차를 빨리 세워야 다른 사람들의 목숨을 죽이지 않는 것이다. 누구던지 자동차만 믿고 잘 달리겠지.하면서 운전하거나 또한 빠른 대비, 대처도 못하는 멍청한 생각으로 자동차를 운전하다가는 갑자기 자동차에 문제가 발생되면 다른사람들의 목숨을 죽이는 사고가 난다. 남.녀 누구던지 절때로 자동차 운전을 쉽게 생각하지 마라. 타이어 펑크 및 타이어 교환도 못하는 사람들이 너무나도 많고 자동차 문제(엔진, 오일별, 부동액-냉각수, 브레이크 오일, 엑셀레이터, 및 에어컨, 라이터 전등, 브레이크전등, 전등류, 기타 등등)가 있어도 수리점을 찾아가서 수리할 생각(고장전의 현상 모름)도 못하고 일반도로 및 고속도로에서 운전하다가 갑자기 자동차 고장으로 인해 도로에 서서 기다리는 운전자들이 많다.. 아프리카의 먼 사막 한가운데에서 자동차에 문제(고장)가 발생된다면 어떻게 할 것인가? 전화로 언어도 다르고 위치도 정확하게 모르며 사전에 준비, 대비, 대처할 생각도 하지않고 식량, 물도 충분하게 가지고 오지도 않은채 자동차만 운전하여 개폼잡고 까불면서 달렸다가 고장이 나면 결과는 어떻게 될 것인가를 생각해야 한다. 그렇게되면 1차로 자동차를 원망할 것이고 2차로 거짓말을 찾아서 발언하여 빠져 나올려고 잔머리를 굴릴 것이다. 앞으로 누구던지 자동차에 대해서 알지도 못하고 자동차 고장전 문제점에 대해서 알지도 못하고 그냥 아주 쉽게 운전대만 잡고 운전하면 된다.라고 생각하는 사람들은 절때로 자동차 운전할 생각 자체를 하지마라. 전국 어디를 가나, 자동차 안전운전도 못하고 자동차 문제 발생시에 빨리 준비, 대비, 대처의 생각도 못하는 것들이 개폼잡고 까불면서 자동차를 운전을 하니 피해(사망)를 당하는 사람들이 많아지는 것이다. 오랫동안 자동차 사고없이 안전운전하기가 얼마나 힘든지 아나? 자동차 운전을 하면 머리중심으로 몸 신경전체가 주먹싸움을 하듯이 동물신경적으로 긴장을 하기에 항상 안전운전을 해야 하는 것이다. 내 목숨도 중요하지만 다른사람들의 목숨도 중요하기에 항상 안전운전 및 문제 발생시엔 수단과 방법을 가리지 말고 빠른 판단의 준비, 대비, 대처하여 자동차를 세워야 사람을 죽이지 않는 것이다. 운전의 운전도 못하면 버스, 지하철 타고 다녀라. 사람들을 죽이는 멍청한 운전자들이 너무나도 많다.
지금 관심 집중이라 흉기에 타격이 커서 좀 잠잠해 지면 공개 할라나봄 설마 블박 파손 드립 치진 않을테고 어제 중앙국립의료원 앞에서도 급발진 의심 사고 터짐 70대 택시 기사라는데 이것도 고령 때문에 난 사고라고 할 듯 목격자는 굉음이 들렸다고 하는데 이것도 현기차 시한폭탄이 사방에 널림
진짜 차 만들때 edr이런거말고요 엑셀브레이크 위에다 카메라박으면 됨 왜 앞뒤에다 카메라는 잘도 다는데 운전석 발윗쪽엔 못달지? 상식적으로 운전자가 순간적 판단미스로 엑셀을 풀로 땡긴다고해도 당황하면 발이 엑셀 브레이크 왔다갔다 할 수 밖에 없는데 EDR까면 무조건 풀악셀 땡겼다고밖에 안나오잖아 사람이 안밟아도 기계자체가 오류로 풀악셀을 땡긴거면 EDR은 풀악셀땡겼다고 기록될 수 밖에 없는거 아닌가?
아무리 열받더라도 저렇게 운전하는 건 마약하지 않는 이상 힘들 것 같다. 운전해보신 분들은 다 알 것이다. 저렇게 주행이 되는 것은 급발진 밖으로밖에 안보인다 얼마전 손주데리러 갔다 급발진땜에 손주가 죽은 할머니도 마찬가지고. 이분은 그나마 40년 베테랑 운전자였기에 이러지 않았을까 너무 안타깝게 9명이 돌아가셔서 너무나 상상할 수 없는 고통과 아픔이다 제발 현대자동차는 솔직히 진상규명에 협조하고 이게 맞다면 다시 제대로 된 차를 만들 수 있는데 내실을 기하기 바란다. 자동차는 사람의 목숨이 달려있는 위험한 제품이란 말이다
운전자가 형사 조사는 아파서 안된다거 회피하면서 언론이랑은 계속 급발진 이라고 언론 플레이를 한다는 말이 정말 더 화가남 형사한테는 거짓말 들킬까바 무섭고 언론은 그냥 들어주니 급발진이라고 우기는거 같음 머리 굴러가는 소리 들린다 들려 ! 9명이나 죽었는데 참 양심없는 니는 만에 하나 급발진 이었어도 큰벌 받아야 한다 부창부수라더니 둘이 똑같네
도심 한복판 풀악셀에 속도로 어디를 받아 멈춰 섰어도 이정도 인명 피해는 볼 수 밖에 없어 보인다. 사고 바로 전 횡단 보도를 지나는 사람 숫자만 해도 9명 가량 있었고 건물안 식당 손님도 셀 수 없을 정도로 많다. 역주행에 다른 차량과 정면 충돌이라도 했으면 그나마 덜 할까 싶긴 하지만 이 경우 또한 찰라의 선택이 쉽지 않은 선택이며, 배터리 공장 만큼이나 너무 짧은 시간에 사람의 생과 사가 결정 되는 것이 너무 안타깝다.
제가 볼땐 사망자가 발생한건 정말 안타까운일이지만 원래 급발진 일때 가드레일박는게 대처방법중 하나라고 알고있고 최후의 방법이 그냥 주차된 차를 박는게 사는길이라던데 운전자분은 피해자 만들지 않고 차를 멈춰세우기 위해 가드레일로 향한걸로 보이네요 🥲정신 없는 상황에서 사람은 안보였겠죠
우린 이것을 생각해 봐야 합니다. 2009년 허드슨 강에 추락했던 미국 항공기 사건. 당시 설리 셀렌버거 기장이 기체 문제로 허드슨 강에 불시착하고 모든 승객을 구조한 사건. 톰 행크스 주연 영화로도 나왔습니다. 당시 셀렌버거는 사고 이후 강력한 조사 취조에 응하게 됩니다. 과연 그 상황에서 그 기장의 판단이 객관적으로 옳은 것이었는가? 이것을 미국 당국은 시뮬레이션을 통해 밝혀냅니다. 그때 가장 큰 기준이 무엇이었는지 압니까? 바로 기체를 운행하는 인간의 반사신경의 한계입니다. 그 반사신경의 한계를 넘지 않는 선에서 제대로된 선택을 했다는 것이 밝혀짐에 따라 기장은 간발 차이로 죄인이 아닌 영웅으로 역사에 남게 됩니다. 그런 시각으로 이 사건, 아니 모든 급발진 사건을 봐야 합니다. 어떤 프로그램에서 모 패널이 이번에 시청에서 역주행한 건 급발진과 상관 없으므로 운전자는 무조건 처벌 받아야하고, 역주행 한것만 보더라도 운전자에게 신뢰를 가질 수 없다고 했는데. 이건 정말 어처구니 없는 오류이자 마녀사냥입니다. 이 차는 시동 건 순간부더 90km로 스타트되었습니다. 운전자는 그 차를 숙명적으로 받아들일 수밖에 없는 처지였습니다. 그 상황에서 운전자가 방향 트는 것이 얼만큼이나 자의적으로 할 수 있었겠습니까. 이런 상황을 모두 염두에 두고 봐야 합니다. 앞으로 인공지능은 다른 데 쓸 게 아니라 ㅡ 로보택시니 뭐니 ㅡ 이런 일들에 쓰도록 시뮬레이션 프로그래밍을 강화할 필요 있습니다. 이 상황을 여러분께 가져다 준다면 과연 여러분들은 어떻게 대처할 수 있었겠습니까. 이것은 셀렌버거 기장에게 들이댄 것처럼 인간의 반사신경의 한계를 기준으로 평가해야합니다. 그리고 일각에서 보행자에게 차를 들이댔으니 살인죄 적용하라고 하는데, 이렇게 급발진되었을 땐 무조건 가드레일이나 가장자리에 장애물에 차를 갖다대야 하는 것입니다. 그런데 이 사고에서 가드가 급속도로 충돌한 차의 무게를 이기지 못했습니다. 그러나 움직이는 차량에 급발진 사고 차가 부딪쳤다면 더 큰 참사로 이어질 수 있었습니라. 그리고 위에 말씀드린 것처럼 인간의 반사신경의 한계, 생존본능을 빼고 이 사건을 평할 수 없습니다. 누구라도 그 사건에선 자신의 안전을 본능적으로 최우선할 수밖에 없는 처지를 감안 안 할 수 없습니다. 너무 슬픕니다. 그런데 가장 슬픈 것은 살인자로 오명을 쓰게된 운전자 가족입니다. 김필수 교수는 급발진에 대하여 최고 전문가입니다. 그는 한 뉴스에 패널로 출연하여 직접적인 말씀은 아꼈지만 한 가지 의미있는 의문을 던졌습니다. 미치지 않고서야 어떤 운전자가 시동 걸자마자 시속 90km로 출발할까요? 생각해 봐야 합니다.
빗길이나 빙판 눈길에서 운전 안해봤냐 그게 니 맘대로 되드냐. 나쁜자슥 니 와이프랑 기분내려 롯데타워 가서 맛있게 밥먹고 나와서 기분 좋은 상황인데. 만약에 엘레베이터 고장으로 갑자기 수십미터를 몇 초안에 떨어지고 있는데. 그 순간 바닥 근처에서 뛰면 살 수 있다고 생각하냐ㅡㅡ. 엘레베이터가 고장인데 층수는 멀쩡히 돌아가서 그걸 보고 뛸 수 있다는거냐 자주 가던 건물에 엘레베이터도 아닌데 층수가 작동했다한들 지하 몇층이 바닥인줄 알고 뛰어서 살수 있냐 바닥에 딱 맞춰서 뛰었다한들 니 생각처럼 살수 있다는거냐 술 취해 자다깨서 정신없다한들 양치할때 칫솔을 눈깔에 대고 하는 사람 있나 했다한들 바로 반응하지
사고 운전자 본인 주장대로 급발진 이다 아니다 떠나서 유가족들 분들에게 진심으로 사과 해야죠 하지만 한가지 문제는 자동차 급발진 문제 있을 수 있으니 투명하고 객관적으로 조사하고 특검 조사 및 외국 자동차 전문가들도 초청해서 조사해야 합니다 자동차 업체는 지금까지 급발진 사고 단 한건도 차량문제는 없다고 주장 합니다 과연 그럴까요.?
보는내가 천불나네 운전 베터랑?? 버스경력?? 우리 대한민국이 겨우 이정도인가? 인간이 뭔 사이버그여? T1000 이라도 되나 인간이 제아무리 척척 박사라해도 세월에 장사없는데 운전경력이 무사고 60년이라도 60이 넘었으면 신체 모든게 무너지고 있을 시즌인데 나름 생명공학 외치며 전세계에 침좀 밭는다는 한국이 ... 가설만 쏱어내고 있는거 보소 고령이면 전설의 칼잡이도 두부하나 썰까말까해지는데 .. 그놈의 급발진 타령만 하네 보는내내 복창 뒤집어 지게 만드는 뉴스네 급발진은 웸병 급발진도 중요하다면 중요하지만 그전에 70년전부터 과학적으로 입증된 노화에 의한 신경계결여나 뇌부분의 문제 신체 노후화로 인한 착각의의한 부분 다따져야지 가장유력한건 급발진이 아닌데 대한민국 노인사고중 에 10명중 9명은 뭔 사고만 나면 급발진 타령 이 국률로 자리잡힌 지금 인데 그중 99%가 노화에의한 착오라는거 왜 안알려주는건지 집에다 인터넷되니까 잡다한 논문부터 권위있는 논문 이나 학자들 인터뷰보면 고령 교통사고는 급발진에 의한 사고보다는 뇌신경계에노후화로 인한 착오로 생긴다는 게 더압도적이고 이번사건도 상황대비 사고 시점 사고 전후반을 다따져봐도 버스기사 스펙에서 나올수있는 능력치는 못되고 버스를 운전했다면 최소 10년이상의 베터랑일텐데 사람이 우선인지 사물이 우선인지 딱하면 척이지 누구나 아는사실이 차라리 벽을 쓸고 건물을 받아불면 소중한 생명들은 살리는 건데 이건뭐 사람이 무슨 볼링 핀인가 뻔히 사람들이 있는걸 보고도 받아버리네 지가무슨 예수여 ? 소중한 가장이자 생명을 천당으로 보내버리게 진짜 이기적이네 저건말이지 인간으로써 해서는 안되는 결정이고 운전밥먹는다는 인간이 그짦은 순간 계산기 때린거라고 밖에 안보이네 건물받아버리면 뭐될것같아서 자잘한 팬스나 깔짝 받아버리고 진짜 내가 저런 인간이랑 한공기를 마신다는게 역겨울 정도로 짜증이납니다 그냥 건물 입구나 서있는 승용몆대 받아 버리면 그냥 상황 종료되는건데 속도 붙을때까지 별 생쇼를 다했네 이건 너무 한걸 넘어서 급발진 프레임으로 더베하다싶이하는 뉴스를 보면 저 도살자를 지상파에서 도와주는 것같이 전 보입니다 구글링을 하던 네이버를 치던 하시면 고령 사고 가 엄청 많이 보이더군요 황당한건 제가 본 100 여건 정도의 노인 사고들이 하나같이 약속을 한듯 거의대부분 급발진이라고 합디다 이게 뭔 개같은 경우인지 급발진만 따질게 아니라 그빌어먹을 고령자 운전면허증부터 지우개로 지워버려야지 소잃고 외양간 고치기만 하네 원초적 인 문제부터 해결을 하고 좀 대책을 세워야지 사람이 뒤져나가도 시간지나면 느긋하게 기억에서 잊혀지다가 또 사고터지면 또 설렁설렁 같잖은 연극만하다 니책임이니 내책임이니 지들 pr만하다가 또 지워지고. 완전 무한 반복이잖아요 진짜 탁상론자들 때문에 이나라가 개판 이되버리네요 유족분들 입장에서는 쳐죽이고 싶겠지만 재판받아도 급발진이니 뭐니 하다가 반성을 하니 나이가 많니 어디가 아프니등등 퀘변,대잔치 하고 딸랑 몆년이 고작이겠지만 유족들은 눈감기전까지 혹은 눈을 감아서도 그억울함을 어디다 외칠까요 그리고 웸병 정비사 출씬? 운전 경력40년? 운전경력 4시간도 저인간 판단보다는 더잘하겠네요 정비사까지 했다는데 자기 신체정비 자기 뇌정비는 안했나봐요 전 급발진이 아니라는 편에 한표걸어봅니다
저두 9년전 급발진으로 3년밖에 안된 차량 폐차한 1인입니다 9년전에도 급발진 인정되기란...... 그냥 계란으로 바위치기였죠......ㅠㅠ 뭐 지금도 이 나라는 자동차회사만 믿고 모든걸 회사에 의지하고 있으니 그걸 어찌 자기들 잘못이라 인정하겠어요..🤬🤬 급발진 증상은 대부분 비슷허더라구요. 1. 핸들이 갑자기 흔들린다. 아무리 힘주어 잡아도 스스로 좌.우로 움직인다. 2. 브레이크를 아무리 밟아도 작동이 안된다. 밑에 뭔가 벽돌같은게 깔려있다 느껴질만큼 브레이크 페달은 강하다. 3. 심한 굉음이 놀라리만큼 크게 난다. 카레이싱에서 엑셀 밟으면 나는 소음수준이라 생각하시면 됩니다. 저는 9년전이라 뭐~ 아무것도 못해보고 지나갔답니다......ㅠㅠ 그냥 살아있어서 다행이고 저로 인해 2차선에 오던 차량 한대도 폐차했지만 생명에 별지장 없으셔서.......감사했답니다. 얼마나 무섭고 그걸로 인해 트라우마에 시달렸는지.....ㅠㅠ .ㅠㅠ 급발진이 정말 맞다면 저 운전자분 억율한 상처로 남지 않고 꼭! 밝혀졌으면.........🙏🙏🇰🇷🇰🇷
급발진이라해도 이상한 건 보통 급발진 사고 블박을 보면 대부분 최대한 사람이 없는 벽이나 전봇대 혹은 아예 다른 차를 들이받던데.. 왜 이 가해자는 하필 사람이 제~일 많은 곳으로 들이받았냐는 거지.. 그리고 참 교묘하게 본인들이 들이받기 직전에 차량이 정상으로 돌아와서 사뿐하게 브레이크 밟고 정지? 이제껏 급발진 사례들에선 다들 끝까지 브레이크가 벽돌같이 딱딱해서 안밟히셨다고 했는데? 그리고 주변에 사람이 쓰러져있는데 동승자 아내라는 사람은 왜 내려서 본인들 차 범퍼만 보고 있었는지? 제정신이라면 피해자들에게 가보는 거까진 못해도 놀래서 두리번거리거나 어찌할지 몰라야 정상 아닌가? 운전경력 40년이란 분이 하필 사람이 제일 많은 곳을 쳐박고 하필 본인들 차 멈추기전에 브레이크가 정상으로 돌아왔고 하필 경황이 없던 아내는 주위에 사람이 열 세명이 피흘리며 널부러져있는데 본인 차 범퍼만 들여다본다? 그리고 이 모든 우연이 전부 급.발.진 하나로 퉁쳐버린다고? 급발진이 분명 있다고 생각하는 사람인데도 이 경우는 아니라고 본다. 다른 급발진 사례들과 너무너무 다름
그럼 호텔나오면서 7초동안 서울한복판에서 100km 넘는 속도로 자기가 죽을 수도 있는데, 역주행까지 해가면서 7초동안 브레이크 한번 안 누르고 일부러 인도로 갔다는거네? 그렇담, 인도로 가서 사람 쳐죽일 생각이였다면, 완전히 인도로 직진 안 하고 핸들 꺾으면서 들어간 이유는 뭐임? 저 차는 자동제어기능이 있는 차라서 몇대박고 차가 정상으로 돌아가면 자동제어기능으로 스무스하게 정지하는 차임.
70대라 해도 운전경력 많은 분인데다 운전 중 순간적으로 정신을 잃은 상태로 무의식 중에 풀악셀에 밟아도 저렇게 튀어 나가진 않을 것 같은데 ...... 서행 중 순식간에 풀악셀 밟았을 때 최대 속도 얼마나 나오는지 실험 함 해봤음 좋겠네 왠만하면 현대 제네시스는 타지 않는게 나를 위해 타인을 위해 좋을 것 같다 현대도 현대지만 제네시스에서 왜 이렇게 급발진이 많은거야
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