A alguns meses atras, estava eu com uma cliente e ela me falou que a empresa tinha trocado a frota dos carros dos executivos . Ela tinha o compass e deram a ela o volvo c40 . O percurso dela é de 30 km por dia , e o carro se nao me engano tem autonomia de quase 400 km . A preocupação dela é de ficar sem energia. Expliquei que no uso dela ficaria facilmente sem carregar o carro 10 dias facilmente e ainda com sobra . O custo para instalar a WallBox no condomínio dela é de 10 mil , custo dela , então expliquei que ela poderia usar a tomada normal de casa sem novidades para evitar o custo , ja que o carro não é dela . Acredito que para pessoas que nao usam o carro eletrico como aplicativo, nem precisa ter a wall box . E se for viajar para algum lugar , e tiver descarregado é so passad num shopping com recarga rapida e seja feliz .
@@joaoviitor3734 esse valor se refere ao custo de vc puxar a fiação da caixa de luz até o ponto que vc pode carregar o carro , a fiação e mão de obra são carissimas . Enquanto "menos fio" vc precisar puxar, mais barato fica , ou menos caro . Então esse valor vai muito de cada lugar , geralmente em condomínio de prédio nunca vai ter uma caixa próxima a sua vaga de garagem , ou no caso da minha cliente , era um condomínio de casas porém ela teria que puxar uma nova elétrica do poste para dentro de casa e de dentro de casa para garagem , pós isso o valor . O Uber do chefe tem vídeo explicando sobre esses custos , da uma olhada.
Concordo, nos proximos meses estamos planejando pegar um carro eletrico pra uso no dia a dia da cidade e uso unico, a intencao é usar so o portatil mesmo, visto que nao precisa de recarga o tempo todo.
Fala chefe! Fiz essa fórmula aqui, pode ajudar a ter uma noção mais rápida de quanto vai demorar em cada caso. Em geral redes de 127V precisam ter uma corrente (Amperes) maior para fornecer a mesma potência. A potência do carro é medida em KW/H , que é basicamente o consumir um KW continuamente durante uma hora. O KW se calcula multiplicando a Voltagem pela Corrente, então se você sai de 220V para 127V, na mesma Amperagem, vai ter um carregamento mais lento. Legal ter uma tomada 220V sempre para esses cara, pois mesmo com corrente menor, carrega mais rápido. Estava 13/14 horas com 16A e 220V , você reduziu a Voltagem para 58% e a amperagem para 62,5% do que era antes. Ai você pode calcular assim para saber a demora... 220 * 16 A = 14 H Calcula redução a partir desses valores Para 127 * 10 A = x Temos uma redução para 57% (127/220) de Voltagem e 62,5% (10/16) de amperagem. Gerando o seguinte aproveitamento. Usando aproximações * 0.57 * 0.62,5 = 0,35 , ou seja, usando esses valores, vamos ter apenas 35% de energia entrando. Ai podemos fazer a regra de três. 14 está para 1, assim como x está para 0,35. Ou seja, x = 14/0.35 = 40 Horas (Aproximadamente) Ai chegamos na fórmula (Bem aproximada...) Tempo de carregamento = 14 ___________________________________ (Voltagem/220) x (Amperagem/16) Sempre pode usar essa fórmula para calcular a demora (Vai variar um pouco pois nem sempre está com a voltagem e amperagem exatas). PS. Extensões e fiações com algum dimensionamento ruim podem causar perda de eficiência no sistema, então sempre é legal chutar um pouco para cima. PS2. Como o valor de 14 horas foi baseado apenas em uma medição, a fórmula serve apenas para uma noção, sem nenhum valor cientifico, por não seguir um método apropriado.
Meus parabéns por mais um conteúdo de extrema relevância para quem tem ou é apaixonado por carros elétricos. A propósito, eu acabei de comprar um BYD Dolphin, e ainda nem o peguei, que é para trabalhar em aplicativos, e eu vou aprendendo com a sua experiência. Obrigado pelos vídeos
Vc perguntou se pode colocar 16 a em 127v, pode sim, só que vc precisa colocar uma tomada 20a exclusiva , fio 4mm, um disjuntor 25a, no máximo de 10 metros de distância
Poder, pode.. mas o que ele diz é que pra usar em uma tomada qualquer, por segurança, coloca só 10A. Não se sabe qual é a fiação da tomada. O carregador AC comum é pra emergência, não é pra utilizar regularmente. Em casa, de uso regular, deve carregar no WallBox. Então não faria sentido fazer uma instalação só pra ligar o carregador portátil.
Fala meu amigo Quero agradecer as suas dicas, depois de tanto ver as suas dicas comecei o trabalho com o 99 e a uber, estou muito feliz. Obrigado mesmo a suas dicas estão ajudando bastante 😊😊 Muito obrigado 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Rafael excelente vídeo, importante ficar atento a amperagem, no vídeo do Professor Elétrico ele tinha uma extensão de 15 metros e fez a carga da maneira que você fez com o carregador portátil mas não desenrolou o fio da extensão, o resultado foi que a extensão se comportou como uma bobina e ele perdeu boa parte d av extensão, queimou a fiação da extensão
Parabéns pela sua simples, pratica, e direta apresentação. Voce propiciou-me esclarecimentos práticos, e de forma direta. Muito Obrigado!!!! Pedro Vidigal
Parabéns pelo conteudo do video, muito bem esclarecido, tirou muitas dúvidas que tinha a respeito, estou querendo adquirir no próximo ano um elétrico, aguardando o seagull ser lançado no Brasil. Obrigado pelo video.
Parabéns pelo video, realmente explicativo, tenho um Renault Zoe e nunca consegui carregar em casa, me inspirou a tentar novamente, pois comprei um destes carregadores portáteis que você tem, marca diferente do seu, porem ainda não consegui, vou fazer estes testes baseado nas suas informações. Valeu.
BOA ! mano !! obg por seus videos !! poderia fazer um video da sua estacao de carregamento solar, como instalou se vc filmou quanto gastou e etc.... ??
Parabéns pelo vídeo, Rodo em média 150km por Tenho este carregador portátil e atende muito bem. Coloco para carregar a noite,e ao amanhecer está completa a carga . Sem complicação. 13A/220
Rafael queria saber sua opinião sobre a traker, o motivo de vc ter passado ela, estou avaliando a possibilidade de compra uma pra justamente trabalhar e lazer, mais fico na dúvida se válido, se vc fizer um vídeo falando sobre os carros que vc já possuiu e oque vale mais a pena ficaria muito grato !
A potência máxima permitida em 127V é de 1270W (127V*10A) ou seja, não use acima de 10 ampere que vai dar problema no fio. Acima de 127v use o máximo que é 20A, ou no caso aí, 16A.
Normalmente a fiação mínima é de 1,5mm.. Sendo assim, colocar em 10a é seguro. Caso tenha uma bitola maior, pode se colocar uma amperagem maior. Na literatura fala que em fio com bitola de 1,5mm, a capacidade máxima é de 15a. Sendo assim, 16a já precisa de uma bitola de 2,5mm.
Uma ressalva! Não basta dizer instalação nova se a instalação foi feita de forma incorreta! Por incrível que pareça a maioria das casas que atendo as instalações não tem mais de 2 anos, o motivo? feito por pessoas incapacitada para executar a instalação! Os famosos (Pedrecista)! É incluído tudo na obra, sai mais barato porém... aconta chega logo! Há! ia me esquecendo... Parabéns por compartilhar suas experiências vlw!
Parabéns pelos vídeos e pelo conteúdo. Estou seriamente pensando em trocar meu carro por um elétrico. Porém toda mudança tem seus temores e isso só termina com informação. Você poderia, por favor, fazer um vídeo (se já não tiver feito) sobre valores de custos de manutenção e recarga do carro elétrico? Por exemplo, essa recarga de 6h com o equipamento do carro ou no posto na estrada, quanto custa?
Top o vídeo! Pena que carro elétrico é muito caro, fora da realidade do brasileiro. Se fosse um preço acessível, seria sucesso. A BYD está botando pra quebrar, a concorrência estão até abaixando o preço das carroças kkkk
Excelente vídeo e Sucesso!! Eu estou pensando em comprar um, eu queria saber se o ar condicionado desse veículo é bom e se ele gela bem toda a cabine e principalmente se ele consegue esfriar bem os ocupantes na parte traseira ? Ele raspa muito.. pois onde eu moro parece um solo lunar ? São essas minhas principais dúvidas.. agora a minha principal pergunta é em tempo de chuva é tranquilo rodar com ele, chuva intensa ? Fico no aguardo da resposta e sucesso e que Deus abençoe você mas e mas 🤝🏻🙏🏻
Tenho todo conhecimento em eletrica para fazer a instalacao do wallbox eu mesmo posso instalar ou preciso que um profissional certificado pela byd, sei la, para fazer a instalacao? caso eu msm instale perco a garantia?
Eu acho que dá pra comprar algumas placas solares botar em cima do carro no porta malas colocar as baterias para estocar energia e andar enqunato o carro carrega com a energia solar 😉
Chefe, bom dia, quero muito saber como tem se comportado o Douphi nesse calor que tem feito, ar-condicionado está dando conta do recado? E sobre aquela película para os vidros que reduz o calor você já tem alguma opinião sobre ela? Se puder fazer o teste dessa película ficarei muito grato, bom trabalho... E o carro em si, como tem se comportado nesse calor extremo?
Bom dia meu amigo tudo bom? Sobre a película posso falar com propriedade, eu botei na minha UNO a película de Nano cerâmica g5 e a transparente no para-brisa e funciona. Ela quebra bem o calor. Vale cada centavo.
Ar da conta do recado meu amigo, em relação ao consumo da bateria é maior no calor e sobre a película, não consigo ficar sem. É gritante a diferença como o colega falou. Abração 👍
Oi! Eu gostaria de saber a respeito do uso deste carregador, não pode gerar algum problema com a garantia do carro e das baterias? Perguntei na BYD e não me recomendaram dizendo que n é certificado. O carregador portátil que estão querendo me vender na BYD custa R$ 5000 e é para tomada de 20 amperes, o que limita muito o uso em um caso de emergencia. Qualquer ajuda será muito bem vinda.
Boa tarde irmão, sei q é outra montadora mas o q vc acha do Ora 3 da gwm? Seria interessante uma comparação, abraços e vc está de parabéns pelos conteúdos..
Depende a birola do fio.... Pensa que um fio é um tubo de PVC que usamos pra passar água...quanto maior a pressão que a água é empurrar pelo tubo...maior o risco da tubulação explodir ou vazar pelas conexões..... Quanto maior a corrente (Amperagem).... Maior o fluxo de elétrons pelo fio e maior a temperatura.... Se o fio for fino a temperatura pode derreter a capa que envolve o fio e se os pares de fio se tocarem devido o derretimento do isolante formasse o curto circuito. Aí já era. Desculpa a falta de pontuação...pois estou no celular com muito sono kkk
Estou esperando vir dolphin com autonomia de pelo menos 600km, pois trabalho viajando, mas minha rota mais longe é de 500km de ida e volta, pra ir tranquilo seria interessante pelo menos 100km de sobressalencia, em casa da pra carregar todo dia a noite
Amigo no começo do vídeo achei que era fakenews🤦🏻♂️ Rio de Janeiro, deixar um carro carregando por 13hrs na calçada e garagem aberta 🤯😳🤒 Ainde bem que assisti até o fim😅 foi só uma demonstração rápida 🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
No caso de comprar um carregador de outra marca que não seja BYD, não vai perder a garantia da bateria? Talvez o computador de bordo deles seja capaz de detectar que o carregador não é o original.
Ou seja, dependendo da viagem, se torna inviável. O dono de um hotel pequeno, pode se recusar a permitir o carregamento pela sobrecarga que poderá ocorrer na rede, visto que outros hópedes estarão usando chuveiros, secadores, etc. Sem falar no tempo de carregamento que é muito grande. Pra cidade até que vai, pra viajar, nem pensar.
Uma dúvida Rodrigo! Se o carro estiver carregando ele funciona? Ele anda carregando? Tipo se precisar ir mais pra frente pra traz etc com o cabo ligado?
Marcos, PIRITUBA São Paulo... Cabo Flexível 2,5mm Sil... A melhor opção para seu projeto elétrico predial e industrial, o Cabo Flexível 2,5mm SIL 100 Metros Amarelo suporta até 21,0 amperes sem aquecer... Más, tem um conjunto de fatores... Distância dos cabos elétricos até a tomada, a qualidade dos cabos elétricos, e a qualidade dos disjuntores, também tem que levar em conta... Más via de regra, o cabo de 2,5mm suporta esse carregador portátil sim chefe... E suporta com segurança... Sendo que a capacidade máxima do carregador é de 16.0 amperes... E a capacidade do fio 2.5mm é de 21.0 amperes. Tmj sempre 👊
Mesmo vc carregando no posto, ainda sai mais barato e mais em conta do que qualquer combustível, o problema é achar lugar para recarregar, se no GNV ainda é difícil de encontrar posto, imagina o elétrico que está começando.
CHEFE , eu faço vários pequenos intervalos, sabe se tem algum problema se eu carregar várias vezes durante o dia, e se tem problema eu chegar com 70% e dar uma carguinha de 45 min por exemplo e ir fazendo isso no dia a dia ?
Teria problema se vc fizesse várias cargas rápidas por dia daquela mais rápida que existe. Acho que é 1 hora. Vc precisa respeitar o manual do carro. Ele é a bíblia e tira essa dúvida que vc tem
Parabéns! Minhas dúvidas são: Quantos ciclos duram essa bateria? Qual a perda por ciclo? Quanto custa essa bateria? Tem garantia? Tem como trocar? A montadora garante manutenção da bateria por quantos anos? Daqui há 10 anos você terá bateria nova para comprar mesmo se a tecnologia mudar? Desculpe as perguntas de leigo. Deus abençoe!
Pobre não tem um dia de sossego, esse carro em janeiro já vai estar 165 mil e até o final de 2024 vai estar 200 mil, pior de tudo que tem gente defendendo esse governo!
