Grand merci . Je le trouve vraiment intéressant. Vous faites quelques chose d'excellents. Vraiment c bien explique. Bien présenté je vous encourage. Que Dieux soit avec vous.
pour le gasoil excellium ce que tu dis ses 100% vrais car en discutant avec un mec du personnelle de chez total il me disais la même chose et depuis je prend que ce gasoil le excellium 👍
Bonjour, le mode 4WD il me semble que c'est le mode 4 roue motrice. A mon avis il y a un soucis au niveau du pont pour changer de mode ou le mode 2 roue motrice reste bloqué. Sa peut être électronique ou mécanique. L'huile de pont doit être faite tous les 100 000 km il me semble. A vérifier et le mieux reste de passer la valise. Bon courage A bientôt
Merci beaucoup pour votre vidéo. La plus claire que j'ai vu. J'ai mon voyant moteur qui s'est allumé sur ma Ford Fiesta V essence. Elle démarre sans soucis ms elle tremblote un peu comme au début de votre vidéo. J'attends de pouvoir faire le diagnostic avec la balise.
Bonjour avec plaisirs, la 1er chose à faire sur les véhicule Essence c'est changer les bougie d'allumage sa ne coûte pas grand chose et c'est le plus fréquent. Ensuite sa peut venir aussi d'un encrassement du boîtier papillon, un nettoyage suffit. Les bobines d'allumage sont également à contrôler. Quoi qu'il en soit sur un véhicule Essence, c'est moins coûteux et plus simple à trouver la panne. Bon courage
@@carseffect3140 moi essence & boite auto ; quand il fait froid & humide(pluie) allumage permanent voyants moteur & winter(alors que je n'ai pas sélectionné ce mode) parfois dès le démarrage, parfois en roulant avec immédiate perte de puissance & aiguille vitesse à 0 jusqu'à impossibilité de rouler ; la concession a passé la valise & changer vanne egr & alternateur & çà continue ! la valise ne signale pas de bobine ou bougie defectueuse & la batterie prend bien la charge
Merci pour cette excellente video , j'ai un probleme de perte de puissance et je suis allé voir du coté du capteur de pression turbo que j'ai nettoyé mais j'ai un peu d'amélioration , pas en totalité. Je vais voir du côté du filtre à air qui est difficile d'accès sur une 407 HDI 1,6 .Merci encore Cordialement .
Salut merci pour les compléments d'informations, effectivement une prise d'air dans les durites ou la poire et la wasegate peuvent être la cause. A bientôt
Bonjour à toute la communauté, J'ai un Lada Niva de 2003 injection mono point de 33' 000 km. Bougies, tous filtres changé et révision complète (durites etc.) Malgré cela, j'ai toujours l'impression qu'il tourne un poil "carré "... Que devrais-je faire ? Merci pour vos conseils et la présentation claire.
Super vidéo merci pour ce partage,J'ai eu une diesel qui fonctionnait très bien , mais resté au garage 2 ans après démarrage défaut moteur que dois vérifier svp merci
Salut merci, vidange complete avec tous les filtres, parfois le filtre à gazole peu être colmater et du coup empêche l'arrivée ceux qui met le moteur en défaut. L'allumage, la batterie, et il faut la laisser chauffer et mettre un nettoyant injecteur et rouler moteur chaud en haut régime
Je l’ai acheté aux enchère là récemment, elle est encore garantie mais apparement les révisions n’ont pas toutes étaient faite chez kia et donc la garentie ne fonctionne pas. J’ai rendez vous pour un diag chez kia jeudi mais j’aurai bien aimé savoir à peut près dans quoi je m’embarque.
Si vous êtes particulier, vu qu'elle consomme de l'huile c'est un vice caché, contacter les enchères et faite une annulation de vente pour vice caché. Faite un devis pour prouver la défaillance.
J'ai eu sur mon ancienne Seat Ibiza essence le voyant EPC qui s'allumait avec perte de puissance immédiate. La concession Seat n'a jamais trouvé l'origine de la panne. Échange du calculateur (coût 1200€) qui n'a rien règlé. J'ai pris les choses en mains. J'ai fait faire un nettoyage/décalaminage à l'hydrogène dans un centre agréé ( coût 65€) . Sur conseils du centre, j'ai poussé les vitesses jusqu'au rouge pendant quelques jours pour faire sortir les saloperies. Résultat, après 2500 km,la panne n'est pas revenue. Mieux,au contrôle technique effectué quelques temps après, le technicien lors du test de pollution n'avait jamais vu un moteur si propre après.....140000km. Mon conseil que je recommande à tous, faites faire un décalaminage hydrogène tous les 50000 km. Je vous garantis que c'est très efficace. Des centres,il y en a maintenant un peu partout en France. Je passe mes 2 voitures régulièrement et pas de problèmes rencontrés.
Merci pour cette bonne vidéo, j'ai testé tout ça, j'ai une amélioration mais tjrs le souci de perte de puissance en côte, je cherche quelqu'un qui se débrouille bien pour régler le problème, je suis de Mayenne 53000
@@carseffect3140 salut oui j'ai changé le débitmètre, j'ai nettoyé la vanne egr, changé les filtres, pas de durite détériorée, dès que je suis en côte pas de puissance
j'ai une bmw 330d e93 avec un problème de manque de puissance alors j'ai écouté les astuces sur internet donc changement de pas mal de capteur el du débitmètre mais celui ci m'avais couté dans les 50 euros mais toujours le même problème ,je suis allé dans un petit garage qui a passé la voiture à la valise ,diagnostique le débitmètre donc j'en ai racheter un autre à 200euros et maintenant nickel donc le fap est ok alors que l'on m'avais dis de le changer, moi ce que je conseille c'est de la passer à la valise ,le prix au alentour de 50 euros avant de faire des achats inutile
j'ai eu une perte de puissance sur 308 II 2015 qui a roulé roulée jusqu'a présent 86000Km . la cause de perte un injecteur défectueux, je l'ai changé , aussi j'ai changé le filtre à gasoil, et aussi le filtre à air. j'ai retrouvé la puissance de la voiture et j'ai roulé avec , mais étonnament aprés 24h aprés la réparation pendant que ma voiture était stationée , j'ai voulu la redémarer la mise en démarrage était ratée. voyant service allumé, et voyant moteur rouge sur la tablette. j'ai roulé avec la voiture avec Trois cylindre mais peu, pour aller chez l'électricien et ensuite le mécanicien.
Bonjour, je suis content de votre vidéo, j'ai le fourgon Fiat Scudo 2.0 16v JTDM, qui présente le même problème du voyant moteur, depuis que j'ai mis du gazole dans une station, j'ai fait moins de kilomètre le véhicule présente de perte de puissance . Et un deuxième voyant triangulaire orange apparait signalant colmatage du FAP. J'ai utilisé le produit nettoyant FAP à introduire dans le réservoir avant de faire le plein du carburant , un grand changement , le moteur fonctionnait bien mais dès qu'il n' y avait plus du carburant ce voyant triangulaire réapparait à un certain temp. Mais je signale par contre le voyant moteur est resté allumé à permanence. Je vais essayer de réparer par rapport à vos conseils, merci
Bonjour le voyant moteur il faut l'éteindre avec la valise. Le default reste en mémoire sa ne veut pas dire que le problème et toujours présent. Concernant la perte de puissance si celle ci n'est plus apparue c'est une bonne chose. Je pense que c'est le colmatage du Fap. J'ai fais une vidéo ou je d'écrasse mon Fap. Monter à 4000 tours moteur chaud. Il faut bien d'écrasser et mettez de l'exellium. Gazole de qualité avec de l'addifitf. Sa fera du bien. Bon courage
Bonjour j'ai une ford fiesta de 2009 elle ce met en anomalie moteur réparation immédiat je l'ai passé à ma valise elle dit défaut injecteurs numéro 4 le garagiste a passer au banc les 4 injecteurs qui ne détecter aucune anomalie je l'ai récupéré mais ça recommence que faire fitre à gazoul Changer aussi
Bonjour, il y a un capteur sur la rampe d'injection. Il vaut vérifier ce capteur voir si c'est pas lui qui est défaillant. C'est peu être électronique juste. Bon courage
Bonjour, ma voiture roulait parfaitement puis j'ai eu une perte de puissance et des tremblements. Le voyant moteur allumé. Un garagiste a fait passer sa valise et le défaut qui apparaît est l'injecteur n°4. Il ne pouvait pas s'occuper de ma voiture mais m'a conseillé le produit 5 en 1 à mettre dans le réservoir que j'ai acheté chez lui. Il a également effacé l'erreur. La voiture roulait de nouveau normalement puis rebelote le lendemain, impression de moteur qui étouffe et le voyant moteur fixe. J'ai une citroen c4 aircross de 2013. Les temps sont très durs et j'aimerais savoir combien ça pourrait me coûter en réparation. Merci beaucoup
bonne vidéo ta tous bien expliqué. Par contre moi j'ai le souci du voyant orange moteur qui s'allume tous le tps est des fois j'ai la perte de puissance est kan j étains la voiture est je la redémare ben la puissance revien mia le voyant tous prensent qur le tableau de bor. Peut tu m'aider ou kel kun qui a la solution svp. Merci par avance K
Salut merci, si le voyant apparaît par intermitence et que la puissance part et reviens c'est les symptômes d'un débitmètre hs. J'ai fais une vidéo sur le débitmètre. Je commencerais par là. Bon courage
Bonjour moi j ai acheter une mazda diesel cx3 voyant moteur allumé depuis 5 mois il sont changé la vanne EGR et fait decarbonisation le voyant se rallume à chaque j en ai vraiment panne 10 jours après avoir acheté le véhicule sous garantie j ai demandé le changement de véhicule
alors tout d'abord merci je pense en ce qui me concerne je suis tombé sur un fond de cuve car quand j'ai pris l'autoroute sa a toussé un peu et sa sait arrêté vite comme l'exemple que tu as fait voir au début pour le moteur essence moi c'est un moteur diesel et comme par hasard sa a survenu après un plein de gasoil j'ai due tombé sur un maudit fond de cuve j'espère que cela va partir au fur et à mesure que le gasoil se fini
Bonjour .. j'ai une Peugeot 208 diesel récente ( 4ans) peu de klm 62000. Au mois de mars j'ai fait faire l'entretien de mon véhicule comme chaque année. . J'ai le voyant AD Blue qui s'est allume hors le niveau est bon .. et 3 jours après le voyant moteur au secours !!
Bonjour, il y a un capteur au niveau de la pompe de l'AD Blue, si celui ci beugue et donne une mauvaise information au calculateur (niveau bas) pour la voiture c'est comme si c'était le cas. Donc elle vous le mentionne. Je pense à un soucis électronique. Rien de grave.
@@carseffect3140 merci de votre réponse rapide ... je suis un peu rassurée car mon garagiste ne m'a pas donner cette supposition. . Je file chez Peugeot mardi en espérant que cela vienne du capteur .. merciiii
Avec plaisirs. C'est arrivé à une personne qui avait fait le niveau d'AD Blue mais la voiture lui signalé toujours un niveau bas. Et sa venait du capteur. C'était une Peugeot également. Bon courage
Et éviter aussi quand on voit le camion qui fait le plain des cuves de la station de prendre de l'essence ou du gasoil ou autres... car c'est aussi mauvais que si on faisait la fin des cuves car c'est pire ça brasse le fond.
Bonjour mon copain à une Opel astra h et c’est une essence mais il a du mal vu qu’elle broute et aussi ça fait la deuxième fois il change la sonde lamda mais le problème réapparaît du coup il aimerait savoir ce qui est à l’origine parce qu’il a aussi des perte de puissance et il me dit qu’il y’a une odeur bizarre au niveau de l’échappement merci de vos réponses
Bonjour et joyeux Noël à tous ! Dans le cas d'une perte de puissance (diesel) uniquement après passage de rapport mais aucun défauts enregistrés ni voyant moteur qui apparaît. La perte de puissance est intermittente. Merci beaucoup si idées
@@carseffect3140 c'est ça le truc🤔. Le garagiste soupçonne un injecteur qui gripperait très légèrement parfois et ferait diminuer la pression dans le cylindre. Test au banc le 6. Je donnerai des nouvelles. 1 an que je cherche !
Bonjour J'ai tout changé Le debimetre neuf le capteur de suralimentation et lelectrovane de turbo Et j'ai vérifié toutes les durites tout va bien Mais je ne c pas d'où vient le problème Merci
Bonjour jai un soucis avec opel zafira debimetre vanne egr tout les capteur sont vérifiés et changer juste jai nettoye le capteur de suralimentation pas changer encore mais il m'indique 0 et quand jaccelere il passe a 0.3 bar est ce bon . Voyant moteur eteint a l'OBD mais je panse que le soucis n'est pas regler peux-tu maider
Bonjour, Mon véhicule est une hyundai i20 1.2 essence année 2013 J'ai une perte de puissance principalement en dessous des 2000 tours/minute et lorsque le moteur est chaud. Le témoin moteur est allumé depuis peu de temps, je ressentais déjà la perte avant son allumage. J'ai regardé quelques tutos où l'on parle de vanne EGR, de débitmètre, etc mais en regardant sur ma voiture, je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de débitmètre à la sortie de la boîte à air et je ne sais pas où se situe la vanne EGR (si il y en a une) et les bougies d'allumage sur ce modèle. Peux tu m'aider par rapport à cela, conseils, indications stp ? J'avoue ne pas être un crac en mécanique. Merci d'avance.
Salut concernant Hyundai je ne sais pas où son les bougie sur ce moteur mais c'est facile à trouver. Vous suivi les files de bobine d'allumage (fil noir en caoutchouc) il y en a 4 et sa va sur le moteurs les bougie sont au bout. Commencer par les bougies sur les essence quand sa fait mal étincelle sa joue sur la puissance c'est le moins chère a tester. A bientôt
Bonjour j'ai une 208 1.4 diesel j'ai le voyant moteur qui s'allume et une perte de puissance, je l'éteint et la rallume j'ai plus de perte de puissance pendant 1km et le voyant ce rallume et je reperd de la puissance, j'ai ma vidange à faire et le problème et survenue après un plein d'essence au bout de 40km merci d'avance pour votre réponse, et merci pour tous ces renseignements.
Bonjour, il faut voir au niveau de votre filtre à gazole si vous êtes pas tomber sur un fond de cuve. Sinon sa ressemble au symptôme d'un débitmètre HS. Si il y a un voyant moteur il faut passer la valise pour savoir. Bon courage
@@carseffect3140 bonjour j'ai passer une valise aujourd'hui, le code défaut est P2033 sa me met sonde des gaz d'échappement c'est une 208 Diesel, qu'elle pièce je dois changer svp. merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour! Je suis Lionel ma voiture de marque yaris verso d4d a perdu de la puissance et de l'huile sort au niveau de l'inter-color que faire s'il-vous-plaît j'ai déjà changé le débitmètre d'air et le filtre à air...🙏🙏🙏
Bonjour, m j'ai une voiture toyota corolla e100 année 1994 boite automatique qui fait un accident. Vu les réparations lorsque j allume le contact le tableau de bord affiche le voyant moteur orange puis le filtre a l huile couleur rouge. Le moteur et la croix de distribution tournent difficilement comme dans votre vidéo et il a une odeur.
Bonjour le voyant moteur est allumé sur ma voiture tucson 2009 crdi diesel, j'ai fais pas mal de truc, le voyant moteur s'éteint mais après avoir parcouru une distance le voyant s'allume et la voiture perd puissance et le moteur tremble.. Merci de me faire des propositions
Bonjour, je pense que c'est électronique et qu'il faut passera la valise. Est ce que lors de la recharge il on débrancher une fiche ou autre chose. A voir. Je pense qu'un coup de valise peut résoudre le soucis. A bientôt
bonjour j'ai un Opel vivaro utilitaire avec perte de puissance jai changer le capteur de pression et il y a une amélioration net car maintenant il roule alors qu'avant non mais maintenant j'ai une perte de puissance avec le témoin de préchauffage qui salue en roulant en coupant le contact il repart correctement puis ça recommence merci de ta réponse
Bonjour ,ma 208 a une perte de puissance ,le ventilateur fait beaucoup de bruit même après avoir éteint le contact ,tout sa avec le voyant défaut moteur . Merci beaucoup d'avance
Bonjour, que le ventilateur tourne après arrêter le moteur est normal. Cependant concernant le voyant moteur, il faut voir si il y a une perte de puissance ou si la voiture roule toujours normalement ?
Bonjour, sur mon kia essence j’ai un gros problème de couple et de puissance elle n’a que 50 000 km le voyant moteur est allumé au contrôle technique c’est écrit défaillance du système obd dysfonctionnement important, j’ai un valise donc je l’ai passé pour voir le problème et apparement ça viendrait du turbo ou d’une pièce du turbo c’est cohérent ?
Bonjour, un turbo usé a 50 000 km non, par contre la capteur de pression d'air peut mettre en default un turbo. Je pense que c'est une pièces qui gère l'entrée d'air qui doit être hs et en répercussion le turbo fonctionne mal. Je ne connais pas les moteurs kia mais il doit y avoir des capteurs. Où même le debimetre d'air. A voir
De plus la consommation d’huile était anormale elle était clairement en surconsommation et le voyant d’huile ne s’est pas allumé c’est en vérifiant les niveau qu’on s’est rendu compte qu’il n’y avait plus d’huile
A merde la par contre c'est pas bon. Surtout un essence sa chauffe vite si elle bouffe de l'huile. Elle est pas garantie ? Vous l'avez acheter il y a longtemps ?
Bonjour, j’ai une Peugeot 307 Hdi qui perd toute sa vitesse jusqu’à l’arrêt en ayant le voyant orange s’allumer. Au bout de 24h d’immobilisation le voyant disparaît et la voiture réouvre à nouveau normalement. Le garagiste me dit avoir passée à valise mais aucun code erreur en est ressorti. J’ai du être dépanné sur l’autoroute la 1ère fois et la seconde fois à 5km de chez moi, que dois je faire?? Merci pour votre retour👍🏽
Bonjour, il a vérifier les durites ? Voir qu'il n'y a pas de durite endommagé. Normalement si un voyant orange est allumé il doit ressortir un defaults il faut qu'il branche la voiture quand le voyant est allumé.
Bonjour je fais suite à votre vidéo j’ai un Mercedes E350 voyant moteur allumé reste bloqué à 110 km turbo neuf elle s’est mis en sécurité et le turbo je l’entends siffler fort c’est parce qu’elle est en sécurité je pense que c’est mon Fap qui est très encrassé
Bonjour, oui ou une durite de dépression du turbo qui est sortie de son emplacement ou abîmé. Le debimetre aussi qui peu engendré ce type de panne. A la valise sa vous dis quoi ?
@@carseffect3140 Le souci que j’ai avec ma voiture date d’hier je vais la déposer à mon garagiste spécialiste Mercedes que je connais très bien ce qui est le plus fou c’est que le turbo À été changé au mois d’août avec ma pompe a eaux il m’en a mis une neuf
Salut, J'ai récemment eu un soucis avec mon capteur pmh (vilebrequin). Qui donne des pertes de puissance également avec compte tours qui dijoncte complètement et des accoup . Maintenant j'ai un autre soucis, mon temoin moteur qui s'allume 5sec avec grosse perte de puissance casi à l'arrêt. Le témoin moteur disparaît après 10 sec max et la voiture retrouve sa puissance 🤔. Le soucis est que c'est systématiquement quand je roule . Au ralenti avec des accélération à 3000trs 4000 pas de soucis , le ralenti tien bien etc... Je pense à un capteur 🤔
Salut je pensais au debimetre (la sonde envoi une mauvaise infos et le clapet ne s'ouvre pas quand il faut et la voiture reçois trop d'air et sa met le calculateur en mode dégradé). C'est les symptômes en tous cas. Bon courage
@@carseffect3140 merci , Le truc c'est que au ralenti à l'arrêt elle tien très bien et tourne parfaitement, aucuns soucis de démarrage, batterie changer il y a 1 mois , entretien fait il y a 2000km ... Sûrement comme vous dites un capteur qui envoie de mauvaise infos au calculateur mais lequel 😄
bonjour et merci de votre tuto vidéos un copain m"as changé trois bougies de préchauffage sur quatres:une il n'arrive pas à la changer vu qu"un embout est cassé à l'intérieur: Y 'as t"il un rapport entres perte de puissance depuis???quand j"accélère y'as pas autant de compression de puissance moteur:elle broute mon véhicule c'est une peugeot 1007 3 portes 1,4 HDI (50 KW/68ch) merci d'avance pour vos vidéos que je découvres depuis peu: merci
Salut merci 😁, oui il peut y avoir un rapport entre les bougies et perte de puissance mais en générale c'est surtout pour les essences. Pour une voiture HDi normalement sa sert surtout a préchauffer correctement. 1 sur 3 qui est usée je ne pense pas que sa puisse créer une tel perte de puissance. Après si elle a perdu de la puissance suite à cela c'est louche aussi. Sa peut être sa. Le mieux est de passé la valise voir si il sort un debimetre ou autres. Vérifier si toutes les fiches sont bien branché au niveau du haut moteur. Bon courage
bonjour! sur mon fiat doblo 1litre 3 multidjet diésel en roulant , j ai senti une secousse comme quand une bougie se perle, le voyant moteur s'est allumé ! En rentrant j'ai débranché la batterie pendant 1h et il s'est éteint ! J'ai parcouru environ 200kms pendant 1 semaine il ne s'est pas rallumé ! Vendredi soir en démarrant il s' est rallumé, j'ai redébranché la batterie pendant 1h et il s'est éteint, je n'ai pas l'impression d'avoir de perte de puissance j'ai parcouru 50 kms depuis et il est toujours éteint! 1°) d'ou peut venir ce problème ! 2°) faut il envisager une action! merci de tes conseils cordialement jacky
Bonjour, je pense à un soucis électronique. Si la.voiture n'a pas de soucis de perte de puissance avec le voyant allumé sa doit être un capteur qui merde
Bonjour j'ai une c3 phase1 démarre normalement apres 2 minute voyant moteur allumé et le moteur commnce a renflée et apres un peu de temps le voyants moteur s'enlève et deviennent normal vraiment ca me gène vous pouvez me dire la cause svp frère
Bonjour ça va ? Je voulais savoir parce que moi j’ai le même souci mais sur une Ford Fiesta année 2000 c’est un moteur diesel j’ai le même problème mais ça me le fait pas comme ça quand je vais le contact le voyant moteur il reste mais quand je démarre, ça démarre, impeccable, mais quand j’accélère ça me fait le même problème
Bonjour si le voyant moteur reste allumé c'est qu'il y a un code défaut. Du coup le mieux sa serais d'identifier ce code défaut à la valise. Sa peu venir du débitmètre si c'est aléatoire
@@carseffect3140 d'accord car sur ma série 1 116i j'ai le même symptôme au niveau du moteur ça tremble beaucoup mais au démarrage ça met un peu de temps à démarrer quand j'appuie sur le start
Normalement le démarreur qui lance le moteur dépend de la puissance de la batterie, et si c'est pas le démarreur c'est l'étincelle. Possible que les bougies soit usé sa peut faire trembler le moteur si l'étincelle met du temps à se faire
Bonsoir j'ai soucis de perte de puissance sur ma nissan primera et elle fume énormément depuis ce matin, quel sont les pistes que je pourrais suivre afin de résoudre le problème, merci d'avance pour votre aide. Francis
Bonjour les bougies de préchauffage peuvent provoquer de la fumé et perte de puissance. Après si elle fume énormément, il faut voir si la fumée et bleuté. Si c'est de l'huile ou du liquide de refroidissement qui sort par l'échappement. Sa peut être pas mal de chose. Notamment le turbo
Bonjour Monsieur donner moi un coup de main s'il vous plaît. J'ai une Nissan Qashqai 2008 essence boîte automatique J'ai le voyant moteur allumé *Les symptômes la voiture consomme *le moteur tremble * Le moteur s'arrête et ne démarre pas il faut insister pour qu'elle reparte * Le moteur s'éteint quand j'allume la climatisation le bruit change un peu comme si le moteur ne supportait pas la climatisation Mon mecano me dit que c'est la boîte noire mais je ne suis pas très a l'aise avec ça Merci de m'aider Pour rappel j'ai déjà fait changer une bobine défaillante et les bougies
Bonjour il doit parler du calculateur, effectivement sa ressemble à un soucis d'arriver d'essence, 1er chose quand on a des pertes de puissance dans un moteur essence c'est les bougies et bobine d'allumage a vérifier. Ensuite sa peu être liée au calculateur, mauvaise information envoyé et du coup le mélange air essence se fait mal et le moteur broute et tourne mal. Sa peut être aussi liée à divers capteur électronique. Le mieux c'est de passer la valise pour voir le code défaut. Si jamais vous avez des boitiers odb pour les codes default sa coûte entre 30eu et 40eu c'est bien d'en avoir un dans la voiture pour identifier les pannes.
Bonjour, parfois toue les voyants de tableau bord de ford focus ghia s'allument , et apres quelques minuts s'etteignent ,mais le voyant moteur reste allumé,
Bonjour, il faut passer la valise voir si il y a un soucis électronique dessus. Et voir également si lorsqu'il y a le voyant moteur allumé il y a une perte de puissance
Salut , jai un sportage kia 2005 diesel 1.6 , la voiture roule et puis la lampe moteur s allume et la aucune acceleration , comme si la pedale d acceleration ne reponds plus . Jai changer le debimetre car il etait defectueux , ainsi que les injections , le filtre a air et a diesel propre , la vanne egr nettoyer ainsi que le papillon , le Fap demonter nettoyer , jai meme changer la pedale entier car elle etait defectueuse . Jai verifie tout les autres capteurs tout fonctionne . La voiture va rouler 1/2 jour puis le meme probleme revient . Le moteur ne s eteint jamais juste il n y aucune acceleration . Entant pas en france ... je ne sais plus quoi faire avec cette voiture . Si vous avez une solution merci de transmettre . Bonne fin de journee
Bonjour, merci pour la vidéo, j'étais en réserve tout allait bien j'allais à la station pour mettre du diesel et direct après une accélération le voyant défaut moteur perte de puissance s'allume. 320d e90 Si jamais c'est à cause de la crasse de la réserve ou du diesel comment ça se passe ? 😢
Bonjour sa viens de m’arriver j’ai mis du gazoil et j’ai eu le voyant moteut avec perte de puissance le je suis en espagne j’aimerai savoir que pui-je fair
Bonjour vous êtes peu être tomber sur un fond de cuve. Et il y a de l'encrassement. Le mieux c'est de remettre du gazole ailleurs si possible ou même dans une station Total par exemple. De préférence de l'exellium (le gazole de qualité avec l'additif). Bon courage
@@carseffect3140 j'ai ma voiture Audi A3 2001 le carter est troué et on a mii du l'huile utilisé déjà pour la déplacer et après réparation du carter le moteur présente un défaut jusqu'à perdre la puissance du moteur
Bonjour, je ne pense pas que l'huile usé soit lié à la perte de puissance. Il n'y a pas de bruit métallique au niveau du moteur. Même usé l'huile lubrifie. Regarder plutôt si toutes les durite d'air sont bien à leur place. Et sinon voir le debimetre. Vous avez changer que le carter ?
Salut , j’ai un problème système antipollution défaillant sur ma Citroën c4 2006, j’ai consulté deux Garagistes mais jusqu’à maintenant j’ai toujours ce problème. Quant je roule ma voiture s’étouffe et ça s’arrête
Salut le mieux c'est de démonter le FAP est le nettoyer au karsher avec du nettoyant jantes. Sinon il faut vérifier aussi le niveau d'AD Blu aussi sur les moteurs PSA (Peugeot, Citroën).
Salut le plus simple et de vérifier le filtre a huile. Souvent celui-ci retiens la limaille. Si c'est un filtre a huile en papier c'est plus simple. Sinon une autre technique consiste à plonger un aimant une fois le moteur vidanger dans l'huile vidangé et voir si la limaille s'y colle dessus.
Bonjour, le mieux c'est de passer la valise pour voir le code default. Si la perte de puissance survient à une certaine vitesse et qu'une fois la voiture éteint et qu'on redémarre il disparaît c'est que sa doit être le debimetre. C'est souvent la.maladie ou un encrassement du boîtier papillon ou Fap. Le mieux reste la valise pour dégrossir car sa peut venir de plein de chose.
Bonjour, J'ai une perte de puissance sur une 308 essence de 2011 de 199000 kms.La valise a d'abord indiqué un défaut moteur (voyant allumé). Je venais de faire 10 km, après avoir roulé 75 normalement. Cela est arrivé comme ça, sans raison, moteur chaud. Cela m'a indiqué un défaut sur le régulateur d'huile. Après changement, cela n'a rien changé. Pouvez-vous m'orienter ?
Bonjour, C'est par intermittence ou le défaut et permanent ? Même après avoir coupé le moteur et rallumer le défaut est toujours présent ou il survient uniquement quand vous commencer à rouler ?
Bonjour, j’avais le voyant moteur on m’a passé une valise (un amateur) il m’a dit c’est l’additif fap, j’en est mis, rien a faire le voyant c’est rallumer… ensuite on m’a dit de la décrasser car je fais bcp de ville, (c’est une 308 diesel hdi 120ch 2017), on m’a conseillé 3000 Tour pendant 10 min, mais j’ai poussé à 30 voir 40 minutes à 3000 3500 limite 4000 parfois mais en général 3000 tours pour décrasser le fap, puis dès que j’ai redémarré il y avait une pente et j’avais plus de puissance ! Du coup à cause du voyant j’ai dû cassé un autre truc, je suis perdu, j’ai peur de tout le monde je sais plus qui aller voir le concessionnaire Peugeot des petits garages o bledos de parking je fais plus confiance.., du coup tu pense qu’il c’est passé quoi pour que je perde de la puissance, la j’ai peur je roule sans puissance j’arrive pas trop à doubler… je sais pas si c’est le fap ou je sais pas j’ai peur d’avoir touché le moteur quand j’ai fait mon rodéo décrassage mais quoi??? Les coups de valises j’en es fait 4-5 pour rien, qui m’ont servis à rien font cher et j’ai empirer le problème… aide moi stp (de conseil) merci pour tes vidéos
Bonjour, si je comprend bien après le décrassage la perte de puissance est apparue. Regarder si aucune durite au niveau du turbo et de la boîte à air et sortie de son emplacement. Defois avec la pression les durites sorte où se décale de leur emplacement. C'est la 1er chose a vérifier. Seconde chose. Vérifier les fiches que tous soit bien branché notamment le debimetre. Vous pouvez aussi débranché la batterie le + et - et attendre environ 20 min avant de la rebrancher sa va réinitialisé le calculateur. Voir si le default revient. Bon courage
Bonjour, vous êtes peu être tomber sur un fond de cuve a la station et il y avait des impuretés. Du coup en roulant vous avez consommer avec la chaleurs les imputé et tout est revenu à la normal. Mettez un additif nettoyant moteur qu'on met dans l'essence pour nettoyer le circuit
Quand vous rajoutez un additif, pour une meilleur efficacité : lisez l' étiquette sur le flacon. Rajoutez la quantité de carburant précisé. Roulez normalement 20 kms pour faire chauffer le moteur et ses fluides, et son échappement : egr, catalyseur, Fap. Rouler plus fortement ensuite, en faisant monter le moteur en régime entre 2500 et 3500 tours pour un diesel. Au minimum 10 kms ainsi. Et roulez au moins 40 kms pour bien faire fonctionner votre moteur à sa température de fonctionnement. Inutile de mettre un additif, en faisant de petits trajets.
Bonjour, j’ai le voyant moteur qui s’est allumé ce matin. On a changé la vanne egr il y a un mois mais ça recommence. Elle s’étouffe et broute. J’ai prévu de changer le débitmètre également. J’ai fait également changé le filtre à gasoil. Qu’en pensez-vous ? C’est une bmw série 3
Bonjour, oui effectivement le debimetre peut être en cause. Il y a aussi le capteur de suralimentation qui gère l'ouverture du boîtier papillons. Il es en générale visible sur le haut du moteur. Mais commencé par le debimetre. C'est le plus courant. A bientôt
@@carseffect3140 à la valise il apparaît bougie de préchauffage, systèmes pneumatiques, probabilité de débit d’air permanent, tube d’air de suralimentation
Bonjour, injection arrivé d'essence ou de gazole qui se fait mal. Injecteurs qui sont bouché ou envoi mal. Ou voir la pompe qui envoi le.gazole sous la banquette arrière voir si elle s'amorce. Bruit électronique. Quand vous mettez le contact écouté si la pompe s'active ou pas.
Bonjour. Cela fait plusieurs mois que le niveau d'huile augmente sur ma Yaris II de 2010. Depuis peu s'ajoute à ça une perte de puissance (un injecteur a été changé en janvier pour "fuite faisant augmenter le niveau d'huile"). Pensez vous à autre chose qu'un injecteur pour le niveau d'huile qui augmente ? Je vous remercie. Céline
Bonjour, j'espère que ce n'est pas le joint de culasse qui est abîmé et le liquide de refroidissement va dans l'huile petit a petit. Il faut regarder si elle fume à l'arrière à l'échappement. Peu être un début de joint de culasse. C'est un véhicule Essence ?
Bonjour , j'ai une voiture Peugeot 308 HDi année 2015 kilométrage ; 100 mille kilo ,mon problème c'est que lorsque je met le Contact s'affiche le check et Une seconde après le démarrage du moteur, s'éteint ce check , que dois je faire ?merci.
Bonsoir, alors moi quand je suis en sur régime le voyant moteur apparaît … perte de puissance. Je dois éteindre mon jumper 5 min repartie pour qu’il ai de nouveau la pêche mais ça fait plus d’un an que ce traîne. J’ai récupéré mon véhicule suite à une grosse panne , il y a 2 jours du garage après avoir changé moteur, turbo, capteur de suralimentation , durite turbo et ça recommence après même pq 48h … je n’ai pas encore essayé débitmètre et vanne EGR . Le code défauts qui sort est P0244 Avez vous un conseil svp ?
Bonjour si vous avez changer le capteur de suralimentation je dirais que cela vient du debimetre. C'est aussi de clapet. A mon avis le débimetre envoi une mauvaise info. Essayé le débimetre. Bon courage.
Tu pense que je peux me faire remboursé par le garage pour les pièces qu’il m’ont fait acheter pour rien tél que la pompe à injection (qui était le soucis de la panne pour eux) car cerise sur le gâteau c’est moi qui ai du trouvé les pièces car eux ne s’en occupaient pas vraiment. Merci pour ton retour
Enfaite les garagiste on une obligation de résultat concernant les pannes. Si il n'ont pas résolu le soucis. Voici ce que dit la loi. ➜ Ce que dit la loi : en concluant un contrat portant sur la réparation du véhicule, le garagiste a une obligation de résultat : le véhicule qu'il rend doit être en bon état de fonctionnement. Il engage alors sa responsabilité en cas de survenance d'une panne similaire. ➜ Délai pour agir : 5 ans Donc oui il ne peut pas vous rendre un véhicule non fonctionnel et qui a les mêmes symptômes qui avait juste avant la panne. Ils sont des assurances qui couvre ce genre de litige. Bon courage
bonjour j'ai une clio2 1.6 essence j'ai le voyant d'injection qui s'allume pendant que je roule du coup elle pert la puissance et à chaque fois il faut que je m'arrête pour redémarrer le moteur ça peut être quoi à votre avis ? pour info les bougies les bobines son neuve
Bonjour oui effectivement j'aurais pensé au bougies ou bobine. Les files de bobine aussi on était remplacé ? Vérifier le clip du fil de bobine qui viens clipsé la bougie. Sinon il faut voir du côté de l'arrivé d'essence. (Filtre a essence colmaté, où prise d'air au niveau d'une durite d'air, contrôler le filtre à air également). Bon courage
Svp j'ai un problème a ma voiture Mégane 3 RS 265cv ( essance 2.0 litre ) Lorsque je roule indiqué sur le tableau de bord ( injection a contrôler ) Perte la puissance d'après 4000 tour minutes Est ce que c'est possible pompe à eau électrique d'après ça c'est arrivé un ami à moi
Bonjour. En rentrant chez moi ma voiture s'est mise a brouter perte de puissance voyant orange epc et voyant moteur allumé. J'ai pu me garer chez moi immédiatement et couper le moteur. Depuis je n'ai pas oser redémarrer. C'est une golf 7 TSI 1.2 105 ch de 2014. Au secours 😢
Bonjour, pas de panique, 1er chose à vérifier bougie, Bobine d'allumage voir si elle tourne pas sur 3 cylindres. Le mieux serait de passer la valise. Si il y a le voyant allumé il y a forcément un défaut. Voir aussi sa sonde lambda sur les essences. Mais le mieux est de passer la valise. Bon courage
Sa c'est cool de sa part. T'en mieux. Après c'est bien de rouler à l'exellium et de faire monter le moteur dans les tours moteur chaud de temps en temps pour décrasser.
Aidez moi à trouver l origine de lapuissance moteur réduite après avoir raccorder les fils de mon faisceau moteur couper au milieu merci Chevrolet equinox
Bonjour, quand vous dîtes raccordé c'est soudé ou bien emmêlé ensemble avec un scotche ou un domino ? Il faut passer la valise si le voyant moteur est allumé c'est plus simple pour savoir si c'est électronique ou mécanique.
Bonjour j'ai un problème avec ma passat 1,9 tai de 2008, quand je met la 4eme ou 5eme vitesse à partir de 3500tour j'ai une perte de puissance et le voyant préchauffage diesel qui clignote et le voyant moteur allumer, et quand j'éteins et je remet le contacte le préchauffage diesel est éteint mais le voyant moteur reste allumé
Bonjour, vos bougies de préchauffage sont récente ? Les bougies peuvent être la cause d'une perte de puissance. Quand vous couper le moteur la puissance reviens ensuite ?
Ok sa peut venir du debimetre, capteur de suralimentation, boîtier papillons encrassé. Après si elle ne consomme pas d'huile je ne pense pas que le turbo soit HS.
Bonjour j’ai un soucis avec ma voiture seat Ibiza 1.2 essence 3 cylindres perte de puissance j’ai déjà changé de bougie et les 3 bobines d’allumage quand je conduit je suis tjr en perte de puissance
Bjr je roule témoin moteur eclaire et perde maid il ya vais la climatisation je me suis arrêt .contrôler les niveaux II y avais rien après j'ai redémarrer je pyi rouler jusqu'à chez moi
Audi A3 1 9 Tdi 105cv je mets que du diesel excelium et defois je rajoute le petit flacon qu'on vend à Carrefour pour nettoyer tout le moteur marque Facom
Bonjour j'ai une passat de 2004 depuis plusieurs mois le voyant moteur s'allume avec une perte de puissance et s'éteint au bout de quelques km Le garage a vu la voiture et diagnostic avec la balise pour eux il faut un nettoyage du moteur Je n'ai pas confiance au garage et je n'y connaît rien je suis une femme et il faut que je me débrouille toute seule Tant que je suis sur des petites routes ça va Mais je dois bientôt prendre l'autoroute faire 600km Merci pour vos conseils
Bonjour il faut nettoyer la vanne EGR cest le plus simple. J'ai fais un tuto si vous voulez. Et après voir avec le debimetre du sa continue le remplacer
