Merci beaucoup pour tous tces conseils. Moi, je conduis en boîte méca depuis 45 ans et m'apprête à conduire une automatique, et en regardant ce doc, j'ai le sentiment de devoir repasser un permis !
Merci pour tous ces conseils très utiles notamment comment arrêter son véhicule lorsque qu'on est dans une descente, ce que j'ignorais. La première fois que j'ai conduit une boite auto en sortant de chez le concessionnaire j'ai failli faire connaissance avec le pare brise. Heureusement j'avais la ceinture.
Merci beaucoup pour tes commentaires concernant l’immobilisation du véhicule et du passage d’une autre ou parking. Effectivement à partir de maintenant je vais faire comme tu as dit c’est beaucoup mieux.
Super vidéo avec des bonnes informations Frérot, merci, j'ai bien noté une ou deux choses pour préserver les boîtes de vitesses automatique car j'utilise des véhicules équipés de ces boîtes dans le cadre de mon travail 👍
Bonjour Monsieur ; Très bien expliqué votre vidéo sur la boite automatique . Beaucoup de voitures actuellement en sont munies et je suis assez réticent pour acheter un véhicule avec boite auto . Mais aux vues de vos explications sur son fonctionnement correct , ça dois être un jeu d'enfant ! Beaucoup de mes amies mon dit : Si tu achète un véhicule Claude avec boite auto , jamais tu reviendra sur une boite manuelle . Le confort en boite automatique c'est le pied ! Après es-que l'on consomme davantage avec une boite automatique à double embrayage par rapport à une boite manuelle sur moteur Volkwagen ? La je sait pas ! Je conduit pas comme un bourrin sur la route et je roule souvent avec mon régulateur de vitesses .Merci pour votre vidéo .
Merci beaucoup super bien expliqué, je vais acheter une voiture avec boite auto, j'ai eu toute ma vie des boites manus, j'en ai un peu marre, bonne journée
Merci Le Grand Grâce à Vous ,j'ai suivie Vos Conseils la vidange de boîte plus Carter neuf avec crépine 567 € a tlse chez un Spécialiste.👌 Merci pour le Tuyau Frère.😉 Salem 👍
avez-vous déjà conduit une boîte manuelle ? J'en conduis depuis 45 ans et ... c'est bien plus simple ! ... Quand on est formé, on ne peut PAS faire d'erreur. AUCUNE ! En plus... c'est moins cher à l'achat et plus difficile à la revente. A vous de voir. De plus, les boîtes "auto" ont la réputation de consommer plus d'essence (ceci dû à moins de maîtrise de votre part et davantage de la part du fabricant qui aura signé tels accords avec des distributeurs de carburants). Aujourd'hui, pour des raisons de santé, mon médecin me recommande l'acquisition d'un véhicule à boîte auto. J'espère que je m'y ferai bien et vite. Car à 70 balais.... on n'a pas envie de recommencer à tout apprendre... surtout après quatre métiers exercés, et une formation bac + 9 ! Allez les gens, ne stressez pas ! Conduisez manuel et faites-vous plaisir.
Salut super ta vidéo ta raison à 100 pourcent j ai un 335 d et je fait ma vidange de boîte tout les 50.000km chez un pro ça pique mais ça préserve ta boite
J'ai eu mon permis automatique et franchement c'est ultra pratique pour la ville C'est un confort a pas négligées pour les personnes qui ont peur du manuel Sachant qui si vous souhaitez passer votre permis en manuel c'est possible il faut attendre 3 mois après l'obtention du permis et faire une demande de passerelle dans une auto ecole ça dur 7h de formation dans les 300 a 350 euros salon les auto école En fois réussi ont a plus cas transformer notre permis en manuel et ont peux conduire tout les véhicules :)
Le soucis c'est que toute les voitures en bva en dessous de 10K€ sont rarement fiable ou alors la bva est trés désagréable. Le permis boite auto est surtout un piège.
Merci pour tes conseils,je viens d’avoir une bmw 320 D année 2007 automatique 150 chevaux,un problème que j’arrive pas a résoudre c’est concernant mon gps lorsque je veux écrire une adresse en deux mot exemple: rue Emile Vandervelle je ne trouve pas comment faire l’espace ou le trait d’union - si j’en ai besoin, merci d’avance pour ta réponse…
bonjour super video .. je me pose la question de prendre une hybride sur les petit traget que je fait en ce moment .. du coup dapres ce que jai compris quand on a une boite auto , pour demarrer , on appuye abord sur le frein et bouton start ? ensuite en ayant le pied sur le frein on enleve le frein de park et on ce met sur D pour avancer .. enuite on apuye sur accelerateur, quand on veux atteindre une vitesse superieure ? en cas de freinage urgence appuyer sur le frein?? et garder a espris avoir toujour le pied sur le frein qui sert en fait de pedale de debrayge en quelque sorte?? le mode B servira en montagne en descente par example pour recuprer de energie pour les batteries ??ensuite pour une marche arriere , ce mettre sur R et relacher la pedale de frein? et anticiper le freinage aux rond point et enville?? tu a vus tu a le voyant moteur allume
Sur E39, pour démarrer, pas besoin de freiner, en P, contact et ça part 😉 En pente, c'est l'"aide au démarrage en cote" Sur du plat, rester en Drive, pied sur le frein au feu rouge ça contraint la boite ! En pente, je bloque la voiture sur le "P", sans utilisation du frein à main (400Mkm ma boite)
au feu rouge de temps en temps je reste en drive avec le frein à main électrique au lieu de la pédale de frein. Tu penses c'est mauvais pour la boite et même le frein à main?
Sur certaines boîtes automatique, des que tu passes en P le frein a main électrique s'active directement. Sur certaines boîtes automatique il existe un bouton Hold qui est une aide au démarrage en côte et même sans être sur le frein tu ne bouge pas le temps d'aller sur l'accélérateur.... Ou a l'arrêt a un feu rouge sans avoir à freiner.
En cas d une voiture BVA équipée AUTO HOLD cette option une fois activée permet de protéger l usure prématurée de la boîte surtout en arrêt de feu ou embouteillage tout en restant sur le mode D
Je fais tout ce que tu dis mais j'entends beaucoup de contradiction sur l'arrêt sur route (feux ou bouchon) ou il était préférable de passer en neutre. Ducoup a la fin on ne sait plus quoi penser 😅
Merci pour ces conseils très utiles pour prolonger la durée de vie d une BVA . Je vous informe également qu en cas des voitures équipées d un AUTO HOLD. ce dernier une fois activé permet de soulager la BVA en cas d arrêt de feu ou en embouteillages tout en restant en mode D sans devoir forcer sur la pédale de frein chose fatiguante pour le conducteur .et pour reprendre la route il suffit juste d appuyer légèrement sur la pédale d accélérateur le frein AUTO HOLD va se débloquer et la voiture va rouler . En conclusion surtout dans les arrêts le mode AUTO HOLD permet de soulager le conducteur et aussi éviter l'usure prématurée de la boîte.
Je ne savais pas du tout que la passer au neutre à feu rouge ou un arrêt justement sa labimé, je vais changer mes habitudes alors, merci beaucoup pour l'info 😁
@@anthonybrou4445 : Ben oui, N = point mort. Ce n'est pas en restant en N que tu uses ta boîte, c'est en passant de N à D et inversement, c'est l'inversion qui use, parce que non seulement ça actionne des éléments mécaniques, mais également des électrovannes. Moins tu effectues de manoeuvres avec ta boîte, moins tu l'uses. Et vu que rester en D n'use rien du tout, le comparatif est vite fait.
Salut a toi. Super ta vidéo. Que penses tu de passer en séquentielle (M/S), donc shifter à gauche , quand on veut éviter que la voiture s'arrête à l'entrée des ronds points par exemple à cause (ou grâce) au START AND STOP . (sur une F30 me concernant) Merci de ta réponse .
@@nks5548 non absolument pas .j avais essayer il y'a plus d un an de le supprimer via la gestion sa n avais pas marcher mais maintenant il ne s active plus .je penche plus sur une faiblesse de la batterie .
En vraie le N ne sert pas à grand chose mis à part de passer entre la marche avant par exemple et le P quand on se gare et mis à part faire des pop and bang à 5km/h 😂😅 mais bon ! Sinon très bien dit 👍
Le N sert quand même à quelle que chose, quand vous passez dans un car-wash à rouleau, ça permet au véhicule d'avancer moteur à l'arrêt, surtout si votre véhicule est équipé d'un frein à main électrique automatique ! 😊
salut et merci pour tes explications elles sont nickel ,par contre j'y connait rien aux boite auto, mais je reste septique et dubitatif sur le fait de s'arreter à un stop ou feu rouge par exemple , et de laisser la boite sur (D)rive tout en restant appuyer sur le frein. je trouve que c'est pas correct en faite parce que sa revient à ce que tu dit sur les démarrages en cote et de la laisser sur (D)rive ,quand la boite compense comme tu as dit , c'est pas bon pour la mécanique alors que d'être appuyer constamment sur le frein et en étant sur (D)rive a un stop ou feu rouge, bah pendant ce temps la le ""Drive"" cherche à avancer en quelque sorte en l'empêchent avec le frein. tu vois ce que je veux dire en faite ?
