Start and Stop, avantages, inconvénients, comment le désactiver définitivement sur VAG avec VCDS 

Je pense qu'il eût été plus intelligent d'installer la fonction inverse du start and stop : - au démarrage le start and stop est OFF systématiquement. - si besoin est, en cas d'embouteillage par exemple, alors j'appuie sur le bouton ad'hoc pour mettre le start and stop sur ON. - le ré-appuie sur le bouton pour remettre le start and stop sur OFF quand je n'en ai plus besoin. je vais aller voir sur mon véhicule si je peux appliquer la solution 2.

Vidéo très intéressante. Je m abonne.mille mercis

Merci infiniment pour tes informations 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 c'est génial chapeau rien à dire

Bonjour Ne peut on pas le désactiver voir le supprimer sur VCDS par exemple sur un codage long avec une case a décocher? Je veut dire, dire a la voiture qu’elle n’est pas équipée de la fonction Start And Stop.? En tout cas merci pour tes vidéos super pédagogiques, on est nombre a te féliciter et surtout a te remercier de partager ton savoir … 👌😉

Merci,tres intéressant. Je vais déconnecter le câble sur ma golf sportsvan essence 3 cylindres..! À propos des bougies d'allumages Vous les remplacez vous même? Merci beaucoup.

Bonjour, je possède une C4 de 2016 équipé du start and stop. Il a fonctionné pendant un an et demi et puis plus rien. Donc ça fait quatre ans et demi qu'il ne fonctionne plus, à mon grand bonheur. Est ce grave docteur ? Il n'y a pas de voyant d'allumé, elle fonctionne comme une C4 sans start and stop. Je te remercie pour la réponse éventuelle.

Salut, simple utilisateur, la 3eme option me plait bien, mais VCDS C'est un peu chero... une autre solution permettant de modifier cette valeur ? je suis débrouillard en informatique.

Je roule en ancienne pour ne pas avoir tous ces désagréments mais merci du tuyau et notamment la 2ème solution que je retiens. Longue vie à la chaîne.

Ah merci, il faut que je regarde ça. Tous les jours depuis des années j'appuie sur le bouton de désactivation avec l'intuition que c'était une belle arnaque. Merci pour la confirmation et pour la solution ❤

Enfin des explications simples et précises avec VCDS , je m’abonne direct et je vais aller voir les autres vidéo 👍

Absolument génial. Quelle précision, qualité de l'expression, clarté ! Vraiment bravo et merci.

Au démarrage je mets le mode sport et ça désactive les bêtises c'est chiant

Tout à fait d'accord avec vous, il faut neutraliser ce qui est pour moi une belle ânerie. Dans mon cas, vehicule acheté d'occasion à environ 50000 km. 5000 km plus tard, batterie + démarreur HS. Donc 1 démarreur plus une batterie renforcés changés et grosse facture (2 fois plus chers que le modèle standard). Conclusion : pollution supplémentaire à la construction du véhicule avec des éléments plus lourds et batterie plus grosse, pollution supplémentaire à l'usage s'il faut changer ces éléments 4 fois plus souvent 😬 largement plus polluant que le peu de carburant économisé et baisse de fiabilité du véhicule. J'ai pour ma part débranché le petit connecteur (sur le plus sur Captur). Notre autre voiture garde la mémoire du S&S désactivé. 👍 Pour la clarté de la vidéo.

Merci pour ta vidéo très pédagogique ! Ma tactique à moi est la suivante : j'active le verrouillage automatique des portes qui s'enclenche dès que je roule, ça me rappelle que je dois désactiver au bouton le start & stop 😆 Comme ça j'oublie jamais !

J'ai un véhicule récent depuis peu et je peste contre ce système qui m’oblige à appuyer sur ce foutu bouton à chaque démarrage pour le désactiver. Alors merci pour le tuyau ! Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ne font pas un bouton à deux position, arrêt temporaire ou définitif ? Ça serait tellement agréable d’avoir le choix...

Ne pas oublier aussi qu'un moteur s'use beaucoup lors d'un démarrage car à ce moment la pression d'huile n'est pas encore montée, il n'y a pas de pression d'huile si le moteur est arrêté.

Bien vu car franchement ça casse les couilles car même dans un rond point tu te retrouve comme un con quand tu dois repartir rapidement quand il y a beaucoup de circulation, encore merci 😊

très belle démonstration claire et précise un vrai pro je possède une talisman et ce gadget me gonfle énormément surtout lorsque j oublie de le désactiver au bouton je choisirai la seconde option et tant pis pour le voyant défaut merci encore

Je pense que ça diminue aussi la durée de vie du turbo ...arrêter un moteur très chaud subitement... J'ai pris l'habitude de le couper à chaque démarrage depuis des années

Moi c'est ce que j'ai fait possesseur d'un Picasso 2016 THP au premier entretien j'ai fait désactiver cette daube😂😎

On ne dit pas : »pas besoin de sortir de Science politique mais pas besoin de sortir de polytechnique….car cette école forme des ingénieurs et pas des journalistes ou pire des politiques (définition : individus n’ayant pas envie de travailler, vivent au crochet de la population active) 😂 . Sinon très bien la vidéo 👍🏻

Il me semble très utile de partager de vraies informations techniques, quitte à contredire la communication des constructeurs, à mon avis surtout conçue pour générer des marges de profit aussi confortables que possible !

Bonne vidéo très instructive et je me suis abonné. J'ai la 4° voiture avec start &Stop et dès la 1° j'ai cherché comment désactiver cette connerie. Depuis, en effet c'est devenu un automatisme à chaque démarrage. Mais là je viens d'apprendre le débranchement du fil sur la batterie. C'est ce que je vais faire. Merci pour ce précieux conseil.

Video utile. 4è méthode, ne pas relâcher la pédale d’embrayage complètement. Pas de panique, en fait pas besoin de l’enfoncer, une simple pression suffit à inhiber le déclenchement du s&s.

il y a quoi d'ennuyant à gérer le start&stop hors ville ? il y a rien à gérer, cela se fait tout seul. j'entends bien les inconvénients liés aux nombres démarrages mais c'est conçu pour diminuer la pollution, pollution qui tue. je vais être trash mais 3 conseils pour désactiver le start&stop revient donc à dire "tuer pour éventuellement économiser des €". éventuellement car tous les utilisateurs n'ont pas eu à changer leu alternateur ni leur démarreur, le seul point où je suis fortement d'accord avec vous c'est que votre véhicule a une limite "chute de tension de la batterie" beaucoup trop basse et cela aurait du sens de la régler à une valeur qui désactive le start&stop quand la batterie agonise (signe qu'il faut changer la batterie ou froid intense un peu extrême".. au pif mettre les 10V dont vous parliez. pour l'anecdote : un membre de ma famille désactive systématiquement le S6S et a du changer 2x sa voiture. donc les commentaires du style "j'ai du changer xyz donc c'est du au s&s" sont pure supposition. pour moi la raison no 1 des batteries à changer c'est une recharge insuffisante : il faut une vitesse élevée pendant assez longtemps pour recharger sa voiture. celui qui ne fait que des courts trajets ou que de la ville ne rechargera pas assez sa batterie- au fil du temps elle est de moins en moins chargée ce qui est très nocif pour la durée de vie d'une batterie plomb. la solution est un moniteur de la batterie qui se branche dans la prise d'allume-cigare avec 2-3 voyant rouge-orange-vert : quand c'est rouge voir orange, on sort la batterie et on la recharge ou on fait des km sur voie rapide

moi sur ma kia je l ai désactivé

et le turbo quant il est chaud après 100 km d'autoroute et que tu t'arrêtes à un péage (si le start& stop coupe le moteur , le refroidissement du tubo est nul) il va pas duré longtemps..

bonjour,je le coupe au démarrage rien a foutre des conneries de l'europej'ai une automatique et je m'en passe très bien☹

Un grand merci. Félicitation pour cette vidéo c'est très utile.😇

Franchement un grand merci pour cette vidéos les choses sont expliquées de façons precise et claire tu m'as l'air de bien metriser ce logiciel respect N'ayant pas le logiciel VCDS ben sur mon véhicule (skoda yeti 2LTDI) j'ai adopter la deuxième méthode en débranchant la prise sur la cose de la baterrie et ca fonctionne parfaitement Un grand merci a toi

Le pire c’est que cette magnifique invention est sortie de la tête d’ingénieurs 😂

A quand le même système que sur certaines tondeuses à gazon ? Eh oui, un système qui à la coupure du moteur, l'inertie bande un ressort, qui en se détendant, remet le moteur en marche ! 😉 Le souci, c'est que ça ne consomme rien, et ne fait pas marcher le commerce... 😙

WoW ! Un gros MERCI ! J’ai choisi l’option de débrancher le fil à la batterie….je n’étais plus capable de tolérer que mon auto arrête à tout bout de champ ….je suis tellement heureux merci merci merci 🫶

J''ai une golf 7.5 GTE , n'ayant pas de bouton start&stop et de boitier pour VDS j'envisage la 2eme solution... mais le faite quelle soie une Hybride me laisse perplexe, si quelqu'un a fait la manip merci de sont retour!

Bonjour et merci. Je vais donc dés demain opté pour la solution de débranchement sur la batterie qui est la plus simple et la plus rapide.

Je roule en ancienne mon démarreur et alternateur ont pratiquement 460000km environ d’origine

Merci le ce tuto sur bien expliqué, grâce à toi terminé ce foutu start and stop !

Vidéo très utile 👍

Sur ma Léon, au bout de 20 mètres, il est déjà actif alors que le moteur est toujours froid 😠. J'appuie donc systématiquement sur le bouton, je vais donc voir pour les autres méthodes 👍.

Super intéressant, merci pour toute les précisions dans les propos 👍

Super vidéo, je cherchais un moyen pour désactiver cette connerie. Merci pour tout

Merci beaucoup d'avoir abordé cette question qui me préocupait justement. Je me demandais quelle était l'utilité réelle du start et s'il ne s'agissait pas essentiellement d'un gadget sollicitant inutilement certains organes de la voiture !

Ah la fameuse vidéo tant attendue ;-) mon amarok te dit merci 😉encore une belle vidéo bien expliquée Aldo

Passez à l'hybride les gars. Pas de start and stop, tout automatique, pas de charge électrique à faire et votre porte monnaie qui vous dit merci niveau consommation. Seul😂 inconvénient: une conduite de pépé mais vous gardez vos points et tant pis pour les c...qui vous collent parce que vous respectez les limitations, tout ça pour changer de direction au prochain carrefour...😉

Juste une petite correction pour éviter les amalgames, ce qu'on voit sur le pole de la batterie n'est pas un calculateur mais un capteur ou une sonde. Le calculateur reçoit les informations issues de ce capteur pour ensuite traiter le signal. Il y a généralement un voir 2 calculateur sur un véhicule, le calculateur moteur (qui va recevoir et gérer la température moteur, la tension de la batterie, le calage du/des arbre(s) à cames, ect...) et éventuellement le calculateur d'habitacle qui gère les accessoires intérieur. J'aime bien la 2eme solution pour le coup :)

Bonjour et merci pour vos explications claires et précises

Le start and stop a été créé pour niquer la mécanique et donc pour faire du fric !

Oui, ta vidéo m'est très utile. Amitiés depuis la Nlle Calédonie

Merci à vous pour une boîte automatique c'est quoi son rôle

entièrement d'accord avec toute ces explications pour l'usure prématuré du démareur et alternateur même si soit disant ils sont renforcés. étant ancien formateur écoconduite, pour un arrêt comme un stop ou autre cela ne sert à rien le start & stop, c'est juste valable si on sait que le feu rouge vat durer un certain temps ou un passage à niveau qui peu être long. Trés bonne vidéo, félicitation

Bravo et Merci pour cette vidéo essentielle pour le coût d entretien de son véhicule !!

Hello. A chaque remise du contact le S/S revient du coup c’est chiant , il y a une solution qui vise à demander au calculateur de mémoriser le dernier état de la fonction , ton S/S reste correctement paramétré et c’est toi qui choisi de l’activer et de le désactiver proprement.

Très bonne vidéo, sur mon tucson hyundai le S and STOP à fonctionner 3 fois en 5 ans, donc je désactive systématiquement en appuyant sur le bouton, c'est devenu un réflexe 😮

Merci pour ces solutions bien utiles. Pour ma part, je desactive cette fonction stupide avec l'interrupteur prévu. Mais j'oublie parfois et je peste au premier arret. Les solutions proposées sont tres utile a condition de disposer de la valise ad'hoc.

Bonjour. Par contre, pour le temps de chauffe de la voiture, cela doit varier en fonction du modèle de la voiture. J'ai une ford focus, qu'elle soit chaude ou pas, si la batterie est chargée à plus de 80%, il s'enclenche.

Je l’ai mais je ne l’utilise jamais , je laisse le moteur tourner au ralenti et quand le feu se fait vert je monte dans les tours en première et deuxième un peut aussi et tout va bien

Très bonne vidéo, instructive et complète et sans bla bla inutile. Merci..

Très intéressant ! En effet j’ai une Skoda Octavia 2.0Tdi Combi DSG7 et ce qui m’agace particulièrement c’est qd la voiture se coupe dans la seconde après le moindre arrêt et même avec une température moteur de 70C ! Le pire c’est au péage après avoir bien rouler sans même se soucier du turbo Je n’ai pas le logiciel en question,et débrancher la prise me tenterait bien mais comme c’est une voiture de fonction que je ne suis pas sensé bricoler...

Bonjour, Enchanté de faire de votre connaissances, ça fait déjà un bout de temps que je suis vos vidéos. Grâce à vous j’ai investi dans une valise WC DS ça y est je vais m’y mettre étant propriétaire d’un Audi S Q5 je pense que je vais bien m’amuser. Merci de votre vidéo très intéressante. j’ai vu votre vidéo concernant la batterie pour désactiver le star and stop. Je ne connaissais pas cette astuce. Je trouve très intelligent d’avoir mis cette vidéo. Je tiens à vous remercier de toutes vos astuces dans la mécanique. Merci encore

Quelle connerie ce truc.

Hier, j’étais dans un garage Renault, et le mécanicien m’a recommandé de l’utiliser disant que le démarreur ne poserait pas de problème vu qu’ils sont de plus en plus résistants. Je suis un peu confus la😏

Je savais pas que c’était desactivable, bon à savoir sachant que je voulais éviter ce genre de véhicule à cause de ça.

Ma voiture ayant aussi le start and stop, resté le pied sur l'embrayage n'enclenche pas le sart and stop. Sur Dacia y a un bouton a côté du frein à main pour l'activer ou non. Enfin perso je l'utilise qu'au feu vraiment long sur mon chemin.

Salut, j'ai apprécié ta vidéo, une question, comment fait-on pour enlever le signal sonore de la ceinture de sécurité ?

C'est précisément mon analyse. Je loue des véhicules pour des raisons professionnelles, je désactive systématiquement cette fonction quand cette option m'est offerte sur le véhicule. Explication trés claire.

Merci belle explication bravo 😊

super video, et merci pour les explications tres claires et precises

J'ai débranché d'office cette connerie sans nom , ça sert absolument à rien d'autre qu'à user le démarreur et la batterie et ça fait juste ch.... Le mieux est de le débrancher directement , à côté de la batterie, comme ça plus de souci.

Le stars te stop provoque aussi une usure prématurée du moteur À chaque x que le moteur s’arrête l’huile redescend au fond et le redémarrage ce fait avec moin d’huile donc usure prématurée des pièces en mouvement du moteur

Hello après expérience fait de le coupé en ville et en campagne le laisser activer j’ai parcouru 210 klm de plus sur un plain de binzine 🎉🎉chacun sont truc 😊❤

Bravo pour cette video très utile. J'ai eu beaucoup de voitures mais c'est la 1ere avec un stop and start. Je me suis évidemment posé cette question de l'usure démarreur, alternateur, batterie. Et vu le nombre de feux, de travaux, de priorités en ville, on sent que l'usure est 10 fois supérieure à un démarrage unique. Alors c'est bon de savoir l'arrêter. Et Merci encore..

C’est vraiment un truck claquer le Start and Stop. Sur ma E90 il est désactiver mais je ne sais d’où mais parfait ! Au début je pensais que c’était dû à ma batterie faible (batterie d’origine de 2009 et ouais 13 ans la batterie et 190k km elle a bien fait son temps) mais en ayant mis la nouvelle batterie compatible start and stop ça ne l’a pas réactivé et quel bonheur 🥳😍

Bonjour, Nouveau abonné j'aurai un question, j'ai acheté une polo6 il y a quelques mois avec le start and stop qui fonctionne 1 fois sur.........et la raison (noté sur l'écran de la voiture) " le moteur doit tourner"?????? aurais tu une idée..... D'avance merci de ta réponse😉👍

Ma compagne l’a dans sa dernière génération d’Opel et franchement ça me dépite et m’énerve en plus un concessionnaire Peugeot était d’accord avec moi, ça ne fait pas d’économies d’énergie, encore une débilités de plus exigée par le gouvernement Français ou Européen mais peu importe c’est débile comme le tout électrique en 2035 et les ravages environnementales que ça va entraîner … merci de signer la pétition à ce sujet d’ailleurs du site : ‘’les lignes bougent ‘’ si vous avez un cerveau lol car plus de thermiques en 2035 cela va entraîner une catastrophe sans précédents, soyez en conscient et lisez bien tout de cette pétition qui nous parle des vraies vérités sur l’impact notamment des batteries actuelles sur l’environnement … à méditer absolument

Quand vont ils arrêter avec ce start & stop complètement débile ... Les inconvénients sont nombreux : usure des pièces moteur, batterie plus sophistiquée et s'usant plus vite. Les avantages ? A moins d'avoir une IA pour prédire la durée des arrêts, le moteur s'arrête en fonction de l'algorithme utilisé pour la certification. C'est-à-dire quelque chose qui n'a rien à voir avec la vraie vie. Economie d'énergie ? Nada

Vidéo très intéressante.Merci beaucoup 👍

Non !? Sérieux ? Le start and stop se réactive tout seul ? Sur ma voiture (FIAT TIPO 2017) le bouton pour activer/désactiver le start and stop du tableau de bord garde en mémoire le choix. Je ne savais pas que sur certain véhicule il était automatiquement réactivé au prochaine démarrage !? C'est d'ailleur pour cette raison que j'ai cliqué sur la vidéo. Je me demandais pourquoi il existe une vidéo sur "Comment désactiver le désactiver définitivement" alors qu'il suffit dappuyer sur un bouton ?

Très utile comme tuto Je ne suis pas électricien mais quand tu as parlé de l’alternateur plus puissant pour bien recharger la batterie, j’ai tilté sur une idée : Si l’alternateur est plus puissant, le duo avec batterie puissante aussi vont opposer plus de résistance pendant la phase de roulage et contraindre le moteur à plus « pousser» et donc plus consommer. Autrement dit on consomme plus de carburant pour faire des économies. C’est peut être faux mais si quelqu’un plus avancé dans le domaine peut corriger ou infirmer cette. Idée. Mais je suis bcp t’es tutos et je m’abonne

Encore une invention stupide des escrologistes de l'Union Européenne. Sur ma Cupra, j'aurais préféré le mode cupra direct sur cette touche à défaut d'avoir le volant de l'Audi R8 ( bouton rouge) Si, couper son moteur en cas de travaux ou passage à niveau, le train, et encore ! C'est plutôt rare.

Bonjour, merci bcp pour la video , je viens d’avoir le même soucis avec une touran essence 2019 qui roule très peu et souvent en ville , message : défaut start & stop et : fonctionne freinage automatique lors de manœuvré stationnement indisponible et apparemment ca vient de la batterie! Car je roule pas en autoroute pour bien charger la batterie

Merci pour les infos, bien expliqué, clair meme pour les débutants

Vrai pour l'usure du démarreur. En revanche, de plus en plus de véhicules utilisent des condensateurs dédiés, et non des batteries.

Sur un Kuga 3 hybrid (qui n'a pas le bouton start/stop),ca n'engendrait pas d'autres problèmes si on desactive au niveau de la batterie ? Super ta vidéo !!

La solution est simple, il suffit d'acheter une Peugeot et d'attendre. Après moins d'un an le système ne fonctionne plus et chez Peugeot on t'explique que c'est normal... Par contre tant que ça fonctionne c'est parfait. Jamais eu le moindre délai. Le système est vraiment top, tant qu'il fonctionne

Et quand tu fais du cul à cul dans les bouchons et bcp d’arrêts tu imagines comme ça doit être plus qu’agassant tout ces arrêts et démarrages et je doute que tous les organes comme le démarreur, l’alternateur et la batterie tiennent longtemps, en plus chaque démarrage utilise bcp d’essence même le moteur chaud

C est une belle merde... Quand j avais mon kadjar ,j allumais la voiture et je le désactivais d office. Parfois, j'oubliais de le desactiver et parfois quand le START AND stop se mettait en route , impossible que la voiture reparte.... Elle se mettait en defaut et il fallait eteindre le vehicule et redémarrer.... Sympas cette invention de caca.

Le star&stop ne fait pas économiser une goutte de carburant! Il ne sert qu'au constructeur pour avoir une meilleure note sur le parcours homologué pour mesurer le taux de CO2 du véhicule. Le carburant soit-disant " économisé " est de suite consommé pour recharger la batterie suite à ce redémarrage inutile ! /!\ En matière d'énergie rien n'est gratuit à part le soleil, le vent, les marées, les vagues et le courant d'eau des rivières...

Très bonne vidéo je pense exactement comme toi, j’aime pas cette fonctionnalité, on sortira bcp plus le portefeuille 👍

Salut Patrick de la MARTINIQUE 972 te salue et merci pour les tuts

Bonjour, j'ai effectué cette modification sur mon A3 grace à mon VCDS. Procédure réalisée avec succés. Depuis 6 ans, premiére opération que je faisais aprés le démarrage, désactiver le start & stop. Maintenant, fini. Je me force même à ne plus le désactiver manuellement 😁😁 Merci pour cette vidéo. 👍👍

Bonjour , comment réactivé le système du frein du démarrage en cote de la Ford focus titanium 2011

Jsui en a3 depuis des annees.. ca soul jle desactive a chaque fois.... je n'utilise jamais cette merde... ca cause trop de problèmes a la longue... batterie..moteur ect..

Super 👍

Véhicule récent y’a quinze ans j’avais déjà ça m’en suis jamais servi je mets jamais au point mort et depuis 5 ans en ve le thermique c’est de la merde maintenant pas fiable usine à gaz vanne egr filtre particule adblue etc galère

Vos bagnoles du 20 ème siècle, c'est de la daube! Depuis 2017, je roule en électrique et terminé les fortunes dépensées en carburant, en entretiens et en réparations !

Merci beaucoup 👍🏽

A merci,je les débrancher sur ma Toyota Yaris car c'est vrai j ai changé ma batterie ça fait mal au c...😢 Encore merci

C'est mécaniquement aberrant, rien que le "cout écologique" pour fabriquer les organes renforcés explosent l'équation, sans parler des pannes prématurées... le cout écologique de la dépanneuse, ou de votre trajet vers le garage, annulera amplement tous les gains minimes en essence... des crétins ces designers.

Une video qui ne va faire bouger les ruraux puisqu'ils s'arrêtent finalement très peu par rapport à un citadin donc ils s'en fichent, en revanche les citadins vont se dire l'écologie, on s'en branle, c'est le portefeuille qui gagne. Donc effet totalement inverse de l'introduction.

Grosse conneries ce start en stop J’ai une CUPRA FORMENTOR et pas de bouton physique pour couper start en stop il faut passer par plein de menus sur écran tactile pour couper cette merde Alors je vais suivre tes conseils Merci encore pour cette astuce