C’est sure. Sur une saison tu développes ta voiture actuelle, celle de la saison prochaine, et la celle de 2026 en prime. Ils ont eu peu de marge pour développer une voiture qu’ils ont gardé sur 2 saisons avec en parallèle celle de 2026. Tout le monde pleurait que ça ne changeais rien, mais une pénalité dev aéro, en plus de la première place constructeur, ça pénalise un jour ou l’autre. Moi je pense, à mon humble avis, qu’ils n’ont pas réduit le dev de 2026 pour être directement performant, donc ça empiète sur la voiture de cette saison
@@ericboucher7880 ça peut être lié oui, mais même niveau vitesse de pointe ils sont à la ramasse, et à ce niveau les freins n’y ont pas grand chose à voir
@@ericboucher7880c’est du bidon cette histoire de système de freinage asymétrique. La FIA a déclaré qu’aucune équipe ne l’utilisait et qu’il s’agissait d’une mise au point. Redbull n’a d’ailleurs jamais chuté en performance subitement, on a vu les Mclaren prendre le dessus à Miami et Redbull rater leur évolutions progressivement. J’ajoute que Mclaren était aussi soupçonné d’utiliser ce système de freinage par le journaliste espagnol qui a lâché cette rumeur, et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’on a pas vu Mclaren perdre en performance bien au contraire.
Après Fabio il avait dit clairement avoir une photo difficile pour défendre son titre. Il avait juste mieux géré ses résultats que bagnaia sur la première moitié de saison
@@fabiendmng2111 Il l’avait fait excellemment bien en 2021 avec une très bonne régularité malgré une fin de saison médiocre mais il était quand même champion cette année là
@@Polodoro-jw2jc Certes mais ce que je veut dire c'est qu'ils sont un peu plus rapide qu'en 2023 en termes de performance mais que les autres écuries les ont rattrapés Mclaren Ferrari et Mercedes ont réussis à développer leur voiture mais pas Red Bull avec ce qui se passe en interne les freins etc
@@kevinrouillard3787 Je pense qu'ils ont eut les gros coup leur fusée était une bonne base pour 2024 au lieu de juger de voir non ils ont change un concept top pour une daube MAIS MAIS la fia a découvert leur GROS avantage donc du coup est ce que la R19 aurait elle tjrs été une fusée en retirant les freins asymétriques... j ai un doute
Des freins asymétriques interdits , les titres qui font qu on a moins de temps en soufflerie , la pénalité du budget dépassé , le départ d Adrian pas longtemps après celui de Lewis , ils sont peut-être déjà focus sur 2025 , ce que j espère pour eux , même si je me régale de cette saison 2024 , tout est relancé ( peut-être pas pour le pilote ) , très loin de ce qu annonçais la suite de 2023 👍🎆 .
Je commente peu sur tes vidéos, mais merci de réaliser tout ce travail d'analyse sur la F1. Tes vidéos sont claires et concises, ce qui les rendent agréable a écouter.
Merci pour cette vidéo, comme d'habitude ! ;-) ça serait intéressant une vidéo sur Piastri, il est bon mais un peu tête à claques non ? Dans les romans, séries, films, il aurait le rôle de l'empoisonneur, du traître qui passe d'Alpine à McLaren par opportunisme… Il a eu raison mais ça ne m'a pas plu !!!! Et quand il double Leclerc c'est bien fait mais ça ne m'a pas plu non plus :-))))
Perso je ne serais pas si dur avec Perez. A chaque début de saison il est proche de Verstappen, mais dès la première évolution à chaque fois la différence s'accentue. Evidemment RB a raison de prioriser Max leur meilleur pilote, mais j'ai l'impression qu'ils le font de manière bien plus forte que les autres équipes. Checo est un super pilote on le sait tous, chez Sauber et Force India il l'a montré maintes fois et le talent ne disparaît pas du jour au lendemain. J'ai l'impression qu'à l'inter saison quand l'équipe construit la base de la voiture pour avoir la meilleure base possible, on voit que certes Max est au-dessus mais la différence n'est pas énorme, mais que très vite ils font tout pour Max qui a un style quasi opposé à Checo, ce qui permet à Max de survoler le reste, mais met Checo dans une situation complexe. Après tout, en 2021 et 2022 il fait quand même des très bonnes saisons. En 2023 il y a un très gros trou d'air après 5-6 courses et la différence avec Max paraît abusé pour un si bon pilote. Max aime une voiture précise en entrée de virage et nerveuse, tandis que j'ai l'impression que Checo aime une voiture qui sort bien des virages, et préfère une voiture un peu sous-vireuse que sur-vireuse. (Je ne suis pas très bon pour ananalyser les styles de pilotages donc je ne prétends pas avoir raison je donne juste une impression) Mais comme RB donne 100% pour Max, ce qui se comprend hein, bah cela met Checo dans une situation insoluble. Et je crois qu'ils le savent, d'où leur souhait de le garder malgré des résultats très moyens. Et puis, quand la voiture n'est plus améliorée pour Max mais pour revenir sur les autres comme actuellement, et qu'un circuit lui convient bien, bah on voit comme ici à Bakou qu'il est toujours un excellent pilote. Je crois vraiment qu'il n'a pas perdu de sa vitesse mais que son style opposé à Max lui coûte très cher chez Red Bull.
L'histoire Horner n'est simplement qu'un complot pour moi. Beaucoup de chose et de fait, laisse croire que c'est juste une rivalité interne. Pour la performance, il est normal qu'il progresse moins vite. Avec la nouvelle règlementation du temps de développement pour la soufflerie par rapport au résultat des 6 derniers mois. Il avait beaucoup d'avance mais avec moins de temps c'est normal qu'on ait l'impression que ça n'avance plus. Et d'autre part quand on arrive à la limite, et bien on peut pas aller plus loin. Sinon on aurait déjà des voyages interstellaire. Donc pour moi tout n'est que spéculation.
Non mais faut atténuer les propos, je suis pas pour RB ok, mais je trouve que la manière de dire on croirait qu on parle d une Stake en mode elle avance pas et tout. Ils sont 1 classement constructeurs (plus pour longtemps ok) mais c est qu ils ont une monoplace qui avance un peu quand même. Certes c est plus la meilleure et c est plus compliqué de mettre de très gros points. Mais soyons honnête ça n en deviens pas une saucisse complètement garée, elle roule quand même et fait des points
Je pense que pour le titre constructeur c'est un petit peu compromis mais j'ai confiance en Verstappen pour essayer de tout donner sur la piste car je sais partir avant que c'est un bon compétiteur
Super video, c’est bien plus intéressant que de savoir qui pilotera et ou en 2025. Je pense aussi que Max Verstapen va rajoindre Aston Martin et Adrian Neway c’est la fin de Red Bull mais Ils reviendront sans aucun doute avec le moteur Ford ou autrement mais ils reviendront... place à Mac Laren voire Ferrari et peut etre Mercedes
Même pour Verstappen, ça risque d'être compliqué s'ils ne trouvent pas tes vie ce qui cloche. Je pense que c'est là où Newey aide à faire la différence...
Pour moi ce qui pourrait "sauver" RB : 1. Que Ferrari et Mclaren se bouffent entre eux et alternent les podiums. 2. Que Perez assure la fin de saison Mais pour moi ça sent très très mauvais pour RB quand même, rien qu'a voir la moyenne de leur pit stop cette année ... on ne peut que constater qu'ils vont pas dans le bon sens à tout les niveau ...
@@Fantorf S'il suis sa trajectoire habituelle, oui il devrait revenir au niveau pour la fin de saison, il fini souvent bien quand même. Et c'est même dans notre intérêt de téléspectateur, même si j'aimerai que Ferrai gagne, au final un Perez qui se réveille, les Mclaren et les féfé qui se battent pour la 1ere, 2nd ou 3eme place, Mercedes qui viens jouer les trouble fête ... Je suis impatient de voir le départ d'Abu Dhabi
Seulement 62 points d'avance pour Max, effectivement c'est la crise. Attention à ne pas confondre un creux avec une crise, il reste encore une bonne partie de la saison. Autre question, pourquoi semble tu plus enclin à descendre certaines écuries que d'autres?
Est-ce que Max Verstappen ne serait pas un "excellent" pilote uniquement lorsqu'il a une voiture qui a des performance largement supérieures aux autres concurrents ? En plus, lorsqu'un pilote domine moins les autres, les commissaires de course semblent redevenir un peu plus équitable dans leurs décisions... Est-ce RB dispose toujours d'un budget pharaonique, ou bien la morosité économique mondiale affecte nettement l'argent à disposition, ce qui expliquerait des évolutions pas forcément aussi abouties qu'avant ? Avec tout ça, Alpine va repasser au premier plan, vous allez voir !!!! Non, je blague...
Redbull fait du surplace depuis quelques mois et je ne vois pas comment ça va pouvoir s'améliorer à court terme. Un cycle se termine, un nouveau va commencer. Ainsi va la F1 🏁🏁
oui sacres questions pour RB & max ........... pour moi le titre constructeur est perdu pour les pilotes max va devoir compter sur certains adversaires les ferrari & les Mercedes qui peuvent prendre des points a norris et maclaren ........ sinon a part ca que fait YT ???? beaucoup de bots 6 commentaires au moment ou j ecris et les 3/4 que des bots .......
Redbull est toujours en position pour gagner mais ca va être compliqué surtout si ils continuent sur une baisse de régime comme celle qu'ils connaissent actuellement mais après c'est Redbull ils ont les moyens de surprendre mais la question c'est de devoir quand est ce que ca va arriver
Je regarde cette vidéo avec du retard mais il c’est avéré que Redbull n’a pas écouté Perez Prcq verstappen gagne encore donc ce n’est pas réellement sa faute les résultats quil montre en se moment
Départ de Newey plus la triche sur les freinages différenciés sur chaque axe... et l'arrogance de Horney qui racontait que Newey était remplaçable.... Ferrari champion des constructeurs...
Est ce que Max ne ferait pas "exprès" de faire perdre le constructeur à Red Bull, pour punir Horner dans leur gueguerre interne, pouvant compter sur un matelas assez confortable au championnat pilote. Ça n'impacterait pas sa carrière, assurant un nouveau titre pilote, tout en punissant Horner. Alors je sais bien que ça fait très complotiste, mais vu le climat actuel chez RB, ça pourrait être envisageable.
J'ai vu passer une grosse rumeur sur le départ quasi signé de Max Verstappen chez Aston Martin mais je ne sais pas si ce sont des gens qui ont de vraies infos ou juste des gratteurs de buzz. Ça paraît quand même gros que Lance se fasse sortir par papa.
Je me le suis dit l'année dernière regarder l'histoire red bull vettel c un scénario tres similaire si max a le titre cette année sa fait 4 titre pilote comme vettel et tout comme vettel le premier titre pilote et tres dure a obtenir et sa se joue dans les dernier gp alors je sais pas se que vous en penser mais c mon avis
Max va perdre le titre et par voie de ricochet RB, car ils ne sont rien sans les résultats impressionnants de leur pilote battave. Il a fait le meilleur boulot avec la meilleure voiture, à maintenu un très haut niveau avec une auto moyenne mais la RB est la force 4. Leur avance à fondu comme neige au soleil et Max en terminant derrière les Mc Laren Ferrari et Mercedes se retrouvera second dans 4/5 GP.. il reste 8 GP, le calcul est vite fait! Bravo RB , vous vous êtes tiré une balle ds le pieds en début de saison.
Moi je vois Mclaren gagner le Championnat pilote avec un départ de Max vers Aston Martin pour rejoindre Adrian Newey pour se lancer dans une nouvelle aventure.
Red Bull va perdre la championnat constructeurs. Mais Verstappen conservera son titre. Des améliorations de la Red Bull vont marcher. Et puis Mclaren, Ferrari, et Mercedes gagneront aussi.
Norris c'est mort pour le titre de piloto 2024... PILOTE FAIBLARD MENTALEMENT. Championnat des constructeurs Red Bull garde la tête... Norris un point et Piastri abandon.
Red Bull, c'est terminé.. départs des ingénieurs de talent.. c'est fini en 2025; quatrième force du plateau.. et troisième en 2024. Je ne charge pas Perez qui rapporte de l'argent, par ses sponsors, Red Bull n'a plus les moyens d'entretenir deux équipes de F1. Il faudra en vendre une. Le moteur de Red Bull 2026 sera le moins puissant du plateau.. c'est ce qui explique le départ de Newey... et comme par hasard Honda va chez Aston Martin.. Newey sait que le futur moteur de Red Bull sera le plus minable du plateau F1.
