Salut L'ARTISTE 🤗😉 🛵🙏 Je confirme, là où plus d'une personne ne se serait même pas donné la peine d'apporter autant de données telle la consommation et débit d'huile consommé et bien toi !!! NON !!! tu lâches rien !!! 🤩😋 Tu fais fonctionner ta MATIÈRE GRISE 🤓🤔🤭 , t'es vraiment mon JAMY préféré... Excellent, t'es un vrai GÉNIE !!!🧞♂️ FORCE A TOI FRÉROT 👍👏👊
Je suis convaincu je vais la retirer et passer au mélange car j'ai beaucoup investi pour changer tout le moteur ! Vidéo excellente j'ai surkiffer lol sublime ce tuto tu gère 👍👍👍
Et purée à l'heure d'aujourd'hui je peine à sortir l'allumage impossible vais devoir aller voir un spécialiste! Sinon un arrache volant est t'il vraiment nécessaire ? 😭😭😭 Vivement ton tuto démontage vilebrequin 🥰🥰🥲
Je regarde les vues et les likes... bravo à toi Simon car je ne doute pas que c'est un gros boulot pour un top résultat... ce qui me choque, c'est le nombre de like par rapport au nombre de vues...a peine 5% pour une qualité de 150%, le ratio est limite. Allez la team, faitz un effort et likez Simon pour son top boulot
Salut Simon très bonne idée et très intéressant cette histoire de % d'huile d'origine et bravo pour ton idée de calcul , cela prouve que les constructeurs nous roule bien 🤣ça serait intéressant de faire le teste sur d'autres type de 2 roues avec des pompes différentes comme ceux avec courroie ou sur meca boîte avec câble et réglage débit par tension réglage câble car ont peut quasiment augmenté x2 le débit sur meca boîte. Merci et bon courage ✌️
Alors comment expliquer.... En 96 quand tu as un 103 c'etait obligatoire le melange... Depuis c'est resté les scoots sont tous au melange et adieu pompe à huile!
Merci Simon grâce à toi je vais pouvoir faire taire plein de personne qui insiste a me dire que la pompe a huile suffit sur un kit 70cc ,super vidéo comme toujours 💪💪
Merci pour la vidéo très bien construite comme d'habitude ! je fais partie de ceux qui jugent le % d'huile à la fumée :') pour l'instant ça va mais j'ai pas de grosse prépa non plus :) et c'est bien ce qui me semblait, le % d'huile est fixé par le constructeur et ne bouge pas avec le gicleur du carbu , du coup attention à l'ajout d'un kit + pot + carbu !
Salut Amigo! C pas bon de mettre trop d'huile non plus! L'huile brûle et çà te fait des surchauffes ds le cylindre! Mets de la bonne huile et tu es trkl! Moi avec mon 250kx je tourne à moins de 2% depuis des années et jtassure que jtape dedans, aucun soucis! ipone , belray, motul! En mob de compèt je tournais à peine 1%! Et jamais eu de soucis. Tu auras plus de soucis avec trop sur pas assez d'huile ! Bonne soirée
@@Simon-chant-du-cliquet 1% j'ai mis dans 5 litre car je veux gardé ma pompe a huile la je les réglé sa tire de ouf en tout cas mais j'ai peur de roulé avec sur 20borne et de serré j'ai jamais eu de kit alu 😂
Toujours au top, je vais éviter le serrage grâce à toi car j’ai le même problème avec la pompe à huile, je pensais qu’elle était bien réglée mais enfaite pas du tout! Merci pour tes vidéos de qualités, tu es le seul qui explique aussi bien, j’attends avec impatience ta future vidéo 👍 Je vais garder la pompe à huile d’origine, je ferai le même test pour savoir le pourcentage d’huile et je le compléterai dans le réservoir d’essence.
Mon booster à 22 mille km j'ai toujours mon piston cylindre d'origine je n'ai jamais serré J'ai toujours ma pompe à huile. Je ne l'enleverrai jamais ma pompe à huile Pourtant j’ai changé mon pot et mon carburateur j’ai mis un 17,5 dellorto
Moi j’ai trop les nerfs ma pompe à huile est bouchée du coup j’ai serrai je viens de changer la pompe à huile et demain je reçois le kit 50 et le piston Tu mérite plus d’abonné ❤
Bonsoir Simon, merci pour cette vidéo qui va m'aider pour la moto Rieju MRT SM de 2018 de mon fils sachant que celle-ci a été kitté en 90 et donc je n'ai pas besoin de remettre la pompe à huile en fonction car il fait son mélange lui-même.
Super vidéo !! Un pti mot sur les pompes qui sont actionnée à la foi par le câble d'accélérateur et par le vilo aurait été sympa. C'est assez courant sur scoot piaggio et sur les mécaboites. Sur les pompes avec un câble, on peut augmenter le débit en jouant sur la tension du câble,.
merci personnellement sa fait des années que je supprime les pompes a huiles sur moteur 2 temps le melange bien doses au reservoir 2.5 % MERCI TRÈS BON TUTTO
À la fameuse pompe à huile sur c'est petites machines et bas moteurs... Pour être tranquille et serein mélange entre 2 et 2,5% (à la 100% synthèse et de haute qualité) en fonction des configs et tu es sur d'être safe ! Très bonne videos 👌👍💪
Super vidéo, merci!!👍👍 Je viens de découvrir ta chaîne en faisant des recherches sur le pourcentage d'huile que débite une pompe de graissage séparé de moteur 2 temps. Super idée que ce test grandeur nature pour vérifier le débit réel. En effet, en cas de grosse config et en l'absence de possibilité de régler le débit, il vaut mieux supprimer la pompe et opter pour le mélange. Continue comme ça 👍👍. Je m'abonne!
Une vidéo très instructive et assez édifiante sur le débit réel d’une pompe à huile. Je vais de ce pas supprimer ma pompe à huile électrique et le réservoir, je roule depuis 1500km avec un Top fonte 70 et je passe en 70 MHR Replica, il me semble urgent d’arrêter de jouer à la roulette Russe.
Salut Simon merci beaucoup déjà pour tout ce tu fais . Et J’aimerais savoir si c’est possible de rouler au mélange sans supprimer la pompe à huile . Merci
J'aimerais bien de ramener ma moto chez vous il s'agit d'un scooter benelli x49 je souffre de problèmes de lhuile depuis des années mais dommage je suis au Maroc je dépanne ma veille moto avec vos vidéos hhh le matériel joue un rôle primordial
Bonsoir, en fait sur le honda scoopy 50cc la pompe a huile se trouve derrière le variateur avec cable d'accélérateur et arrivé huile du réservoir et départ vers le carburateur, encore merci pour l'information et meilleur vœux pour 2024
Bonjour, belle vidéo, très instructif. Chez moi c'est plutôt l'inverse (trop d'huile) véhicule sous garantie. je galère depuis 6 mois. Masai furious 50 cc
Bonjour j'ai adoré votre vidéo je voulais savoir quand on supprime la pompe à huile si il faut débrancher les durites du carburateur à part la durite d'essence bien sûr merci
Slt Simon.jme répète vidéo après vidéo mais spr ludique et claire comme d'habitude 👍. Bon jvais peut-être psychoter 1 peu plus avec ma pompe à huile mais bon...jvais réfléchir d avantage à cette chose🤔🤔🤔. Pouce bleu biensur for you😉👍et merci,vivement la prochaine 😁
Bonjour Simon D'abord un grand merci pour tes tutos super complets et précis qui doit sortir beaucoup de jeune de l'impasse mécanique :-) J'ai 51 ans et je viens moi aussi d'acheter un scooter 50cc qui ne démarrait pas, c'est un Keeway City Léone , mais le seul modèle qui s'en rapproche sur le net est le Hurricane.. Voilà mon souci : je viens d'arriver à le faire tourner, mais avant j'ai chercher un moment ou était la durite qui arrive du réservoir d'huile au carbu et pendant un moment je séchais ! En enlevant un max de carrosserie j'ai pu enfin la trouver, mais à ma grande surprise elle part du réservoir d'huile, pour arriver fixée ... sur le cache cylindre , pas loin de la bougie !! j'ai jamais vu ça , qu'en penses-tu ? as tu déjà vu cette configuration ? j'ai donc une entrée dorée qui commence fine et s'épaissie sur le carbu , qui du coup restera comme ça sans durite .. peut-être une option suivant les modèles ? bref, je n'ose pas tenter un essai sur route de peur de rouler sans huile , j'attendrais donc ta réponse rassurante ( ou pas ) pour faire cet essai en étant serein :-) Merci beaucoup par avance , et encore bravo pour tes partages ;-)
Bonjour, heureux de voir que certains se remettent à la base , les 50cc!!😃 Pour la durite directement connectée à ton cache moteur, je ne comprend pas... ça doit forcément passer par une pompe à huile, qui est peut être derrière ce cache en question. Je n'irais pas le tester si le graissage ne se fait pas. Amoins de faire du mélange moi même.
@@Simon-chant-du-cliquet Du coup j'ai enfin trouvé ! C'est tellement pas accessible que j'ai CRÛ que la durite ętait connectée à cet endroit, mais non, elle y passe juste en faisant le tour sous le cache cylindre .. et en cherchant bien j'ai enfin trouvé cette fameuse durite qui va bien au carbu ! Je dois être trop vieux pour ces conneries ! Mdr :-) Merci pour ta réponse , je testerai tout ça demain :-)
Cela devrait ouvrir les yeux des gens qui placent des kits et puis c'est trop tard !! Bonne vidéo....de plus j'ai déja vu des cables bloqué ou cassé vers la pompe !!!.....Bravo
Super vidéo au top toujours !simplement tu n’as aborder que les pompes « mécanique » ça m’étonne tu ne parle pas des pompes électrique et parallèlement les sécurité qui vont avec (Ludix 2T et autre sûrement)
Très bonne vidéo, personne n'en parle vraiment de ce débit insuffisant sur des configs plus évoluées. J'ai moi-même fait l'expérience avec ma Derbi, un malheureux kit 50 fonte top perf à subit le manque d'huile car j'ai fait confiance à la pompe du fait qu'elle était neuve, sans me soucier de son débit. 720km, serrage complet. Elle est disparue depuis xD Concernant le mélange à la pompe, je fait plus simple : je remplit ma bouteille (idem à la tienne de marque Doppler), je le met à la plus haute valeur disponible selon mon pourcentage (8L pour 2.5% dans mon cas), et je fait simplement la soustraction de ce que j'ai mis à la pompe. (ex: 5.5L à la pompe, je vide ma bouteille jusqu'à 2.5L). Il existe même des huiles comme la Iphone Samouraï avec un mini doseur intégré, très très simple d'usage (Mais plus volumineux à transporter).
@@Simon-chant-du-cliquet quoi qu'on arrive si tu fais le plein à la station tu dois avoir une bouteille (on a pas tous une station à moins de 10km de chez sois)
Hey, je me demandais, l’huile elle se mélange bien toute seule ou faut trouver un moyen de la mélanger avec l’essence ? Sinon top t’es vidéos continu comme ça 👍👍👍
On peut aussi la régler (peut être pas sur tout les scooters) j'ai un stalker et j'ai un système de réglage du câble au niveau de la pompe à huile (comme pour le câble d'accélérateur) si je tend plus mon câble sa tire plus sur la pompe à huile qui envoie donc plus d'huile à tous les régimes (c'est pas le même système de pompe à huile que les booster), sa marche en plus aussi suivant la position de notre poignée d'accélérateur. Tu peux regarder les pompes à huile de stalker et celle des booster, elles sont différentes et on voit bien que sur celles de stalker il y a un emplacement pour le câble.
Bonjour très bonne explication ça fait plaisir de voir des vidéos comme ça 👌🦾 j'aurais juste une question j'ai un Piaggio typhoon 2t (2014 ) problème pompe a huile je la supprime,mon réservoir d'essence fait 7 litre j'aurais voulu que tu m'aides pour le pourcentage d'huile stp et la quelle ? Minéral pas bon ??
Bonjour déjà merci pour tes vidéo simple avec de très bonne explication sans complication , j'aurais un sujet a traité si c'est possible pars rapport au courroie de transmission savoir la largeur qui faut prend longueur aussi si on a un Vario un kit ou ressort de pousser mes explication sont un peut vague j'espère que tu comprend se que je veut dire en tout cas continue comme ça la preuve tu monte en abonné et sa confirme que tes au top .
Bonne vidéo! Sur les 50 cc à boîte derbi en tout cas il y a aussi une action mécanique qui gère le débit d'huile. Il y a un dédoublage au niveau du câble d'accélérateur qui permet d'ouvrir le boisseau du carbu et également la pompe à huile. Du coup tu peux régler le débit de la pompe à huile en jouant sur la tesion du câble Petite info comme ça pour ceux que ça intéresse Mais je suis bien d'accord pour le mélange 👍
Perso en am6 et en montagne, je roule avec 4% d'huile, a ce niveau là je n'ai jamais eu de problème. Quand je dis montagne je parle des alpes, pas de ton mont René situé à 350m d'altitude. Pour descendre ou remonter au lycée, y a plus de 500m de dénivelé à faire sur un terrain très variable :de la vois rapide à 80-90 (voir plus si énervé sur la route) en passant par des petites routes en montée qui font bien mouliné le moteur (12 500 en 3, la 4 passe pas et en 2 bas... C à peine 50km/h.. ) preuve donc de la fiabilité du moteur même à fond avec un % adapté
Simon j'ai une idée pour toi serait-il possible de créer une démultiplication entre le moteur et la pompe à huile sur un AM6 pour donner trois fois plus d'huile
Salam frère, cher, merci pour toutes tes informations.. J'ai une question pour Dia Carpertar 17.5.Quand on l'opère, il tarde à transporter de l'essence, et puis quand tu travailles, ça ne s'arrête pas.
Salut Simon, t’es vidéos sont vraiment géniales et super bien faites, petite question complémentaire, si on déconnecte la pompe à huile et qu’on purge l’huile du système pour rouler au mélange, peut on rebrancher simplement la durite vide sur le carburateur ou bien faut il mettre un bouchon ?
@@Simon-chant-du-cliquet Oui il vaut mieux d autant plus que le 2 temps n est plus autorisé compte tenu qu il pollue plus et des nouvelles normes européennes . Tout le monde en achat neuf est au 4 temps en scooters en 2022 donc de plus en plus de possibilités de toucher un maximum de personnes actuellement. ..
Bonne video mais normalement un clips sert qu une fois si en l enlevé faut la replacé par une neuve et les vis du stator faut mètre une goutte de frein filet parce que si sa se devise sa va être dommage 😉
Moi j avais garder une bouteille IPONE 🇯🇵 que je reremplissais avec mon huile igol habituel (parfumé fraise a l époque ) avec son doseur intégré avais juste à appuyer sur la bouteille pour remplirez le compartiment doseur c était bien pratique se système 😆
Bonjour, merci pour cette vidéo très complète. J'ai un vanvan RV90 Suzuki avec une pompe à huile qui, avec une double durite, lubrifie le coté embrayage mais aussi le coté allumage. Est-ce que le mélange à 3% graissera aussi ces deux cotés ??? Merci par avance.
Salut! J’adore t’es vidéo! Pourrais tu faire une vidéo pour tester les différentes courroie? Malossi polini athena etc... stp, ou sinon une vidéo qui montre comment bien réglé la variation complète comme, variateur, courroie, embrayage, correcteur de couple... merci continu ton bon travail! Un salut du Québec
@@Simon-chant-du-cliquet moi personnellement j’ai remarqué une différence entre les courroies ordinaires de la marque Malossi et les Malossi en kevlar. Et de mon côté celle qui donnais le plus de vitesse Max étais la Athena speed, qui supposément est plus longue de quelques centimètres. Un test qui pourrait être intéressant!
Salut, je te remercie et félicite pour tes vidéos de qualité et pleines de pédagogies. J'ai juste une petite remarque concernant ton calcul d'huile pour ton réservoir à remplir : ton calcul est valable seulement lors d'une panne sèche, sinon tu auras moins d'essence à mettre 😅 et tu seras trop riche. Ah fallait bien que je trouve un petit truc à redire pour te faire un coucou 😁 bonne continuation ✌️
super video ,j'ai un peu survole les commentaire et je suis etonné que personne ne ce soit rendu compte que ton exemple etais faux c'est peut etre parceque je suis un ancien ,car si tu consomme la meme quantité d"essence et d'huile pour faire une plus courte distance ça ne diminue pas ton pourcentage d"huile, mais ça augmente juste ta consomation d"huile et d'essence,et pour ce qui est de controler ton pourcentage d"huile reelle en fonctionnement quotidien il est plus simple et plus juste de faire ton plein d"essence et d"huile et de mesurer la quantité d'huile que tu compléteras quand tu auras consommé ton plein d"essence ,voila j'espére que ça pourras vous etre utile et je te félicite encore pour tes tutos qui sont excellents.
Merci pour ton message . Et.merce pour cet encouragement en fin de commentaire. J'ai lu attentivement et je ne suis pas d'accord. Pour un même volume d'huile injecté, tu as plus d'essence consommée. Donc moins de pourcentage d'huile.
merci pour ta reponse rapide ,ton argument est juste mais soit c"est une petite erreur de données dans ton exemple soit c'est moi qui comprend mal ton exemple car tu dis pour une meme quantité d'essence et d"huile tu fais une plus courte distance donc ça ne change absolument pas le pourcentage d'huile ça augmente juste ta consommation d'huille et d'essence ( les données sont a partir de 4 mn et 4,30 mn dans la vidéo) je veux etre clair ce n'est pas pour avoir raison ou etre contrariant c'est juste pour clarifier les choses car beaucoup de jeunes ont des difficultés avec les histoires de pourcentages je le sais j'ai moi meme j'ai deux fils et ça n'a pas été une mince affaire de leur faire rentré dans la tete .sur ceux bon courage et bonne continuation .
Je viens de la ré regarder.. le passage au moins, et j'ai corrigé en indiquant *essence... à la place d'huile que je disais. En remplaçant le mot, le raisonnement me paraît correct. Non?
mea culpa juste apres avoir appuyer sur le bouton répondre je me suis rendu compte de mon incompréhension qui viens des données du simple exemple qui sont un peu erronnées et qui peuvent meme etre pris dans le sens inverse encore désolé et bon courage.
Moi ce que je fait plutôt que de m'arrêter a une borne d'essence ou ci je suis en campagne a faire des détours pour rien a trouver une pompe a essence, je remplis un bidon, je me fit pas au nombre d'euro mais au nombre de litre, par exemple, je prend un bidon de 20L, je remplis 15 litre et la je sais exactement le nombre d'huile que je doit mettre, c'est un peut long car je prend un bouchon doseur de 20ml mais je suis d'avoir exactement mes 2 ou 3% de mélange, donc 15L d'essence pour 2% ba 15 bouchons que je verse dans le bidon ou 23 bouchon pour avoir un 3% et si je part pour une longue mission, je remplis le réservoir de mon scoot ( bien secouer le bidon avant chaque plein dans le scoot) et je prévoie encore 2 ou 3 bouteille de 2L, avec mon plein et les 3 bouteilles que je met dans mon coffre, je fait 250km avoir un peut plus, la je suis sur et pas besoin de m'arrêter a la pompe, je m'arrête pour faire refroidir le scoot au bord de l'eau avec une petite canette^^, petite trousse a outil également, des mèches pour la crevaison avec une bombe, 2 bougie, 2 anti parasite, 2 bobine anti parasite, 2 cdi, 1 courroie, un carbu, ploque piston, on peut dire que cela fait beaucoup mais sa ne prend pas de place dans une petite trousse et sa aide bien^^
Bien L'bonjour Simon, premièrement je tiens à te remercier pour les video que tu nous fait, c'est vraiment super bien expliqué, on comprend très bien. Je vais commander mon haut moteur et Le monter étape par étape grâce à ta vidéo. J'avais besoin d'un petit conseil de ta part, quel galet me conseille tu pour avoir une bonne accélération ? Merci de ta réponse et encore force à toi et cœur sur toi Anthony ✌
Salut t’a vidéo m’a bien été utile ! Je viens de me procuré un kymco super 9 2t qui n’a pas la pompe à huile active j’hésitais à la remettre en fonctionnement mais là je vais simplement vérifier que la roue d’entraînement n’est plus là et déconnecté le voyant 😀( petite question quand même je ne sais pas ce que l’ancien proprios utilisait comme huile et plus moyen de le contacter est-ce que je peut mettre ce que je veut ou je doit vidé totalement le réservoir avant de changé ?)
Salut, j’ai un booster qui tourne nickel au ralenti et peterade a l’accélération j’ai tout vérifié carburation clapet join spi cylindre piston si tu à des conseils je suis preneur sinon continuez comme ça tu gère
S'il que Tarade à l'accélération, c'est que tu es trop riche. Il se peut donc que ton aiguille soit trop haute. Je te conseille de monter le cran de ton aiguille, ou de réduire ton gicleur principal
Moi je les enlève car j' ai pas confiance même quand je suis d origine je préfère faire mon mélange . Sinon très bonne vidéo comme dab continue de nous divertir
Sur mon am6 (origine)le pignon en plastique avais casser, bas serrage moteur chargement vilo, piston, cylindre donc perso comme toi : je fais mon mélange et je risque pas de remettre la pompe
Bonjour, très bonne vidéo, je viens de m'abonner à votre chaîne, je trouve que vous êtes très pédagogue. Super ce cours sur la pompe à huile. Mais savez vous s'il en ai de même pour les motos ? Exemple j'ai une aprilia Tuono de 2004 en 2 temps 😁 que je suis en train de restaurer, ces machines sont livré en 15cv en France mais conçu pour du 34cv à la base, mais je n'ai aucune indication sur la pompe à huile pour ce moteur et ayant déjà serré une fois car je n'en avais pas, et que j'étais au mélange donc évidemment je suis retissant quant au fait de retirer ma pompe. En parlant de pompe, je ne souhaite pas être trop pompeux🤣 et je vous souhaites une bonne soirée. Mickaël 36 ans et toujours une âme d'enfant 😉
