Так это и есть принцип маркетинга и потреблядства. Внушить человеку что ему оказывается крайне необходима какая то хрень, о которой он раньше и знать не знал и дальше без этого он просто не сможет жить
@@anchoret4390 Так да , раньше вон велосипеды были на глухлй передаче и норм. Ну и что , что разбиться можно, и если с горки по пересеченке ехать , то улетишь в канаву и умрёшь, зато без МАРКЕТИНГОВ ЭТИХ ВАШИХ
Вообще то из под баночки майонеза 150ти грамовой.беленькой такой.вырезали и самый лучший треск был.не особо громкий и мягкий...кто помнит в конце 80ых такой мазик выпускали
Это приспособа для кантрийщиков, эндурщиков с крутым углом рулевой. Когда карабкаешься в крутой подьём стараешься перенести вес на заднее колесо, чтоб иметь сцепление с почвой и не буксавать в холстую. Так вот в этот момент переднее колесо почти не нагружено и находится чуть ли не на весу, из за чего усилие поворота руля становится очень низким, руль реагирует налюбое неловкое касание, из за чего сложнее удерживать равновесие, так ещё и педали в этот момент крутить, смещая центр тяжести. Эта приспособа призвана не удерживать руль в нулевом положении, а увеличить усилие необходимое для его поворота, с целью повышения комфорта и экономии энергии райдера на подьёме. Сложно оценить необходимость и целесообразность такой вещи, но думаю у профи она приживётся, а рядовому пользавателю она и 100лет не нужна
I've been fucking doing enduro for 19 years and I drive without any rockers. P.S. I participate in world competitions. And enduro hobby on a motorcycle bike.
@@user-uHKorHuTo Не знаю с кем вы спорите, но точно не с моим текстом. А вообще мне ваш ответ напоминает классическое - на аисте ездили без передач, тормозов и колесом восьмёркой и норм, а тут придумывают что-то. Без обид, но мне как велолюбителю, всё же хочется услышать более аргументированной аналитики от человека называющего себя профессионалом.
В детстве ездил на велике, не держась за руль. И приэтом ещё и поворачивать умудрялся. Слишком крутые повороты конечно не получались, но с одной дороги на другую (90 градусов) вполне вписывался в поворот.
даааааааа помню как мне родители первый велик стелс подарили на др малому. я сперва падал постоянно, еле ездить научился, а спустя пару недель уже входил в повороты без рук на плохой дороге. были времена.
@@andreylarin помню как в экспериментаторском порыве насмерть закрепил руль 2 веревками к раме и пробовал ездить с таким вот заклинившим рулём 😅 Обломался, не хватило остроты чувства равновесия 😵💫
@@user-kx5of8yo1s иди учи матчасть. У демпфера много функций,и всё зависит от его предназначения. И он не действует как амортизатор,а выполняет функцию лёгкого блокиратора, в зависимости от его настройки... У него принцип втягивания..
А ещё если взять прищепку, вырезать из платиковой бутылки кусочек. А потом прицепить к раме так, чтобы кусочек пластика задевал спицы. Звук вас порадует как AMG. Пользуйтесь ❤
Я на дедушкина велосипеде сорокового года ездил без рук он сам стабилизирует руль. А потом ещё на многих других велосипедах разных брендов и мотоциклах. Зачем это нужно
Эта приспособа для великов экстримальной езды или для выполнения прыжков. Тут не идёт речь о том, как вы у себя в кишлаке без рук, играя на гармошке, устраивали дрифты на велике на коровьих лепёшках.
@@user-eg9nj1zw6j слышишь, коровья лепешка, они у себя в кишлаках на обычных великах такие трюки исполняют, которые тебе, снобу и не снились с твоим навороченным, никому не нужным хламом....
Наоборот же с этой штукой опаснее, если вдруг начнешь крениться, то она не даст колесу повернуться. Да и поворачивать без руля с такой штукой не получится
Конструкции переусложнены. Можно поставить одну единственную пружину по типу той что раньше в матрасе стояла и прикрепить её к раме и рулю через кронштейн. А вообще это бессмысленно ибо колесо сохраняет своё положение так как оно является гироскопом.
Так раньше немцы так и делали на дорогих велосипедах. Но в 90е отказались почему-то. Я даже ездил на таком. Смысл есть. Колесо как гироскоп хорошо работает только на высоких скоростях. Чем легче колесо и ниже скорость, тем меньше эффект.
раньше катал дх , был кастомный специалист , каннондейл скальпель карбон , куб стерио , катал на соревнования , но потом случился мениск и хана ноге , пришлось все продать , щас смотрю цены в 500-600 к на нормальный байк , чуток в шоке , взял себе эндуро мот , посмотрим что из этого получится , как скилл ДХ поможет в эндуро или кросс-кантри ))
А теперь вопрос: эта "система" позволит спокойно маневрировать при езде без рук? Конечно же нет, поворачивать само собой выйдет, но радиус будет как у фуры.
@@Ilya-789я езжу на шоссере, и могу пол города без рук объехать управляя чисто наклоном тела, и это благодаря тому что хорошо работает рулевая и руль очень легко вращается, с этой хренью его бы всегда тянуло к центру и далеко так не уедешь
@@trodish5873это только для тех, кто по прямой едет, что лишь фикция езды без рук. По-настоящему можно сказать, что ты умеешь так ездить, если можешь делать несложные повороты до 60 градусов и проезжать неровности в виде кочек или лежачих полицейских И вот как раз для настоящей езды без рук это будет только мешать, ибо теряешь контроль над направлением движения
В детстве в забор влетел и вилку чуть-чуть погнул, так без крутых поворотов руль сам прямо вставал, без пружин и резинок. Правда без рук с тех пор очень тяжело ездить стало😅
Эта резинка в лучшем случае подойдёт трусы удерживать а не руль. В туринговой теме уже давно придумали пружину снизу крепить к раме и вилке и нужна она для того чтобы руль не сворачивало набок даже в движении от гружёных баулов.
Можно было бы обойтись и без хамутов. Снять колесо и снять тормоза протянуть рязинку и последовательно все обратно. 😅. Все легко. Было бы сложнее на заднем колесе
Зашел в кладовку, вынес диван, сани, покрышки автомобильные, весь строительный инструмент, какие-то коробки с барахлом, елку и игрушки к ней, какой-то старый корпус от газовой печки, хрен знает зачем он там стоял, выбросил, шарился дальше, нашел кусок вяленой рыбы, съел, продолжил поиски, нашёл заначку, перепутал, уже забыл куда, короче все обшарил, три мешка мусора собрал, нет бл#@ь резинки, занёс все обратно, прикрутил полки и сделал стелаж для вещей, вспотел, решил проверить точно ли я там искал, посмотрел в интернете что такое кладовка, сука оказывается это была лоджия, пошёл искать кладовку, нет дома, пошёл к соседу он сказал у них тоже нет... Короче у кого есть кладовка, скажите, резинка нужна плиз.
Вещь несомненно полезная. Сама идея стоящая... надо заняться разработкой гидроусилителя и приляпать его на пластилин, чтоб не надо было хомуты обрезать.
В детстве на своем «школьнике» ездил без рук без всяких резинок, даже поворачивать на не сильно резкие повороты можно было легко, со временем даже научился трогаться, не держа руль руками, помню только нужно было оттолкнуться хорошо и педалью обороты сразу быстро дать..эх…
Тот кто придумал резинки, не знал что уже придумали угол кастора. И используют его не только в велосипедах и мотоциклах, но и даже в автомобилях. Представляете себе такое?
Я такую штуку давно собираюсь сделать из длинной пружины по типу, как для подъездной двери. Но что насчёт резонанса? В общем не знаю, что из этого выйдет. Надо пробовать. На плохой дороге эта вещь реально должна помочь
